50443 PDFs

Peugeot 504

Tämä arkisto sisältää 43 alkuperäistä Peugeot 504 -esitettä vuosilta 1969-1992. Kokoelma dokumentoi tätä ranskalaista sedan-mallia kahden vuosikymmenen ajan kuudelta kansainväliseltä markkinalta monikielisellä edustavuudella. Mukana olevia variantteja ovat vakiosedan, Break-farmari, Ambulanssi ja coupé-mallit 604. Suunnattu autohistorioitsijoille, keräilijöille ja tutkijoille, jotka etsivät aikakauden aitoista dokumentaatiota 504:n kehityksestä ja sen markkinaolemuksesta.

Multi-marketMarkkina

43PDF-tiedostot

1969–1992Tuotanto

17Malluvuodet

Mitä täältä löydät

Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.

Miksi tämä on tärkeää

Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.

Kuinka navigoida

Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.

Selaa mallivuoden mukaan

Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.

1969 Peugeot 504 Esite

Uuden 504-mallin 1.6-litrainen neljäsylinterinen moottori tuotti 79 hevosvoimaa ja edustoi Peugeot'n luotettavuusperiaatetta. Rakenne oli yksinkertainen: MacPherson-jousitus edessä, jäykkä akseli takana, hydraulinen ohjaus. Suomalaiset kuljettajat arvostivat mekaanista yksinkertaisuutta ja kestävyyttä – ominaisuuksia, joita 504 luvattiin tarjota vuosikymmenen läpi.

1970 Peugeot 504 Esite

Kun 504 saapui Suomeen vuonna 1970, se toi mukanaan 1,8-litraisen nelisilinterisen moottorin 79 hevosvoimalla ja riippumattoman jousituksen, joka lupasi paremman ajotuntuman kuin edeltäjä. Saatavilla oli sedan ja farmari, kummatkin rakentuneet kestävyydelle ja käytännöllisyydelle. Suomalaiset arvostivat sen luotettavuutta ja tilaa, sekä kykyä selviytyä kylmistä talvista ilman s

1971 Peugeot 504 Esite

Vuonna 1971 saapunut 504 kilpaili suomalaisilla teillä Citroën GS:n ja Renault 12:n kanssa kolmella ratkaisevalla tekijällä: yksinkertainen 1,8-litrainen moottori (79 hv), nelivaihteinen vaihteisto ja neliovinen perusrakenne. Suomalaiset ostajat arvostivat mekaanista yksinkertaisuutta ja taloudellista käyttöä, joita 504 tarjosi. Viisiovinen farmari oli vaihtoehto perheille, jot

1972 Peugeot 504 Esite

Vuonna 1972 504:n saatavilla oli neljä runkotyyliä: nelinurkkainen sedan, coupe, break ja kombiauto. Poikittain asennettu 1.796 kuutiosenttimetrin moottori tuotti 79 hevosvoimaa ja osoittautui kestäväksi Suomen olosuhteissa. Peugeot rakensi mallin maine luotettavaksi jokapäiväiseksi kulkuneuvoksi, jota arvostettiin käytännöllisyydestä ja rakentamisen laadusta. Värivaihtoehdot j

1973 Peugeot 504 Esite

504:n sydämessä oli poikittain asennettu 1.796 cm³:n moottori, joka tuotti 79 hevosvoimaa ja oli suunniteltu taloudelliseen käyttöön. Riippumaton jousitus kaikissa pyörissä ja vahva runko sopivat Suomen tieolosuhteisiin. Neljän oven sedan ja farmari tarjosivat tilavan sisätilan ja käytännöllisen lähestymistavan, joka vedotti suomalaiseen ajatteluun.

1974 Peugeot 504 Esite

504-mallistoon kuului neljä karosserityyppiä: sedan, farmari, coupé ja pikkulavetti. 1.8-litrainen moottori kehitti 89 hevosvoimaa tasaisella käyrällä, sopien hyvin Suomen olosuhteisiin. Rungon kestävyys ja mekaaninen yksinkertaisuus tekivät siitä luotettavan valinnan, jonka huoltaminen ei vaatineet erityisiä välineitä.

