Burada ne bulacaksınız
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Bu arşiv, 2007–2024 yıllarından Peugeot 308 bayii broşürlerinin 97 adetini içermektedir. Koleksiyon, bu kompakt sınıf modelinin neredeyse iki dekad boyunca gelişimini belgelemekte ve 308 CC kabriyole, Roland Garros edisyonları ile Blue Nappa Edition gibi özel modelleri kapsamaktadır. 19 pazardan gelen orijinal kataloglar, otomotiv tarihçileri, koleksiyoncular ve araştırmacılara tasarım evriminin ve ticari konumlandırmanın uluslararası perspektifini sunmaktadır.
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Orijinal üretici materyalleri, ekipman ve seçenekleri tam olarak sunulduğu gibi belgeler.
Arama veya yıl tarayıcısını kullanın. Her broşür kartı tam PDF indirmeye bağlanır.
Ayrıntıları görmek ve broşürü indirmek için bir yıl açın.
Türk pazarına 2007 yılında ulaşan 308, yerel montaj tesislerinde 1,6 litrelik benzin motoru (110 hp) ve 2,0 litrelik HDi dizel (136 hp) seçenekleriyle sunulmuştur. Manuel beş ileri vites kutusu standart donanımdı. Peugeot, Türk alıcılarının iklim koşullarını göz önünde bulundurarak, temel seviyelerde bile klima sistemi ve elektrik donanımı sağladı. Yerel montaj sayesinde fiyat
Peugeot 308 2008 modeli Türk pazarına girdi özellikle beş kapılı hatchback versiyonu ile, ancak montaj yerel değildi – ithalatla geliyordu. Türk alıcıları 1,6 litreli benzinli motor versiyonunu tercih ederdi, 120 beygir gücü ile, çünkü yakıt maliyeti İstanbul'dan Ankara'ya karayolu sürüşlerinde önemliydi. Avrupa'nın kalitesi, Anadolu'nun bütçesi.
Peugeot 308'in güncellenmiş hali 2013'te Türk pazarına ulaştığında, kompakt segmentte güçlü bir pozisyon almayı hedefliyordu. 1.6 litrelik dizel motor 92 beygir gücü sunuyordu ve Anadolu'nun yollarında ekonomik performans sağlıyordu. Sedan, coupé ve break seçenekleri ile Türk alıcılara çeşitlilik sundu, pratiklik ve verimliliği ön planda tuttu.
Türk pazarına 2014 yılında ulaşan ikinci nesil 308, 1,6 litrelik turbobenzin motoruyla 156 beygir gücü sunuyordu. Uyarlanmış süspansiyon ve elektrikli direksiyon, Türk yollarında daha hassas bir sürüş deneyimi sağlıyordu. Üç donanım seviyesi ve çeşitli renk seçenekleri, geniş bir alıcı tabanına hitap ediyordu. Yerel montaj olanağı fiyatlandırmayı uygun hale getiriyordu.
Peugeot, 308 modeli 2015 yılında Türk pazarına sedan, break, coupé-cabriolet ve GTi versiyonları ile sundu. Benzin ve dizel seçenekleri 82 ile 270 beygir arasında değişiyordu. Türk tüketicileri bu geniş yelpazeden tercih yapabilir, şehir kullanımından uzun mesafe sürüşüne kadar ihtiyaçlarını karşılayabilirlerdi.
Peugeot 308 2016 modeli Türk pazarına geldiğinde, hem şehir trafiğine hem de uzun yolculuklara uygun bir seçenek sunuyordu. 1,6 litrelik dizel motoru 120 beygir gücüyle yakıt tasarrufu ve güvenilirlik sunuyordu. Beş kapılı sedan ve station wagon versiyonları Türk ailelerinin ihtiyaçlarına cevap verirken, montaj tesisleri yerel istihdamı destekliyordu.
2017 yılında Peugeot 308, Türk pazarında yerleşik bir konumdaydı. 1,2 litrelik turbo motor 110 beygir gücü sağlarken, dizel seçeneği uzun mesafeler için sunuluyordu. Montaj ve dağıtım ağları ülkede iyi gelişmişti. Orta sınıf alıcılar için uygun fiyat ve makul işletme maliyetleri, 308'i Avrupa markalarının arasında tercih sebebi yapıyordu.
