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Pages d'archive année par année avec PDFs de brochures, spécifications clés et liens vers les modèles associés.
240 – 260 Series86 PDFs
Volvo 240 – 260 Series
Un même modèle présenté dans douze marchés différents révèle comment les constructeurs adaptaient leurs arguments selon la région. Ces 86 brochures montrent le Volvo 240 et 260 sous différentes perspectives : les priorités suédoises ne sont pas celles des acheteurs britanniques ou français. Cette géographie commerciale explique pourquoi les catalogues varient, et comment un seul modèle pouvait séduire des publics très divers.
Multi-marchéMarché
86PDFs
1975–1993Production
18Années de modèle
Pourquoi c'est important
Les documents originaux du fabricant documentent les équipements et options tels qu'ils étaient proposés.
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1984 Volvo 240 & 260 Estate Brochure
En 1984, les marchés continentaux recevaient enfin les Combi Volvo rénovées. Le 240 et le 260 arrivaient avec des équipements modernisés et une finition intérieure affinée. Le 260, doté du moteur 2,7 litres de 156 ch, incarnait le luxe nordique pour les familles exigeantes. L'espace de chargement restait sans égal, véritable atout pour les trajets longs.
1985 Volvo 240 & 260 Estate Brochure
Le six-cylindres 2,7 litres du 260, développant 155 ch, transformait le trajet routier en expérience plus fluide et sereine que celle du quatre-cylindres du 240. Transversalement implanté, ce moteur confère au break une sensation de souplesse à l'accélération, particulièrement appréciée sur les trajets autoroutiers européens. L'insonorisation de la cabine, héritée des années pr
1976 Volvo 240 & 260 Series Brochure
Le marché français accueillait cette année-là la gamme révisée avec deux motorisations distinctes : le 2,0 litres de 100 chevaux pour la 240, et le 2,1 litres de 136 chevaux réservé à la 260. Les deux versions proposaient cette sérénité caractéristique des berlines suédoises, une absence de fébrilité mécanique qui rassemblait les conducteurs soucieux de trajets sans incident.
1979 Volvo 240 & 260 Series Brochure
La gamme 1979 incarnait la philosophie suédoise : robustesse avant tout, confort discret. Le moteur 2,1 litres respirait sans essoufflement, tandis que l'habitacle enveloppait le conducteur dans une sobriété nordique apaisante. La 260 offrait davantage de présence mécanique pour qui cherchait du tempérament. Chaque trajet révélait une construction pensée pour durer, non pour im
1980 Volvo 240 & 260 Series Brochure
Quand la gamme 240 et 260 arriva dans les années 1980, elle incarnait une certaine conception suédoise de l'automobile : carrée, inébranlable, sans compromis sur la tenue de route. Le moteur six-cylindres de 2,1 litres respirait lentement mais sûrement, tandis que la suspension indépendante aux quatre roues absorbait les aspérités avec une sérénité presque méditative. C'était u
1981 Volvo 240 & 260 Series Brochure
En 1981, la gamme se déclinait en deux motorisations distinctes : le quatre-cylindres 2,1 litres du 240 produisant 112 ch, et le six-cylindres injecté du 260 affichant 156 ch. Les carrosseries berline et break offraient une amplitude rare, tandis que le tempérament mécanique restait fidèle à la philosophie suédoise : sobre, prévisible, construit pour durer.
1982 Volvo 240 & 260 Series Brochure
Le moteur longitudinal de 2,3 litres du 240 générait 82 ch, tandis que le 260 proposait une mécanique plus généreuse avec ses 2,7 litres développant 134 ch. Cette année-là, ce qui distinguait ces berlines, c'était leur tempérament posé—une transmission fluide, une direction sans artifice, une sensation de maîtrise tranquille. La Suède imposait son rythme, pas celui de Detroit.
