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Pages d'archive année par année avec PDFs de brochures, spécifications clés et liens vers les modèles associés.
50443 PDFs
Peugeot 504
Cette archive réunit 43 brochures originales du Peugeot 504, couvrant la période 1969-1992. La collection documente l'évolution de cette berline française emblématique sur deux décennies, provenant de six marchés internationaux avec représentation multilingue. Les variantes incluses comprennent la berline standard, le Break, l'Ambulance et les modèles coupé 604. Destinée aux historiens automobiles, aux collectionneurs et aux chercheurs en quête de documentation authentique sur le développement du 504 et sa présence commerciale.
Multi-marchéMarché
43PDFs
1969–1992Production
17Années de modèle
Pourquoi c'est important
Les documents originaux du fabricant documentent les équipements et options tels qu'ils étaient proposés.
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1969 Peugeot 504 Brochure
Quand la 504 s'imposa sur le marché français en 1969, elle devait rivaliser avec la Renault 12 naissante et l'Opel Rekord établie. Son moteur de 1.6 litre générant 79 chevaux offrait une sobriété mécanique rassurante, tandis que l'habitabilité généreuse et la tenue de route équilibrée en faisaient une berline de référence pour les familles exigeantes.
1970 Peugeot 504 Brochure
Quand le 504 s'est présenté aux acheteurs français en 1970, il incarnait l'ambition de Peugeot de dominer le segment moyen-supérieur. Le moteur 1,8 litre développant 79 chevaux respirait une certaine sobriété mécanique, tandis que la suspension indépendante promettait une tenue de route affinée. Berline ou break, le nouveau venu séduisait par son équilibre entre confort citadin
1971 Peugeot 504 Brochure
Quand la 504 s'installa dans les catalogues français en 1971, elle devait rivaliser avec la Citroën GS et la Renault 12, deux concurrentes déjà bien implantées. Le moteur de 1,8 litre développant 79 chevaux n'impressionnait pas par sa puissance brute, mais par sa fiabilité éprouvée. Ce que les acheteurs français cherchaient vraiment, c'était une voiture honnête, sans prétention
1972 Peugeot 504 Brochure
À son arrivée sur le marché français en 1972, le 504 s'imposait comme une présence solide dans les concessions. Les acheteurs français trouvaient dans la gamme la berline quatre portes, le coupé aux lignes épurées, et le break destiné aux familles nombreuses. Le moteur 1.8 développait 79 ch, suffisant pour les trajets quotidiens et les escapades campagnardes. Les déclinaisons d
1973 Peugeot 504 Brochure
Le moteur transversal de 1.796 cm³, logé dans la mécanique de la 504 de 1973, exprimait la philosophie Peugeot de cette époque : une puissance modérée de 79 ch mise au service d'une efficacité tranquille. Le châssis indépendant aux quatre roues absorbait les routes françaises avec une sérénité caractéristique, tandis que l'habitacle généreux accueillait les familles sans préten
1974 Peugeot 504 Brochure
La gamme 504 s'enrichissait cette année de plusieurs variantes carrosserie : berline quatre portes, break familial, et coupé sportif. Le moteur 1.8 litres restait le cœur mécanique, offrant une conduite sans détours sur routes de campagne comme en ville. Les sièges larges et l'habitacle spacieux en faisaient une voiture de famille robuste, loin des artifices.
1976 Peugeot 504 Brochure
Alors que la Renault 20 et la Citroën CX dominaient le segment des routières françaises, le 504 conservait une approche mécanique plus classique. La traction arrière et l'empattement généreux offraient une tenue de route prévisible, tandis que le moteur de 2,0 litres – 96 ch – manquait de brillance mais garantissait une fiabilité éprouvée sur les longs trajets.
1977 Peugeot 504 Brochure
À son arrivée sur le marché français, le 504 incarnait une certaine sérénité bourgeoise. Les moteurs de 1,8 et 2,0 litres respiraient sans hâte, conférant une tenue de route posée et prévisible. L'intérieur spacieux, la direction légère et la suspension souple en faisaient une automobile de grand parcours, appréciée des automobilistes en quête de confort tranquille.
