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Ford Fiesta
Dieses Archiv vereint 111 Prospekte zur Ford Fiesta aus fünf Jahrzehnten (1976–2023). Die Sammlung dokumentiert die Entwicklung des europäischen Kleinwagens durch verschiedene Generationen und Ausstattungsvarianten: Fiesta, Fiesta Automatic, Black & White, Bravo und Calypso. Originalprospekte aus 17 Märkten und Sprachen zeigen regionale Unterschiede in Vermarktung und Design. Das Archiv richtet sich an Automobilhistoriker, Designforscher und Enthusiasten, die die Designgeschichte des Fiesta nachvollziehen möchten.
Multi-MarktMarkt
111PDFs
1976–2023Produktion
39Modelljahre
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Originale Herstellerunterlagen dokumentieren Ausstattungen und Optionen exakt so, wie sie angeboten wurden.
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1976 Ford Fiesta Broschüre
Der Antrieb war das Herzstück: Ein Vierzylindermotor mit 1,1 Litern Hubraum, der 40 PS abgab, trieb die neue Generation an. Ford hatte die Konstruktion bewusst einfach gehalten – Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit standen vor technischer Komplexität. Mit Frontantrieb und MacPherson-Federung bot die 1976er Fiesta den deutschen Käufern ein Paket, das Sparsamkeit mit alltä
1977 Ford Fiesta Broschüre
Das Angebot umfasste 1977 drei Motorvarianten: den 957-cm³-Motor mit 40 PS, den 1,1-Liter mit 54 PS und den 1,6-Liter-Vergaser mit 66 PS. Drei Karosserieformen standen zur Wahl: das praktische Schrägheck, der sportlichere Coupé und das elegante Cabriolet. Die Niederländer schätzten besonders die Raumeffizienz und das preiswerte Handling des kompakten Fords.
1978 Ford Fiesta Broschüre
Mit der Modellpflege 1978 positionierte sich der Fiesta als erschwingliche Alternative im europäischen Kleinwagensegment. Der überarbeitete 1,1-Liter-Motor mit 50 PS blieb das Einstiegsangebot, während die 1,6-Liter-Variante mit 65 PS kaufkräftigere Kunden anzog. Ford stärkte die Ausstattung und das Innenraumdesign – ein bewusster Schritt, um gegen etablierte Konkurrenz zu best
1979 Ford Fiesta Broschüre
Gegen Ende der Siebziger Jahre teilte sich das Segment der Kleinwagen zwischen etablierten Konkurrenten wie dem Golf und dem Kadett. Fords Fiesta kam mit einem 957 cm³-Motor zu 40 PS an den Markt und bot eine praktische Alternative für Käufer, die weniger Komplexität wünschten. Die deutsche Presse schätzte die robuste Verarbeitung und die zuverlässige Technik, auch wenn die Fah
1980 Ford Fiesta Broschüre
Als die erste Generation 1976 startete, etablierte sich der Fiesta schnell im unteren Segment. 1980 bot Ford das bewährte Konzept mit 957 cm³ und 40 PS oder 1,1-Liter-Motor mit 50 PS an. Die Karosserie blieb praktisch, die Ausstattung angepasst an den Massenmarkt. Besonders die Niederlande erkannten den Wert dieser zugänglichen Mobilität.
1982 Ford Fiesta Broschüre
Die erste Generation der Fiesta erreichte den deutschsprachigen Markt 1976 als Antwort auf den Fiat 127. Sechs Jahre später, 1982, war das Modell etabliert und konkurrierte mit dem Golf I und dem Kadett C um Käufer, die Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit suchten. Die Motorenpalette reichte vom 957-cm³-Hubraum bis 1,6 Liter, wobei die Vier-Zylinder-Benziner zwischen 40 und 7
1983 Ford Fiesta Broschüre
Das Triebwerk der zweiten Fiesta-Generation war in diesem Jahr weiterhin ein Vierzylinder mit 957 cm³ Hubraum und 40 PS, der seine Zuverlässigkeit bereits bewährt hatte. Ford konzentrierte sich auf Detailverbesserungen der Motorleistung und Effizienz, während die Konstruktion bewährte Ingenieursprinzipien beibehielt. In den Niederlanden etablierte sich das Modell als praktische
1984 Ford Fiesta Broschüre
Die Modellpalette 1984 umfasste drei Karosserievarianten: die zweitürige und viertürige Limousine sowie das Schrägheck, alle mit Vorderradantrieb und quer eingebautem 1,1-Liter-Motor mit 50 PS. Die Ausstattungslinie reichte vom funktionalen Basis-Fiesta bis zur komfortableren L-Version, wobei die Benzinaggregat-Auswahl auch einen 1,3-Liter mit 63 PS umfasste. Dieses Angebot mac
1985 Ford Fiesta Broschüre
