Lancer57 PDFs

Mitsubishi Lancer

Tämä arkisto sisältää 57 Mitsubishi Lancerin esitettä vuosilta 1977–2022, dokumentoiden lähes viisi vuosikymmentä mallin historiaa. Alkuperäiset jälleenmyyjien esineet tulevat viidestätoista kansainväliseltä markkinalta ja esittelevät viittä karosseriversiota: Lancer, Lancer Combi, Lancer Cargo, Galant Fortis ja Grand Lancer. Tämä esite-arkisto tarjoaa autohistorioitsijoille, tutkijoille ja harrastajille kattavan näkymän mallin muotoiluun, alueellisiin erityispiirteisiin ja markkinointistrategiaan.

Multi-marketMarkkina

57PDF-tiedostot

1977–2022Tuotanto

31Malluvuodet

Mitä täältä löydät

Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.

Miksi tämä on tärkeää

Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.

Kuinka navigoida

Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.

Selaa mallivuoden mukaan

Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.

2014 Mitsubishi Galant Fortis & Sportback Esite

Japanin markkinoille saapunut 2014 Galant Fortis -valikoima jakautui kahteen runkotyyppiin: perinteiseen sedaniin ja joustavampaan Sportback-versioon. Molemmat hyödynsivät samaa 2,0 litran moottoria, joka tuotti 150 hevosvoimaa. Suomalaisten ostajien näkökulmasta kyse oli käytännöllisyyden ja muodon välisestä valinnasta.

2017 Mitsubishi Grand Lancer Esite

Grand Lancerin valikoimaan 2017 kuului useita variantteja: perusversio tarjosi olennaiset varusteet, kun taas ylemmät tasot lisäsivät ilmastoinnin ja muita mukavuuksia. 1,5-litrainen moottori tuotti 109 hevosvoimaa ja oli saatavilla manuaali- tai neliportaisella automaattivaihteella. Taiwan-markkina arvosti sen yksinkertaisuutta ja pitkäikäisyyttä.

2019 Mitsubishi Grand Lancer Esite

Kilpailussa japanilaisten kompakteissa sedaneissa, Grand Lancer 2019 seisoi omillaan suoraviivaisella tekniikalla ja kolmisylinterisellä 1,5-litrisellä moottorilla, joka tuotti 78 kW. Taiwanin markkinoilla Mitsubishi korosti luotettavuutta ja käytännöllisyyttä – juuri sitä, mitä aasialaiset ostajat arvostavat pitkäikäisessä autossa.

2021 Mitsubishi Grand Lancer Esite

Grand Lancer 2021 kilpaili Taiwanin kompaktisegmentissä, jossa vaatimukset luotettavuudelle olivat korkeat. 1,5-litrainen bensiinimoottori 118 hevosvoimalla oli vakiintunut valinta, sekä sedan- että hatchback-versioissa. Mitsubishin lähestymistapa noudatti suomalaista automatiikan logiikkaa: yksinkertainen, kestävä, ilman turhia ominaisuuksia.

2022 Mitsubishi Grand Lancer Esite

Taiwanin markkinoille saapunut Grand Lancer 2022 tarjosi kolme karosserimuotoa: sedan, farmari ja kompakti kaupunkiversio. 1,5-litrainen moottori tuotti 78 kW:n tehon CVT-vaihteiston välityksellä, joka painotti taloudellista ajoa. Korkeammat varustelutasot sisälsivät LED-ajovalot ja laajennetun turvavarustepaketin, joita ostajat odottivat tässä segmentissa.

