30897 PDFs

Peugeot 308

Această arhivă cuprinde 97 de broșuri de distribuitor Peugeot 308 din perioada 2007–2024. Colecția documentează evoluția acestui model din segmentul compact pe parcursul a aproape două decenii, incluzând variante precum 308 CC decapotabil, ediții Roland Garros și modele speciale ca Blue Nappa Edition. Cataloagele originale din 19 piețe oferă istoricilor automobilului, colecționarilor și cercetătorilor o perspectivă internațională asupra dezvoltării design-ului și poziționării comerciale.

Multi-piațăPiață

97PDF-uri

2007–2024Producție

18Ani de model

Ce vei găsi aici

Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.

De ce este important

Materialele originale ale producătorului documentează echipamentele și opțiunile exact cum au fost oferite.

Cum să navighezi

Folosește căutarea sau browser-ul de ani. Fiecare card de broșură duce la descărcarea completă a PDF-ului.

Răsfoiește după anul modelului

Deschide un an pentru a vedea detalii și a descărca broșura.

2007 Peugeot 308 Broșură

În perioada post-1989, importurile de 308 către România crescuseră constant; varianta 2.0 HDi cu 136 cp era preferată de cumpărătorii care valorau durabilitatea și economie pe distanțe lungi. Motorul 1,6 benzină de 110 cp ajunsese mai rar pe piața secundară locală. Comparativ cu Dacia-urile locale, 308-a reprezenta o alegere mai sofisticată, deși prețul o plasa în segment premi

2008 Peugeot 308 Broșură

Peugeot 308 din 2008 ajungea în România mai ales prin import din Europa Occidentală, rareori în variante cu montaj local. Pentru piața românească, aceasta era o mașină de status – mai sofisticată decât Dacia-urile locale, cu motoare 1,6 litri pe benzină sau motorină, și dotări care depășeau ceea ce producția națională putea oferi atunci.

2013 Peugeot 308 Broșură

Când 308-ul reînnoit a sosit pe piața română în 2013, era o opțiune importantă pentru clasa medie în curs de dezvoltare. Motorul diesel 1.6 cu 92 CP oferea fiabilitate și consum redus, calități apreciate de românii care investeau în automobile europene. Disponibilitatea în mai multe variante de caroserie—sedan, coupé, break—a asigurat accesibilitate pentru diferite segmente de

2014 Peugeot 308 Broșură

Pe piața din România, al doilea 308 ajungea în 2014 cu o gamă de motoare bine calibrată: benzina 1,2 și 1,6 litri, diesel 1,6 litri cu 92 CP. Suspensie îmbunătățită și direcție electrică modernă diferențiau această generație de modelele anterioare. Comparativ cu Dacia Lodgy și alte alternative locale, oferea o propunere mai rafinată pentru clienții care căutau confort și fiabil

2015 Peugeot 308 Broșură

Pe piața românească, 308-ul din 2015 era disponibil ca sedană cu cinci uși, break și coupé-cabrio. Motoarele benzină și diesel variază de la 82 la 270 de cai, oferind alegeri pentru diferite profiluri de conducători. Modelul era importat și apreciat pentru raportul dintre preț și echipare pe segmentul C.

2016 Peugeot 308 Broșură

Motorul 1,2 turbo benzină de 110 cai putere marca această generație pentru piața română, unde importurile directe și distribuția autorizată creau o bază de clienți fideli. Versiunea diesel cu 120 cai era preferată de taximetriști și flote comerciale. Construcția solidă a caroseriei și fiabilitatea mecanicii o recomandau în condiții de exploatare intensă.

2017 Peugeot 308 Broșură

Oferta din 2017 cuprindea versiunea cu cinci uşi şi varianta break, ambele echipate cu motoare 1.2 turbo de 110 cp sau diesel 1.6. Peugeot 308 ajunsese pe piaţa românească ca o alternativă accesibilă la modelele germane mai scumpe. Disponibilitatea pieselor de schimb în reţeaua de distribuitori era bună, iar costurile de mentenanţă rămâneau moderate pentru clasa sa.

2018 Peugeot 308 Broșură

La sosirea pe piața română în 2018, Peugeot 308 se poziționa ca alternativă la importurile second-hand ale modelelor occidentale. Motorizarea cu 1,2 turbo la 110 CP sau 1,5 diesel la 130 CP oferea eficiență în contextul prețurilor carburanților. Versiunile sedan și break corespundeau nevoilor familiilor care căutau spațiu și fiabilitate la un preț accesibil.