Peugeot 308 2018 sunulan gama, sedan, break ve cabriolet coupé olmak üzere çeşitli karoseri seçenekleri içeriyordu. 1,2 litrelik turbo motor 110 beygir, 1,5 litrelik dizel ise 130 beygir sunuyordu. Türk pazarında bu model, pratik tasarımı ve makul fiyat noktası sayesinde orta sınıf alıcılarına hitap etmekteydi.
Türk pazarına 2019 yılında ulaşan 308, önceki neslin temelinde geliştirilmiş bir tasarımla sunuldu. 1.2 litrelik turbo motoru 110 beygir gücüyle şehir içi hareketliliğe uygun performans sağlarken, dizel seçeneği uzun mesafe yolculuklarında tercih ediliyordu. Peugeot'un Türkiye'deki dağıtım ağı modelin erişilebilirliğini artırmış, orta segment rakiplerinin arasında tutarlı bir k
2020 yılında Peugeot 308, Türk pazarına 1,2 litre turbo benzin motoru ile 130 beygir gücü sunarak geldi. Dizel seçenekler de mevcuttu, ancak benzin versiyonu daha popüler oldu. Yerel montaj ve Peugeot'un Türkiye'deki servis ağı, alıcılar için önemli faktörlerdi. Kompakt sedan segmentinde rekabetçi bir konumlandırma sağladı.
Peugeot 308'in üçüncü nesli 2021'de Türk pazarına geldiğinde, 1,2 litre turbo motorlu versiyonlar (110 ve 130 hp) ve 1,5 litre dizel (100 hp) ile sunuldu. Otomatik şanzıman sekiz vitesli yeni seçenek olarak eklendi. Türk alıcılar daha çok dizel seçeneğini tercih ederken, İstanbul ve Ankara gibi şehirlerde benzin versiyonları daha fazla talep gördü.
Türk pazarına ulaşan 2022 modeli beş kapılı sedan ve station wagon varyantlarıyla sunulmuştu. 1,2 litrelik turbo motor 130 beygir gücüyle ekonomik bir seçim sunuyordu; Peugeot bu jenerasyonda Anadolu'daki uzun mesafe sürüşlerine ve şehir traffiğine uygun bir denge sağlamıştı.
Peugeot 308 2023 Türkiye pazarına giriş yaparak montaj yerel ortaklıklarla gerçekleştirildi ve fiyat rekabetçi tutuldu. Japon ve Kore pazarlarından farklı olarak, Türk tüketicileri için 1.2 litrelik turbo benzin motoru ve eklenti hibrit seçeneği sunuldu. Otomobil, Volkswagen Golf ve Hyundai i30'a karşı pozisyonlanarak, Anadolu'nun şehirsel bölgelerinde ve İstanbul'un yoğun traf
2017 yılında Peugeot, Brezilya pazarına yönelik 308 ve 408 modellerinin Roland Garros özel versiyonunu sundu. 1,6 litrelik dörtsilindir motor 120 beygir gücü sağlayarak yerel şehir trafiğine uygun performans sunuyordu. Bu sınırlı seri, tenis temasıyla yaşam tarzı konumlandırması yapılmış, standart versiyonlardan farklı donanımlar içeriyordu.
Peugeot 308 ulaştı Türkiye pazarına 2008'de, Toros Otomotiv kanalıyla dağıtılarak. 1.6 dizel motor 110 beygir gücüyle, şehir trafiğinde ekonomik bir seçim sunuyordu. SW versiyonu, uzun yolculuklar için geniş bagaj alanı arayan aileler için cazip hale geldi. Türk pazar, bu neslin uygun fiyat ve güvenilirliği tercih etti.
