Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Rekord – Commodore26 PDFs
Opel Rekord – Commodore
Dette arkivet samler 26 brosjyrer av Opel Rekord fra tre tiår (1953–1984). Samlingen dokumenterer modellens utvikling på seks internasjonale markeder og omfatter alle karosserivarianter: Rekord, Commodore, Commodore GS/E, Rekord Caravan og Rekord Coupé. Originalene fra forhandlerne viser motoralternativer, utstyrsnivåer og designutvikling gjennom perioden. En verdifull ressurs for bilhistorikere, forskere og entusiaster interessert i etterkrigstidas europeiske automobil.
Multi-markedMarked
26PDF-er
1953–1984Produksjon
19Modellår
Hvorfor det er viktig
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Slik navigerer du
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Bla etter modellår
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
1973 Opel Commodore Brosjyre
Commodore-katalogen for 1973 nådde Norge med høyrehendt versjon av firedurig sedan. Sekscylindermotoren på 2,5 liter ble vurdert som pålidelig for norske forhold, selv om vinterkjøring krevde riktig forbereding. Modellen ble importert i begrenset antall, med sterkest tilstedeværelse på østlandet og i Oslo-området.
1978 Opel Commodore Brosjyre
Den norske markeringen av 1978-modellen inkluderte forsterket rustbeskyttelse og dypere isolering, tilpasset nordisk klima. Seksylindermotoren med 2,5 liter og 150 hestekrefter ga stabil kjøring på fjellveier og lange vinterkjøringer. Både sedan og coupé var tilgjengelige, med spesifikke stødfanger og belysningsløsninger utviklet for norske forhold og regulering.
1981 Opel Commodore Brosjyre
Sekscylindermotoren på 2,5 liter var hjertestykket i 1981-utgaven, med 136 eller 150 hestekrefter avhengig av versjon. Konstruksjonen var designet for nordiske forhold—robust gearkasse, stabil undervogn og en motorytelse som ikke krever høy turtall for å levere dreiemoment på norske fjellveier.
1970 Opel Commodore GS/E Brosjyre
Det norske markedet mottok Commodore GS/E med seksylindret på 2,5 liter og 150 hestekrefter, konstruert for å håndtere skandinaviske kjøreforhold med sin uavhengige hjuloppheng. Bilen var tilgjengelig i flere markeder, men Opel posisjonerte den i Norge som en solid og praktisk familiebil med solid kjøreegenskaper.
1953 Opel Rekord Brosjyre
Da Rekord ankom til norske forhandlere i 1953, representerte den Opels ambisjon om å levere solid tysk konstruksjon til det øvre middelsjiktet. Motoren på 1,5 liter med 40 hestekrefter var beskjeden, men pålitelig for norske forhold. Karosseriet var robust og godt egnet for vår klima, med solid mekanikk som skulle tåle mange år på veiene våre.
1957 Opel Rekord Brosjyre
Rekord-serien 1957 omfattet fire karosserityper: sedanen, coupéen, cabrioleten og en praktisk familieutgave. Motoren på 1,5 liter med 55 hestekrefter var tilstrekkelig for norske forhold, mens den integrerte stålkroppen og moderne design gjorde den til et naturlig valg for kjøpere som ville ha både pålitelighet og stil uten påkostning.
1958 Opel Rekord Brosjyre
Da Rekord 1958 nådde norske forhandlere, tilbød den en moderne løsning for familier som søkte pålitelighet og praktiskhet. Motoren på 1,5 liter med 55 hestekrefter var tilstrekkelig for norske forhold, både på flate strekninger og lettere bakker. Karosseriet var robust, og utstyringen omfattet det nødvendige for daglig bruk. Opel posisjonerte seg som et solidt alternativ til et
1964 Opel Rekord Brosjyre
Fire karosserivarianter—sedan, stasjonsvogn, coupé og cabriolet—delte Rekords plattform i 1964. Motoren på 1,9 liter med 85 hestekrefter ga tilstrekkelig kraft for norske forhold. Stasjonsvognen appellerte særlig til familien som trengte plass for både barn og bagasje på langkjøringer over fjell og fjord, med tysk soliditet som sikkerhet.
1968 Opel Rekord Brosjyre
Den tversgående 1,9-liters firesylindermotoren med 90 hestekrefter var det mekaniske hjerte i 1968-modellen, konstruert for å tåle norske veier og klimaforhold. Opel hadde strammet opp fjæringen og forbedret bremsene, noe som gjorde Rekorden til et pålitelig valg for nordmenn som kjørte både i by og på landsbygda. Tre karosseriutgaver dekket behovet.