2019 Peugeot 308 Broșură

Concurența în segmentul C din 2019 includea Golf-ul și Focusul, dar 308-a își menținea poziția prin oferta de motorizare flexibilă și disponibilitate în piața românească. Platformă EMP2 asigura soliditate constructivă, iar variantele cu motor turbo de 1.2 litri și diesel atrageau cumpărătorii practici. Peugeot consolidase deja prezența locală cu o rețea de service stabilă.

2020 Peugeot 308 Broșură

Când 308 a ajuns pe piața românească în 2020, era o alternativă modernă la Dacia Sandero și Renault Clio din aceeași perioadă. Motorul turbobenzin 1,2 cu 130 CP oferea un echilibru între consum și performanță, în timp ce versiunile diesel atragedeau flotele comerciale. Disponibilitatea rețelei de service Peugeot din România era un avantaj semnificativ.

2021 Peugeot 308 Broșură

Generația a treia a 308 a ajuns pe piața din România în 2021 cu trei opțiuni de motor: turbo 1,2 litri cu 110 și 130 cp, respectiv diesel 1,5 litri cu 100 cp. Peugeot oferea o alternativă solidă la Volkswagen Golf și Skoda Octavia în segmentul compact. Disponibilitatea pieselor de schimb și rețeaua de service din țară au consolidat reputația modelului.

2022 Peugeot 308 Broșură

Pe piața română, versiunea din 2022 era disponibilă ca import cu motorizări turbo benzină și diesel. Caroseul cu cinci uși și varianta break atrăgeau cumpărătorii care doreau alternativă solidă la SUV-urile din segmentul compact, oferind fiabilitate și eficiență energetică în condițiile drumurilor locale.

2023 Peugeot 308 Broșură

Generația 2023 a lui 308 a sosit pe piața românească cu o construcție mecanică robustă și motoare turbodiesel adaptate pentru drumurile accidentate din regiune. Platforma actualizată oferea o rigiditate mai bună, iar opțiunile de tracțiune și suspensie au fost calibrate pentru condițiile locale. Modelul se poziționează ca alternativă la Dacia Sandero și importurile folosite din

2017 Peugeot 308 & 408 Roland Garros Broșură

Seria Roland Garros 2017 cuprindea atât compacta 308, cât și berlina alungită 408, ambele echipate cu motorul 1,6 litri de 120 CP. Peugeot oferea această ediție specială doar pe piața braziliană, cu finisaje inspirate de tenis. Gama includea variante de caroserie și niveluri de echipare care diferențiau oferta de modelele standard.

2008 Peugeot 308 & SW Broșură

În 2008, 308 ajunsese pe piața românească ca alternativă atractivă la importurile germane mai scumpe. Versiunile diesel cu 110 cp răspundeau cererii pentru economie de combustibil în contextul creșterii prețurilor la benzină. Gama de echipare oferea flexibilitate pentru cumpărători români care doreau confort esențial fără cheltuieli excesive cu opțiuni.

2009 Peugeot 308 & SW Broșură

A doua generație 308 din 2009 utiliza motoare cu tehnologie de încercare europeană: 1,6 litri benzină (88 kW) și 2,0 litri diesel (100 kW), ambele robuste și fiabile. Versiunea SW oferea 537 de litri de spațiu de marfă. Pentru piața australiană, configurația cu volan pe stânga era standard, cu sistem de climatizare întărit.

2010 Peugeot 308 & SW Broșură

Generația 2010 a 308-ului și SW-ului a fost disponibilă în România prin importuri oficiale, cu motorul 1,6 litri de 110 CP. Sedanul și varianta break ofereau o alternativă la Dacia Sandero și Logan-ul din aceeași perioadă, cu o construcție și finisaj superior. Cuplul motor și consumul rezonabil au făcut această versiune atractivă pentru piața din Europa de Est.