Mit der Modellpflege von 1985 erhielt die zweite Fiesta-Generation eine überarbeitete Frontpartie und modernisierte Innenausstattung. Der bewährte 1,1-Liter-Motor mit 50 PS blieb das Einstiegsangebot, während die 1,6-Liter-Variante mit 96 PS Käufern mehr Durchsatz bot. Im niederländischen Markt positionierte sich die Fiesta als praktisches Stadtauto mit gestiegener Ausstattungs
1986 Ford Fiesta Broschüre
Als die zweite Generation 1986 die Konkurrenz des Segments herausforderte, musste sich der Fiesta gegen den Golf und den Kadett E behaupten. Fords Antwort war präzise: ein Frontantrieb mit 1,1- oder 1,6-Liter-Motor, durchdachte Federung und eine Gewichtsverteilung, die Fahrstabilität vor Sportlichkeit stellte. Der niederländische Markt erhielt die volle Palette an Ausstattungsv
1987 Ford Fiesta Broschüre
Die niederländischen Märkte erhielten die zweite Generation des Fiesta 1987 mit einem überarbeiteten Motorenprogramm: Der 1,1-Liter-Motor mit 54 PS blieb Einstiegsangebot, während die 1,6-Liter-Variante 90 PS leistete. Besonders für die Benelux-Region galten strenge Abgasvorschriften, die Ford durch verbesserte Katalysatortechnik erfüllte. Das Fahrwerk profitierte von präzisere
1989 Ford Fiesta Broschüre
Die Modellpalette 1989 umfasste vier Karosserievarianten: die zweitürige Limousine, das praktische Schrägheck, das sportliche XR2-Coupé und das geräumige Kombi-Modell. Unter der Haube arbeiteten Vierzylindereinheiten von 1,1 bis 1,6 Litern Hubraum, wobei das obere Segment mit 105 PS bestückt war. Diese Breite des Angebots machte die Baureihe zum Rückgrat des europäischen Kleinw
1990 Ford Fiesta Broschüre
Das quer eingebaute 1,1-Liter-Aggregat mit 50 PS prägte die Basisversion dieses Modelljahres, während die 1,4-Liter-Variante mit 75 PS für ambitioniertere Fahrer bereitstand. Ford hatte die Konstruktion bewährt, doch die Zahnriemenspannung und die Lebensdauer des Getriebes sorgten bei Werkstätten für regelmäßige Diskussionen. Für den niederländischen Markt blieb das bewährte Ko
1991 Ford Fiesta Broschüre
Die Modellpalette von 1991 umfasste vier Karosserievarianten: Dreitürer, Fünftürer, Kombi und das sportliche Cabrio. Der 1,1-Liter-Motor mit 51 PS bildete die Einstiegsbasis, während die Benzinmotoren bis 1,8 Liter reichten. Mit der serienmäßigen Servolenkung und verbessertem Fahrwerk positionierte sich die Fiesta als praktisches Stadtauto für den täglichen Einsatz.
1993 Ford Fiesta Broschüre
Im Segment der preiswerten Stadtflitzer konkurrierte die 1993er Fiesta gegen den Golf III und den aufstrebenden Opel Corsa B. Doch während diese Rivalen auf Gewicht und Komplexität setzten, behielt Ford die Konstruktion bewusst schlank. Der 1,4-Liter-Benziner mit 75 PS und die robuste Fünfgang-Schaltung verkörperten praktische Ingenieurskunst statt Übererfindung.
1994 Ford Fiesta Broschüre
Die niederländische Variante des 1994er Fiesta kam mit dem bewährten 1,25-Liter-Benziner zu 65 PS auf den Markt, während Käufer in anderen Benelux-Ländern bereits auf die 1,6er-Motorisierung zugreifen konnten. Ford passte die Ausstattung und Serienfeatures an lokale Vorlieben an – in den Niederlanden lag der Fokus auf praktischer Alltagstauglichkeit und soliden Sicherheitsstand
1997 Ford Fiesta Broschüre
Als die vierte Generation 1997 in den Handel kam, hatte Ford dem Fiesta ein modernes Gesicht gegeben. Der 1,25-Liter-Motor mit 65 PS blieb das Einstiegsangebot, doch die Konstruktion war straffer geworden. In Deutschland fanden Käufer die neue Komfortstrategie überzeugend: bessere Türdämmung, überarbeitete Sitze, ein zeitgemäßeres Armaturenbrett. Das Platzangebot im Fond war pr
1999 Ford Fiesta Broschüre
Die niederländischen Märkte erhielten die überarbeitete fünfte Generation ab 1999 mit optimierten Motoren: Der 1,25-Liter-Benziner leistete nun 75 PS, während die 1,8-Diesel-Variante auf 75 PS kam. Speziell für die Benelux-Region wurden verstärkte Bremsanlagen und erhöhte Korrosionsschutzstandards implementiert, um den feuchten Klimabedingungen gerecht zu werden.
2004 Ford Fiesta Broschüre
Während die Golf-Reihe und der Opel Corsa längst etabliert waren, positionierte sich die fünfte Generation des Fiesta 2004 als pragmatische Alternative im unteren Mittelfeld. Der 1,4-Liter-Benziner mit 80 PS bot ausreichend Alltagsleistung, während die robuste Konstruktion und der sparsame Verbrauch deutsche Käufer anzogen, die weniger Prestige als Zuverlässigkeit suchten.