1971 Opel Rekord Brosjyre
Rekord-serien 1971 tilbød norske kjøpere fire karosserivarianter: sedan, stasjonsvogn, coupé og todørs modell. Motoren på 1,9 liter med 100 hestekrefter gav solid ytelse for både bytrafikk og langkjøring. Hver variant var konstruert for praktisk bruk i nordiske forhold, med fokus på pålitelighet og enkle vedlikeholdsrutiner som passet norsk bilkultur.
1975 Opel Rekord Brosjyre
Motoren på 1,9 liter med 100 hk ble tilpasset norske forhold, med fokus på holdbarhet gjennom lange vintre. Konstruksjonen var robust og vedlikeholdsvennlig – egenskaper som resonerte med norske bilkjøpere. Karosseri og mekanisme var designet for påkjenning fra fjell og kystklima uten unødig kompleksitet.
1976 Opel Rekord Brosjyre
Utvalget 1976 strakte seg fra tohjulet coupé til romslig stasjonsvogn: fire karosserivariantene delte samme grunnkonsept, tilpasset norske forhold. Motorene på 1,5 til 1,9 liter var konstruert for allværskjøring og bergensk regn. Mekanikken var enkel og reparerbar—viktig på en tid da servicenettet var mindre tett enn i dag.
1977 Opel Rekord Brosjyre
Da den oppdaterte Rekord ankom det norske markedet i 1977, møtte den kjøpere som søkte en solid og praktisk familebil. Motoren på 1,9 liter med 100 hestekrefter var tilpasset norske forhold, og karosseriet hadde forbedret rustbeskyttelse. Opel posisjonerte modellen som et pålitelig valg for fjord- og fjellkjøring.
1981 Opel Rekord Brosjyre
Den norske markedet mottok Rekord 1981 som pålidelig familiebil: 1,9-liters bensinmotor med 90 hestekrefter eller 2,1-liters diesel på 67 hk. Firedobbelt dørkarosseri var praktisk for norske forhold, med romslig koffert for langkjøringer over fjell og fjord. Manuell girkasse var standard; motorene ble tilpasset norske vinterkrav med forbedret frostbeskyttelse.
1982 Opel Rekord Brosjyre
Motoren på 1,9 liter med 85 hestekrefter var konstruert for å tåle nordiske forhold, og 1982-utgaven hadde forbedret kjøledynamikk og vinterprøvd tetningsmateriale. Rekord var tilgjengelig som sedan og stasjonsvogn; sistnevnte var særlig populær blant norske familier som trengte lasteplass for ferieutstyr og sportsutstyr.
1984 Opel Rekord Brosjyre
Da 1984-modellen ankom til norske forhandlere, var den allerede etablert som et pålitelig alternativ for familier som verdsatte praktiskhet. Motoren på 1,8 liter og 90 hestekrefter var tilstrekkelig for norske forhold, og konstruksjonen var robust nok for krevende vær. Opel posisjonerte seg som leverandør av solid, vedlikeholdsvennlig transportmiddel.
1968 Opel Rekord & Kadett Caravan Brosjyre
Kadett Caravanen benyttet en tverrstilt montert 1,1-liters motor med 55 hestekrefter, konstruert for nordiske forhold med fokus på pålitelighet og driftøkonomi. Rekord-serien tilbød større motorer opp til 1,7 liter med 90 hk for kjøpere som ønsket mer kraft. Begge modellene hadde forhjulstrekk, som ga bedre veigrepet på norske vinterveger sammenlignet med tradisjonelle bakhjuls
1963 Opel Rekord Caravan Brosjyre
I Norge 1963 fant kjøpere i Rekord Caravan en praktisk løsning for fjellkjøring og kysttur. Motoren på 1,7 liter leverte 60 hestekrefter—beskjedent, men tilstrekkelig for norske forhold. Opel markedsførte denne stasjonsvognen som pålitelig og robust, egnet for lange sommerferier og tøffe vinterveger.