1977 Mitsubishi Lancer Esite

Lancer saapui Suomen markkinoille vuonna 1977 neljässä karosseriversiossa: sedan, farmari, coupe ja liftback. Poikittain asennettu 1,4-litrainen moottori tuotti 75 hevosvoimaa ja osoittautui kestäväksi pohjoisen olosuhteissa. Japanilainen valmistuslaatu ja yksinkertainen mekaniikka tekivät huolloista helppoja suomalaisissa korjaamoissa. Kilpailijoihin verrattuna Lancer tarjosi

1980 Mitsubishi Lancer Esite

Lancer saapui Suomen markkinoille 1980 vaatimattomalla, mutta luotettavalla 1,4-litrisella moottorilla, joka tuotti 75 hevosvoimaa. Rakenne oli yksinkertainen ja taloudellinen – juuri sitä, mitä suomalaiset kuljettajat arvostivat. Moottori käynnistyi luotettavasti myös kylmillä talvipäivillä. Mitsubishi rakensi mainettaan kestävyydellä, ei spektaakkelilla.

1984 Mitsubishi Lancer Esite

Lancerin 1984-mallistoon kuului neljä korinmuotoa: sedan, farmari, coupe ja kolmiovi. Neljäsylinteriset 1,4 ja 1,6 litran mootorit edustivat japanilaista luotettavuusfilosofiaa, jota suomalaiset arvostivat. Talviolosuhteissa tämä kompakti rakenne osoittautui käytännölliseksi, ja huoltovarmuus teki siitä houkuttelevan valinnan Suomessa.

1988 Mitsubishi Lancer Esite

Rallia rakastava Suomi näki 1988-Lancerissa perheauto, jonka 1,5-litrainen neljäsylinterinen moottori 90 hevosvoimalla oli taloudellinen ja kestävä. Vaikka tämä Mitsubishi ei ollut kilpa-auto, sen mekaaninen yksinkertaisuus ja luotettavuus olivat arvostettuja ominaisuuksia suomalaisilla teillä. Viisivaihteinen vaihteisto ja vakaa rakenne tekivät siitä käytännöllisen valinnan po

1992 Mitsubishi Lancer Esite

1,5-litrainen moottori, joka tuotti 98 hevosvoimaa, muodosti Lancerin sydämen Suomen markkinoilla 1992. Vaihtoehtoisesti oli saatavissa 1,8-litrainen versio, joka toimitti 136 hevosvoimaa ja sopii paremmin vaativampiin kuljettajiin. Moottori oli yksinkertainen, luotettava, helppo huoltaa – mitä suomalaiset arvostivat. Talvitestit osoittivat kestävyyden kylmillä säillä. Mitsubis

1996 Mitsubishi Lancer Esite

Vuonna 1996 Lancer tarjosi neliä karosserimallia: sedan, farmari, coupé ja kolmiovi. 1,5-litrainen moottori 98 hevosvoimalla riitti monille, kun taas 1,6-litrainen versio tuotti 113 hevosvoimaa. Suomalaiset ostajat arvostivat sen luotettavuutta ja yksinkertaista rakennetta, joka kestäisi pohjoisen olosuhteet. Mitsubishi ei komplisoinu asiaa: rehellinen auto rehelliseen hintaan

2003 Mitsubishi Lancer Esite

Nelisylinterinen 2,0-litrainen moottori, joka kehitti 120 hevosvoimaa, oli tämän Lancerin sydän. Valmistus noudatti Mitsubishin periaatteita yksinkertaisuudesta ja kestävyydestä, mikä oli tärkeää Suomessa, missä talviolosuhteet testasivat jokaisen auton. Viisivaihteinen manuaalivaihteisto oli suomalaisten kuljettajien suosima, ja korroosionkestävyys oli keskeinen valintaperuste

2008 Mitsubishi Lancer Esite

Nelisylinterinen 2,0-litrainen moottori tuotti 152 hevosvoimaa, ja Lancerin rakenne oli suunniteltu pohjoismaisen käytön kestävyyttä silmällä pitäen. Vuoden 2008 malli saapui Suomeen vakiintuneella turvallisuusvarustelulla ja mekaanisella yksinkertaisuudella, joka helpotti huollon saatavuutta. Automatiikkavaihteiston vaihtoehdot olivat rajalliset, mutta manuaalivaihteisto oli l

2012 Mitsubishi Lancer Esite

Kun kymmenes sukupolvi Lancerista saapui vuonna 2012 Yhdysvaltojen markkinoille, se tarjosi 2,0-litraisen moottorin, joka tuotti 148 hevosvoimaa. Mitsubishi kohdisti mallia kompaktiluokan asiakkaille, jotka arvoivat luotettavuutta ja kohtuullisia kustannuksia. Ralliart-versio turboilla ja 177 hv:llä antoi vaihtoehdon dynaamisemmasta ajokokemuksesta.