2008 Ford Fiesta Broschüre
Als die sechste Generation 2008 auf den Markt kam, positionierte sich der Fiesta neu gegen wachsende Konkurrenz im Kleinwagensegment. Die Ingenieure setzten auf eine steifere Karosserie und verbesserte Federung, während der 1,25-Liter-Benziner mit 82 PS Zuverlässigkeit vor Sportlichkeit betonte. Für den niederländischen Markt war die Ausstattungsvielfalt entscheidend: Käufer wä
2010 Ford Fiesta Broschüre
Die sechste Generation der Fiesta erreichte 2010 den deutschen Markt als komplett überarbeitete Neuinterpretation des Kleinwagens. Mit Motoren zwischen 1,25 und 1,6 Litern Hubraum bot Ford eine Palette von 60 bis 120 PS an, wobei die Ingenieure besonders auf verbesserte Kraftstoffeffizienz und reduzierte Emissionen setzten. Das Fahrwerk profitierte von neuer Mehrlenker-Hinterac
2011 Ford Fiesta Broschüre
Gegen Mitte des Jahrzehnts hatte sich der Fiesta längst gegen den Golf und den Polo behauptet. Die sechste Generation von 2008 war kompakt geblieben, aber die 2011er Überarbeitung brachte verfeinerte Motoren – darunter ein 1,6-Liter-EcoBoost mit 120 PS – und ein modernisiertes Cockpit. Die DACH-Märkte schätzten die Effizienz und Wendigkeit, die Ford nun mit besserer Verarbeitun
2012 Ford Fiesta Broschüre
Die britische und australische Fassung des überarbeiteten Fiesta kam 2012 mit angepassten Spezifikationen für linksverkehr und tropische Bedingungen an den Start. Während Großbritannien weiterhin das 1,25-Liter-Benzinmodell mit 82 PS bevorzugte, erhielten australische Käufer zusätzlich Klimaanlage und verstärkte Elektrik als Serienausstattung. Die regionalen Unterschiede spiege
2013 Ford Fiesta Broschüre
Der 1,25-Liter-Dreizylinder mit 82 PS prägte die sechste Generation des Fiesta ab 2013. Ford setzte auf eine neue Plattform mit verbesserter Steifigkeit und Gewichtsersparnis, während die Ingenieure das Lenkverhalten präzisierten. Der Fokus lag auf Effizienz und Fahrdynamik für den europäischen Massenmarkt.
2014 Ford Fiesta Broschüre
Die sechste Generation bot 2014 eine breite Palette: Dreitürer, Fünftürer, Van und ST-Sportversion teilten sich das Angebot. Der 1,0-Liter-EcoBoost mit 100 PS prägte das Einstiegssegment, während Käufer in Deutschland auch auf den 1,5-Diesel oder den stärkeren 1,6-Benziner griffen. Jede Karosserie kombinierte Effizienz mit praktischer Raumnutzung.
2015 Ford Fiesta Broschüre
Als die sechste Generation 2015 in den Handel kam, hatte Ford dem kompakten Bestseller ein modernes Gesicht verpasst. Die Motorenpalette reichte vom sparsamen 1,0-Liter-EcoBoost mit 65 PS bis zum 1,6-Liter-Dieselmotor, der 95 PS leistet. Im deutschsprachigen Raum überzeugte die neue Fiesta mit verbesserter Verarbeitungsqualität und einem intuitiveren Infotainment-System, das de
2016 Ford Fiesta Broschüre
In einem Segment, das der Golf und der Polo längst dominiert hatten, positionierte sich die sechste Generation der Fiesta 2016 als wendiger Gegenpol: Mit dem 1,6-Liter-EcoBoost-Motor, der 182 PS abgab, oder dem sparsamen 1,5-Liter-TDCi-Diesel bot Ford eine Alternative für Käufer, die Fahrvergnügen vor bloße Effizienz stellten. Die DACH-Märkte erhielten ein Auto, das Gewichtsein
2017 Ford Fiesta Broschüre
Die siebte Generation erreichte 2017 Märkte von Australien bis Russland mit regionsspezifischen Ausstattungen. Während Nordeuropa das EcoBoost-Portfolio mit 100 PS bevorzugte, erhielten östliche Märkte robustere Wartungsintervalle und vereinfachte Innenausstattungen. Das 1,5-Liter-Aggregat dominierte in Schwellenländern, wo Zuverlässigkeit vor Raffinesse rangierte. Deutschlands
2018 Ford Fiesta Broschüre
Das Aggregat blieb das Herzstück: Der 1,0-Liter-EcoBoost mit 100 PS prägte die sechste Generation weiterhin, während Ford die Effizienz durch überarbeitete Einspritzung und leichtere Kurbelwelle optimierte. Die deutsche Ingenieurskunst zeigte sich in der Fahrwerksabstimmung, die Komfort und Präzision vereinte—ein bewährtes Konzept, das Käufer im DACH-Raum schätzten.
