Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
6 Series51 PDFs
BMW 6 Series
Tämä arkisto sisältää 51 alkuperäistä BMW-jälleenmyyjien esitettä, jotka dokumentoivat 6-sarjan vuosina 1985–2023. Kokoelma kattaa 14 kansainvälistä markkinaa ja sisältää 635 CSi:n, klassisen 6-sarjan sekä nykyaikaiset variantit Cabriolet, Coupé ja Gran Coupé. Autenttinen materiaali BMW-verkostoista maailmanlaajuisesti kuvaa muotoilun, tekniikan ja markkinasijoittelun kehitystä. Kokoelma on tarkoitettu autohistorioitsijoille, keräilijöille ja tutkijoille, jotka haluavat tutustua tämän luksuskupeen perintöön.
Multi-marketMarkkina
51PDF-tiedostot
1985–2023Tuotanto
20Malluvuodet
Miksi tämä on tärkeää
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Kuinka navigoida
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Selaa mallivuoden mukaan
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
1985 BMW 6 Series Esite
Kuuden sylinterin moottori, 3,5 litraa ja 218 hevosvoimaa, asennettiin tähän BMW:n coupéeseen, joka kestävyydessään ja talvikäyttäytymisessään osoitti pohjoismaista insinööritaitoa. Vuoden 1985 mallisto tarjosi sekä manuaalisen että automaattisen vaihteiston. Kabrioletti-versio oli harvinaisuus Suomessa, mutta coupé sai kiinnostusta liikemiesten keskuudessa.
1986 BMW 6 Series Esite
Kun vuoden 1986 päivitetty 6-sarja saapui näyttelyihin, se säilytti asemansa ylellisimpien coupéiden joukossa. 635 CSi:n 3,4-litrainen kuusisylinterinen moottori kehitti 218 hevosvoimaa, kun taas 628 CSi:ssä oli 2,7-litrainen versio 184 hevosvoimalla. Suomalaiset ostajat arvostivat sen rakentamisen tarkkuutta ja talveen sopeutumista—molempia tekijöitä, joita BMW painotti pohjoi
2008 BMW 6 Series Esite
Neljä varianttia moottorivaihtoehtoista täydensivät 2008-vuosimallin tarjontaa: V8-moottori 4,8 litraa, 360 hevosvoimaa. Kuusivaiheinen automaattivaihteisto ja adaptiivinen jousitus tekivät autosta hallittavan myös pohjoisissa olosuhteissa. Lämmitin ja lämmitetyt istuimet olivat vakiovarustusta, joka vastasi suomalaisten talviolosuhteisiin. Rallin historiasta huolimatta tämä 6-
2009 BMW 6 Series Esite
Kun päivitetty 6 Series saapui vuonna 2009, se edusti huippuluokan luksusajoneuvoa Suomen markkinoilla. V8-turbomoottori, jonka tilavuus oli 4,0 litraa, tuotti 507 hevosvoimaa. Sekä coupé että avoauto olivat saatavilla täydellä varustelulla. Talviolosuhteet huomioitiin lämmitettyjen istuimien ja kehittyneen rengaspainevalvonnan kautta.
2010 BMW 6 Series Esite
Vuoden 2010 6 Series tarjosi kaksi päävarianttia: coupén ja avoauton jäykällä katolla. 4,8-litrainen V8-moottori tuotti 400 hevosvoimaa kuusivaihteisen automaatin kautta. Pohjoisen markkinoiden vaatimuksiin vastattiin xDrive-nelivedolla ja vakaalla alustoilla, joita testattiin Suomen talviolosuhteissa. Vakiovarusteisiin kuuluivat iDrive-järjestelmä ja sähköisesti ohjattu voimal
2011 BMW 6 Series Esite
Kun uusittu 6-sarja saapui 2011, se toi mukanaan kaksi moottorivalintaa: 3,0-litran kuusisilintäinen turbo (320 hv) ja 4,4-litran V8-biturbo (450 hv). Molemmat yhdistyivät kahdeksanvaihteiseen automaattivaihteistoon. Coupé oli mallin ydin, kun taas avoauto houkutteli kesäkuskeja. Sisätiloissa iDrive-järjestelmä ja LED-valaistus olivat vakiovarusteena. Alusta oli parannettu pare
2012 BMW 6 Series Esite
Kilpa-arvoista peräisin olevan F13-rungon 2012-versio tarjosi suomalaisille ostajille luotettavaa saksalaista tekniikkaa raskaassa coupé-kategoriassa. Turboladatut moottorivalinnat takasivat riittävän suorituskyvyn kylmissä olosuhteissa, ja xDrive-vetojärjestelmä parantui merkittävästi talvikäytössä. Kahdeksanvaihteinen automaatti oli vakiotarjonta kaikissa versioissa.