1976 Peugeot 504 Esite

Kilpailuissa Peugeot 504 ei ollut kuuluisa, mutta tavallisissa olosuhteissa sen 2,0-litrainen moottori 96 hevosvoimalla osoitti luotettavuutta. Takavetoisuus ja pitkä akseliväli takasivat vakaan käyttäytymisen talviteillä, mikä teki siitä käytännöllisen valinnan pohjoisen markkinan ostajille. Rakenteet kestivät kylmän ja korroosiota paremmin kuin kilpailijat.

1977 Peugeot 504 Esite

Saatavilla olivat 1,8-litrainen nelisylinterinen moottori 75 hevosvoimalla ja 2,0-litrainen versio 96 hevosvoimalla. Dieselvaihtoehdolla varustettu 504 houkutteli taloudellisesti ajattelevia ostajia. Etupyörävetoinen rakenne ja tilava sisätila tekivät siitä käytännöllisen valinnan pohjoisen markkinan perheille.

1978 Peugeot 504 Esite

Kun 504 saapui Suomen markkinoille 1978, se oli tunnettu kestävyydestään ja yksinkertaisesta mekaaniikasta. Kaksilitrainen moottori 96 hevosvoimalla oli riittävä talviolosuhteisiin, ja rungon rakenne kesti hyvin korroosion. Peugeot oli rakentanut maineen luotettavasta autosta, joka ei vaatinut jatkuvaa huoltoa pohjoisissa olosuhteissa.

1979 Peugeot 504 Esite

Vuonna 1979 504:n nelisilinterimoottori, 1.971 cm³ ja 96 hv:n tehoinen, oli suunniteltu pitkäikäisyydelle enemmän kuin nopeudelle. Suomalaiset ostajat arvostivat tätä tekniikan vakautta – auto, joka kestäisi talvella ja kesällä ilman säälimätöntä korroosion hyökkäystä. Sedan ja farmari olivat molemmat saatavilla, tarjoten perheille valinnanvaraa ilman kompromisseja luotettavuud

1980 Peugeot 504 Esite

Moottori 1,8-litrainen 89 hevosvoimalla tai diesel 2,0-litrainen 65 hevosvoimalla takasi Suomen markkinoilla vakaan pohjan neljän oven sedanille, joka saapui vuonna 1980 uudistetulla ulkonäöllä. Peugeot 504 ei kilpaillut rallin puolella, mutta sen maine luotettavuudesta ja taloudellisesta käytöstä teki siitä houkuttelevan valinnan suomalaisille kuljettajille, joille talvikelpoi

1981 Peugeot 504 Esite

Vuonna 1981 Peugeot 504:n valikoima sisälsi useita runkotyyppejä: sedan, farmari ja kupé. 1,8-litrainen moottori 85 hevosvoimalla oli riittävä pienempiä ajotarpeita varten, vaikka kilpailijat jo kehittelivät tehokkaampaa tekniikkaa. Suomalaisille ostajille auto edusti vakaata, pitkäikäistä valintaa—ei uutuutta, vaan varmuutta, jota talvioloissa arvostettiin.

1982 Peugeot 504 Esite

Kun 504 saapui Suomen markkinoille 1982, se oli jo tunnettu malliksi, joka kesti pohjoisilla teillä. Kaksilitran moottori 96 hevosvoimalla oli riittävä talviolosuhteisiin, ja mekaaninen rakenne osoittautui luotettavaksi kylmässä ilmastossa. Suomalaiset ostajat arvostivat käytännöllisyyttä ja pitkäikäisyyttä enemmän kuin uutuuden vetovoimaa.

1983 Peugeot 504 Esite

Vuonna 1983 504:n 1,8-litrainen moottori tuotti 85 hevosvoimaa ja osoittautui kestäväksi pohjoisen olosuhteissa. Hydropneumaattinen jousitus hallitsi kuoppaisia teitä ja lumisia pintoja johdonmukaisesti. Saatavilla olivat sedan-, farmari- ja coupé-versiot, joista jokainen oli suunniteltu pitkäikäisyyttä silmällä pitäen—periaate, joka sopi suomalaiseen ajattelumaailmaan.