2019 Ford Fiesta Broschüre
Die Modellpalette 2019 umfasste vier Karosserievarianten: die klassische dreitürige und fünftürige Schräghecklimousine, das praktische Kombi-Modell sowie die ST-Line mit sportlicherer Ausstattung. Der 1,1-Liter-EcoBoost-Dreizylinder mit 85 PS blieb das Einstiegsaggregat, während der 1,0-Liter-EcoBoost-Motor wahlweise mit 100 oder 125 PS erhältlich war. Die deutsche Zielgruppe s
2020 Ford Fiesta Broschüre
Die siebte Generation des Fiesta kam 2020 mit einer überarbeiteten Motorenpalette auf den Markt. Das Kernstück bildete ein EcoBoost-Dreizylinder mit 1,0 Litern Hubraum, der je nach Variante 95 oder 125 PS abgab. Ford setzte auf direkteinspritzende Benziner und ergänzte das Portfolio um einen sparsamen 1,1-Liter-Diesel. Die Ingenieure optimierten das Fahrwerk für europäische Anf
2021 Ford Fiesta Broschüre
Die Modellpalette 2021 umfasste vier Karosserievarianten: die dreitürige und fünftürige Limousine, das ST-Line Crossover-Modell sowie den praktischen Van. Alle teilten die bewährte Plattform, während die Motorenauswahl zwischen dem sparsamen 1,1-Liter-Dreizylinder mit 75 PS und dem 1,5-Liter-EcoBoost mit 125 PS reichte. Besonders die erweiterte Konnektivität und die neuen Assis
2022 Ford Fiesta Broschüre
Mit dem Modelljahrgang 2022 positionierte sich die Fiesta als bewährte Wahl im hart umkämpften Segment der Kleinstwagen. Ford bot drei Karosserie-Varianten an: den klassischen Dreitürer, den praktischeren Fünftürer und den Kombi. Die Motorenpalette reichte vom sparsamen 1,1-Liter-Benziner bis zum 1,5-EcoBoost mit 125 PS. Das Interieur erhielt digitale Upgrades, während die Fahr
2023 Ford Fiesta Broschüre
Gegen Ende 2022 positionierte sich die achte Generation des Fiesta in einem Segment, das von der VW Polo und dem Opel Corsa geprägt war. Ford setzte auf ein modernisiertes 1,0-Liter-EcoBoost-Triebwerk mit 125 PS, kombiniert mit einer überarbeiteten Karosserie und neuer Infotainment-Architektur. Der Fokus lag auf Effizienz und digitale Konnektivität – Attribute, die deutsche Käu
1987 Ford Fiesta Automatic Broschüre
Das Automatikgetriebe war 1987 noch keine Selbstverständlichkeit in der Kompaktklasse. Fords 1,4-Liter-Motor mit 60 PS trieb die Fiesta über ein dreistufiges Automatikgetriebe an – eine Kombination, die vor allem niederländische Pendler schätzten. Die Ingenieure hatten dabei Wert auf Zuverlässigkeit gelegt, nicht auf Sportlichkeit.
2014 Ford Fiesta Black & White Broschüre
Gegen den damaligen Peugeot 208 und den Renault Clio behauptete sich die sechste Fiesta-Generation mit einer besonders agilen Fahrweise. Das 1,6-Liter-Dieselmodul lieferte 95 PS und setzte auf Effizienz, während die Benziner bis 120 PS erreichten. Die Black & White Sonderedition betonte Sportlichkeit durch kontrastive Lackierung und dezente Aerodynamik-Details.
1981 Ford Fiesta Bravo Broschüre
Das Modelljahr 1981 bot vier Karosserievarianten: den zweitürigen und viertürigen Stufenheck, den praktischen Kombi sowie das sportliche Coupé. Der 1,1-Liter-Motor mit 50 PS bildete die Basis, während die stärkere 1,3-Liter-Variante mit 65 PS für anspruchsvollere Fahrer bereitstand. Bravo-Käufer in den Niederlanden schätzten die Robustheit und den niedrigen Wartungsaufwand dies
1992 Ford Fiesta Calypso Broschüre
Das Aggregat war ein bewährter 1,1-Liter-Ottomotor mit 50 PS, der sich durch Zuverlässigkeit auszeichnete – eine Entscheidung, die Ford für den praktischen Käufer traf. Die Calypso-Ausstattung brachte 1992 gezielt Farbtöne und Polsterungen ins Programm, die junge Fahrer ansprachen, ohne die Robustheit des Basis-Fiesta zu gefährden.