2011 Peugeot 308 & SW Broșură

Platforma 308 din 2011 sosise pe piața românească cu o configurație mecanică robustă: motorul diesel 2,0 cu 150 CP oferea autonomie și fiabilitate, calități apreciate de cumparatori dornici să evite costurile combustibilului. Versiunea SW, cu spațiu generos de încărcare, se poziționa ca alternativă la vehiculele locale mai spartane. Importurile din Europa occidentală au crescut

2014 Peugeot 308 & SW Broșură

Când seria 308 ajungea pe piața românească în 2014, oferea o alternativă solidă la importurile occidentale din segmentul C. Motorul diesel 1,6 cu 92 CP era apreciat de șoferii care parcurgeau distanțe lungi, iar versiunea benzină cu 120 CP seducea pe cei care doreau mai multă dinamică. Varianta SW lărgea oferta cu 530 de litri de spațiu de încărcare.

2015 Peugeot 308 & SW Broșură

Gama 308 și SW din 2015 prezenta o platformă comună pentru berlină și break, oferind cumpărătorilor australieni o alegere între compactitate urbană și capacitate de încărcare. Motorizarea includea trei-cilindrul 1,2 litri cu 110 cai la bază, în timp ce versiunile superioare beneficiau de motorina 1,6 litri cu turbo, reflectând strategia Peugeot de eficiență.

2016 Peugeot 308 & SW Broșură

Motorul 1,2 turbo de 130 CP alimenta ambele variante – berlinele și versiunea SW – cu fiabilitate caracteristică acestei generații. Alternativa diesel de 1,6 L cu 120 CP era destinată celor care căutau autonomie și costuri reduse de exploatare. Piața australiană primea specifikații dreapta cu dotări de siguranță și climatizare adaptate. Transmisii: manuală cinci viteze sau auto

2018 Peugeot 308 & SW Broșură

În 2018, 308-ul se confrunta pe piețele australiană, irlandeză și japoneză cu Golf-ul și Focus-ul, dar diferența lui stătea în atenția la detalii. Motorul turbo 1.2 cu 110 cai și diesel-ul 2.0 cu 150 cai reprezentau compromisul european între putere și economie. Versiunea SW, cu 267 mm suplimentari de axă, oferea un volum de portbagaj care depășea 600 de litri. Pentru piața rom

2023 Peugeot 308 & SW Broșură

Peugeot 308 și SW din 2023 au ajuns pe piața românească cu o motorică 1.2 turbo de 130 cai. Momentul sosirii sale coincidea cu consolidarea prezenței Peugeot în Europa de Est, după investițiile în logistică regional. Comparativ cu Dacia Sandero și Renault Clio din acea perioadă, 308 propunea o alternativă mai sofisticată și dotată cu tehnologie mai avansată.

2024 Peugeot 308 & SW Broșură

În România, modelul 2024 ajunge prin importuri oficiale și parteneriate de distribuție, oferind sedanul și varianta break SW. Motorul turbo 1.2 de 130 CP se aliniază cu cerințele pieței locale pentru eficiență și fiabilitate. Disponibilitatea pachetelor de securitate extinse și a sistemelor de asistență plasează această generație mai sus decât alternativele Dacia contemporane.

2018 Peugeot 308 & SW GT Line Broșură

Sub capotă se afla un motor turbo 1,6 litri cu 205 CP—unitate cunoscută pentru fiabilitate în condiții de exploatare intensă. Structura caroseriei era convențională, cu cinci uși și o variantă break (SW) pentru spațiu de marfă crescut. Peugeot 308 din 2018 se poziționa ca alternativă accesibilă la modelele germane, cu dotări moderne și consum moderat.

2021 Peugeot 308 Advantage Series Broșură

Motorul 1,2 litri turbo cu 110 de cai putere alimenta versiunea Advantage pe platforma CMP, aceeași folosită și pentru alte modele europene. Transmisia manuală cu cinci viteze sau automată cu șapte trepte oferea flexibilitate. Răcirea și încălzirea eficientă răspundeau nevoilor pieței din România.

2023 Peugeot 308 Blue Nappa Edition Broșură

Ediția Blue Nappa a modelului 308 a fost introdusă pe piața japoneză în 2023 ca propunere Peugeot pentru segmentul compact cu prețuri accesibile. Motorul turbo 1,2 litri dezvolta 130 cai putere, iar tapițeria din piele Nappa albastră marca această versiune specială. România nu a primit această variantă în perioada respectivă, dar configurația reprezentă strategia producătorului

2009 Peugeot 308 CC Broșură

Când 308 CC-ul ajungea pe piața română în 2009, reprezentau o ofertă nouă de cabriolet compact cu acoperiş metalic retractabil—o caracteristică rară în segmentul accesibil pe care se concentra importul. Motorizările disponibile, 1.6 benzină 120 CP și 2.0 diesel 163 CP, se potriveau bugetelor cumpărătorilor români care căutau alternativă la modelele germane mai scumpe. Greutatea

2011 Peugeot 308 CC Broșură

Când 308 CC 2011 sosit pe piața românească, reprezenta o ofertă nouă în segmentul cabrioletelor compacte. Motorul 1.6 benzinic cu 120 CP oferea un echilibru între performanță și consum moderat, important pentru piața locală. Asamblarea și serviciile erau disponibile prin rețeaua Peugeot din București și principalele orașe.