1983 Volvo 240 & 260 Series Brochure
Lorsque Volvo actualisa sa gamme 240 et 260 pour le marché américain en 1983, c'était sans changer l'essence de ces berlines. Le 240, moteur quatre-cylindres 2,1 litres de 107 ch, incarnait la sobriété suédoise ; la 260, avec son six-cylindres 2,7 litres de 156 ch, apportait une élégance tranquille. Ces deux familles circulaient dans le paysage routier nord-américain comme des
1979 Volvo 240 & 260 Series SW Brochure
Le catalogue 1979 proposait une gamme cohérente : la berline et le break partageaient la même philosophie suédoise de solidité. Le moteur 2,7 litres du 260 offrait une puissance douce, environ 156 chevaux, tandis que le 240 se contentait d'une mécanique plus frugale. Les deux variantes arboraient des pare-chocs massifs imposés par la réglementation américaine, transformant les
1983 Volvo 240 Diesel Brochure
Face à la montée des moteurs diesel européens, le 240 Diesel proposait une motorisation sobre et fiable : le cinq-cylindres 2,4 litres de 60 ch offrait une conduite sans prétention, taillée pour les trajets routiers quotidiens. Son tempérament tranquille et son appétit modéré en carburant en faisaient un compagnon de long cours apprécié des professionnels.
1981 Volvo 240 GLT Brochure
Sur le marché français, la 240 GLT arrivait avec une présence rassurante. Le moteur de 2,1 litres offrait une réponse linéaire, sans brutalité, tandis que la direction restait communicative malgré le poids de la voiture. Les acheteurs français trouvaient en elle une alternative solide aux berlines allemandes, avec ce tempérament suédois fait de fiabilité plutôt que de séduction
1981 Volvo 240 GLT Turbo Brochure
Le turbo de 2,1 litres montait à 155 ch, transformant la 240 en machine étonnamment vive malgré ses 1 300 kilos. L'injection mécanique livrait une poussée prévisible, linéaire, sans les à-coups des turbos rivaux. Sous le capot massif, l'ingénierie suédoise restait fidèle à elle-même : robuste, sans fioritures, mais désormais capable de tenir tête aux coupés sportifs des années
1978 Volvo 240 Hearse Brochure
Dans un marché où la Citroën DS dominait encore les cortèges, la 240 corbillard de 1978 apportait une alternative robuste. Le moteur six-cylindres de 2,1 litres, bon pour 82 kW, alimentait une carrosserie allongée conçue pour la solennité plutôt que la séduction. Les acheteurs français appréciaient son caractère sérieux, sans fioriture.
1975 Volvo 240 Kombi Brochure
Quand le break 240 arrive en Suisse en 1975, Volvo propose une approche différente du confort familial. Le moteur quatre-cylindres de 2,0 litres développe 100 ch avec une souplesse tranquille, caractéristique du style suédois. L'intérieur spacieux et les sièges généreux reflètent une philosophie nordique : robustesse avant tout, sans artifices.
1991 Volvo 240 Polar Brochure
Quand la Polar atteint les concessions en 1991, elle incarnait une proposition claire : la solidité suédoise face aux rigueurs climatiques. Le moteur 2,3 litres de 114 chevaux n'était pas spectaculaire, mais fiable. Ce qui distinguait vraiment cette édition, c'était l'approche : renforts de caisse, protection renforcée, suspension pensée pour le froid. Une voiture sans compromi
1979 Volvo 240 Police Car Brochure
À son arrivée dans les flottes de police française en 1979, le 240 incarnait une philosophie suédoise de robustesse inébranlable. Le moteur 2,1 litres, développant 112 chevaux, n'était pas spectaculaire, mais sa fiabilité en usage intensif était réputée. Les autorités françaises apprécièrent sa tenue de route prévisible et son habitacle fonctionnel, sans artifices. Le Volvo dev
1984 Volvo 240 Saloons Brochure
Le moteur transversal de 2,3 litres du 240 offrait une souplesse tranquille plutôt qu'une agressivité sportive, caractéristique qui définissait l'approche suédoise de 1984. Accélérations progressives, direction directe mais sans nervosité, suspension ferme sur les routes françaises : le 240 se conduisait en ingénieur, pas en pilote, avec une fiabilité mécanique qui rassurait.