2016 Ford Fiesta Celebration Broschüre
Während der Golf VII und der Opel Corsa E den Kompaktsegment dominierten, positionierte sich die Celebration-Edition 2016 als pragmatische Alternative für Käufer, die Wertbeständigkeit vor Exzentrik schätzten. Die 1,0-Liter-EcoBoost-Motorisierung mit 65 PS bot ausreichend Durchzugskraft im urbanen Alltag, während die Ausstattungspalette gezielt auf Alltagstauglichkeit zielte: K
1991 Ford Fiesta Cheers Broschüre
Die Fiesta Cheers kam 1991 als Sonderausstattung in den Katalog, um dem beliebten Kleinwagen eine zusätzliche Lifestyle-Komponente zu geben. Neben der Basis-Limousine bot Ford auch die praktische Dreitürer und das geräumige Kombi-Modell an, alle mit dem bewährten 1,1-Liter-Motor oder optional dem sportlicheren 1,4-Liter-Benziner. Die Cheers-Linie konzentrierte sich auf Komfort
1994 Ford Fiesta Chianti Broschüre
Mitte der neunziger Jahre konkurrierte die Fiesta Chianti gegen etablierte Kompakte wie den Golf III und den Opel Corsa B. Ford positionierte diese Ausstattungsvariante als gehobenes Angebot im Segment: Ausstattungsdetails wie Servolenkung, Zentralverriegelung und Stoffpolster in höherer Qualität sprachen Käufer an, die mehr wollten als die Basis. Der 1,25-Liter-Motor mit 75 PS
1996 Ford Fiesta Classic Broschüre
Als der Fiesta Classic 1996 in die Showrooms kam, positionierte sich Ford bewusst im unteren Mittelsegment gegen Konkurrenten wie den Renault Clio und Peugeot 106. Die Baureihe bot praktische Alltagstauglichkeit mit einem 1,25-Liter-Motor, der 75 PS leistet, und sprach gezielt Käufer an, die Zuverlässigkeit ohne Spielereien suchten. Der niederländische Markt bevorzugte diese eh
2011 Ford Fiesta Classic Broschüre
Der quer eingebaute 1,25-Liter-Benziner mit 60 PS war das Herzstück dieser indischen Fiesta Classic, eine bewährte Ford-Konstruktion ohne Turbolader oder Direkteinspritzung. Der Motor stammte aus einer älteren Entwicklungsgeneration, doch seine Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit waren in Indiens Werkstätten geschätzt. Die Vier-Gang-Automatik war optional; viele Käufer w
2015 Ford Fiesta Colour Broschüre
Gegen 2015 war der Fiesta im B-Segment einem harten Druck ausgesetzt: Der fünfte Golf setzte Maßstäbe bei Verarbeitung, der Peugeot 208 lockte mit französischem Design. Fords Antwort war eine Überarbeitung des sechsten Fiesta mit gestärktem Handling und verfeinerten Turbobenzinern bis 200 PS. Die britische Fertigung blieb Garanten für solide Qualität.
2016 Ford Fiesta Colour Broschüre
Als Ford die Fiesta-Palette 2016 überarbeitete, erhielt der Einstiegshatchback ein frisches Gesicht mit neuer Frontpartie und überarbeiteten Leuchten. Der 1,25-Liter-Benziner mit 82 PS blieb das Einstiegsangebot, während optional ein 1,6-Liter-EcoBoost mit 200 PS für sportlichere Käufer verfügbar war. Die Ingenieursarbeit konzentrierte sich auf Fahrsicherheit und Alltagstauglic
2010 Ford Fiesta ECOnetic Broschüre
Das 1,6-Liter-Dieselaggregat mit 95 PS war das Herzstück dieser Sparversion, die Ford 2010 als Antwort auf steigende Kraftstoffpreise positionierte. Der Dreiliter-Standard – ein ehrgeiziges Ziel für einen Kleinwagen dieser Klasse – wurde durch Leichtbaumaßnahmen, optimierte Aerodynamik und eine längere Übersetzung erreicht. Der DACH-Markt erkannte sofort den praktischen Wert di
2016 Ford Fiesta Edition Broschüre
Die französischen und britischen Märkte erhielten 2016 eine spezifische Ausstattungslinie, die das Fiesta Edition als Einstiegsmodell positionierte. Mit dem bewährten 1,0-Liter-EcoBoost-Dreizylinder, der 100 PS leistete, sprach Ford gezielt Erstkäufer an, die Effizienz ohne Verzicht auf Fahrdynamik suchten. Die Innenausstattung betonte Praktisches: Klimaanlage, USB-Anschluss un
1984 Ford Fiesta Festival Broschüre
Das Quermotor-Konzept mit 1,1-Liter-Hubraum prägte die Festival-Baureihe 1984 nachhaltig. Ford setzte auf kompakte Effizienz im Fließheck-Segment, wo der Vierzylinder 50 PS Leistung entfaltete und Schaltgetriebe-Robustheit mit niedrigen Betriebskosten verband. Die niederländischen Märkte erhielten diese Konfiguration als Einstiegsmodell für preisbewusste Käufer.