2012 Peugeot 308 CC Broșură

Pe piața românească, 308 CC se poziționa ca alternativă la cabrioletele germane, cu un motor 1,6 benzină de 120 cai putere și transmisie manuală cinci viteze sau automată patru viteze. Importurile au fost limitate comparativ cu alte piețe europene, ceea ce a menținut valoarea de piață ridicată. Sistemul de acoperiș electromecanic retractabil era punctul de vânzare principal, of

2016 Peugeot 308 GT Broșură

Pe piața română, 308 GT-ul sosise prin import din Germania și Franța, fiind o alternativă mai accesibilă decât rivalii germani mai scumpi. Motorul 1,6 turbo de 205 CP era cunoscut pentru fiabilitate în climatul esteuropean. Versiunile cu trei și cinci uși ofereau flexibilitate pentru cumpărătorii care doreau performanță sportivă fără complexitatea unui motor mai mare și mai con

2014 Peugeot 308 GT & SW GT Broșură

Seria GT a 308-ei a sosit pe piața română în 2014 ca o alternativă la importurile germane și britanice care dominau segmentul sport-compact. Motorul diesel 2.0 litri cu 163 de cai putere era disponibil alături de versiunea turbo pe benzină de 1.6 litri cu 200 cp. Modelul sedan cu trei uși și versiunea SW familiară oferea suspensie mai rigidă și detalii vizuale sportive care dif

2019 Peugeot 308 GT Line Broșură

Gama din 2019 pentru Japonia includea doar versiunea berlină GT Line, o ofertă deliberat restrânsă care reflecta strategia Peugeot pe piața asiatică. Motorul turbo de 1,2 litri cu 110 CP era singura alegere disponibilă, fără variante diesel sau motoare mai mari. Această abordare minimalistă contrastă cu bogăția de opțiuni oferite în Europa occidentală.

2019 Peugeot 308 GT Line Black Pack Broșură

Când 308 GT Line Black Pack a fost lansat în 2019, era destinat exclusiv pieței japoneze. Motorul turbo de 1,6 litri cu 205 de cai și transmisia automată cu opt trepte reprezentau o abordare sportivă calculată pentru acel segment. România nu a primit această variantă specifică—piața locală avea acces la alte configurații ale seriei a doua, dar Black Pack-ul rămânea o exclusivit

2015 Peugeot 308 GTi Broșură

Motorul 1,6-litru turboalimentat de 200 CP era inima celor două variante de caroserie disponibile în 2015. Peugeot-ul se poziționa pe piața română ca alternativă la importurile germane, cu un șasiu întărit și echipamente de siguranță moderne pentru epoca respectivă. Versiunile cu trei și cinci uși oferea flexibilitate pentru piața locală, cu pachete de dotări adaptate cererii r

2016 Peugeot 308 GTi Broșură

Oferta australiană din 2016 includea GTi-ul cu motor turbo 1,6 litri de 208 CP, disponibil în versiune cu trei și cinci uși. Peugeot propunea o gamă de echipamente sportive—suspensie rigidă, frâne performante, interior minimalist. Pentru piața din Europa de Est, accesul la asemenea automobile era mai dificil, dar exemplarele importate arătau calitatea construcției franceze.