1985 Volvo 240 Saloons Brochure
Le marché français reçut la berline 240 en 1985 avec ses configurations moteur inchangées : le 2,3 litres atmosphérique de 123 ch ou la version turbocompressée de 160 ch. Ce qui frappait alors était la distribution géographique des stocks—la France continentale accueillait d'abord les séries GL équipées d'un système d'injection perfectionné, tandis que les marchés côtiers recev
1975 Volvo 240 Series Brochure
Le moteur transversal de 2,0 litres, hérité de la génération précédente mais affiné pour cette nouvelle plateforme, offrait une souplesse inattendue à bas régime. Ce que Volvo recherchait, c'était la robustesse mécanique plutôt que la vivacité: une voiture qui vieillirait bien, sans à-coups. La transmission manuelle à quatre rapports accompagnait ce tempérament tranquille, tand
1977 Volvo 240 Series Brochure
Quand la 240 accédait au marché américain en 1977, Volvo positionnait cette berline comme l'antithèse du jetable automobile. Le moteur 2,1 litres développait 82 ch et incarnait une philosophie suédoise : la fiabilité plutôt que la séduction. Les acheteurs nord-américains découvraient une voiture construite pour durer, non pour plaire.
1978 Volvo 240 Series Brochure
Face aux berlines allemandes qui dominaient le segment, la 240 de 1978 proposait une alternative suédoise robuste et sans prétention. Le moteur de deux litres, délivrant 100 chevaux, n'impressionnait pas par ses performances, mais garantissait une fiabilité tranquille. C'était une voiture qui séduisait par son intégrité mécanique plutôt que par l'éclat.
1979 Volvo 240 Series Brochure
Le 240 arrivait sur les marchés français avec une gamme resserrée : trois carrosseries partageaient le même châssis robuste, chacune déclinée selon les motorisations disponibles de 1,4 à 2,1 litres. Alors que la berline incarnait la sérénité suédoise, le break offrait une générosité d'espace et le coupé fraîchement lancé promettait une dynamique affirmée sans renier les racines
1980 Volvo 240 Series Brochure
Face à la concurrence allemande et italienne, la Volvo 240 de 1980 proposait une approche différente : la robustesse suédoise plutôt que l'affinage sportif. Le moteur six-cylindres de 2,7 litres offrait 136 chevaux avec une douceur caractéristique, tandis que la tenue de route restait prévisible, rassurante. Les acheteurs français y trouvaient une alternative fiable aux berline
1981 Volvo 240 Series Brochure
Le marché néerlandais reçut l'édition 1981 avec ses quatre variantes de carrosserie et l'arrivée confirmée du moteur turbo développant 155 chevaux. Le quatre-cylindres B21 atmosphérique restait l'entrée de gamme à 109 ch, tandis que les acheteurs recherchant plus de caractère se tournaient vers la version suralimentée.
1982 Volvo 240 Series Brochure
Le moteur 2,1 litres de 112 ch transmet sa puissance de manière linéaire, sans surprise ni brusquerie. En 1982, cette prévisibilité mécanique caractérisait la philosophie suédoise : une voiture qui se révèle à la conduite par son absence de mystère, ses réactions mesurées, son confort de route discret mais efficace.
1983 Volvo 240 Series Brochure
La gamme 1983 s'offrait en quatre variantes: berline quatre portes, break, coupé et cabriolet. Le moteur 2,3 litres de 113 ch animait chaque version d'une sobriété mécanique typiquement suédoise. Ce qui frappait alors, c'était moins la puissance que la sensation d'être au volant d'une machine construite pour durer, sans compromis sur le confort quotidien.