1963 Opel Rekord Coupe Brosjyre
Da Rekord Coupé nådde det norske markedet i 1963, møtte den en kjøpergruppe som søkte sportslighet uten å ofre familievenlighet helt. Motoren på 1,7 liter og 90 hestekrefter var tilstrekkelig kraftig for norske veier og værforhold, mens den todørs karosserien ga et mer påkostet inntrykk enn konkurrerende familiebilar. Krombeslag og polstret interiør markerte at dette var en bil
1966 Opel Rekord Coupe Brosjyre
I Norge nådde coupéen først de større bymarkedene, der etterspørselen etter toersede sportbiler vokste. Modellen ble tilbudt med 1,9-liters motoren som standard, og nordiske kjøpere verdsatte den robuste konstruksjonen og muligheten for vinterkjøring. Spesifikasjoner for skandinavisk marked inkluderte forsterket understellsarbeid og varmeapparatet optimalisert for kalde klimaer
1967 Opel Rekord Coupe & Sprint Brosjyre
Den tverrstilte 1,9-liters motoren, som leverte 90 eller 110 hestekrefter, dannet hjertet i både Coupé og Sprint-utgavene av Rekord i 1967. Uavhengig forhjulsoppheng og solid konstruksjon gjorde disse variantene godt rustet for norske kjøreforhold, selv på mindre vedlikeholdt veinettverk.
1972 Opel Rekord II Brosjyre
Da Rekord II ankom til norske forhandlere i 1972, representerte den en praktisk løsning for familier som trengte pålitelighet i alle årstider. Motoren på 1,9 liter med 102 hestekrefter var konstruert for å tåle norske forhold uten særlige klager. Karosseriet var robust, og underkjøringen var tilpasset både fjell- og kystveier. Opel forsto at nordmenn verdsatte funksjonalitet fr
1973 Opel Rekord II Brosjyre
Norske kjøpere fikk tilgang til Rekord II i flere karosseriutforminger: sedan, stasjonsvogn, coupé og en kompakt tredørversjon. Motoren på 1,9 liter leverte 100 hestekrefter med pålitelig ytelse på norske fjelloverganger. Uavhengig frontoppheng var kalibrert for å håndtere ujevn veistandard, mens høyere trimmer inkluderte varmebehandling av glass og forbedret isolasjon mot kuld
1966 Opel Rekord Van Brosjyre
Da Rekord Van kom til norske forhandlere i 1966, møtte den et marked som verdsatte praktisk tysk konstruksjon. Med 1,9-liters motor som leverte 90 hestekrefter, hadde den kraft nok for norske forhold. Lasteplassen på 1.700 liter og solid karosseri gjorde den attraktiv for både håndverkere og familier som trengte plass og pålitelighet.
Ofte stilte spørsmål
Hvor mange dokumenter finnes i Opel Rekord-arkivet?
Arkivet inneholder 26 originaldokumenter som dekker Opel Rekord. Samlingen inkluderer brosjyrer, forhandlerkataloger og pressemapper fra flere markeder og produksjonsår. Sammen gir de omfattende dekning fra første Rekord til Commodore-tiden.
Hvilken tidsperiode dekker arkivet?
Dokumentene strekker seg fra 1953 til 1984 og fanger over tre tiår med modellutviklingen. Alle hovedgenerasjoner er representert, fra klassisk Rekord gjennom Caravan og Coupe-varianter til Commodore. Noen år mellom større endringer kan ha hull i dekningen.
Kan disse dokumentene hjelpe med restaureringsforskning?
Ja, originalkataloger og brosjyrer er verdifulle for restaureringsprosjekter. De viser fabrikksfargepaletter, utstyrsalternativer og tekniske detaljer for hvert modelår. Pressemeldinger dokumenterer spesielt endringer mellom årlige oppdateringer.
Hvilke regionale markeder er representert i samlingen?
Arkivet dokumenterer 6 forskjellige markeder og deres spesifikke varianter. Rekord ble tilbudt i ulike konfigurasjoner avhengig av land. Samlingen viser hvordan Opel tilpasset modellen til lokale krav og preferanser.
Hvordan skiller denne arkivsiden seg fra katalogsiden?
Denne siden fokuserer på selve dokumentene, ikke kjøretøyspesifikasjoner. Den dokumenterer hvilke brosjyrer, kataloger og pressematerialer som er tilgjengelige. Katalogsiden presenterer i stedet tekniske data og utstyr for bilen.
Hvilke generasjoner og varianter er dokumentert her?
Samlingen dekker fem hovedvarianter: Commodore, Commodore GS/E, Rekord, Rekord Caravan og Rekord Coupe. Hver variant er representert over flere år. Sammen sporer de den komplette linjen fra 1953 til 1984.
Hvor ofte oppdateres samlingen?
Arkivet vokser regelmessig når nye originaldokumenter blir oppdaget og digitalisert. De nåværende 26 dokumentene representerer gjeldende beholdninger, men nye funn legges kontinuerlig til. Oppdateringer integreres i arkivet etter hvert som materialer blir tilgjengelig.