1978 Peugeot 504 Brochure
Le moteur transversal de 2,0 litres, logé dans une mécanique épurée, donnait au 504 une allure de berline sérieuse. Avec ses 96 chevaux, il se montrait suffisant sur route, sans agressivité. La direction était communicative, la suspension confortable sans mollesse—une proposition française qui refusait les extrêmes, privilégiant l'équilibre et la durée.
1979 Peugeot 504 Brochure
La gamme 1979 du 504 proposait le berline quatre portes et la version break, deux carrosseries qui incarnaient l'équilibre français entre sobriété et espace. Le moteur de 1,971 litre offrait 96 chevaux, suffisant pour une conduite paisible mais engagée. Les clients français retrouvaient cette sensation caractéristique : une suspension souple qui absorbait les imperfections de l
1980 Peugeot 504 Brochure
Le moteur transversal de 1,8 litre, conservé mais affiné, donnait au 504 une souplesse que les concurrents allemands ne proposaient pas à ce prix. L'arrivée du restylage en 1980 marquait une nouvelle jeunesse : tableau de bord repensé, sièges plus enveloppants, finitions intérieures relevées. Sur route, la direction restait communicative, l'amortissement filtrait les aspérités
1981 Peugeot 504 Brochure
Le catalogue français de 1981 proposait le 504 en trois carrosseries distinctes : la berline quatre portes, le break aux lignes généreuses, et la coupé aux proportions plus affirmées. Le moteur 1,8 litre développant 85 chevaux animait l'ensemble avec une discrétion fiable. Cette année-là, l'offre restait fidèle à la philosophie Peugeot des années 1970 : confort tranquille et mé
1982 Peugeot 504 Brochure
Lorsque le 504 restait au catalogue français en 1982, il incarnait la fin d'une époque. Le moteur de 2,0 litres développant 96 chevaux animait une silhouette familière, désormais concurrencée par le 505 tout neuf. Pourtant, les acheteurs des régions moins urbaines restaient fidèles à cette berline spacieuse, appréciée pour son coffre généreux et son confort routier éprouvé.
1983 Peugeot 504 Brochure
Alors que la concurrence montait en puissance, le 504 restait fidèle à sa philosophie : une suspension hydropneumatique qui avalait les routes françaises avec sérénité, un moteur de 1,8 litre développant 85 ch, et des intérieurs sobres mais généreux. Sur le marché français, cette année-là, c'était l'alternative aux berlines allemandes, pour qui refusait la rigueur teutonne.
1992 Peugeot 504 Brochure
Le moteur 2,0 litres de 92 ch continuait de transmettre une sensation de solidité rassurante à travers le volant du 504, même en 1992. En Argentine, où cette berline s'était implantée comme référence populaire, elle offrait une tenue de route prévisible et une mécanique qui répondait sans détour aux attentes du conducteur. C'était une voiture qui se conduisait plutôt qu'elle ne
1980 Peugeot 504 & 404 Brochure
L'année 1980 marquait la présence confirmée du 504 et du 404 sur le marché argentin, deux modèles qui incarnaient la fiabilité française dans un contexte sud-américain exigeant. Le 504, fort de son moteur 2,0 litres (79 kW), s'adressait aux familles cherchant du prestige et de l'espace, tandis que le 404 avec son unité 1,4 litre (55 kW) séduisait par son accessibilité. Peugeot
1979 Peugeot 504 & 604 Brochure
À son arrivée sur le marché français, la gamme 1979 incarnait la stratégie Peugeot de couverture large : le 504, robuste avec ses 1,8 litre et 89 ch, parlait aux familles cherchant la fiabilité ; la 604, dotée d'un V6 2,7 litre générant 160 ch, séduisait ceux exigeant plus de prestige. Distribution régionale privilégiait les variantes berline et break selon les préférences régi
1972 Peugeot 504 & J7 Ambulance Brochure
Le moteur transversal de 1796 cm³, placé en avant du pare-feu, délivrait 84 ch avec une sobriété caractéristique de l'époque. Suspendu sur ressorts hélicoïdaux indépendants, le 504 offrait une tenue de route directe, loin des amortisseurs hydropneumatiques de ses rivaux. La version J7 ambulance reprenait cette architecture mécanique, adaptée aux exigences des services de santé