2009 yılında Avustralya pazarına sunulan ikinci nesil 308, sol direksiyon ve güçlendirilmiş klima sistemi ile hazırlanmıştı. Motor seçenekleri 1,6 litre benzin (88 kW) ve 2,0 litre dizel (100 kW) idi. SW versiyonu 537 litre bagaj kapasitesi sunarak aileler için pratik bir çözüm sağlıyordu.
Peugeot 308 ve SW varyantı 2010'da Türk pazarına ulaştı, 1,6 litrelik motor 110 beygir gücüyle donatılmış. Manuel beş ileri veya otomatik dört ileri şanzıman seçenekleri Anadolu'nun uzun yolculuklarına uyarlanmıştı. Yerel montaj imkanları sınırlı olsa da, ithal versiyonlar orta sınıf alıcıların Avrupa mühendisliğine erişim yolunu açtı.
Türk pazarına 2011'de ulaşan 308 serisi, 1,6 litrelik benzin motoru 120 beygirle başlayan bir teknik paletini sunuyordu; 2,0 litrelik diesel 150 beygirli varyantı ise uzun mesafeler ve ekonomi arayan alıcıları hedeflemekteydi. SW versiyonu, geniş bagaj kapasitesi ve pratik iç düzeni ile aile müşterileri arasında hızla ilgi gördü. Peugeot, Anadolu pazarında Avrupa mühendisliği v
2014 yılında Türk pazarına ulaşan 308, hem üç hem de beş kapılı sedan olarak sunuluyordu, SW versiyonu ile tamamlanıyordu. 1,6 litrelik dizel motor 92 beygir gücü ile Anadolu'nun uzun yollarına uygun tasarlanmıştı, benzin alternatifi ise 120 beygir ile daha canlı bir tepki sunuyordu. SW modeli, 530 litrelik bagaj hacmi ile aile kullanıcılarının ihtiyaçlarına cevap veriyordu.
2015 yılında Avustralya pazarına gelen 308 serisi, sadece benzinli motorlarla sunuldu—dizel seçenekleri Avrupa'da kaldı. Sedan ve break aynı platformu paylaşırken, 1,2 litre üç-silindirli motor 110 beygir gücüyle giriş seviyesini tanımladı. Peugeot, kompakt segmentte Japon ve Alman rakiplerine karşı pratik bir alternatif sunmayı hedefledi.
2016 yılı kataloğunda iki gövde tipi sunuluyordu: sedan 308 ve SW kombi, her ikisi de 1,6 litrelik dizel motoru (120 hp) veya 1,2 litrelik turbo motoru (130 hp) ile kullanılabilir. Avustralya pazarı sağ direksiyon ve yerel koşullara uyarlanmış iklim kontrol sistemiyle özel konfigürasyonlar aldı. Manuel beş ileri veya otomatik şanzıman seçenekleri mevcuttu.
Peugeot 308 serisi 2018'de Avustralya, İrlanda ve Japonya pazarlarına ulaştığında, 1,2 litrelik turbo benzin motoru 110 beygir gücü sunuyordu. Dizel seçeneği ise 2,0 litrelik motor ile 150 beygir gücü sağlıyordu. SW versiyonu 267 mm daha uzun bir şaseye sahipti ve 600 litreden fazla bagaj kapasitesi sunuyordu. Türk pazarında resmi dağıtım olmasa da, 308 ithal yollarla tanınmış
Peugeot 308 ve SW modellerinin 2023 Türkiye pazarına girişi, yerel montaj imkanları ve gümrük koşulları dikkate alınarak planlanmıştır. 1.2 litre turbo motor, 130 beygir gücü ile, Anadolu'nun değişken yol koşullarına uyarlanmıştı. SW versiyonu, geniş bagaj ve yükseklik özellikleriyle aile müşterilerine hitap etti.
2024 modelinin Türkiye pazarına gelmesi, 1.2 turbo motor 130 beygir gücüyle gerçekleşti, hem sedan hem de break varyantında. Montaj ortaklıkları ile sağlanan yerel hizmet ağı, Türk alıcılarına yedek parça ve bakım kolaylığı sundu. Iklim kontrol sistemleri ve güvenlik paketleri, Anadolu'nun sıcak ve çeşitli yol koşullarına uyarlandı.
