Decodor VIN · Mazda
Decodor VIN Mazda: JMZ, JM4, JM1, 3MZ și 7MM
Aduceți din Germania o Mazda CX-5 la mâna a doua? Pe seria de șasiu a mașinii, al nouălea caracter este adesea litera A, iar al zecelea nu are nicio legătură cu anul. Asta nu e o fraudă, ci felul în care Mazda scrie VIN-ul pentru Europa, cu prefixul JMZ. Aceeași Mazda3 de la Hofu primește pentru SUA prefixul JM1, o cifră de control reală și litera anului.
- Coduri WMI: 10 coduri, de la JMZ la 4F4
- Coduri de fabrică: 0, 1, A, M, N, 5, K, T
- Ultima verificare: 8 octombrie 2026
Decodează un VIN Mazda
Acoperire: Mazda JMZ · JM4 · JM1 · JM3 · 3MZ · 3MV · 7MM · 1YV · 4F2 · 4F40 / 17
Seria de șasiu Mazda nu conține niciodată I, O sau Q. Caracterul rotund din JMZKH0HB… este mereu zero.
Ce spune seria de șasiu a unei Mazda și ce ascunde
Primele trei caractere împart Mazda după piața de destinație. JM1 și JM3 sunt codurile Mazda Motor Corporation pentru autoturisme și SUV-uri trimise în America de Nord, iar JMZ este codul de export pentru Europa. Toate exemplarele Mazda3 din 2020–2023 vândute în Europa și verificate de noi poartă JM4 la început. Pozițiile 4 și 5 dau gama de model: KF înseamnă CX-5 din 2017, BP Mazda3 din 2019, KH CX-60.
La poziția 9 drumurile se despart. Pe o Mazda americană acolo stă o cifră de verificare după ISO 3779, iar decodorul agenției NHTSA raportează eroare când calculul nu iese. Pe o CX-5 JMZ pentru Europa apare des un A sau un 6. Din 22 de serii europene ale unor Mazda construite în Japonia, de la MX-5 NB până la CX-5 din 2023, doar 3 au trecut formula. Cam atât ar da și întâmplarea. CX-60 iese din tipar: toate cele șase verificate au fost corecte.
La mașinile nord-americane, pozițiile 10 și 11 conțin anul și fabrica. O Mazda europeană nu codifică deloc anul. Două CX-5 din 2018 și 2019 au amândouă 0 pe poziția 10, cele din 2021–2023 au 9. Poziția 11 e mai de încredere: 0 pentru Hiroshima, 1 pentru Hofu, unde se fac Mazda3 și CX-60.
Coduri WMI Mazda
| WMI | Semnificație |
|---|---|
| JMZ | Mazda Motor Corporation, Japonia: export pentru Europa. Apare și pe Mazda2 Hybrid construită de Toyota în Franța |
| JM4 | Mazda Motor Corporation, Japonia: întâlnit pe Mazda3 (BP) vândute în Europa din 2020 |
| JM1 | Mazda Motor Corporation, Japonia: autoturisme pentru America de Nord, de pildă Mazda3 și MX-5 |
| JM3 | Mazda Motor Corporation, Japonia: SUV-uri pentru America de Nord, de pildă CX-5 |
| 3MZ | Mazda de Mexico Vehicle Operation, Salamanca: Mazda3 pentru America de Nord din 2014 |
| 3MV | Mazda de Mexico Vehicle Operation, Salamanca: CX-30 pentru America de Nord |
| 7MM | Mazda Toyota Manufacturing USA, Huntsville (Alabama): CX-50 din 2022 |
| 1YV | AutoAlliance International, Flat Rock (Michigan): 626, MX-6 și Mazda6 din 2003–2012, în schema VIN Ford |
| 4F2 | Ford Motor Company pentru Mazda: Tribute de la uzina Kansas City |
| 4F4 | Ford Motor Company pentru Mazda: pick-up seria B, de exemplu de la Edison (New Jersey) |
Fiecare cod se sprijină pe două surse independente: baza vPIC a agenției americane NHTSA sau lista de producători a KBA german, plus o a doua referință VIN. JMZ și JM4 lipsesc din vPIC, pentru că Mazda nu le folosește niciodată în America de Nord; pentru ele am analizat serii reale de la mașini vândute în Europa. Codurile din Thailanda, China și Oceania sunt omise intenționat.
Japonia, Franța, America de Nord: trei feluri de a scrie un VIN Mazda
Ce Mazda aveți în față? O CX-5 adusă din Germania, o MX-5 importată din SUA și o Mazda2 Hybrid seamănă în parcare, dar seriile lor urmează reguli diferite. Una calculează cifra de control, alta o ignoră, iar pe a treia a scris-o Toyota.
Construite în Japonia pentru Europa: JMZ și JM4
- La majoritatea mașinilor Mazda europene ieșite din fabrici Mazda, al nouălea caracter nu e cifră de control; un A acolo e normal pe CX-5 sau Mazda3.
- Poziția 10 nu conține anul: o CX-5 din 2018 arată 0, una din 2022 arată 9.
- Poziția 11 este 0 pentru Hiroshima (CX-5, MX-5, Mazda2) sau 1 pentru Hofu (Mazda3, CX-60).