2015 Mitsubishi Lancer Esite

Nelisylinterinen 2,0 litran moottori, tuottava 148 hevosvoimaa, oli suunniteltu kestämään pohjoisen olosuhteet ilman kompromisseja. CVT-vaihteisto toimii sujuvasti kylmissä lämpötiloissa, kun taas alustan muutokset paransivat talvikäyttöä. Lancer 2015 tarjosi suomalaisille ostajille vakaa vaihtoehto ilman Subaru-hintalappua.

2016 Mitsubishi Lancer Esite

Lancer 2016 saapui suomalaisille markkinoille nelisylinterisellä 1,6-litraisella moottorilla, joka tuotti 117 hevosvoimaa ja oli testattu arktisissa olosuhteissa. Vaihteistoina olivat viisivaihteinen manuaali tai jatkuva automatiikka. Neliovinen sedan muodosti pääosan valikoimasta, mutta Sportback-versio tarjosi joustavuutta. Mitsubishi tiesi, mitä suomalaiset odottavat: kestäv

2017 Mitsubishi Lancer Esite

Kun Lancer-mallin 2017 versio saapui Pohjois-Amerikan markkinoille, Mitsubishi tarjosi yksinkertaista pakettia: 2,0-litrainen neljäsylinterinen moottori, 148 hevosvoimaa, jatkuva automaattivaihteisto. Suomalaisille tuttu merkin luotettavuus säilyi, mutta kilpailu Civicin ja Elantraan kanssa oli kovaa. Talvikelpoisuudesta tai moottoriurheiluperinnöstä ei ollut kyse—kyse oli edul

2009 Mitsubishi Lancer & Sportback Esite

Australiassa 2009 tarjottiin kaksi Lancer-varianttia: perinteinen sedan ja käytännöllinen Sportback. 1,6-litrainen moottori tuotti 110 kW tasaisella voimansiirolla. Mitsubishi painotti luotettavuutta ja jokapäiväistä käytettävyyttä, mikä vastasi australialaisten ostajien odotuksille. Kaksi erilaista runkoa mahdollisti valinnan perinteisen eleganssin ja modernin joustavuuden väl

2016 Mitsubishi Lancer & Sportback Esite

Vuoden 2016 katalogissa Lancer ja Sportback edustivat vakiintunutta keskiveroluokkaa, joka oli ansainnut suomalaisten luottamuksen pitkällä tuotantohistorialla. 1,6-litrainen bensiinimoottori (117 hv) riitti päivittäiseen liikkumiseen, 2,0-litrainen (147 hv) tarjosi lisää voimaa. Sportback-versio houkutteli perheautoksi, ja molemmat olivat taloudellisia omistaa Pohjoismaiden ol

2017 Mitsubishi Lancer & Sportback Esite

Lancer 2017:n sydämessä oli 2,0-litrainen bensiinimoottori, joka kehitti 110 kW:n tehoa—yksinkertainen, luotettava rakenne ilman turbolatauksen komplikaatioita. Sportback-versio toi muotoilullista jännitystä, mutta mekaaninen perusta pysyi muuttumattomana. Suomalaisen markkinan kannalta tämä oli jo historian loppupuolella, mutta neliksi veto oli harvinainen etu kompaktiluokassa

2014 Mitsubishi Lancer Cargo Esite

Kun vuoden 2014 Cargo saapui, sen 1,5-litrainen kolmisylinterinen moottori (102 hv) oli jo todistettu kylmän ilmaston kestäväksi. Mitsubishi säilytti tämän sukupolven muuttumattomana Japanin sisämarkkinoille, joissa pienet yritykset ja kuljetus-palvelut arvostivat sen suoraviivaisuutta. Rungon vahvuus ja moottorin luotettavuus olivat pääasiat.