1977 Peugeot 504 & J7 Ambulance Brochure
Le quatre-cylindres transversal de 1.971 cm³ délivrait 96 chevaux, donnant au 504 une allure suffisante sur les routes françaises. La transmission mécanique gardait son caractère direct, sans sophistication superflue. Cette année-là, la version ambulance J7 incarnait l'ingéniosité peugeotienne : reprendre le châssis éprouvé, l'adapter aux besoins du secteur sanitaire, sans rupt
1980 Peugeot 504 Ambulance Brochure
Lorsque Peugeot proposa cette variante ambulance en 1980, elle répondait à un besoin spécifique du marché argentin : un véhicule fiable capable de transporter patients et matériel médical sur des routes parfois difficiles. Le moteur de 2,0 litres, éprouvé depuis des années, offrait une fiabilité sans reproche. L'intérieur aménagé reflétait une philosophie pratique : espace, acc
1972 Peugeot 504 Break Brochure
Le 504 Break de 1972 incarnait une certaine philosophie française : l'espace sans ostentation, la mécanique épurée. Le moteur de 1,8 litre respirait sans excès, délivrant 89 chevaux avec une sobriété caractéristique. À la conduite, on sentait une voiture pensée pour les trajets de famille, sans prétention sportive, mais avec cette finesse d'amortissement propre aux ingénieurs d
1973 Peugeot 504 Break Brochure
La Break de 1973 incarnait la polyvalence à la française : ce long coffre qui s'ouvrait généreusement, ces sièges arrière repliables, cette promesse de vacances en famille sans compromis. Le moteur 2,0 litre respirait bien, offrant 96 chevaux pour parcourir les routes de campagne. Les teintes pastel du catalogue reflétaient l'époque, sobre et intemporelle.
1977 Peugeot 504 Break Brochure
Le moteur 1.9 litre de 96 ch animait ce Break avec une souplesse caractéristique des mécaniques Peugeot de l'époque. Sous le capot, une architecture éprouvée garantissait la fiabilité que les familles attendaient. L'agrément de conduite restait intact malgré la charge, grâce à une suspension bien dosée et une direction précise qui faisaient oublier les kilomètres.
1979 Peugeot 504 Break Brochure
Quand le Break arriva sur le marché français en 1979, il incarnait une autre vision du monospace utilitaire. Le moteur 2,0 litres développant 96 chevaux animait une carrosserie généreuse, capable d'avaler bagages et matériel sans compromis. Les sièges arrière rabattables offraient une flexibilité que les berlines ne pouvaient égaler.
1970 Peugeot 504 Cabrio & Coupe Brochure
Quand le 504 Cabriolet et Coupé arrivèrent sur le marché en 1970, Peugeot visait le segment des automobiles élégantes et accessibles. Le moteur de 1,8 litre restituait 89 chevaux, suffisant pour satisfaire une clientèle urbaine en quête de distinction. L'offre était claire : le Cabriolet pour les amateurs de décapotable, le Coupé pour ceux préférant une silhouette affirmée sans
1975 Peugeot 504 Cabrio & Coupe Brochure
Lorsque l'édition 1975 parvint aux concessionnaires, le Cabriolet offrait enfin une capote renforcée et des détails chromés affinés. Coupé et Cabriolet partageaient la plateforme robuste du 504, avec le moteur quatre-cylindres de 1,8 litre développant 89 chevaux. Pour le marché français, c'était l'occasion de prolonger l'élégance de la berline dans les versions découvertes, séd
1981 Peugeot 504 Cabrio & Coupe Brochure
Le catalogue 1981 présentait deux carrosseries distinctes : le cabriolet aux lignes fluides et le coupé aux flancs plus tendus. Sous le capot, le moteur de deux litres respirait avec la régularité tranquille caractéristique des mécaniques Peugeot. La direction était directe, l'amortissement bien dosé, promettant des sorties sans prétention mais pleines de plaisir sur les routes
1982 Peugeot 504 Cabrio & Coupe Brochure
Lorsque l'édition 1982 arrive chez les concessionnaires français, le Cabriolet et le Coupé 504 incarnent la fin d'une lignée qui a marqué les années 1970. Moteurs 1.6 et 2.0 litres, finitions soignées, toit électrique en option : la gamme offre le luxe de la décapotabilité à l'approche de son retrait du marché.