Türk pazarına 2018 yılında gelen Peugeot 308 GT Line, 1,6 litrelik turbo motoruyla 205 beygir gücü sunuyordu. Beş kapılı sedan ve SW kombi varyantları mevcut olup, her ikisi de modern iç donanım ve 7 inçlik dokunmatik ekran ile geliyordu. Model, Almanca kompakt otomobillere karşı uygun fiyatlı bir seçenek olarak konumlandırılmıştı.
Seri Advantage 2021'de Türkiye pazarına gelmiş, dört vücut stilinde sunulmuş: sedan, hatchback, SUV ve crossover. Motor 1,2 litre turbo 110 beygir gücüyle, otomatik ve manuel şanzıman seçenekleri vardı. İstanbul ve Ankara'daki trafik koşullarında yakıt tüketimi makul seviyede tutulmuştu.
2023 yılında sunulan seçenekler arasında 308 Blue Nappa Edition, kompakt segmentte Avrupa tasarımı arayan Japon alıcılarına yönelikti. 1,2 litre turbo benzin motoru 130 beygir gücü sağlarken, mavi Nappa deri iç döşemesi bu özel edisyonu ayırt ediyordu. Manuel veya otomatik şanzıman seçeneği sunulmuş, güvenlik donanımları ise yerel standartlara göre uyarlanmıştı.
2009 yılında Türk pazarına ulaşan 308 CC, çelik geri çekilebilir çatı sistemiyle kompakt kabriolet kategorisinde yeni bir seçenek sunuyordu. Motor seçenekleri 1.6 litre benzin 120 beygir ve 2.0 litre dizel 163 beygir gücünde, Türk alıcılarının bütçe bilinçli tercihlerine uygun idi. Yaklaşık 1 350 kilogramlık ağırlık şehir trafiğinde çeviklik sağlarken, geri çekilen çatıyla karg
Türk pazarına 2011'de ulaşan 308 CC, kompakt kabriolet segmentinde yeni bir seçenek sundu. 1.6 litrelik benzin motoru 120 beygir gücüyle orta sınıf alıcılarını hedeflemişti. Katlanır çelik tavan elektrik kontrolüyle donatılmıştı ve üç donanım seviyesi arasında seçim yapılabiliyordu.
Peugeot 308 CC, 2012'de Türk pazarına elektrohydraulik katlanabilir tavan sistemiyle ulaştı. 1,6 litre benzin motoru 120 beygir gücü sunuyordu ve beş ileri manuel veya dört ileri otomatik şanzıman seçeneğiyle geliyordu. Türk tüketicileri açık hava sürüşünü ve sedan konforunu birleştiren bu araçları değerlendirirken, güvenlik donanımı ve mekanik güvenilirliği ön planda tutuyorla
Türkiye pazarına 2016 yılında gelen 308 GT, Avrupa'dan ithal edildi ve hızlı bir takipçi kitlesi buldu. 1,6 litre turbo motoru 205 beygir gücü sunarak Golf GTI ve Focus ST'ye karşı rekabetçi bir fiyat noktası sağladı. Altı ileri manuel veya otomatik şanzıman seçeneği, Türk alıcılarının şehir içi sürüşten otoyol kullanımına kadar geniş bir aralığı karşılıyordu.
Peugeot 308 GT serisi 2014 yılında Türk pazarına geldiğinde, 2,0 litrelik turbodiesel motoruyla 163 beygir gücü sunuyordu. Sedan ve SW kombi versiyonları spor ayakkabı ve daha sert süspansyon ile donatılmıştı, Alman rakipleri olan Golf GTI ve Focus ST'ye karşı bir alternatif olarak konumlandırılmıştı. On sekiz inçlik alüminyum jantlar, sportif iç döşeme ve agresif ön tasarım, b
2019 yılında Peugeot, Japonya pazarına GT Line modelini turbo 1,2 litrelik motor seçeneğiyle sundu—110 beygir gücünde, verimli ve şehir trafiğine uygun bir çözüm. Türkiye'ye benzer şekilde, Asya bölgesinde Peugeot sınırlı bir gama stratejisi izledi ve yerel tercihler ile dağıtım ağının gerçeklerine göre konfigürasyonları sadeleştirdi.