1985 Mitsubishi Lancer Combi Esite

Lancer Combi 1985 saapui Suomeen japanilaisella luotettavuudella, joka kilpaili Golf-perheen ja Kadettin kanssa. Poikittain asennettu 1,5-litrainen moottori tuotti 75 hevosvoimaa ja vetäisi etupyöriä. Combin rungon pituus oli 4.180 mm, mikä tarjosi käytännöllisen kuormatilavuuden ilman suurta ulkoista jalanjälkeä. Talviolosuhteet hallittiin etuveto-järjestelmällä ja jäykällä al

1988 Mitsubishi Lancer Combi Esite

1988-mallin Lancer Combi saapui Suomeen pohjoismaisen käytännöllisyyden hengessä: 1,5-litrainen moottori 75 hv:llä, riippumaton jousitus, etupyörävetoinen rakenne. Talvisäiden kestävyys oli rakennettu järjestelmällisesti – ei rallivoittoa, vaan arkipäivän luotettavuutta. Mitsubishin maine kestävyydestä oli jo vakiintunut, ja tämä Combi-versio tarjosi tilaa ja toimivuutta pienel

1989 Mitsubishi Lancer Combi Esite

Lancer Combin nelipyöräinen perusvarustelma ja 75 hevosvoimainen 1,5-litrainen moottori tekivät siitä käytännöllisen valinnan suomalaisille perheille vuonna 1989. Runsas sisätila, yksinkertainen tekniikka ja taloudellinen kulutus sopeutuivat pohjoisen oloihin sekä pitkiin etäisyyksiin.

2004 Mitsubishi Lancer Combi Esite

Kun 2004 Lancer Combi saapui Suomeen, se oli saatavana pääasiassa Helsingin ja Tampereen alueilla. Dieselmoottori 1,9-litraisella 120 hevosvoiman tuotannolla oli suomalaisille ostajille kiinnostava valinta talvisen ajamisen ja pitkien etäisyyksien vuoksi. Mitsubishi ei ollut Suomessa merkittävä valmistaja, mutta Lancer Combin maine luotettavuudesta levisi pikkuhiljaa pohjoisiss

2016 Mitsubishi Lancer EX Esite

Lancer EX 2016 tarjottiin Thaimaassa nelisylinterisen 1,5-litraisen moottorin kanssa, joka tuotti noin 105 hevosvoimaa—yksinkertainen, luotettava ratkaisu jokapäiväiseen ajoon. Valikoimaan kuului kolme varustelutasoa, joista ylempi sisälsi ilmastoinnin ja turvavarusteet. Mitsubishi painotti kestävyyttä ja matalia käyttökustannuksia, mikä teki mallista houkuttelevan valinnan ost

2022 Mitsubishi Lancer EX Esite

Transversaalinen 1,5-litrainen moottori, tuottava 118 hevosvoimaa, muodosti Lancer EX:n 2022-mallin ytimen kylmille olosuhteille. Viisivaiheinen manuaalivaihteisto tai CVT-automaatti tarjosivat joustavuutta arktisissa olosuhteissa. Suomalaiset ostajat arvostivat sen luotettavuutta ja varaosien saatavuutta enemmän kuin teknisiä uutuuksia.

2008 Mitsubishi Lancer Evolution Esite

Kymmenennellä sukupolvella saavutettu 291 hevosen turbomoottori 2,0 litraa oli suoraan kilpailuajon vaatimuksista kehitetty. Nelivetoisen järjestelmän elektroninen lukko reagoi millisekunnin tarkkuudella, talviolosuhteisiin optimoitu. Suomalaisille autoilijoille Evolution merkitsi Mitsubishin rallytaustaa konkreettisesti — moottori oli juurtunut Suomen kiviradoille.