1992 Peugeot 504 Esite

Moottori 2,0 litraa, 92 hevosvoimaa: 504:n sydän vuonna 1992 oli sama kuin vuosikymmenen alussa, mutta nyt Argentiinassa se oli lähinnä työhevonen. Suomalaisesta näkökulmasta tämä oli auto, joka kesti, koska sen rakentamisessa ei ollut turhia komplikaatioita. Huoltohistoria ja saatavuus olivat tärkeitä kuin polttoaineen kulutus, ja tämä rivi vastasi siihen logiikkaan täydellise

1980 Peugeot 504 & 404 Esite

Vuonna 1980 Peugeot 504 ja 404 olivat saatavilla Argentiinassa, molempina merkittävinä edustajina ranskalaisesta insinöörityöstä. 504:n 2,0-litrainen moottori (79 kW) ja 404:n 1,4-litrainen yksikkö (55 kW) edustivat eri segmenttejä: perheauto ja kompakti liikennöitsijä. Mallit tulivat sedan-, farmari- ja coupé-versioina, joista jokainen vastasi tiettyyn tarpeeseen. Peugeot:n lä

1979 Peugeot 504 & 604 Esite

Kun vuoden 1979 malli saapui Suomen markkinoille, 504:n 1,8-litrainen moottori 89 hevosvoimalla ja 604:n 2,7-litrainen V6 160 hevosvoimalla edustivat kahta eri lähestymistapaa pohjoisen olosuhteiden hallintaan. 504:n luotettavuus kylmässä ilmastossa teki siitä suositun perheautojen joukossa. Myynti oli maltillista, mutta omistajat arvostivat rakenteiden kestävyyttä.

1972 Peugeot 504 & J7 Ambulance Esite

Vuoden 1972 504 oli teknisesti yksinkertainen, mutta kestävä valinta: 1796-kuutiosenttimetrin moottori tuotti 84 hevosvoimaa tasaisesti. J7-ambulanssiversio hyödynsi samaa pohjaa, mutta räätälöitynä Ranskan ja Belgian terveydenhuollon tarpeisiin. Jousitukseltaan riippumaton ja spiraalijousilla varustettu, auto soveltui hyvin pohjoisen olosuhteiden vaatimuksiin ilman ylimääräist

1977 Peugeot 504 & J7 Ambulance Esite

Nelisylinterinen 1.971 cm³ moottori tuotti 96 hevosvoimaa, mikä riitti kohtuulliseen vauhtiin Suomen teillä. J7-ambulanssiversion tarkoitus oli selvä: ottaa todistettu runko ja mukauttaa se terveydenhoidon tarpeisiin. Peugeot tarjosi sekä henkilöautot että erikoisversiot samalla pohjalla, mikä kuvasti käytännöllistä insinöörityötä ilman turhaa monimutkaisuutta.

1980 Peugeot 504 Ambulance Esite

Kun 504 Ambulance esiteltiin Argentiinan markkinoille vuonna 1980, se tarjosi yksinkertaisen ja kestävän ratkaisun sairaankuljetustehtäviin. Pitkäksi kasvatettu runko ja 2,0-litrainen neljäsylinterinen moottori muodostivat luotettavan perustan. Vahvistettu jousitus kesti potilaskuljetusten rasitukset, ja avara sisätila mahdollisti laitteiden ja potilaan turvallisen sijoittelun.

1972 Peugeot 504 Break Esite

504 Break saapui Suomen markkinoille 1972 luotettavana perheajoneuvona, jonka 1,8-litrainen moottori tuotti 89 hevosvoimaa pitkäikäisellä tekniikalla. Runkoa vahvistettiin talviolosuhteiden vaatimuksiin, ja sisätila oli avara. Suomalaiset arvostivat sen yksinkertaista rakennetta ja käytännöllisyyttä, joita ranskalaiset insinöörit olivat korostaneet.