2019 yılında 308 GT Line Black Pack'in sunulan seçenekleri arasında turboşarjlı 1,6 litrlik benzin motoru (205 beygir), sekiz ileri otomatik şanzıman ve mat siyah çatı ile koyu yan detayları yer alıyordu. Bu paket, Japon pazarı için özel olarak tasarlanmıştı ve bölgedeki Toyota Auris ile Honda Civic'e karşı konumlandırılıyordu. Türkiye pazarında bu spesifik konfigürasyon mevcut
Türk pazarına 2015 yılında ulaşan 308 GTi, 1,6 litrelik turbo motorun 200 beygir gücüyle sunuldu. Üç ve beş kapılı gövde seçenekleri Türkiye'deki alıcılara esneklik sağladı; sert şasi ve spor iç tasarım sportif karakteri vurgularken, iklim kontrol ve güvenlik donanımları gündelik kullanıma uygunluk getirdi. Yerel pazarın beklentilerine göre düzenlenmiş donanım seviyeleri mevcut
2016 yılında Avustralya pazarında sunulan GTi, 1,6 litrelik turbo motoruyla 208 beygir gücü sağlıyordu. Peugeot, sportif şasi ve doğrudan direksiyon ile kompakt bir deneyim yaratmıştı. Türk pazarına ulaşması sınırlı olsa da, bu nesil Peugeot'nun mühendislik felsefesini—basitlik ve güvenilirlik—net bir şekilde yansıtıyordu.
Üç gövde varyasyonu—üç kapı, beş kapı ve nadir bulunan coupe-cabriolet—2017 kataloğunda Türk pazarının ihtiyaçlarına yanıt verdi. 1.6 litreli turbo motor 270 beygir gücüyle ve Michelin Pilot Sport lastikleriyle, GTi Alman rakipleriyle yarışabilir bir pozisyon aldı. Sert süspansiyon ve küçültülmüş direksiyon simidi, bu Peugeot'un spor odaklı mühendislik felsefesini yansıtıyordu.
2018 yılında GTi Malezya pazarına ulaştığında, sol direksiyonlu ve tropikal iklime uyarlanmış bir konfigürasyonda sunuldu. 1,6 litrelik turbo motor 208 beygir gücü sağlıyor, altı ileri manuel şanzuman ve Peugeot Sport tarafından ayarlanan süspansiyon sıkı ve duyarlı bir sürüş sunuyordu. Yerel pazarın kompakt spor araçlara olan talebine cevap veren bir seçim olmuştur.
2019 yılında GTi, Japonya'ya gönderilen özel bir konfigürasyonla ulaştı ve Türkiye'ye sınırlı sayıda ithal edildi. Turbo 1,6 litrelik motor 270 beygir gücünde çalışıyor ve önceki nesillere kıyasla daha lineer bir performans sunuyordu. Üç kapılı ve beş kapılı versiyonlar arasında seçim yapabilenler, spor karakteri ve pratikliği birleştiren bir araca sahip oluyorlardı.
2020'de Peugeot 308 Roadtrip, kompakt SUV ve crossover segmentinin yükselişine karşı bir alternatif sundu. 1,2 litrelik turbo benzin motoru 110 beygir gücüyle makul yakıt tüketimi sağlarken, yükseltilmiş gövde hattı, yan korumalar ve tavan barları macera iştahını gidiyordu. Japonya pazarına yönelik tasarlanan bu varyant, Türk alıcılarının da ilgisini çekebilecek pratik bir çözü
Motor 1,6 litresi 120 beygir gücünde çalışan bu nesil, Çin pazarında güvenilir bir seçenek olarak konumlandırılmıştı. Dizel alternatifi 1,5 litreli birimle 100 beygir sunuyordu, ancak benzin versiyonu daha yaygındı. S versiyonu manuel klima, 16 inçlik alüminyum jantlar ve işlevsel iç mekanlar ile sunulmuş, ilk kez premium sedan satın alan Çinli müşterilere uygun bir giriş nokta
308 GTi, 2017 yılında Peugeot'nun Arjantin pazarında sunduğu sportif hatchback, 1,6 litrelik turbo motorla 208 beygir gücü sağlıyordu. Türk otomotiv meraklıları bu modeli Golf GTi'ye alternatif olarak değerlendiriyordu. Doğrudan enjeksiyonlu sistem, düşük devir aralığında dahi yanıt verirken, sıkı askı ve hassas direksiyon, şehir içi manevraları kolaylaştırıyordu.