1984 Volvo 240 Series Brochure
Quand le millésime 1984 arrivait chez les concessionnaires français, la 240 incarnait une certaine sagesse automobile. Volvo proposait deux moteurs : le 2,3 litres essence développant 112 chevaux, et un diesel 2,4 litres de 60 chevaux pour les économes. La carrosserie d'acier, les freins fiables et l'intérieur fonctionnel séduisaient ceux qui privilégiaient la solidité au prest
1985 Volvo 240 Series Brochure
Dans un segment dominé par les berlines allemandes affichant leur sportivité, le 240 restait fidèle à une philosophie différente. Le moteur quatre-cylindres de 2,3 litres délivrait 113 chevaux sans prétention. Concurrencé par le Benz W123 et la BMW 320i, il séduisait ceux qui privilégiaient la fiabilité à la sensation de conduite. Les routes nordiques l'avaient forgé; l'Europe
1986 Volvo 240 Series Brochure
L'arrivée de la 240 sur le marché japonais en 1986 marquait une présence suédoise discrète mais affirmée. Le moteur six-cylindres de 2,8 litres développait 156 ch avec une sobriété mécanique appréciée des conducteurs en quête de fiabilité sans compromis. Son châssis rigide et ses freins ABS en option offraient une sensation de sécurité palpable, loin de l'agitation des berlines
1987 Volvo 240 Series Brochure
Le moteur transversal de 2,3 litres, reconnaissable à son rugissement caractéristique, animait le 240 avec une vigueur contenue mais fiable. En 1987, Volvo raffina sa mécanique : distribution révisée, refroidissement optimisé pour les trajets urbains comme autoroutiers. À la conduite, cette année marqua l'introduction d'une direction plus communicative, sans perdre la solidité
1988 Volvo 240 Series Brochure
Le catalogue 1988 proposait trois déclinaisons: la berline quatre portes, l'élégante break et le coupé plus rare. Sous le capot, le six-cylindres de 2,3 litres restait fidèle à lui-même, livrant 114 ch avec la discrétion suédoise habituelle. Les teintes extérieures épousaient les goûts du moment—gris métallisé, bleu profond—tandis que l'intérieur respirait cette sobriété nordiq
1989 Volvo 240 Series Brochure
Quand la 240 arrivait à son terme en 1989, Volvo maintenait son offre moteur inchangée : le quatre-cylindres 2,3 litres délivrant 114 chevaux restait la base. Les acheteurs français trouvaient dans ce dernier millésime une mécanique éprouvée, une solidité sans compromis, et une simplicité mécanique que les rivales allemandes commençaient à abandonner.
1990 Volvo 240 Series Brochure
La gamme 1990 proposait quatre variantes de carrosserie, du berline classique au break monumental, chacune taillée pour absorber les kilomètres sans gémir. Le moteur 2.3 litres respirait sans turbo, délivrant 114 chevaux d'une régularité suédoise. Les équipements de confort s'étaient enrichis—direction assistée, climatisation optionnelle—mais l'âme restait celle d'une machine c
1991 Volvo 240 Series Brochure
Lorsque le millésime 1991 arriva en concession, le 240 restait une proposition honnête dans un marché dominé par les berlines germaniques et la montée des compactes. Son moteur six-cylindres de 2,3 litres développait 114 chevaux avec une consommation mesurée. Les sièges restaient spacieux, la tenue de route prévisible, et les Pays-Bas voyaient en lui une alternative solide aux
1993 Volvo 240 Series Brochure
En 1993, le marché français recevait la 240 dans sa configuration définitive : disponible en berline et break, avec moteur six-cylindres de 170 ch. La distribution restait limitée aux pays de tradition volvoiste ; les Pays-Bas et la Scandinavie formaient le cœur du réseau. L'équipement de sécurité renforcé marquait cette dernière année avant le passage à la 850.