2010 Mitsubishi Lancer Evolution Esite

Turbomoottori 2,0-litraisella iskulla tuotti 291 hevosvoimaa ja oli suunniteltu vastaamaan dynaamisiin kuormituksiin. Aktiivinen keskidifferentiaali ja viiden vaihteen manuaalivaihteisto tekivät siitä kilpailukykyisen Subaru Impreza WRX:n rinnalla. Suomalaisille harrastajille tämä oli viimeinen mahdollisuus hankkia uutta Evolution-mallia, sillä Mitsubishi vetäytyi pian Pohjois-

2012 Mitsubishi Lancer Evolution Esite

Vuoden 2012 Lancer Evolution kilpaili Suomessa Subaru Impreza WRX STI:n kanssa—molempien juuret juoksivat rallysarjoihin. Mitsubishin vaihtoehto oli 2,0-litrainen turbo, 291 hevosta, nelivetoisesti kytketty. Saatavilla berliini, MR Wagon ja GSR-versiot; jokainen varustettuna Brembon jarruilla ja aktiivisella differentiaalilla. Suomalaiset arvostivat mekaanista luotettavuutta ja

2005 Mitsubishi Lancer Evolution IX Esite

Lancer Evolution IX:n 2,0-litrainen turbomoottori tuotti 280 hevosvoimaa ja oli kytketty viisivaiheiseen manuaaliin sekä symmetriseen nelivetojärjestelmään. Suomalaisille autoilijoille tämä yhdistelmä merkitsi vakautta talvisissa olosuhteissa ja hallittavaa voimansiirtoa. Moottori kiihtyi terävästi ja tarjosi sen tyyppisen suorituskyvyn, jota ralliperinteestään tietävät kuljett

2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX Esite

Yhdeksäs sukupolvi saapui 2006 suomalaisille markkinoille kolmella runkoversiolla: sedan, farmari ja rajattu FQ-400-editio. Turboahdettu 2,0-litrainen moottori tuotti 280 hevosvoimaa nelivedon ja aktiivisen differentiaalin kautta, jotka oli hienosäädetty pohjoisen olosuhteisiin. Mitsubishi oli ymmärtänyt, mitä suomalaiset ralliharrastajat ja talvikuljettajat tarvitsivat: luotet

1998 Mitsubishi Lancer Evolution V Esite

Rallihistoria oli kirjoitettu Evolution V:n DNA:ssa: turbo 4G63 280 hv:llä, aktiivinen keskiväliakseli ja jäykistetty alusta olivat kilpa-autosta peräisin. Vaikka viidettä sukupolvea ei tuotu Suomeen virallisesti 1998, sen maine kestävänä ja hallittavana turboautona levisi harrastajien keskuudessa. Nelivetoinen pohjarakenne lupasi luotettavuutta.

2000 Mitsubishi Lancer Evolution VI Makinen Esite

Vuoden 2000 Makinen-painos oli kunnianosoitus Hannu Mikkonenelle, kolminkertaiselle maailmanmestarille. Evolution VI-pohjainen sedan käytti 2,0-litraista turboa, joka tuotti 280 hevosvoimaa, ja aktiivista keskiöerotusta. Neljän ovensa takana oli ralliauto, joka päivittäin kuljetti Australiassa. Suomalaiset saivat tämän vasta myöhemmin.

2011 Mitsubishi Lancer Evolution X Esite

Suomessa Evolution X saapui samalla 2,0-litrisellä turbomootorilla, joka tuotti 295 hevosvoimaa kaikille pyörille. Nelisylinterinen bensiinimoottori oli tuttu rallin perinteistä, vaikka kilpailutoiminta oli jo loppunut. Talviolosuhteet eivät aiheuttaneet ongelmia nelivetojärjestelmälle, ja moottorin turbolataus toimi luotettavasti pohjoisissa olosuhteissa. Suomalaiset ostajat a