1987 Ford Fiesta Finesse Broschüre
Die niederländischen Märkte erhielten die Finesse-Ausstattung zunächst exklusiv, bevor sie schrittweise in andere Benelux-Länder expandierte. Mit einem 1,1-Liter-Motor, der 50 PS leistete, zielte Ford auf den praktischen Stadtfahrer ab. Die Ausstattungslinie bot erhöhten Komfort gegenüber dem Standard-Fiesta und war in Schätzung und Zuverlässigkeit bei holländischen Käufern bel
1994 Ford Fiesta GT Broschüre
Die Modellpalette von 1994 umfasste vier Karosserievarianten: den dreitürigen und fünftürigen Schrägheck, das Kombi-Modell und die sportliche GT-Linie. Der 1,6-Liter-Motor mit 100 PS bildete das Herzstück der Motorisierung, während die Ausstattungslinien von der praktischen Basis bis zur komfortorientierten Ghia reichten. Die niederländischen Märkte erhielten zusätzliche Sicher
2014 Ford Fiesta Red Broschüre
Als die Fiesta Red 2014 in die Showrooms kam, positionierte sich Ford mit dieser Sonderedition klar im emotionalen Segment des Kleinwagens. Die Basisausstattung mit 1,25-Liter-Benziner (82 PS) sprach Erstkäufer an, doch die charakteristische Rot-Lackierung und die abgestimmte Innenausstattung zielten auf Käufer, die Individualität ohne Kompromisse bei der Alltagstauglichkeit su
2013 Ford Fiesta ST Broschüre
Als die überarbeitete ST-Baureihe 2013 in den Handel kam, setzte Ford auf bewährte Handschrift: Der 1,6-Liter-EcoBoost mit 182 PS blieb das Herzstück, doch die Fahrwerkabstimmung wurde straffer, die Bremsanlage robuster. Im deutschsprachigen Raum fand das Konzept eines erschwinglichen Sportlers mit echtem Charakter großen Anklang—nicht zuletzt wegen der direkten Lenkung und des
2020 Ford Fiesta ST Broschüre
Als die überarbeitete Generation 2020 in die Showrooms kam, hatte Ford die ST-Variante gezielt für Käufer positioniert, die Sportlichkeit ohne Kompromisse bei der Alltagstauglichkeit suchten. Der 1,5-Liter-EcoBoost-Motor mit 200 PS bot ausreichend Temperament, während die neu abgestimmte Federung und das verbesserte Handling die Fahrfreude in den Mittelpunkt rückten. Australisc
2021 Ford Fiesta ST Broschüre
Drei Motorvarianten teilten sich 2021 das Angebot: der 1,5-Liter-EcoBoost mit 200 PS, der 1,6-Liter-Diesel und die Basisversion mit weniger Hubraum. Jede Konfiguration sprach eine andere Käuferschicht an. Das Schaltgetriebe blieb bewährte Wahl, während das Automatikgetriebe erstmals breiter verfügbar wurde. Die Palette umfasste Schrägheck und neu auch Limousinen-Derivate für eu
2016 Ford Fiesta ST-Line Broschüre
Das ST-Line-Paket erreichte den deutschen Markt 2016 als Angebot für den siebten Fiesta und brachte sportlichere Akzente ohne die Komplexität eines echten ST-Motors. In Skandinavien und Benelux war die Ausstattung schnell etabliert; Deutschland folgte mit Zurückhaltung, da hier der klassische ST mit 1,6-Liter-EcoBoost und 200 PS das Premiumsegment dominierte. Das ST-Line bot st
2016 Ford Fiesta ST200 Broschüre
Als die ST200-Variante 2016 in den Handel kam, versetzte Ford dem Fiesta ST ein aggressiveres Gesicht: Frontschürze, Seitenschweller und ein Dachspoiler aus Kunststoff gaben dem 1,6-Liter-EcoBoost-Motor mit 200 PS ein visuell härteres Fundament. Die deutsche Kundschaft erkannte darin die Antwort auf den Golf GTI, ohne dessen Preis zahlen zu müssen.
2007 Ford Fiesta Sedan Broschüre
Der quer eingebaute 1,4-Liter-Duratec mit 80 PS war das Herzstück dieser Generation, die Ford für den indischen Markt entwickelt hatte. Die robuste Konstruktion und wartungsfreundliche Architektur sprachen Käufer an, die Zuverlässigkeit über Raffinesse stellten. Einfache Bedienung, solide Verarbeitung und niedriger Verschleiß machten das Modell zum praktischen Alltag.