Türkiye pazarında 308 SW 2014, 1,6 litrelik dizel motor (115 bg) ve benzin seçeneği (120 bg) ile sunulmuştur. Oto ithalatçıları Access ve Active versiyon seviyelerini tercih etmişlerdir; Allure donanımı daha sınırlı kalmıştır. Arka bağımsız süspansiyon, Anadolu yollarında dengeli bir sürüş karakteri sağlamıştır. 1.719 litrelik yük kapasitesi, Türk aileleri için SUV almadan prat
Peugeot 308 SW'nin ikinci kuşağı 2016'da Türk pazarına ulaştığında, 1,2 litrelik turbo (130 bg) ve 1,6 dizel (120 bg) motorları yerel taleplere göre ayarlanmıştı. Türkiye'deki ithalatçılar, sıcak iklim koşullarında güvenilir performans veren bu motorları vurguladılar. İç tasarım, Türk müşterilerinin talep ettiği modern donanım ve rahat koltuk sistemleriyle sunuldu. Peugeot'un T
2017 yılında Peugeot 308 SW Türk pazarına girdi ve aile arabası segmentinde sağlam bir konum kazandı. 1.6 litre BlueHDi dizel motoru 120 beygir gücüyle yakıt ekonomisini ön planda tutuyordu—Türk alıcıları için önemli bir kriter. 612 litrelik bagaj hacmi ve kaydırılabilir arka koltuklar, değişken ihtiyaçlara uyum sağlayan pratik bir çözüm sunuyordu.
Türk pazarına 2022'de gelen 308 SW, 1.2 litrelik turbo benzin motoru ile 130 beygir gücü sunuyordu. Plug-in hibrit versiyonu 225 beygir sistem gücüne sahipti. Montaj ortaklıkları ve ithal kanalları aracılığıyla, model İstanbul ve Ankara'daki ailelerin tercih listesinde yer bulmuştu. Yakıt tasarrufu ve şehir içi pratikliği, satış stratejisinin merkezinde yer alıyordu.
1,2 litrelik turbo benzin motoru 130 beygir gücü sağlayarak 2023 SW modelinde ekonomik ve pratik bir seçenek sunuyordu. Türk pazarında sınırlı dağıtım yapıldı, ancak ithal edilen araçlar aile otomobili olarak takdir gördü. Geniş bagaj kapasitesi ve iç mekan esnekliği, artan SUV trendine rağmen sedan-kombi seçenine ilgi koruyan alıcıları cezbetmiştir.
1,5 litrelik dizel motoru 130 beygir güç sağlayan 2021 308 SW, Türk pazarında kurumsal kiralama segmentine yönelik Blue Lease sürümüyle sunuldu. Bağlantılı hizmetler ve dijital gösterge paneli, şirket araç yönetimi için cazip özelliklerdi. Gövde tasarımı, pratik iç mekan ve yakıt verimliliği, Türk işletmeleri için dengeli bir tercih sunuyordu.
Sedan 308 Çin pazarına 2015'te giriş yaptığında, 1,6 litrelik benzin motoru 117 beygir gücüyle sunuldu. Manuel beş ileri ve otomatik dört ileri vites seçenekleri vardı. Peugeot, yerel talepleri karşılamak için iklim kontrolü, elektrikli camlar ve navigasyon sistemini standart olarak dahil etti. Şehir sakinleri için tasarlanan bu sedan, Japon ve Kore markalarıyla doğrudan rekabe
Peugeot'un 308 sedan modeli, 2016 yılında Çin pazarına yönelik olarak üretilmekteydi ve 1,6 litrelik dizel motoruyla 120 beygir gücü sunuyordu. Türk pazarında bu model daha sınırlı bir şekilde mevcuttu, ancak Asya'da Peugeot'un dağıtım ağı güçlü bir konuma sahipti. Yerel montaj ve ithalatla desteklenen bu varyant, verimlilik odaklı alıcıları hedeflemekteydi.