1973 Peugeot 504 Break Esite

Vuoden 1973 504 Break oli käytännöllinen valinta pohjoisen markkinan vaatimuksille. Kaksilitrainen moottori 96 hevosvoimalla tarjosi riittävän suorituskyvyn, ja rungon rakenne kesti hyvin talviolosuhteet. Peugeotin valinnat olivat insinöörimäisiä: yksinkertainen, luotettava tekniikka ilman turhaa monimutkaisuutta. Suomalaisten autoilijoiden silmissä se oli käytännöllinen perhea

1977 Peugeot 504 Break Esite

Peugeot 504 Break -mallin 1977 versio toi suomalaisille markkinoille vakaan perhepaketin. 1,9-litrainen moottori, joka tuotti 96 hevosvoimaa, oli riittävän taloudellinen ja luotettava pohjoisiin olosuhteisiin. Kombivarian tilava rakenne ja kestävä rakentaminen vastasivat suomalaisen ostajan käytännöllisyyden vaatimuksiin.

1979 Peugeot 504 Break Esite

Kun 504 Break saapui Suomeen 1979, se tarjosi käytännöllisen vaihtoehdon pienemmille valmistajille ja perheille. Kaksi litraa ja 96 hevosvoimaa riittivät hyvin pohjoisten olosuhteiden vaatimuksiin. Itsenäinen etupyöräripustus ja jäykkä taka-akseli takasivat vakaan käytöksen kuormitettuna, mikä oli suomalaisille autoilijoille tärkeää.

1970 Peugeot 504 Cabrio & Coupe Esite

Kun Peugeot 504 Cabriolet ja Coupé saapuivat markkinoille 1970, ne edustivat ranskalaista eleganssia Suomalaisille autoilijoille. 1,8-litrainen neljäsylinterinen moottori tuotti 89 hevosvoimaa ja oli tunnettu luotettavuudestaan. Avokabiini houkutteli kesäajelijoita, kun taas kiinteäkattoisessa Coupéssa oli urheilijamainen profiili. Molemmat jakoivat perusmallin vakaan tekniikan

1975 Peugeot 504 Cabrio & Coupe Esite

Kun vuoden 1975 kabrioletti saapui markkinoille, se oli kypsä versio alkuperäisestä 1969 mallistosta. Nelisilinterinen 1,8-litrainen moottori tuotti 89 hevosvoimaa, riittävä vaatimattomille ajoille. Peugeot vahvisti pehmeää kattoa ja paransi tiivistyksiä, mikä oli tärkeää Suomen olosuhteissa. Coupe ja Cabriolet jakoivat saman perustan, tarjoten ranskalaista vakausvaikutelmaa ja

1981 Peugeot 504 Cabrio & Coupe Esite

Peugeot 504:n valikoima vuonna 1981 sisälsi avoimen kabrioleetin ja kiinteän kattoiset coupén. Kaksilitrainen neljäsylinterinen moottori tuotti 96 hevosvoimaa luotettavasti ilman ylellisyyttä. Tämä oli auto, joka kesti Suomen talvet ja kesät yhtä hyvin—rakentamisen laatu oli pääasia, ei huippunopeus.

1982 Peugeot 504 Cabrio & Coupe Esite

Kun 504 Cabriolet ja Coupé saapuivat Suomen markkinoille 1982, ne olivat viimeisten vuosien tuotanto ennen malliston päättymistä. 1971 cc:n moottori tuotti 104 hevosvoimaa; neljännen vaihteen manuaalinen vaihteisto ja itsenäinen etutukivarsi tekivät siitä käytännöllisen pohjoismaisen avoauton.

1983 Peugeot 504 Cabrio & Coupe Esite

Vuoden 1983 504-sarjaan kuuluvat avoauto ja coupé jakoivat saman 1796 cm³:n moottorin, joka kehitti 79 hevosvoimaa ilman ylimääräisiä komplikaatioita. Avoauton rakentaminen vaati lisävahvistuksia runkoon, kun taas coupé pysyi jäykempänä omalla rakenteellaan. Peugeot'n suunnittelu painotti kestävyyttä pohjoisen olosuhteiden edessä, ei huipputehojen tavoittelua.