2012 Ford Fiesta Sedan Broschüre
Während der Markt 2012 zwischen dem Golf und dem Polo aufgeteilt war, positionierte sich die Fiesta Sedan als pragmatische Alternative für Käufer, die Alltagstauglichkeit ohne Prämien suchten. Der 1,4-Liter-Benziner mit 80 PS bot ausreichend Durchzugskraft für indische Verhältnisse, während die Dachlinie und die breite Spur dem Fahrzeug Stabilität verliehen. Die Wartungsfreundl
2015 Ford Fiesta Sport Broschüre
Als die Sport-Variante 2015 in den deutschen Markt kam, positionierte sich Ford gegen die etablierte Golf-Fraktion mit einer anderen Philosophie: Fahrspaß statt Ausstattungsfülle. Der 1,6-Liter-EcoBoost mit 182 PS bot agile Handling-Qualitäten, die Käufer in diesem Segment selten erwarteten. Sportfahrwerk, rote Bremssättel und ein gezielter Innenraum sprachen Fahrer an, die Eff
2018 Ford Fiesta Sport Van Broschüre
Das 1,5-Liter-EcoBoost-Triebwerk mit 120 PS trieb die Sport-Van-Variante an, eine gezielte Antwort auf wachsende Nachfrage nach kompakten Nutzfahrzeugen mit Lifestyle-Anspruch. Ford hatte die Plattform bewusst für Flexibilität ausgelegt: Modulare Innenausstattung, robuste Verarbeitung und niedrige Unterhaltskosten sprachen den pragmatischen Käufer an. Die Kombination aus Effizi
2019 Ford Fiesta Sport Van Broschüre
Das britische Angebot 2019 beschränkte sich auf den linksgesteuerten Markt, wo der Fiesta Sport Van als praktische Alternative zur Limousine positioniert wurde. Mit dem 1,1-Liter-EcoBoost-Dreizylinder à 85 PS oder dem 1,5-Liter-Benziner mit 120 PS erreichte Ford eine Zielgruppe, die Ladefläche ohne Komfortverzicht suchte. Die Ausstattung war auf UK-Spezifikation abgestimmt.
1981 Ford Fiesta Super S Broschüre
Mitte 1981 konkurrierte der Fiesta Super S im hart umkämpften Segment gegen den Golf und den Kadett D. Ford positionierte die Baureihe mit ihrem wendigen Handling und dem effizienten 1,1-Liter-Motor als praktische Alternative für den täglichen Verkehr. Die britische Ingenieursschule prägte eine Fahrwerksabstimmung, die Sportlichkeit mit Zuverlässigkeit verband und deutsche Käuf
1986 Ford Fiesta Supersport Broschüre
Die Supersport-Ausstattung 1986 fasste das Angebot übersichtlich zusammen: Basis-Modell mit 1,0-Liter-Motor (45 PS), die sportlichere Variante mit 1,6-Liter-Vergaser-Aggregat (96 PS) und das Spitzenmodell mit 1,6-Liter-Einspritzung (105 PS). Dazu kamen optionale Ausstattungen wie Zentralverriegelung, Dachhimmel in Velours und Leichtmetallräder. Der niederländische Markt erhielt
1990 Ford Fiesta Turbo Broschüre
Die niederländischen Märkte erhielten die Turbo-Variante erst 1990, nachdem Ford die Allradversion zunächst in Großbritannien und Skandinavien etabliert hatte. Mit 1,4 Litern Hubraum und einem Garrett-Turbolader erreichte das Triebwerk 132 PS, genug für eine Höchstgeschwindigkeit von 195 km/h. Die technische Ausstattung umfasste serienmäßig Bremsservo und Servolenkung.
1992 Ford Fiesta Van Broschüre
Die Niederlande erhielten 1992 eine spezielle Konfiguration des Fiesta Van mit optimierter Nutzlastverteilung und robusteren Stoßfängern für den intensiven Lieferbetrieb. Das 1,8-Liter-Dieselmodul mit 60 PS setzte sich in den Benelux-Märkten durch, wo Handwerksbetriebe und kleine Logistiker auf Zuverlässigkeit setzten. Die flache Ladefläche bot 1,48 m³ Volumen bei moderatem Lee
2004 Ford Fiesta Van Broschüre
Gegen etablierte Konkurrenten wie den VW Caddy und Renault Kangoo behauptete sich der Fiesta Van 2004 durch seine Agilität im städtischen Lieferbetrieb. Der 1,4-Liter-Dieselmotor mit 68 PS bot ausreichend Durchzugskraft bei moderatem Verbrauch. Fords Ansatz: kompakt, wendig, wartungsfreundlich—eine Philosophie, die besonders auf deutschen Märkten verfing, wo Handwerker Zuverläs
2009 Ford Fiesta Van Broschüre
Gegen 2009 stand der Fiesta Van in einem Segment, das von Peugeot Partner und Citroën Berlingo dominiert wurde. Fords Angebot mit 1,4-Liter-Dieselmotor oder 1,25-Liter-Benziner bot deutsche Käufern eine pragmatische Alternative: robuste Konstruktion, wartungsfreundliche Technik und der Ruf der Ford-Zuverlässigkeit. Die Nutzlast von knapp 600 kg machte ihn zum praktischen Helfer
2019 Ford Fiesta Van Broschüre
