Decodor VIN · Yamaha
La mijlocul seriei de șasiu a unei Yamaha vândute în Europa stau trei zerouri: JYARM331000, apoi numărul de serie. Cifră de control, an și fabrică nu există acolo. Partea utilă vine mai devreme. Caracterele 4 și 5 sunt codul Yamaha pentru categorie și cilindree: RM înseamnă motocicletă sport de 601–750 cm³, adică un MT-07. Primele trei arată fabrica: JYA Iwata, VG5 Saint-Quentin în Franța, MH3 Jakarta.
0 / 17
Niciun VIN Yamaha nu conține I, O sau Q. Șirul din mijlocul unei serii de șasiu europene, ca în JYARM331000, e format din zerouri, nu din litera O.
WMI-ul numește fabrica. JYA este Yamaha Motor din Iwata, Japonia: MT-07, MT-09, Tracer 9, R1 și FJR 1300 pentru piața europeană. VG5 e uzina franceză din Saint-Quentin, fosta fabrică MBK. De acolo ies MT-125, YZF-R125, XSR125, XSR700, Tracer 7 și Ténéré 700 pentru Europa. MH3 e PT Yamaha Indonesia din Jakarta (MT-03, NMAX 125), MLE Thai Yamaha (Tricity 300), iar LBP Chongqing Jianshe Yamaha din China (YBR 125, YS 125).
Pozițiile 4–8 urmează o schemă pe care Yamaha o declară la NHTSA, autoritatea americană de siguranță rutieră. Poziția 4 e categoria: R sport, S scuter, D enduro, V cruiser. Poziția 5 e clasa de cilindree: E 101–125 cm³, H 251–400, M 601–750, N 751–1000, P peste 1000. Motocicletele europene poartă aceleași litere. VG5DM se citește deci enduro de 601–750 cm³ construit în Franța: un Ténéré 700.
Urmează partea care îi încurcă pe cumpărători. La toate cele 184 de VIN-uri de Yamaha europene din anunțuri norvegiene, anii 1998–2026, pozițiile 9, 10 și 11 sunt zero. Doar o motocicletă construită după specificația americană are o cifră de control reală pe 9, litera anului pe 10 și litera fabricii pe 11.
| WMI | Semnificație |
|---|---|
| JYA | Yamaha Motor Co., Iwata, Japonia: motociclete ca MT-07, MT-09, Tracer 9, YZF-R1, FJR 1300 |
| JY4 | Yamaha Motor Co., Japonia: ATV-uri |
| VG5 | Uzina franceză Yamaha (MBK Industrie), Saint-Quentin: MT-125, YZF-R125, XSR125, XSR700, Tracer 7, Ténéré 700 |
| ZD0 | Yamaha Motor Italia și Belgarda, Gerno di Lesmo, Italia: de ex. BT 1100 Bulldog |
| MH3 | PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing, Jakarta: MT-03, NMAX 125, o parte din MT-07 din 2024 |
| MLE | Thai Yamaha Motor, Thailanda: de ex. Tricity 300 |
| LBP | Chongqing Jianshe Yamaha Motor, China: YBR 125, YS 125 |
| RKR | Yamaha Motor Taiwan: scutere, de ex. Zuma 125 american |
| 5Y4 | Yamaha Motor Manufacturing Corporation of America, Newnan, Georgia: ATV-uri și side-by-side |
Fiecare cod apare în lista de producători a Kraftfahrt-Bundesamt din Germania și, pe lângă ea, în registrul vPIC al NHTSA sau în declarațiile Yamaha către NHTSA. JYE lipsește intenționat: sursele nu se înțeleg asupra folosirii lui și niciuna nu îl leagă de o motocicletă de drum. Motoarele outboard și WaveRunner au număr de cocă, nu VIN.
O Yamaha adusă din Germania poate veni din Japonia, Franța, Indonezia, Thailanda sau China, iar primele trei caractere spun de unde. Anul nu îl spun: formatul european se oprește după codul de model și completează cu zerouri. Cauți un MT-07 din 2025? În anunțurile norvegiene din acel an apar atât JYA, cât și MH3.