1972 Peugeot 504 Commerciale Esite

Kun 504 Commerciale saapui Suomeen 1972, se tarjosi pienyrityksille kotimaisen vaihtoehdon. 1,8-litrainen neljäsylinterinen moottori, joka tuotti 79 hevosvoimaa, osoittautui luotettavaksi pohjoisen olosuhteissa, ja avoin kuormatila soveltui hyvin kevyille kuljetuksille kaupungin sisällä ja lähialueilla.

1977 Peugeot 504 Diesel Esite

Peugeot 504 Diesel saapui Suomeen 1977 dieselmoottorilla, joka oli suunniteltu kestämään pohjoiset olosuhteet. 2,3-litrainen neljäsylinterinen moottori tuotti 67 hevosvoimaa ja oli tunnettu luotettavuudestaan. Neliövetoinen sedan oli päätuote, mutta myös farmari ja coupé olivat saatavilla suomalaisille autoilijoille.

1980 Peugeot 504 Familiar Esite

Kun 504 Familiar saapui vuonna 1980, se tarjosi neljä moottorivarausta: 1,8-litrainen 79-hevosvoimaisella, 2,0-litrainen 96-hevosvoimaisella ja kaksi dieselversiota. Suomalaiset ostajat arvostivat erityisesti dieselkonfiguraatioita taloudellisen kulutuksen vuoksi. Perheautoksi Familiar oli vakaa ja pitkäikäinen valinta, mikä vastasi suomalaisen autokultturin vaatimuksiin.

1976 Peugeot 504 GL-Ti Esite

Neljä korivarianttia täydensivät tarjonnan: sedan, coupé, farmari ja avoauto. Kukin tulkitsi Pininfarelan muotoilua omalla tavallaan, mutta GL-Ti kruunasi sarjan nahkaverhoillulla istuimilla ja puuinteriöörillä. Moottori 1.8 litraa, 89 hevosvoimaa, tarjosi luotettavan pohjan pohjoisen talven haasteiden kohtaamiseen.

1980 Peugeot 504 GLD Esite

Peugeot 504 GLD:n 1980-mallia valmistettiin Argentiinassa paikallisella kokoonpanolla, mikä merkitsi mukauttamista ääriolosuhteisiin. 1,8-litrainen moottori tuotti 85 hevosvoimaa yksinkertaisella mekaaniikalla, joka kesti laiminlyönnit. Vahvistettu jousitus ja muut muutokset osoittivat, miten eurooppalainen tekniikka sovellettiin etäisille markkinoille.

1980 Peugeot 504 GLS Esite

504 GLS -mallin tarjonta vuonna 1980 kattoi neljäoviisen sedan, farmarin ja kahden oven coupén—kaikki samalla 2,0-litraisen moottorin kanssa, joka tuotti 96 hevosvoimaa. Argentiinassa tämä valikoima vastasi käytännön tarpeisiin: vakaa rakenne, puolustuskykyinen sisustus ja moottori, joka kestävyysarvioissa oli tunnettu.

1973 Peugeot 504 L Esite

Moottori oli 1,8-litrainen bensiinimoottori, joka tuotti 89 hevosvoimaa ja soveltui hyvin Suomen oloihin. Peugeot 504 L saapui markkinoille luotettavana vaihtoehtona, joka kesti pohjoisen talviolosuhteet paremmin kuin monet kilpailijat. Nelivetoisella vaihteistolla varustettu auto tarjosi tasaisen ajokäyttäytymisen ja pitkän käyttöiän, mikä teki siitä suositun valinnan suomalai

1982 Peugeot 504 Pick-Up Esite

Suomalaisille ostajille tarjottiin sekä yksittäis- että kaksoiskabin versiot, molemmat 2,3 litran dieselillä ja 69 hevosvoimalla. Runkoon perustuva rakenne takasi varaosien saatavuuden pienemmilläkin paikkakunnilla. Talvikunnossapito oli yksinkertaista—ei monimutkaisuuksia, jotka olisivat vaikeuttaneet huoltoa kylmissä olosuhteissa.