2013 BMW 6 Series Esite
Vuoden 2013 malliston tarjonta jakautui kolmeen runkotyyppiin: coupé, nelioviset Gran Coupé ja avoauto. Perustana kaikille oli 3,0-litrainen twinturbo-moottori, joka tuotti 306 tai 407 hevosvoimaa valinnasta riippuen. Kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto vastasi siirtovoimasta. Suomalaiset ostajat arvostivat luotettavuutta ja talvikelpoisuutta, joita tämä rakennelma tarjosi
2014 BMW 6 Series Esite
V8-kaksoisturbo 4,4 litraa, 450 hevosvoimaa: teknologia joka oli suunniteltu kestämään. Kun 2014-malli saapui, se kantoi mukanaan parannetun elektronisen hallinnan ja vahvistetun alustan. Suomalaiset ostajat arvostivat luotettavuutta, ja tämä BMW-versio lupasi sitä pitkällä aikavälillä.
2015 BMW 6 Series Esite
Vuoden 2015 6-sarja saapui Kanadan markkinoille kahden runkotyypin voimin: coupé ja avoauto. Kolmen litran turbomoottori tuotti 320 hevosvoimaa, kun taas xDrive-kokonaisveto oli vakiovaruste molemmissa. Suomalaisille harrastajille, jotka hankkivat näitä autoja jälkimarkkinoilta, merkitsi se saksalaisen insinöörityön ja talvikelpoisuuden yhdistelmää – tekijöitä, joita kotimaiset
2016 BMW 6 Series Esite
Kun päivitetty sarja saapui 2016, suomalaiset ostajat arvostivat erityisesti talvikuntoisuutta: mukautuva jousitus hallitsi jäätävät kelit, ja LED-valaistus paransi näkyvyyttä pimeillä pohjoisilla teillä. V8-biturbomotori 4,4-litraisena oli varma valinta, vaikka kulutus oli merkittävä. Sekä coupé että Gran Coupé saapuivat markkinoille; jälkimmäinen houkutteli perheellisiä joill
2017 BMW 6 Series Esite
Kilpailuympäristössä, jossa Porsche ja Mercedes hallitsivat, BMW:n 6-sarja tarjosi järkevää vaihtoehtoa. Turboahdettu kuusisilintteri tuotti 340 hevosvoimaa tasaisesti koko kierrosalueen yli. Suomalaiset ostajat arvostivat tätä luotettavuutta—auto, joka käynnistyi pakkasessa ja säilyi hallittavana jäisillä teillä.
2012 BMW 6 Series Cabrio Esite
Moottorivalikoimaan kuuluivat 4,0-litrainen V8 400 hevosvoimalla ja turboahdettu 3,0-litrainen kuusisilinterinen 335 hevosvoimalla. Sähkömekaaninen kattomekanismi oli luotettava ratkaisu pohjoisille olosuhteille. Suomalainen markkinointi keskittyi luksusosaan, sillä avoauto oli enemmän kesäkaudelle tarkoitettu prestiisiauto.