Excepția Toyota: Mazda2 Hybrid
- Produsă din decembrie 2021 de Toyota la Onnaing, lângă Valenciennes, pe baza lui Yaris Hybrid.
- Începe totuși cu JMZ, dar pe poziția 11 are litera A, codul Toyota pentru acea uzină, așa că decodorul semnalează Japonia contra Franța.
- Pozițiile 4–8 se citesc KBAC3, ca la un Yaris francez, iar cifra de control iese.
America de Nord: JM1, JM3, 3MZ, 3MV, 7MM, 1YV
- Aici al nouălea caracter trebuie să iasă la calcul; altfel rezultatul e roșu.
- Litera anului stă pe poziția 10, iar gama de model de pe pozițiile 4 și 5 alege ciclul de 30 de ani.
- 7MM este CX-50 de la Huntsville, Alabama, dintr-o uzină pe care Mazda o împarte cu Toyota.
O Mazda6 americană care se citește ca un Ford
Mazda6 pentru America de Nord din 2003–2012 ieșeau de la Flat Rock, Michigan, o uzină condusă împreună cu Ford sub numele AutoAlliance International. Seriile lor încep cu 1YV și urmează schema Ford: codurile de pe pozițiile 4–8 sunt coduri Ford, iar Flat Rock apare ca 5 pe poziția 11. La fel stau lucrurile cu Tribute (4F2) și pick-up-ul seria B (4F4), construite chiar de Ford. Codurile de gamă Mazda, precum GG sau GJ, nu se aplică acestor mașini.
Verde: calculul pe poziția 9 iese. Roșu apare doar la o Mazda nord-americană care pică, pentru că acolo o cifră validă e obligatorie prin lege. La JMZ sau JM4 nepotrivirea apare chihlimbarie; pentru o CX-5 din 2019 asta e chiar rezultatul așteptat. La o CX-60 sau o Mazda2 Hybrid, culoarea chihlimbarie indică mai degrabă o greșeală de tastare.
Anul modelului: poziția 10 la Mazda
La o Mazda3 JM1 sau un CX-50 7MM, al zecelea caracter este litera anului: K înseamnă 2019, P înseamnă 2023. Ciclul de 30 de ani îl lămurește gama, fiindcă BP nu există înainte de 2019, iar VA (CX-50) înainte de 2023. La o Mazda JMZ sau JM4 poziția nu poartă niciun an, deci nu lăsați un decodor să transforme un 9 în 2009. Dacă importați mașina, anul îl luați din data primei înmatriculări, rubrica B din actele germane, iar după înscriere din certificatul de înmatriculare românesc.
| Cod | An model | Cod | An model |
|---|---|---|---|
| A | 2010 | M | 2021 |
| B | 2011 | N | 2022 |
| C | 2012 | P | 2023 |
| D | 2013 | R | 2024 |
| E | 2014 | S | 2025 |
| F | 2015 | T | 2026 |
| G | 2016 | V | 2027 |
| H | 2017 | W | 2028 |
| J | 2018 | X | 2029 |
| K | 2019 | Y | 2030 |
| L | 2020 |
Întrebări frecvente
Ce înseamnă codurile WMI Mazda JMZ, JM1 și 3MZ?
JMZ este Mazda Motor Corporation din Japonia pentru exportul în Europa; Mazda3 europene recente poartă JM4. JM1 (autoturisme) și JM3 (SUV) sunt codurile aceleiași companii pentru America de Nord. 3MZ și 3MV vin din Salamanca, Mexic, 7MM de la uzina din Huntsville, Alabama, iar 1YV de la AutoAlliance din Flat Rock, Michigan.
De ce pică Mazda mea europeană la cifra de control?
Pentru că Mazda nu o calculează la majoritatea mașinilor pentru Europa. Cifra e obligatorie numai în America de Nord și China, iar poziția 9 la o CX-5 sau Mazda3 JMZ conține des un A sau un 6. Din cele 22 de serii europene din fabricile japoneze Mazda testate de noi, doar 3 au trecut. Excepțiile sunt CX-60 și Mazda2 Hybrid făcută de Toyota: la ele, o nepotrivire trădează o greșeală la transcriere.
Mazda2 mea începe cu JMZ. Vine din Japonia?
Nu neapărat. Mazda2 Hybrid vândută în Europa din 2022 se asamblează la Toyota în Onnaing, lângă Valenciennes, și are A pe poziția 11. O parte din prima generație Mazda2, cea din 2002–2007, a ieșit de la uzina Ford din Almussafes, Spania. O Mazda2 din 2007–2014 cu 0 pe poziția 11 vine din Hiroshima.
Unde găsesc seria de șasiu la o Mazda?
Uitați-vă prin parbriz, la baza lui, pe partea șoferului. Mazda o pune și pe o etichetă în cadrul ușii șoferului, iar pe certificatul de înmatriculare o găsiți trecută la litera E. Când cele trei serii diferă, discuția cu vânzătorul se oprește acolo.
Ce nu poate spune VIN-ul unei Mazda?
Nivelul de echipare, culoarea, opționalele, istoricul de service: nimic din toate acestea nu încape în cele 17 caractere. O Mazda europeană nu-și spune nici măcar anul modelului. CX-5 din anunț are motorul 2.0 pe benzină sau 2.2 diesel? Răspunsul e în acte și în cartea de service, nu în VIN.