2017 Peugeot 308 GTi Broșură

Când 308 GTi sapu pe piața românească în 2017, oferea o alternativă la dominația germanică. Motorul turbo 1.6 de 270 CP și suspensiile rigide nu erau ușoare compromisuri, ci alegeri inginerești deliberate. Trei carerii—trei uși, cinci uși, și rar cabrioletul—aduceau flexibilitate fără să renunțe la caracterul sportiv. Pentru piața locală, era o propunere nouă: performanță franc

2018 Peugeot 308 GTi Broșură

Pe piața din Malaysia, GTi-ul 2018 se poziționa ca alternativă importată la mașinile compacte locale, cu un motor turbo de 1,6 litri și 208 cai putere care oferea performanță directă. Suspensiunea Peugeot Sport și direcția hidraulică au fost calibrate pentru drumuri în climat tropical, în timp ce fiabilitatea mecanică era recunoscută de proprietarii români care aveau acces la i

2019 Peugeot 308 GTi Broșură

Pe piața japoneză, GTi 2019 era disponibilă prin distribuitori selectivi, iar accesibilitatea în România rămânea limitată la importuri private. Motorul turbo 1,6 litri, capabil de 270 CP, era cunoscut pentru fiabilitate din generațiile anterioare. Varianta cu cinci uși și finisajul Alcantara al volanului o poziționau ca alternativă premium pentru piața de import din Europa de E

2020 Peugeot 308 Roadtrip Broșură

Când 308 Roadtrip ajunse în 2020, piața din România nu era încă inundată de versiuni aventuriere ale modelelor compacte. Motorul turbo de 1,2 litri cu 110 cai oferea un echilibru între consum și fiabilitate—calități prețuite în contextul importurilor de mașini europene. Versiunea Roadtrip, destinată în principal Japoniei, adăuga elemente de protecție și o poziție de șezut mai r

2015 Peugeot 308 S Broșură

Seria 308 din 2015 oferea în China o gamă variată: berlina cu trei volume și break-ul station wagon, ambele cu motoare 1,6 benzină de 120 CP sau diesel 1,5 de 100 CP. Versiunea S includea climatizare manuală, jante de 16 inci și interior funcțional. Piața chineză primea configurații specifice, adaptate cerințelor locale și preferințelor consumatorilor din regiune.

2017 Peugeot 308 S GTi Broșură

Gama 308 GTi din 2017 comprendea trei variante de caroserie: berlina, break și versiunea sport. Motorul turbo de 1,6 litri furniza 208 cai putere, o configurație care echilibra performanța cu fiabilitate—factor important pentru piața românească, unde longevitatea motorului era prioritară. Suspensie fermă și direcție directă completau tabloul unui hot hatchback accesibil.

2014 Peugeot 308 SW Broșură

Pe piața românească, 308 SW 2014 a sosit în principal ca import din Franța, cu motoarele 1,6 litri diesel (115 CP) și benzină (120 CP) care satisfăceau cererea locală pentru fiabilitate și economie. Versiunile Access și Active erau cele mai accesibile, oferind 1.719 litri de spațiu de încărcare—o capacitate importantă pentru familiile care evitau SUV-urile. Suspensiunea spate i

2016 Peugeot 308 SW Broșură

308 SW-ul din 2016 ajungea pe piața românească ca importare cu dotări adaptate. Motorizările—1.2 turbo (130 CP) și 1.6 diesel (120 CP)—ofereau fiabilitate într-o perioadă când mașinile franceze câștigau reputație de durabilitate în Europa de Est. Gama de echipare (Access, Active, Allure) era structurată pentru a atrage cumpărătorii care valorizau raportul preț-echipare. Peugeot

2017 Peugeot 308 SW Broșură

Când 308 SW ajunse pe piața românească în 2017, se poziționa ca o alternativă practică și accesibilă pentru familiile care doreau mai mult spațiu decât berlinele compacte obișnuite. Motorul diesel 1.6 BlueHDi de 120 cp era apreciat pentru fiabilitate și economie de carburant, criterii importante în contextul drumurilor și distanțelor din România. Volumul de 612 litri al portbag

2022 Peugeot 308 SW Broșură

Motorul transversal 1.2 turbo cu 130 de cai constituia nucleul ofertei, alături de varianta diesel 1.5 și soluția hibridă plug-in cu 225 de cai. În România, importul direct și sistemele CKD au asigurat disponibilitatea acestui model pe piața de mașini de familie. Fiabilitatea motorului turbo era recunoscută de cumpărătorii care alegeau Peugeot în fața alternativelor Dacia.

2023 Peugeot 308 SW Broșură

Gama 308 SW din 2023 includea motorina 1.2 turbo cu 130 cai putere și versiuni cu transmisie manuală și automată. Disponibilitatea în România era limitată, cu importuri principale prin distribuitori autorizați din Europa de Vest. Spațiul de încărcare expandabil și fiabilitatea mecanică o poziționau ca alternativă solidă la SUV-urile tot mai populare.