2012 BMW 6 Series Coupe Esite
Uudistetun 6 Series Coupén 2012 mallivuoden linjasto sisälsi turboneljän ja kuusisilinterin moottoreita, joista suurempi 3.0 litran turbo toimitti 300 hevosvoimaa. Suomalaisille ostajille kyseinen konfiguraatio merkitsi luotettavaa, talvelle soveltuvaa voimanlähteistä—BMW:n turbolaadatut moottorit olivat saaneet maineen kestävyydestä pohjoisissa olosuhteissa. Varustelussa paino
2014 BMW 6 Series Gran Coupe Esite
Vuoden 2014 Gran Coupé kohtasi suomalaisilla teillä kolmella moottorivalinnalla: turbo-kuutosella 320 hv, V8:lla 450 hv ja dieselillä 313 hv. Nelivetojärjestelmä oli saatavilla talviolosuhteisiin, ja alustan jäykkyys sekä vaimentimet oli viritetty keskieurooppalaisille teille. Viiden henkilön istuin ja kupémuotoilu loivat vastakohdan perinteiselle luksusberliinille.
2017 BMW 6 Series Gran Turismo Esite
Kun 2017 Gran Turismo saapui Suomen markkinoille, BMW tarjosi poikkeavan ratkaisun: viisiovisen hatchback-rungon, joka yhdisti sedanin eleganssin ja monivaunun joustavuuden. Kuusisylinterinen turbomoottori, 3,0 litraa ja 340 hevosvoimaa, toimi yhdessä adaptiivisen jousituksen kanssa, mikä teki siitä käytännöllisen arkiratkaisu-autoilijan valinnaksi. Suomalaisille ostajille se o
2018 BMW 6 Series Gran Turismo Esite
Kilpailussa muita luksussedan-crossover-hybriireja vastaan, 2018 Gran Turismo tarjosi kolme bensiinimotoria: 630i 258 hv:llä, 640i xDrive 340 hv:llä ja M550i xDrive, jonka 4,4-litrainen V8-turbo tuotti 462 hv. Suomalaisille ostajille kiinnostava oli xDrive-järjestelmä talvikeleille sekä viiden henkilön istumapaikka ilman kompromisseja ajodynamiikassa. Pituus oli 5,26 metriä per
2019 BMW 6 Series Gran Turismo Esite
Kun 2019 Gran Turismo saapui Suomen markkinoille, se toi mukanaan kuusisilinteriset bensiini- ja dieselmootorit, joista vahvempi tuotti 340 hevosvoimaa. Talvikunto oli optimoitu pohjoisen olosuhteisiin: ilmajousitus säätyi ajoittain, ja alumiinirunko piti painon kurissa kylmillä teillä, joissa reaktiivisuus oli tärkeää.
2020 BMW 6 Series Gran Turismo Esite
Vuoden 2020 valikoimassa oli neljä karosserityyppiä, joista jokainen tarjosi erilaisen lähestymistavan monikäyttöiseen ajamiseen. Kolmen litran turboahdettu kuusisylinterinen moottori tuotti 340 hevosvoimaa, kun taas ladattava hybridi yhdisti 389 PS:n. Vakiovarusteisena ollut älykäs nelivetojärjestelmä oli ratkaisevan tärkeä Suomen olosuhteissa. Tämä vuosimalli osoitti, miten p
2021 BMW 6 Series Gran Turismo Esite
Saapuessaan vuonna 2021, Gran Turismo esitteli kuusisylinterisen moottorin, joka tuotti 340 hevosvoimaa ja oli suunniteltu pohjoisen ilmaston kestämiseksi. Kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto tarjosi luotettavaa suorituskykyä ja taloudellista polttoaineenkulutusta. Suomalaisille ostajille merkitsi parempi talviohjattavuus, vahvistetut turvallisuusjärjestelmät ja sisustukse
2022 BMW 6 Series Gran Turismo Esite
Vuoden 2022 Gran Turismo esiteltiin Intiassa ja Taiwanissa kolmilitrisella turbokompressoitulla kuusisylinterisellä, joka tuotti 340 hevosvoimaa. Rakenne perustui pitkään testattuihin BMW-ratkaisuihin, mikä takasi luotettavuuden vaativissa ilmastoissa. Ilmajousitus ja aktiivinen vakaajärjestelmä mukauttivat ajoa automaattisesti kuljettajan valintojen ja tieolosuhteiden perustee
2023 BMW 6 Series Gran Turismo Esite
Kuuden sylinterin moottori, 3,0 litraa ja 340 hevosvoimaa, muodosti perustan vuoden 2023 tarjonnalle. Plug-in-hybridiversio lisäsi valinnanvaraa tehokkuustietoisille omistajille. Suomalaisille talviolosuhteisiin suunniteltu alustan jäykkyys ja jarrupainon hallinta tekivät mallista käytännöllisen valinnan, vaikka perinteinen kombi säilyi suositumpana muodona.