2014 Mitsubishi Lancer Evolution X Esite

Kun kymmenes sukupolvi saapui Suomen markkinoille 2014, se oli jo legendan asemassa ralliharrastajien keskuudessa. Kaksilitran turbomoottori tuotti 295 hevosvoimaa, ja nelivetojärjestelmä oli suunniteltu pohjoisille olosuhteille. Jäykistetty alustan säätö, parannetut jarrut ja päivitetty sisustus tekivät siitä kypsimmän Evolution-version. Se oli viimeinen mahdollisuus ostaa ait

1995 Mitsubishi Lancer Kombi Esite

Vuonna 1995 saapunut Lancer Kombi esitteli 1,5-litraisen moottorin, joka tuotti 98 hevosvoimaa taloudelliselle käytölle suotuisassa paketissa. Suomalaisille ostajille tärkeä lastintila ja yksinkertainen mekaaniikka tekivät siitä käytännöllisen valinnan. Talvikuntoisuus ja huollon helppous vastasivat pohjoisen ilmaston vaatimuksiin, mikä lisäsi mallin vetovoimaa perheautomarkkin

1999 Mitsubishi Lancer Kombi Esite

Lancer Kombi saapui Suomen markkinoille 1999 poikittain asennetulla 1,6-litran moottorilla, joka kehitti 103 hevosvoimaa. Japanilainen suunnittelu tarkoitti käytännöllistä sisustusta ja luotettavaa rakentamista, jotka olivat tärkeitä Pohjoismaissa. Talvioloissa tämä kompakti break osoittautui järkeväksi valinnaksi perheille, jotka tarvitsivat tilaa ja vaatimattoman, mutta kestä

2005 Mitsubishi Lancer Kombi Esite

Lancer Kombi saapui Suomen markkinoille 2005 poikittain asennetulla 1,6-litraisella neljäsylinterillä, joka tuotti 103 hevosvoimaa. Rakenteet olivat yksinkertaiset mutta kestävät: viisivaihteinen manuaalinen vaihteisto, MacPherson-jouset edessä, moniletkuinen taka-akseli. Lastilaatikko tarjosi 410 litraa, takapenkit alaslapattuna yli 1.200 litraa. Suomalaisille ostajille tämä m

2004 Mitsubishi Lancer Limousine Esite

Neljännen sukupolven Lancer Limousine saapui Suomeen luotettavaksi perheautoksi ilman kilpailuhaluja. Moottori 1,6 litraa, 103 hevosvoimaa—riittävä teho, ei enemmän. Japanilainen rakentamisen perinne näkyi yksityiskohdissa: vahvat liitokset, pitkäkestoiset materiaalit. Talvikeleille sopiva, vaatimaton auto joka teki työnsä vuodesta toiseen.

2010 Mitsubishi Lancer Ralliart Esite

Ralliart 2010 ja sen kilpailijat ralliperinnössä: kun turbolla varustettu 2,0-litrainen moottori kehitti 280 hevosvoimaa, oli kyse suorasta yhteyksestä WRC-historiaan. Australialaiset ostajat saivat valita kolmesta rungosta—sedan, farmari, coupé—joilla kaikilla oli sama mekaaninen sydän ja kuusivaihteinen manuaali.

2015 Mitsubishi Lancer Range Esite

Vuonna 2015 Lancer oli Suomen markkinoilla vakaa, muttei kuuma myyntiartikkeli. Bensiinimoottori 1,6-litraa (117 hv) oli riittävä arkiliikenteeseen, mutta 1,8-litrainen diesel houkutteli pidemmillä matkoilla. Talvikunto oli kriittinen tekijä pohjoisissa olosuhteissa, ja vakiovarusteisiin kuuluivat ABS ja ESC. Mitsubishi oli perinteisesti vahva rallin historiassa, mutta Lancerin