2021 Peugeot 308 SW Blue Lease Broșură

Gama 308 SW din 2021 cuprindea versiunea Blue Lease, destinată companiilor care preferau leasing-ul. Motorul diesel 1,5 litri de 130 CP era fiabil și eficient în condițiile din Europa de Est, iar conectivitatea avansată permitea gestionarea flotelor. Peugeot oferea o alternativă solidă la importurile Volkswagen și Renault care dominau piața românească a vehiculelor de leasing c

2015 Peugeot 308 Sedan Broșură

În 2015, sedanul 308 se confrunta pe piața chineză cu rivali japanezi și sud-coreeni bine consolidați. Motorizarea—1,6 litri, 117 cai putere—era cuplată cu o cutie manuală de cinci trepte sau automată de patru. Pentru piața chineză, Peugeot a adus echipament local: climatizare automată, navigație și sisteme de siguranță adaptate preferințelor regionale.

2016 Peugeot 308 Sedan Broșură

În piața chineză, 308 sedanul 2016 era distribuit prin rețeaua Peugeot locală, cu motorizări diesel și benzină adaptate preferințelor regionale. Versiunea 1,6 diesel cu 120 CP era cea mai căutată, oferind un echilibru între consum și performanță. Accesul la service-ul autorizat era asigurat în marile orașe, ceea ce îi dădea avantaj asupra unor alternative mai necunoscute.

2019 Peugeot 308 Sedan Broșură

Sedanul 308 din 2019 a sosit pe piața chineză ca o propunere localizată complet, departe de versiunile europene pe care românii le cunoșteau din importuri. Peugeot a adaptat dimensiunile, spațiul interior și tehnologia pentru preferințele chineze, nu pentru piața răsăriteană. Motoarele—un 1,2 turbo de 130 cp și un 1,6 atmosferic de 117 cp—reflectau strategie de penetrare, nu de

2019 Peugeot 308 Tech Pack Broșură

Motorul 1,2-litru turbodiesel de 110 sau 130 CP formează inima acestei generații 2019, o alegere care reflectă prioritatea fiabilității pe piața românească. Tech Pack adaugă asistent de menținere a benzii și control adaptiv al vitezei—tehnologii care au ajuns standard pe piața europeană, dar rămân apreciate în România. Lungimea compactă de 4,26 m face manevrarea în traficul urb

Întrebări frecvente

Arhiva conține 97 documente originale incluzând cataloage de distribuitori, broșuri, kit-uri de presă și literatură de fabrică. Această colecție reprezintă una dintre cele mai cuprinzătoare înregistrări digitale disponibile pentru seria 308, acoperind aproape două decenii de la ediții standard la variante limitate.

Documentele se întind de la 2007 la 2024, capturând întregul ciclu de viață al 308 de la lansarea pe piață până astazi. Această fereastră de 17 ani permite urmărirea evoluției designului, schimbărilor de specificații și poziționării pe piață pe mai multe generații și cicluri de reîmprospătare.

Da. Literatura de fabrică originală este inestimabilă pentru lucrări de restaurare, furnizând specificații autentice, coduri de opțiuni, palete de culori și configurații de finisaj. Cataloagele de distribuitori arată echipamente și accesorii din perioada—referințe esențiale pentru orice proiect serios de restaurare.

Arhiva include documente din 19 piețe și regiuni distincte. Această amploare geografică dezvăluie variații semnificative în echipament, denumiri de versiuni, strategii de preț și disponibilitatea funcțiilor—context valoros pentru înțelegerea poziționării pe piețele locale.

Colecția documentează cinci serii distincte: 308 standard, edițiile 308 și 408 Roland Garros, seria 308 Advantage, ediția 308 Blue Nappa și cabrioletul 308 CC. Fiecare variantă este reprezentată de materiale de marketing și specificații originale din perioadele lor respective de lansare.

Pagina de arhivă se concentrează pe documentele în sine—originea lor, acoperirea pieței și valoarea de cercetare. Pagina catalog prezintă specificațiile și caracteristicile vehiculului. Aici explorezi ce surse originale există și cum documentează istoria modelului pe regiuni.

Colecția se extinde continuu pe măsură ce apar literature rare și anterior necatalogale. Noile achiziții sunt adăugate pe parcursul anului, în special variante regionale și materiale speciale de distribuitori. Vizitați regulat pentru a descoperi documente recent digitalizate din piețe anterior subreprezentate.