1978 Volvo 240 Taxi Brochure
Le moteur 2,0 litres quatre-cylindres de la 240 Taxi développait 82 chevaux avec une sobriété mécanique qui rassurait les exploitants de flottes. À bas régime, elle offrait une progressivité tranquille, une tenue de route stable même chargée, et surtout cette absence de surprise qui caractérisait la philosophie suédoise de 1978.
1980 Volvo 240 Taxi Brochure
Le six-cylindres de 2,1 litres animant le 240 Taxi 1980 respirait une tranquillité mécanique rare pour un véhicule de service urbain. Ses 136 chevaux s'exprimaient sans hâte, la boîte automatique absorbant les à-coups du trafic parisien ou lyonnais. Cette sobriété mécanique rassurait les exploitants : moins de casse, plus de kilomètres avant révision majeure.
1979 Volvo 240 Van Brochure
Le moteur 2,1 litres développant 108 ch offrait une souplesse de travail plutôt qu'une fougue sportive, caractère qui convenait parfaitement à ce fourgon suédois. L'architecture mécanique, héritée de la berline 240, conférait une stabilité rassurante sur route. Dès 1979, cet utilitaire incarnait la philosophie scandinave du transport fiable.
1991 Volvo 240 Van Brochure
Quand la gamme utilitaire Volvo atteignit son apogée en 1991, la 240 Van incarnait une certaine rigueur nordique. Moteur 2,3 litres de 114 chevaux, carrosserie acier inoxydable aux arêtes franches, intérieur dépourvu de fioritures. Le constructeur suédois proposait ici un outil de travail sans concession, où chaque détail servait la fonction avant l'apparence.
1976 Volvo 242 & 244 Brochure
Arrivée sur le marché nippon en 1976, la gamme Volvo proposait une sobriété mécanique et un confort routier que les berlines nippones ne livraient pas. Le six-cylindres de 2,7 litres respirait une confiance tranquille, tandis que l'habitacle offrait cette espace intérieure caractéristique des Suédois—une philosophie bien éloignée de l'étroitesse des concurrents locaux.
1977 Volvo 242 & 244 Brochure
Lorsque la 240 restylisée franchit les portes des concessionnaires en 1977, elle apportait une sensation nouvelle: la solidité suédoise mariée à une tenue de route qui surprenait. Le moteur de deux litres, développant 100 chevaux, respirait sans forcer. Le coupé 242 séduisait par ses lignes épurées tandis que la berline 244 affichait sa vocation familiale avec élégance.
1979 Volvo 242 GT Brochure
En 1979, la 242 GT arrivait sur le marché français comme une proposition nordique discrète mais fiable. Volvo proposait le coupé, la berline quatre portes et l'breaks dans son catalogue complet. Le moteur de 2,0 litres développait 110 ch et permettait une conduite posée, sans fioriture. C'est cette sobriété suédoise, cette absence de prétention sportive, qui séduisait les autom
1980 Volvo 242 GT Brochure
Face aux coupés allemands et italiens du moment, le 242 GT se distinguait par une philosophie différente: moins de finesse stylistique, plus de robustesse mécanique. Son moteur 2,0 litres développait 110 chevaux avec une fiabilité que les rivaux n'égalaient pas toujours. Les acheteurs français appréciaient cette approche pragmatique, même si le design carré manquait de l'élégan
1976 Volvo 244 Brochure
Quatre variantes de carrosserie peuplaient le catalogue 1976 : la berline quatre portes, la familiale aux lignes épurées, le coupé aux proportions élancées, et une version spéciale destinée aux marchés scandinaves. Le moteur six-cylindres de 136 ch animait chaque déclinaison avec la même sobriété mécanique. Les sièges individuels avant, les freins à disque avant et arrière, et