1983 Peugeot 504 Cabrio & Coupe Brochure
Le cabriolet 504 offrait cette sensation particulière du vent et du soleil à vitesse modérée, tandis que le coupé revendiquait une allure plus affirmée. Sous le capot, le moteur de 1796 cm³ respirait sans essoufflement, livrant ses 79 chevaux avec discrétion. En 1983, cette dualité—l'une douce et aérée, l'autre plus fermée et sérieuse—séduisait une clientèle française attachée
1972 Peugeot 504 Commerciale Brochure
Le moteur 1,8 litre de 79 ch animait cette Commerciale avec une souplesse caractéristique des quatre-cylindres Peugeot. En 1972, elle offrait une sensation d'équilibre entre la charge utile généreuse et une direction précise, avec cette légèreté mécanique que les conducteurs français appréciaient sur les trajets quotidiens.
1977 Peugeot 504 Diesel Brochure
Le moteur diesel Indenau de 2,3 litres offrait une sonorité grave et un couple accessible dès bas régime, caractéristique du diesel français de l'époque. À 67 chevaux, il ne promettait pas l'exaltation, mais une endurance tranquille et une consommation maîtrisée. Le 504 Diesel incarnait la philosophie pragmatique des années soixante-dix.
1980 Peugeot 504 Familiar Brochure
Lorsque le Familiar 1980 arriva sur le marché français, il incarnait cette philosophie Peugeot où l'espace et la sobriété cohabitaient sans compromis. Le moteur 1,8 litre respirait facilement, le 2,0 litres offrait plus d'aplomb. Les versions diesel, rares à l'époque, séduisaient déjà les conducteurs soucieux de longévité.
1976 Peugeot 504 GL-Ti Brochure
Quatre carrosseries cohabitaient au catalogue : la berline quatre portes, l'élégante coupé, le break aux lignes épurées, et le cabriolet pour les beaux jours. Chaque variante proposait une interprétation distincte du design Pininfarina. La GL-Ti couronnait l'offre avec ses sièges cuir, son volant gainé, et ses finitions chromées qui affichaient le statut du propriétaire.
1980 Peugeot 504 GLD Brochure
Le 504 GLD 1980 incarnait la robustesse tranquille du berlinot français adapté aux réalités sud-américaines. Avec son moteur de 1,8 litre délivrant 85 ch, il offrait une mécanique simple mais fiable, capable d'affronter les routes argentines sans prétention. La version locale, assemblée sur place, bénéficiait de renforts de suspension pensés pour les conditions extrêmes.
1980 Peugeot 504 GLS Brochure
L'édition 1980 du 504 GLS proposait une gamme complète adaptée au marché argentin : berline quatre portes, break utilitaire et coupé deux portes. Chaque variante partageait le même cœur mécanique de deux litres, mais c'est la sensation de solidité—cette présence tranquille sur route—qui distinguait la GLS des concurrentes moins raffinées.
1973 Peugeot 504 L Brochure
Le moteur transversal de 1,8 litre, développant 89 chevaux, donnait au 504 L une souplesse caractéristique des berlines françaises de cette époque. La direction assistée et les suspensions indépendantes offraient une tenue de route apaisante sur les nationales. Cet équilibre entre confort et efficacité mécanique en faisait une proposition séduisante pour les longs trajets.