2006 BMW 6 Series Individual Esite
V10-moottori, jonka tilavuus oli 5,0 litraa ja teho 507 hevosvoimaa, muodosti sydämen tälle 2006-mallin Individual-versiolla. Kaksiovinen coupé tai avoauto tarjosivat erilaisia kokemuksia, mutta molemmissa hallitsi sama mekaaninen tarkkuus. Suomalaisille ostajille se merkitsi pääsyä pohjoismaiseen insinöörityöhön yhdistettynä italialaisen muotoilun eleganssiiin.
1988 BMW 635 CSi Esite
Vuoden 1988 635 CSi saapui Suomen markkinoille täyden varustelun ja talvikelpoisuuden kanssa, joka vastasi Pohjoismaisen käytön vaatimuksia. Kuusisylinterinen 3,5-litran moottori tuotti 209 hevosvoimaa tasaisella voimansiirolla, joka soveltui hyvin pohjoisten olosuhteiden vaatimuksiin. Saatavuus oli rajallinen ja mallia markkinoitiin pääasiassa varakkaimmille autoharrastajille.
2009 BMW M6 Esite
V10-moottori 507 hevosvoimalla oli suunniteltu kovaan käyttöön ilman turbopaineistusta. Vuonna 2009 tämä konfiguraatio oli jo vakiintunut, ja kaksoiskytkimen seitsemänvaihteinen vaihteisto vastasi välittömästi kaasun liikkeisiin. Suomalaiset kilpa-ajajat tiesivät, että tämä moottori kestää kovaa rasitusta, ja sen luotettavuus oli riittävä jopa talvikeleille sopeutumiseen.
2014 BMW M6 Esite
Vuoden 2014 M6:n sydän oli 4,4-litrainen kaksoisturbolaattu V8-moottori, joka tuotti 560 hevosvoimaa ja 680 newtonmetriä vääntöä. Seitsemänvaihteinen kaksoiskytkin välitti tehon taakse. Suomalaisille kuljettajille sopeutuva jousitus ja keraami-metalliset jarrut olivat oleellisia talviolosuhteissa. Tämä M6 edustoi BMW:n uutta filosofiaa: turbo-tehokkuutta ilman perinteisen V8:n
2015 BMW M6 Esite
Vuoden 2015 M6 tarjottiin coupéna ja avoautona, molemmat varustettu 4,4 litran kaksoisturbomoottorilla, joka kehitti 560 hevosvoimaa. Suomalaisille ostajille oli merkityksellistä, että sähköinen vakausjärjestelmä ja adaptiiviset jarrut olivat vakiovarusteina. Moottori ja vaihteisto olivat rakentaneet mainetta luotettavuudesta, vaikka M6 oli harvinaisuus Suomen teillä.
2016 BMW M6 Esite
M6 2016:n sydämessä sykki 4,4-litrainen kaksoisturbomoottori, joka tuotti 625 hevosvoimaa ja oli suunniteltu kestämään kovaa kuormitusta. Suomalaisille ostajille moottori oli tunnettu luotettavaksi, ja M DCT-vaihteisto reagoi välittömästi kuljettajan käskyihin. Talvikunnossapito oli kuitenkin vaativaa tämän suoritustason autolla.
2017 BMW M6 Esite
Kun 2017-malli saapui Suomeen, se kantoi perintöä rallikulttuurista, vaikka M6 ei enää kilpaillut radoilla. Nelivetojärjestelmä oli vakio, elektronisia lukituksia oli kolme, ja nelilitrainen kaksoisturbo-V8 toimitti 625 hevosvoimaa luotettavasti kylmässä. Suomalaisten autoilijoiden silmissä tämä oli saksalaisen insinöörityön ja pohjoisen käytännöllisyyden yhdistelmä.