Der 1,5-Liter-EcoBlue-Diesel mit 95 PS blieb das Herzstück dieser Generation, doch 2019 verschärfte Ford die Abgasnormen durch Partikelfilter und erweiterte Katalysatortechnik. Die Nutzfahrzeugversion behielt ihre Robustheit: Stahlblechkarosserie, verstärkte Fahrwerksabstimmung, maximale Zuladung von 630 kg. Handwerksbetriebe schätzten die Zuverlässigkeit dieser Konfiguration i
2020 Ford Fiesta Van Broschüre
Das Angebot 2020 umfasste zwei Varianten: die kurzräumige 1.1-Liter-Version mit 75 PS und die längere Cargo-Ausführung mit dem 1.5-Liter-EcoBlue-Diesel, der 120 Nm Drehmoment lieferte. Beide teilten die bewährte Plattform des siebten Fiesta, während Ford den Innenraum gezielt für gewerbliche Nutzer optimierte – robuste Oberflächen, verstärkte Ladeböden und eine Zuladung bis 630
1984 Ford Fiesta XR2 Broschüre
Gegen Anfang 1984 konkurrierte der XR2 in einem hart umkämpften Segment gegen den Golf GTI und den Kadett GSi. Mit seinem 1,6-Liter-Motor, der 96 PS abgab, positionierte sich Ford hier nicht als Kraftprotz, sondern als pragmatischer Sportler für den alltäglichen Fahrer. Die Schräghecklinie und die aggressiven Stoßfänger signalisierten Sportlichkeit, während die Ausstattung bode
1989 Ford Fiesta XR2i Broschüre
Gegen Ende der achtziger Jahre konkurrierte die XR2i gegen den Golf GTI und den Kadett GSi um die Gunst sportlicher Kleinwagenkäufer. Fords 1,6-Liter-Vierventiler mit 105 PS bot eine direkte Alternative zur etablierten Konkurrenz, während die straffere Abstimmung und das aggressivere Fahrwerk die Ingenieure als Antwort auf das wachsende Interesse an Alltagssportwagen positionie
1990 Ford Fiesta XR2i Broschüre
Als die Fiesta XR2i 1990 in die Showrooms kam, positionierte sich das Modell als sportliches Einstiegsangebot im Kleinwagensegment. Der 1,6-Liter-Motor mit 105 PS bot genug Temperament für Fahrer, die mehr wollten als bloße Mobilität. Die niederländischen Märkte erhielten eine Ausstattung, die Sportlichkeit mit praktischem Alltag verband—Scheinwerferwaschanlage, verstärkte Brem
Häufig gestellte Fragen
Wie viele Dokumente enthält das Archiv für die Ford Fiesta?
Das Archiv umfasst 111 Dokumente zur Ford Fiesta. Die Sammlung deckt den Zeitraum von 1976 bis 2023 ab und enthält Prospekte, Händlerkataloge und Pressematerialien aus verschiedenen Märkten und Generationen. Diese umfangreiche Dokumentation ermöglicht einen detaillierten Überblick über die Modellgeschichte.
Welche Jahrgänge sind im Archiv vertreten?
Die Sammlung erstreckt sich von 1976 bis 2023. Dabei gibt es unterschiedliche Dokumentationsdichten für verschiedene Jahrzehnte. Besonders die frühen Jahre und die neueren Modellgenerationen sind gut dokumentiert. Einzelne Jahre können Lücken aufweisen, je nach Verfügbarkeit der Originalunterlagen.
Kann ich die Dokumente für Restaurierungsarbeiten nutzen?
Ja, die Archivdokumente sind wertvoll für Restaurierungsforschung. Originalprospekte und Kataloge zeigen Ausstattungsvarianten, Farboptionen und technische Details verschiedener Baujahre. Sie helfen bei der authentischen Rekonstruktion von Originalzustand und ermöglichen die Identifikation von Originalkomponenten und deren Spezifikationen.
Sind Dokumente aus verschiedenen Märkten vorhanden?
Das Archiv enthält Materialien aus 17 verschiedenen Märkten und regionalen Varianten. Dies umfasst unterschiedliche europäische und internationale Versionen der Fiesta. Die Sammlung zeigt, wie das Modell in verschiedenen Ländern vermarktet und ausgestattet wurde, mit unterschiedlichen Ausstattungslinien und Designvarianten.
Welche Fiesta-Generationen sind dokumentiert?
Das Archiv deckt mehrere Generationen und Varianten ab: die klassische Fiesta, Fiesta Automatic, Fiesta Black & White, Fiesta Bravo und Fiesta Calypso. Jede Variante ist mit eigenen Dokumenten vertreten. Diese Sammlung zeigt die Evolution des Modells über fast fünf Jahrzehnte.
Unterscheidet sich diese Seite vom Fiesta-Katalog?
Diese Archivseite präsentiert die Dokumentensammlung selbst, nicht das Auto. Hier finden Sie Informationen über verfügbare Prospekte, Kataloge und Pressematerialien. Der Katalog hingegen zeigt technische Daten und Spezifikationen des Fahrzeugs. Das Archiv ist eine Ressource für Sammler und Historiker.
Wie aktuell ist die Archivsammlung?
Das Archiv wird regelmäßig erweitert und aktualisiert. Neue Dokumente werden hinzugefügt, wenn sie verfügbar werden und den Archivstandards entsprechen. Die letzte Dokumentation reicht bis 2023. Besucher sollten regelmäßig vorbeischauen, um neu hinzugefügte Materialien zu entdecken.