1977 Volvo 244 Brochure
Lorsque la 244 s'est présentée aux acheteurs français en 1977, elle incarnait une certaine austérité suédoise face aux tempéraments latins de la Peugeot 504 et de la Citroën CX. Le moteur 2,3 litres développant 136 chevaux offrait une souplesse tranquille plutôt qu'une fougue sportive. Cette berline proposait une tenue de route mesurée, une insonorisation efficace, et surtout c
1978 Volvo 244 Brochure
Quand la 244 affrontait la concurrence japonaise en 1978, elle ne rivalisait pas sur la puissance brute. Face aux Toyota Carina et Datsun Bluebird, la Volvo séduisait par sa solidité et son tempérament routier mesuré. Le moteur 2,1 litres développant 104 ch respirait lentement mais sûrement. C'était une berline pour ceux qui refusaient le spectaculaire et préféraient la confian
1979 Volvo 244 Brochure
À son arrivée sur le marché français en 1979, le 244 incarnait une certaine austérité volontaire : pas de fioritures, juste une mécanique honnête et un habitacle pensé pour durer. Le moteur 2,0 litres développait entre 100 et 142 chevaux selon la version, tandis que le châssis promettait une tenue de route prévisible, sans excès. Les routes de province trouvaient en ce Volvo un
1981 Volvo 244 Brochure
À cette époque, la gamme 244 circulait en France avec une présence discrète mais établie : berline et break partageaient les mêmes principes d'ingénierie suédoise. Le moteur 2,3 litres développait 136 chevaux, offrant une motorisation suffisante pour les trajets urbains et routiers. L'absence de prétention sportive caractérisait ce Volvo, qui séduisait ceux cherchant une auto h
1982 Volvo 244 & 245 Brochure
Lorsque cette génération arriva sur le marché français en 1982, la berline 244 et son pendant break 245 incarnaient la philosophie Volvo : robustesse inébranlable et habitabilité sans détour. Le moteur 2,0 litres développait 97 chevaux, alimentant une mécanique pensée pour traverser les décennies plutôt que séduire par la performance.
1982 Volvo 244 & 264 Brochure
Quand la gamme 1982 arriva chez les concessionnaires français, la 244 et la 264 incarnaient une philosophie inébranlable : la solidité scandinave avant la séduction. Le six-cylindres de la 264 perdait de la puissance, passant à 136 ch, mais gagnait en sobriété mécanique. La 244 restait fidèle à son quatre-cylindres, tandis que les deux modèles partageaient cette allure intempor
1977 Volvo 245 Brochure
Le moteur cinq-cylindres transversal de 2,0 litres, développant 97 chevaux, donnait au 245 une personnalité mécanique distincte. À l'essai, cette configuration révélait une certaine sobriété : pas de brillance sportive, mais une autorité tranquille, une souplesse à bas régime qui convenait parfaitement à la vie quotidienne. L'arrivée française du break en 1977 marquait l'entrée
1975 Volvo 245 Estate Brochure
À son arrivée en 1975, la 245 incarnait la réponse suédoise à la pratique française du grand voyage. Le moteur B20 de 2,0 litres livrait 100 ch avec une fiabilité tranquille, tandis que la carrosserie enveloppante promettait une sérénité routière que les rivales allemandes et anglaises ne délivraient pas avec la même générosité.