2011 Mitsubishi Lancer Series Esite

Kun vuoden 2011 Lancer saapui Yhdysvaltojen markkinoille, se tarjosi yksinkertaistetun mutta toiminnallisen valikoiman. Poikittain asennettu 2,0-litran moottori tuotti 152 hevosvoimaa joko viisivaihteisen manuaalisen tai CVT-automaatin kautta. Mitsubishin strategia korostui käytännöllisyydessä ja luotettavuudessa, mikä vastasi pohjoisamerikkalaisten ostajien odotuksiin kompakti

2013 Mitsubishi Lancer Series Esite

Lancer saapui Suomen markkinoille 2013 osana vakiintunutta tarjontaa, jossa luotettavuus oli keskeinen myyntivaltti. Neljä karosserityyppiä—sedan, hatchback, coupé ja kombi—vastasivat erilaisiin käyttötarpeisiin. 2,0-litrainen neljäsylinterinen moottori tuotti 148 hevosvoimaa, riittävän taloudellinen pohjoisille olosuhteille. Vakiovarusteena oli turvalaite-paketti, joka vastasi

2014 Mitsubishi Lancer Series Esite

Yhdeksännen sukupolven Lancer saapui Yhdysvaltojen markkinoille 2,0-litraisen moottorin kanssa, jonka teho oli 148 hevosvoimaa. Runkorakenne ja jousitus olivat suunniteltu kylmäilmastolle sopeutuvaksi, vaikka päämarkkina olikin Amerikka. Vaihteisto oli viisivaiheinen automaatti, joka painotti kulutusta säästöä ja moottoriöljyn kestävyyttä pitkillä ajojaksoilla.

2007 Mitsubishi Lancer Sport Limousine Esite

Vuonna 2007 tämä Sport Limousine tarjosi suomalaisille ostajille kestävän kompaktin sedan-vaihtoehdon. Poikittain asennettu 1,6-litrainen moottori tuotti 118 hevosvoimaa yksinkertaisen viisivaihtisen manuaalivaihteiston kautta. Mitsubishi painotti mekaanista luotettavuutta ja taloudellista käyttöä – juuri sitä, mitä suomalaiset arvoivat käytännön ajoneuvossaan.

2009 Mitsubishi Lancer Sportback Esite

Suomalaisille markkinoille saapunut 2009 Sportback edustoi käytännöllistä valintaa talviolosuhteisiin. Moottorivalikoimasta 1,6-litrainen bensiinimoottori (117 hv) ja dieselvaihtoehto vastasivat suomalaisille kuljettajille tutuista tarpeista. Ralli-perintöä omaavalla merkkillä oli uskottavuutta maastoissa ja lumisissa olosuhteissa, joissa Sportbackin käytännöllinen muoto näytti

2010 Mitsubishi Lancer Sportback Esite

Kahden litraa ja 152 hevosvoimaa tuottava moottori kävi Sportbackin sydämessä, kun 2010-malli saapui markkinoille. Nelivetoisuus oli saatavilla, mikä kiinnosti suomalaisia talviolosuhteissa. Mitsubishi ei ollut ralliurheilun nimi, mutta luotettavuus ja käytännöllisyys tekivät mallin houkuttelevaksi perheen autoksi.

2011 Mitsubishi Lancer Sportback Esite

Kun Lancer Sportback saapui Belgian markkinoille 2011, se edustaa Mitsubishin käytännöllistä näkemystä pienistä monikäyttöautoista. 1,6-litrainen bensiinimoottori, joka tuotti 117 hevosvoimaa, yhdistyi viiden vaihteen manuaalivaihteistoon tai CVT-automaattiin. Kolme varusteluastetta—Invite, Instyle ja Ralliart—tavoittivat eri ostajaryhmät, ja auto tunnettiin pohjoismaissa luote

2012 Mitsubishi Lancer Sportback Esite

Lancer Sportback 2012 kilpaili suomalaisilla teillä Volkswagen Golfin ja Opel Astraa vastaan, ja se tarjosi kolme eri moottorivalintaa: säästävän 2,0-litraisen, dynaamisen 168-hevoisen 2,4-litraisen ja hybridijärjestelmän. Talviajoissa neljä-sylinterisen bensiinimoottori osoitti riittävää luotettavuutta, vaikka hybriditekniikka oli vielä uusi ja varovaisesti otettu vastaan.