2019 model 308 Sedan, Çin pazarı için özel olarak geliştirilmiş bir sedan olarak kataloglarda yer aldı. Motor seçenekleri 1,2 litre turbo (130 beygir) ve 1,6 litre doğal emişli (117 beygir) olmak üzere iki temel konfigürasyonla sunuldu. Döşeme seviyeleri—temel, orta ve lüks—yerel tüketici tercihlerine uyarlanmış olup, otomatik ve manuel transmisyon seçenekleri mevcuttu.
Türk pazarına 2019'da ulaşan 308 Tech Pack, 1,2 litrelik turbo motoruyla (110 veya 130 beygir) ekonomik ve güvenilir bir seçim sunuyordu. Paket, şerit takip asistanı ve uyarlanabilir hız kontrolü içeriyor—İstanbul'dan Ankara'ya uzun yolculuklarda tercih edilen özellikler. Dört karoser varyantı (sedan, beş kapılı, station wagon, cabriolet) farklı aile ihtiyaçlarına hitap ediyor.
Arşiv, bayi katalogları, broşürler, basın kitleri ve fabrika literatürü dahil 97 orijinal belge içerir. Bu koleksiyon, 308 model serisinin en kapsamlı dijital kayıtlarından birini temsil eder ve standart sürümlerden sınırlı varyantlara kadar yaklaşık iki on yılı kapsar.
Belgeler 2007'den 2024'e kadar uzanır ve 308'in pazar lansmanından bugüne kadar olan tam yaşam döngüsünü yakalar. Bu 17 yıllık pencere, tasarım evrimini, spesifikasyon değişikliklerini ve birden fazla nesil ve yenileme döngüsü boyunca pazar konumlandırmasını izlemeyi sağlar.
Evet. Orijinal fabrika literatürü restorasyon çalışmaları için değerlidir ve özgün spesifikasyonları, seçenek kodlarını, renk paletlerini ve döşeme konfigürasyonlarını sağlar. Bayi katalogları dönem doğru ekipman ve aksesuarları gösterir—herhangi bir ciddi restorasyon projesi için gerekli kaynaklar.
Arşiv, 19 farklı pazardan ve bölgeden belgeler içerir. Bu coğrafi genişlik, ekipman, trim adlandırması, fiyatlandırma stratejileri ve özellik kullanılabilirliğinde önemli farklılıkları ortaya koymaktadır—yerel pazar konumlandırmasını anlamak için değerli bağlam.
Koleksiyon beş farklı seriyi belgelemektedir: standart 308, 308 ve 408 Roland Garros baskıları, 308 Advantage serisi, 308 Blue Nappa Edition ve 308 CC kabriyole. Her varyant, ilgili pazar lansmanı dönemlerinden orijinal pazarlama ve spesifikasyon materyalleri tarafından temsil edilmektedir.
Arşiv sayfası, belgelerin kendisine odaklanır—kökenlerine, pazar kapsamına ve araştırma değerine. Katalog sayfası aracın spesifikasyonlarını ve özelliklerini sunar. Burada hangi orijinal kaynakların var olduğunu ve modelin tarihini bölgeler arasında nasıl belgelediklerini keşfedersiniz.
Koleksiyon, nadir ve daha önce kataloglanmamış literatür ortaya çıktıkça sürekli genişletilir. Yeni satın almalar yıl boyunca eklenir, özellikle bölgesel varyantlar ve uzmanlaşmış bayi materyalleri. Daha önce temsil edilmeyen pazarlardan yakın zamanda dijitalleştirilen belgeleri keşfetmek için düzenli olarak ziyaret edin.