1982 Peugeot 504 Pick-Up Brochure
Le marché français reçut cette génération en versions châssis-cabine et double cabine, distribuées par le réseau Peugeot. Les motorisations diesel dominaient l'offre commerciale, mais le bloc essence 1,9 litre trouvait ses clients en zone urbaine. L'habitacle reprendre les proportions de la berline mère, avec sièges pivotants et tableau de bord épuré.
1983 Peugeot 504 Pick-Up Brochure
Le moteur diesel 2,0 litres respirait avec une lenteur tranquille, délivrant 69 chevaux pour un travail sans prétention. Cette année-là, le Pick-up 504 offrait une sensation de solidité brute, avec sa cabine resserrée et sa plateforme capable de porter une tonne. C'était un outil, pas une promesse.
1988 Peugeot 504 Pick-Up Brochure
Le moteur diesel 2,0 litre de 69 ch respirait avec une certaine parcimonie, donnant au Pick-Up 504 une personnalité sobre mais fiable. À l'accélération, on sentait la construction française sans prétention : une mécanique honnête, sans artifices, pensée pour durer. Le volant répondait directement, la cabine spacieuse accueillait trois passagers sans détour.
1980 Peugeot 504 SL Brochure
Quand le 504 SL arrivait sur le marché argentin en 1980, Peugeot proposait une berline d'une solidité éprouvée. Motorisée par un 2,0 litres de 96 ch, elle incarnait une certaine sagesse mécanique face aux rivaux locaux. La version SL visait les clients cherchant le confort sans extravagance, avec des sièges garnis et une finition intérieure soignée qui distinguait cette gamme.
Questions fréquemment posées
Combien de documents sur la Peugeot 504 sont conservés dans l'archive?
L'archive contient 43 documents originaux consacrés à la Peugeot 504. Cette collection regroupe des brochures, catalogues concessionnaires, documents de presse et littérature technique provenant de plusieurs marchés et périodes de production. Ensemble, ils offrent une couverture complète de l'histoire du modèle du lancement à l'arrêt.
Quelles années l'archive couvre-t-elle?
Les documents s'étendent de 1969 à 1992, couvrant toute la durée de production de la Peugeot 504. Toutes les grandes phases du modèle sont représentées, de la présentation initiale aux dernières années. Cette couverture continue permet de suivre l'évolution du modèle sur deux décennies.
Ces documents peuvent-ils aider pour une restauration?
Oui, absolument. Les brochures originales documentent les couleurs, niveaux de finition et options authentiques de chaque année. Les matériels techniques fournissent les spécifications nécessaires pour une restauration précise. La littérature d'époque assure que votre projet reflète les détails corrects pour son année et son marché.
Y a-t-il des documents provenant de différents marchés?
L'archive contient des matériels de 6 marchés et variantes régionales différents. La 504 était un succès mondial, et cette collection reflète cette portée internationale. Les spécifications différentes, options d'équipement et approches marketing pour diverses régions sont documentées dans les matériels.
Quelles carrosseries et variantes sont couvertes?
L'archive documente la 504 berline standard, les versions associées aux modèles 404 et 604, ainsi que des variantes spécialisées incluant l'ambulance et le break. Cette gamme illustre la large stratégie commerciale de Peugeot durant cette époque, montrant comment la plateforme 504 servait différents besoins.
En quoi cette page d'archive diffère-t-elle de la page catalogue?
La page d'archive se concentre sur les documents eux-mêmes et leur valeur de recherche. La page catalogue présente les spécifications techniques de la voiture. Cette page concerne les matériels et ce qu'ils révèlent, pas les détails moteur. C'est une ressource pour historiens et passionnés étudiant la littérature d'époque.
La collection est-elle mise à jour régulièrement?
L'archive s'enrichit à mesure que de nouveaux documents originaux sont découverts et numérisés. Les 43 documents actuels représentent l'état présent, mais elle peut s'agrandir avec de futures découvertes. Les mises à jour sont annoncées quand de nouveaux matériels sont ajoutés.