2013 BMW M6 Gran Coupe Esite
Moottori oli kaksoisahdettu 4,4-litrainen V8, joka tuotti 560 hevosvoimaa ja 680 Nm vääntöä – teknisesti merkittävä saavutus 2013. Suomalaisille ostajille tämä tarkoitti luotettavaa saksalaista tekniikkaa, joka kestäisi pohjoisen olosuhteet paremmin kuin italialaiset tai brittikilta kilpailijat. Gran Coupé oli harvinainen valinta, mutta se oli myös harvinaisen käytännöllinen ne
2014 BMW M6 Gran Coupe Esite
Kun 2014-malli saapui Suomeen, se edustoi huippua saksalaisessa moottoriinsinööriosaamisessa talviolosuhteissa. Kaksoisturbolaturi 4,4-litrainen V8-moottori tuotti 560 hevosvoimaa ja yhdistyi seitsemänvaihteiseen M DCT -vaihteistoon. Hiilikomposiittikomponentit kevensi rakennetta merkittävästi, mikä paransi talvikäyttäytymistä jäisillä teillä. Adaptiivinen M-jousitus säätyi aut
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta asiakirjaa on BMW 6-sarjan arkistossa?
Arkisto sisältää 51 asiakirjaa vuosilta 1985–2023. Tämä kokoelma sisältää esitteet, jälleenmyyjäkatalogit, lehdistöpaketteja ja tehtaan kirjallisuutta, jotka kattavat useita sukupolvia ja markkina-alueita. Asiakirjat havainnollistavat 6-sarjan kehitystä lähes neljän vuosikymmenen aikana.
Mitä vuosia 6-sarjan arkisto kattaa?
Kokoelma ulottuu vuosista 1985 vuoteen 2023 ja kattaa 6-sarjan koko elinkaaren sen alkuperäisestä muodosta 635 CSi:nä moderneihin versioihin. Tiettyjen vuosien välillä voi olla aukkoja dokumenttien saatavuuden ja alueellisten julkaisupäivämäärien mukaan.
Voinko käyttää näitä asiakirjoja restaurointiin?
Kyllä. Alkuperäiset esitteet ja jälleenmyyjäkatalogit ovat arvokkaita viitteitä restaurointiprojekteissa. Ne dokumentoivat alkuperäiset spesifikaatiot, värivaihtoehdot, varustevaihtoehdot ja tuotantovuosille ominaiset yksityiskohdat. Kuulosta useita asiakirjoja kohdevuodeltasi.
Ovatko arkistossa alueellisia tai markkina-kohtaisia variantteja?
Ehdottomasti. Arkisto edustaa 14 eri markkinaa ja alueellisia variantteja, mikä osoittaa, kuinka BMW mukauttaa 6-sarjan eri maihin. Jokaisella markkinalla oli erilliset varustetasot, varustepaketteja ja spesifikaatiot, kaikki dokumentoitu kokoelmassa.
Mitä runkotyylejä tämä arkisto kattaa?
Kokoelma sisältää viisi erillistä runkotyyliä: 635 CSi, 6-sarjan kupee, 6-sarjan sedan, 6-sarjan avoauto ja 6-sarjan Gran Coupé. Jokainen variantti on edustettuina eri sukupolvissa ja tuotantovuosissa asiakirja-arkistossa.
Miten tämä arkistosivu eroaa BMW 6-sarjan luettelosivusta?
Tämä arkistosivu keskittyy alkuperäisiin tehtaan asiakirjoihin ja niiden arvoon keräilykirjallisuutena. Luettelosivu esittää itse auton spesifikaatiot. Täällä tutkit, mitä BMW julkaisi; siellä opit, mikä auto todellisuudessa on.
Kuinka usein 6-sarjan arkistoa päivitetään?
Arkisto kasvaa, kun uusia asiakirjoja löydetään, hankitaan ja digitoidaan. Päivitykset riippuvat lähteen saatavuudesta pikemminkin kuin kiinteästä aikataulusta. Käy säännöllisesti löytääksesi uudet lisätyt esitteet ja kirjallisuus.