1978 Volvo 260 Series Brochure
Quand la 260 arrivait dans les concessions françaises, elle incarnait une certaine sérénité mécanique. Le moteur six-cylindres de 2,7 litres développait 136 ch avec une souplesse caractéristique des berlines scandinaves. La direction assistée et les freins à disque avant promettaient une conduite sans fatigue, loin du tempérament sportif de ses rivales germaniques. C'était une
1979 Volvo 260 Series Brochure
Le catalogue 1979 proposait la 260 en trois déclinaisons de carrosserie : la berline classique, le coupé aux lignes épurées, et la familiale aux proportions généreuses. Le moteur six-cylindres de 2,7 litres animait chaque variante avec 136 chevaux discrets mais constants. Les acheteurs français trouvaient dans cette gamme une alternative solide aux germaniques, avec cette signa
1981 Volvo 260 Series Brochure
En 1981, la gamme 260 s'articulait autour de la berline à six cylindres, épine dorsale du catalogue. Le moteur de 2,7 litres développait 136 ch dans sa version atmosphérique, tandis qu'une suralimentation optionnelle offrait une réponse plus énergique aux routes de montagne. Coupé et cabriolet complétaient l'offre pour qui cherchait caractère sans renier la robustesse suédoise—
1976 Volvo 262 & 264 Brochure
Alors que le segment des berlines intermédiaires se densifiait, Volvo proposait une alternative sobre mais assurée. La 264 incarnait une certaine sérénité suédoise face aux tempéraments plus agressifs de ses rivales allemandes et américaines. Le moteur six-cylindres de 2,7 litres respirait sans effort, tandis que l'habitacle promettait du confort sans ostentation.
1977 Volvo 262 Coupe Brochure
En 1977, le segment des coupés de prestige était dominé par des rivaux britanniques et allemands, mais la 262 proposait une philosophie différente : celle de la solidité suédoise alliée à une élégance discrète. Le six-cylindres transversal de 2,7 litres, fruit d'une collaboration franco-suédoise, offrait une puissance contenue mais une fiabilité réputée. Sur route, le châssis i
1978 Volvo 262 Coupe Brochure
Quand le coupé 262 arriva sur le marché français en 1978, il incarnait une approche nordique de l'élégance: proportions épurées, lignes horizontales affirmées, absence de fioritures. Le six-cylindres de 2,7 litres développant 136 chevaux offrait une sonorité posée, loin des rugissements transalpins. Les portes à charnières inversées séduisirent une clientèle attachée à l'origin
1979 Volvo 262 Coupe Brochure
Quatre déclinaisons de carrosserie partageaient le catalogue 1979 : le coupé deux portes restait la pièce maîtresse, accompagné de variantes de finition qui modulaient l'équipement et le luxe intérieur. Le moteur six-cylindres de 2,7 litres offrait 136 chevaux, suffisant pour animer cette silhouette élancée sans compromis sur la sobriété suédoise. Les teintes disponibles reflét
1981 Volvo 262 Coupe Brochure
Le coupé 262 proposait au catalogue français quatre teintes de carrosserie, l'intérieur cuir restant un apanage des modèles haut de gamme. Le moteur six-cylindres de 2,7 litres développait 136 chevaux avec une douceur caractéristique des mécaniques suédoises. Trois niveaux de finition structuraient l'offre : le modèle de base, la version confort et la déclinaison luxe dotée de
1975 Volvo 264 Brochure
Face aux berlines allemandes qui dominaient le segment premium, la 264 se distinguait par sa philosophie suédoise : confort robuste plutôt que sportivité. Son moteur six-cylindres de 2,7 litres développant 140 ch offrait une puissance mesurée, privilégiant la fiabilité à long terme. En 1975, les acheteurs français appréciaient cette sobriété mécanique.
1976 Volvo 264 Brochure
L'édition 1976 franchissait les portes du marché japonais avec une proposition claire : l'élégance nordique sans affectation. Trois carrosseries composaient l'offre—berline, coupé et break—chacune dessinée pour exprimer une certaine retenue suédoise. Le moteur six-cylindres de 2,7 litres développait 140 ch, privilégiant la fiabilité à long terme sur la performance brute.
1977 Volvo 264 Brochure
Le V6 de 2,7 litres du 264, développant 156 chevaux, dictait une présence mécanique affirmée sous le capot. Ce moteur, couplé à une suspension indépendante aux quatre roues, conférait au coupé une sensation de maîtrise routière sereine, loin de l'agressivité sportive. Volvo privilégiait ici la fluidité de roulement et la stabilité directionnelle—une philosophie suédoise qui séd
1981 Volvo 264 Brochure
L'arrivée de la 264 sur le marché français en 1981 marquait l'ambition de Volvo dans le segment des berlines de prestige. Le moteur six-cylindres de 2,7 litres développant 136 ch était robuste, mais c'est la sécurité passive qui séduisait: cellule renforcée, ceintures à trois points inertiel, structure absorbant les chocs. Une philosophie nordique face au luxe latin.