1983 Peugeot 504 Pick-Up Esite

2,0-litrainen dieselmoottori tuotti 69 hevosvoimaa ja oli suunniteltu kestämään ankarat olosuhteet. Vuoden 1983 Pick-up kantoi 1000 kg kuormaa ilman valituksia. Suomalaisille kuljettajille tämä oli luotettava työväline, joka ei vaatineet monimutkaista huoltoa talvella.

1988 Peugeot 504 Pick-Up Esite

504 Pick-Up saapui Suomeen 1988 ajantasaisena kuorma-autona, jossa 2,0-litrainen dieselmoottori tuotti 69 hevosvoimaa. Rakentelu oli yksinkertainen ja kestävä—juuri sitä, mitä suomalaiset ammattilaiset odottivat. Kylmäkliimalle sopeutettu moottori, vahva runko ja avoin kuormatila tekivät siitä luotettavan työvälineen.

1980 Peugeot 504 SL Esite

Kun 504 SL saapui Argentiinan markkinoille 1980, se oli jo vakiintunut valinta keskiluokan ostajille. Kaksi litraa ja 96 hevosvoimaa olivat riittävät päivittäiseen ajoon, ja mekaaniikka oli koettu kestäväksi. Peugeot rakensi mainettaan luotettavuudella, ja SL-versio tarjosi asianmukaisen sisustuksen ja käytännölliset ratkaisut ilman ylellisyyttä.

Usein kysytyt kysymykset

Arkisto sisältää 43 alkuperäistä asiakirjaa Peugeot 504:stä. Tämä kokoelma sisältää esitteitä, jälleenmyyjäkatalogeja, lehdistötietoja ja teknistä kirjallisuutta useista markkinoista ja tuotantokausilta. Yhdessä ne tarjoavat kattavan katsauksen mallin historiaan lanseerauksesta poistumiseen saakka.

Asiakirjat ulottuvat vuodesta 1969 vuoteen 1992 ja kattavat koko Peugeot 504:n tuotannon. Kaikki mallin päävaiheet ovat edustettuina alkuperäisestä esittelystä viimeisiin tuotantovuosiin. Tämä jatkuva kattavuus mahdollistaa mallin kehityksen seuraamisen kahden vuosikymmenen aikana.

Kyllä, ehdottomasti. Alkuperäiset esitteet dokumentoivat jokaisen vuoden autenttiset värit, varustelutasot ja vaihtoehdot. Tekniset materiaalit tarjoavat tarkan kunnostamisen vaatimia spesifikaatioita. Aikakauden kirjallisuus varmistaa, että projektisi heijastaa oikeita yksityiskohtia tuotantovuodelle ja markkinoille.

Arkisto sisältää materiaaleja 6 eri markkinalta ja alueelliselta variantilta. 504 oli globaali menestys, ja tämä kokoelma heijastaa tätä kansainvälistä ulottuvuutta. Erilaiset spesifikaatiot, varusteluvaihtoehdot ja markkinointistrategiat eri alueille on dokumentoitu materiaaleissa.

Arkisto dokumentoi vakio-504 sedanin, 404 ja 604 mallien kanssa yhdistetyt versiot sekä erikoistuneet variantit, kuten ambulanssin ja break-mallin. Tämä laaja valikoima havainnollistaa Peugeot'n laajaa markkinastrategiaa tänä aikakautena ja osoittaa, kuinka 504-alusta palveli erilaisia asiakkaiden tarpeita.

Arkistosivu keskittyy asiakirjoihin itseensä ja niiden tutkimusarvoon. Katalogisivu esittelee auton tekniset spesifikaatiot. Tämä sivu käsittelee materiaaleja ja mitä ne paljastavat, ei moottoritietoja. Se on resurssi historijoille ja harrastajille, jotka tutkivat aikakauden kirjallisuutta.

Arkisto kasvaa, kun uusia alkuperäisiä asiakirjoja löydetään ja digitoidaan. Nykyiset 43 asiakirjaa edustavat kokoelman nykytilaa, mutta se voi laajentua tulevien löytöjen myötä. Päivityksistä ilmoitetaan, kun uutta materiaalia lisätään.