Decodor VIN · Subaru
Toate cele 22 de Forester pe benzină de 150 CP din anii 2013–2018 găsite de noi în anunțuri norvegiene încep cu JF1SJ5LC5. Cifra 5 din poziția 9 nu se schimbă niciodată, pentru că ține de codul modelului: un Subaru european ieșit din Gunma nu are cifră de control. Din 286 de serii de acest fel, formula iese doar la 26. Un Forester vândut nou în SUA începe în schimb cu JF2 și trebuie să treacă testul.
0 / 17
Un VIN Subaru nu conține niciodată I, O sau Q. Un semn rotund pe plăcuța unui Outback este, așadar, cifra zero.
JF1 și JF2 aparțin Subaru Corporation din Japonia, fosta Fuji Heavy Industries. După clasificarea americană, JF1 înseamnă autoturism, iar JF2 SUV sau monovolum. În România JF2 apare foarte rar: Forester, Outback și XV europene verificate de noi poartă toate JF1, pe când variantele americane încep cu JF2. 4S3 și 4S4 vin de la Subaru of Indiana Automotive din Lafayette, unde se fac Legacy, Outback, Ascent și, din anul model 2026, și Forester pentru SUA.
Poziția 9 împarte marca în două. În America de Nord legea pretinde acolo o cifră calculată după ISO 3779. La un Subaru din Gunma pentru Europa e doar încă un caracter din codul modelului. Recalculează 286 de serii norvegiene și vei vedea aceeași cifră în fiecare gamă; formula nimerește de 26 de ori, cam o dată la unsprezece, adică la întâmplare. Subaru-urile construite de Toyota, precum Solterra, ies corect peste tot.
Anul modelului stă în poziția 10 pe orice piață: D înseamnă 2013, L înseamnă 2020. Poziția 11 adună în America de Nord fabrica și cutia de viteze, astfel că H e Gunma cu CVT, iar 3 e Lafayette cu CVT. Mașinile europene au simplu G de la Gunma, fie manuale, fie automate.
| WMI | Semnificație |
|---|---|
| JF1 | Subaru Corporation, Japonia: autoturisme, iar în Europa și Forester, Outback și XV. Îl poartă și Toyota GR86, fabricată de Subaru |
| JF2 | Subaru Corporation, Japonia: SUV-uri și monovolume pentru America de Nord, cum sunt Forester și Outback americane |
| 4S3 | Subaru of Indiana Automotive, Lafayette: autoturisme precum Legacy și Impreza americană din 2017 |
| 4S4 | Subaru of Indiana Automotive, Lafayette: Outback, Ascent, B9 Tribeca și Forester american din 2026 |
Codurile de mai sus le-am confirmat de două ori, o dată în baza vPIC a NHTSA, unde producătorii își depun datele, și încă o dată într-o referință VIN separată. Codul 4S6, atribuit uneori lui Subaru, aparține de fapt lui Honda Passport, asamblat la Lafayette pe vremea Subaru-Isuzu.
Aproape orice Subaru adus la mâna a doua din Germania sau Austria a ieșit din prefectura Gunma, din orașul Ōta. America de Nord primește și mașini din Lafayette, Indiana, iar câteva modele le produce Toyota. Te uiți la un Outback adus din SUA? Primul caracter și cifra de control îți spun imediat de unde vine.
Import direct din Japonia? Caută un număr de cadru
Un Subaru vândut nou în Japonia nu are VIN de 17 caractere. Are un număr de cadru format din codul tipului, o cratimă și un număr de serie, de exemplu GDB urmat de cifre la un Impreza WRX STI din a doua generație. Acest decodor nu citește formatul acela. Australia îl transformă la import într-un cod de 17 caractere care începe cu 6U9 sau 6ZZ.
Verdele arată că poziția 9 iese la calcul. Roșul apare când calculul pică pe o serie care trebuie să aibă o cifră reală: Subaru-urile nord-americane și Solterra construită de Toyota. Chihlimbariul marchează același rezultat la un Subaru european din Gunma, unde cifra nu s-a calculat niciodată, așa că nu spune nimic despre mașină.
O literă se refolosește după trei decenii, iar două anunțuri norvegiene o dovedesc: un Legacy din 1993 și o Solterra din 2023 au amândouă P în poziția 10. La mașinile 4S3 și 4S4 poziția 7 lămurește ciclul. O serie europeană JF1 nu oferă acest indiciu. Cumperi un Outback de zece ani adus din Germania? Verifică litera față de prima înmatriculare, notată la rubrica B a talonului: E e 2014, F e 2015.
| Cod | An model | Cod | An model |
|---|---|---|---|
| A | 2010 | M | 2021 |
| B | 2011 | N | 2022 |
| C | 2012 | P | 2023 |
| D | 2013 | R | 2024 |
| E | 2014 | S | 2025 |
| F | 2015 | T | 2026 |
| G | 2016 | V | 2027 |
| H | 2017 | W | 2028 |
| J | 2018 | X | 2029 |
| K | 2019 | Y | 2030 |
| L | 2020 |
JF1 este Subaru Corporation din Japonia pentru autoturisme, JF2 aceeași companie pentru SUV-uri și monovolume. 4S3 și 4S4 sunt Subaru of Indiana Automotive din Lafayette, autoturisme și respectiv SUV-uri. Forester și Outback europene folosesc JF1; versiunile JF2 sunt nord-americane.
Pentru că Subaru nu o calculează la mașinile europene din Gunma. Poziția 9 rămâne aceeași într-o gamă: fiecare Forester pe benzină de 150 CP din 2013–2018 din eșantionul nostru începe cu JF1SJ5LC5. Decodorul arată asta cu chihlimbariu. Un Subaru american sau o Solterra trebuie în schimb să treacă, iar acolo o eroare indică o greșeală de tastare sau o plăcuță modificată.
Subaru indică partea de jos a bordului pe partea șoferului, lizibilă din afară prin parbriz, și eticheta de certificare de pe stâlpul din spatele ușii șoferului. Mașinile pentru America de Nord au și etichete VIN pe panourile mari de caroserie. Talonul îl repetă la rubrica E a certificatului de înmatriculare.
Pentru că îl fabrică Subaru. GR86, iar înainte Toyota 86 și Scion FR-S, ies de pe linia fabricii principale Subaru din Gunma, lângă BRZ, iar NHTSA înregistrează JF1 sub ambele mărci. Solterra merge invers: o asamblează Toyota la Motomachi.
Nivelul de echipare, culoarea, generația EyeSight și opționalele nu se găsesc în cele 17 caractere, nici istoricul de service. Chiar și cutia de viteze e codificată doar la mașinile nord-americane. Cartea de service și comanda originală spun mai mult.