Litera de fabrică A: cinci uzine, un caracter
În declarațiile Yamaha către NHTSA, A înseamnă Iwata la JYA, Saint-Quentin la VG5, Hukou la scuterele RKR și Newnan la ATV-urile 5Y4. vPIC mai adaugă Hamamatsu pentru ATV-urile JY4. De aceea decodorul nu dă un nume fabricii A; contează WMI-ul. La o motocicletă europeană întrebarea nici nu apare, pentru că poziția 11 e 0.
Cu verde, formula ISO confirmă poziția 9. Roșul e rezervat unui VIN american greșit: litera anului de pe poziția 10 ne spune că acolo cifra e obligatorie. O Yamaha europeană apare cu galben, și e normal, fiindcă pe poziția 9 stă un simplu 0. Cam un VIN european din unsprezece se potrivește din întâmplare, ceea ce nu dovedește nimic.
La o Yamaha cu specificație americană, poziția 10 e anul modelului: L e 2020, S 2025, T 2026. Regula poziției 7, care la mașinile americane rezolvă ciclul de 30 de ani, nu se aplică motocicletelor; un MT-07 din 1990 nu există, așa că decide contextul. O Yamaha europeană are 0 pe poziția 10, iar VIN-ul nu spune nimic despre an. Cumperi un MT-07 adus din Germania? Anul îl afli din câmpul B al actelor, data primei înmatriculări, atât în documentul german, cât și în cel românesc.
| Cod | An model | Cod | An model |
|---|---|---|---|
| A | 2010 | M | 2021 |
| B | 2011 | N | 2022 |
| C | 2012 | P | 2023 |
| D | 2013 | R | 2024 |
| E | 2014 | S | 2025 |
| F | 2015 | T | 2026 |
| G | 2016 | V | 2027 |
| H | 2017 | W | 2028 |
| J | 2018 | X | 2029 |
| K | 2019 | Y | 2030 |
| L | 2020 |
JYA e Yamaha Motor din Iwata, Japonia; JY4 e codul ei pentru ATV-uri. VG5 e uzina franceză din Saint-Quentin, ZD0 cea italiană din Gerno di Lesmo. MH3 e PT Yamaha Indonesia din Jakarta, MLE Thai Yamaha, LBP Chongqing Jianshe Yamaha din China, RKR Yamaha Motor Taiwan. 5Y4 e fabrica de ATV-uri și side-by-side din Newnan, Georgia.
La motocicletă e ștanțată în cadru, în dreptul capului de ghidon. În Europa această serie de șasiu este VIN-ul, iar certificatul de înmatriculare o preia în câmpul E. Numărul de pe carter aparține motorului, nu motocicletei. Dacă cadrul și actele nu se potrivesc, te oprești aici.
Pentru că Yamaha nu o calculează pentru Europa. În eșantionul nostru, poziția 9 e 0 la toate Yamaha europene, fie JYA, VG5, MH3, MLE, LBP sau ZD0, iar pozițiile 10 și 11 sunt tot 0. Doar motocicletele cu specificație americană au o cifră calculată. Dacă însă pică la o motocicletă adusă din SUA, uită-te mai atent la cadru.
Nu neapărat. MH3 e fabrica Yamaha din Jakarta, iar anunțurile norvegiene cu MT-07 din 2024 și 2025 arată ambele prefixe: JYARM34 de la Iwata și MH3RM53 sau MH3RM54 din Indonezia. Pozițiile 4 și 5 rămân RM, motocicletă sport de 601–750 cm³. Compară VIN-ul cu certificatul de înmatriculare; prefixul singur nu e motiv de suspiciune.
La o motocicletă europeană: anul modelului, fabrica dincolo de WMI, culoarea, accesoriile și istoricul de service. Informațiile astea stau în acte: talon, carnet de service, facturile dealerului.