1989 Mitsubishi Lancer Station Wagon Esite

Suomalaisilla markkinoilla Lancer Station Wagon saapui luotettavana perheen autona. 1,6-litrainen bensiinimoottori tuotti 100 hevosvoimaa, riittävä kotimaisten olosuhteiden vaatimuksiin. Tilavuus oli huomattava kompaktissa paketissa, ja mekaaninen yksinkertaisuus merkitsi pienempiä huoltokuluja taloudellisesti tietoisille ostajille.

1993 Mitsubishi Lancer Station Wagon Esite

Vuoden 1993 Lancer Station Wagon saapui Suomeen nelisylinterisillä moottoreilla: 1,5-litrainen 75 hevosvoimalla ja vahvempi 1,6-litrainen 100 hevosvoimalla. Pakkasenkestävä runko ja käytännöllinen tavaratila tekivät siitä houkuttelevan valinnan suomalaisille perheille. Takaistuimet olivat taitettavat, mikä antoi joustavuutta kuormitukseen talvella ja kesällä.

Usein kysytyt kysymykset

Arkisto sisältää 57 alkuperäistä asiakirjaa, jotka kattavat Mitsubishi Lancerin. Tämä kokoelma sisältää tehdasesineet, jälleenmyyjäkatalogit, lehdistöpaketit ja valmistajan dokumentaation, jotka ulottuvat useiden vuosikymmenien ajalle. Asiakirjat edustavat kattavaa rekisteriä mallin markkinoilla esiintymisestä ja kehityksestä.

Kokoelma ulottuu vuodesta 1977 vuoteen 2022 ja dokumentoi useita sukupolvia ja variantteja. Edustettuina ovat klassinen Lancer, Lancer Cargo, Lancer Combi, Grand Lancer sekä modernit Galant Fortis ja Sportback. Tämä kattavuus dokumentoi mallin muuttumisen viiden vuosikymmenen autoteollisuuden historian aikana.

Kyllä, arkisto dokumentoi 15 erilaista markkinaa ja Lancerin alueellisia variantteja. Tämä mahdollistaa vertailut eurooppalaisten, aasialaisten ja muiden markkinaversioiden välillä. Alueiden väliset erot varustelussa, suunnittelussa ja teknisissä määritelmissä ovat hyvin edustettuina kokoelmassa.

Ehdottomasti. Alkuperäiset tehtaan asiakirjat ovat korvaamattomia kunnostustyöhön. Esitteet ja katalogit näyttävät autenttiset värit, vaihtoehdot, varustustasot ja tekniset tiedot jokaiselta mallilta. Ne tarjoavat lopullisen referenssiaineiston tarkoille ja historiallisesti oikein tehdyille kunnostusprojekteille.

Tämä arkistosivu keskittyy alkuperäisten asiakirjojen kokoelmaan ja niiden tutkimusarvoon. Katalogisivu esittää itse auton tekniset määritelmät. Tässä dokumentoimme Lancerin kaupallisen läsnäolon paperitarinan, ei moottorin tietoja tai ajoneuvon mittoja.

Arkisto kasvaa säännöllisesti uusien asiakirjojen löytämisen ja hankinnan myötä. Löydetyt materiaalit luetteloidaan järjestelmällisesti ja integroidaan kokoelmaan. Päivitykset tapahtuvat jatkuvasti, vaikka tiheys riippuu asiakirjojen saatavuudesta markkinoilla.

Kokoelma sisältää tehtaasesineet, jälleenmyyjäkatalogit, hinnastot, lehdistötiedotteet ja teknisen dokumentaation. Kukin asiakirjatyyppi tarjoaa ainutlaatuisia näkemyksiä siitä, kuinka Mitsubishi markkinoi Lanceria. Yhdessä ne muodostavat täydellisen dokumentaarisen kuvauksen mallin kaupallisesta historiasta.