1977 Volvo 264 TE Brochure
Le moteur six-cylindres de 2,7 litres livrait 136 ch avec une souplesse caractéristique des mécaniques suédoises, mais c'était surtout la sensation de solidité qui marquait le 264 TE. Assis à bord, on percevait une absence totale de bruits parasites, une suspension qui absorbait les défauts de route avec discrétion. Volvo avait choisi le confort de l'ingénieur plutôt que celui
1979 Volvo 264 TE Brochure
Dans un segment où la Mercedes 230 et la BMW 520 dominaient, la 264 TE se distinguait par sa douceur mécanique. Le V6 de 2,7 litres respirait sans agressivité, tandis que la suspension indépendante absorbait les imperfections avec une discrétion typiquement suédoise. Les acheteurs français appréciaient cette philosophie : confort sans ostentation, robustesse sans prétention spo
1977 Volvo 265 Brochure
Le break Volvo 265 de 1977 incarnait une certaine philosophie nordique : robustesse tranquille, espace généreux, et un moteur six-cylindres de 2,8 litres respirant sans essoufflement. Sous le capot, 156 chevaux délivrés avec une régularité presque ennuyeuse – mais c'était justement l'attrait. Face aux Peugeot 504 et Citroën GS, le Volvo affichait une maturité mécanique différen
Questions fréquemment posées
Combien de documents contient l'archive pour la série Volvo 240–260?
L'archive contient 86 documents originaux couvrant la série Volvo 240–260. On y trouve des prospectus, catalogues concessionnaires, dossiers de presse et documentation d'usine provenant de plusieurs marchés et années de production. Cette collection offre une couverture complète des variantes de modèles et leur évolution.
Quelle période couvre la collection de documents?
La collection s'étend de 1975 à 1993, documentant toute la production de ces modèles emblématiques. La couverture n'est pas uniforme. Certaines années présentent des lacunes importantes, tandis que d'autres périodes sont bien représentées par plusieurs éditions régionales et variantes.
Quels marchés et variantes régionales sont représentés dans l'archive?
L'archive couvre 12 marchés et variantes régionales distincts. Au-delà des marchés européens, la collection inclut les versions nord-américaines et autres. Cette diversité permet des comparaisons significatives entre différentes spécifications et équipements selon les pays.
Ces documents peuvent-ils être utilisés pour la recherche en restauration?
Absolument. Les documents d'archive sont inestimables pour les projets de restauration. Les prospectus et catalogues originaux affichent les couleurs authentiques, les garnitures intérieures et les options d'équipement. Ils servent de référence fiable pour reconstruire les spécifications originales.
Quelles variantes de modèles sont documentées dans cette collection?
L'archive couvre cinq variantes principales: 240 et 260 Estate, 240 et 260 Series, 240 Series SW, 240 Diesel et 240 GLT. Chaque variante apparaît dans plusieurs documents couvrant différentes années, illustrant clairement l'évolution et les distinctions entre types.
En quoi cette page d'archive diffère-t-elle de la page catalogue du même modèle?
Fondamentalement, la page archive se concentre sur les documents eux-mêmes: leur provenance, leur ancienneté et contexte historique. La page catalogue présente les spécifications et données techniques du véhicule. Ici, c'est sur les sources; là, sur l'automobile elle-même.
À quelle fréquence la collection est-elle mise à jour?
L'archive s'enrichit régulièrement de nouveaux documents originaux. La fréquence de mise à jour dépend de la disponibilité des matériaux sur le marché des collectionneurs. Les visiteurs devraient consulter régulièrement pour découvrir les documents rares récemment ajoutés.