SL109 PDFs

Mercedes-Benz SL

Det här arkivet innehåller 109 broschyrer som dokumenterar Mercedes-Benz SL-serien från 1955 till 2024. Samlingen spänner över sju decennier och presenterar modellerna 190 SL, 230 SL, 300 SL och 350 SLC under deras respektive produktionsperioder. Originalbroschyrerna från återförsäljare kommer från 18 internationella marknader och visar regionala varianter och utrustningsalternativ. Arkivet är värdefullt för bilhistoriker, forskare och entusiaster som är intresserade av designarvet och den kommersiella presentationen av Mercedes-Benz sportbilar.

Multi-marknadMarknad
109PDF:er
1955–2024Produktion
47Modellår

Vad du hittar här

Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.

Varför det är viktigt

Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.

Hur du navigerar

Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.

Bläddra efter modellår

Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.

1955 Mercedes-Benz 190 SL Broschyr

På den nordiska marknaden 1955 distribuerades 190 SL genom Mercedes-Benz-nätet i Sverige, Norge och Danmark. Vägarna genom Skandinavien krävde precision och pålitlighet—egenskaper som den fyrcylindriga 1,9-litermotorn med 105 hästkrafter och det oberoende fjädringssystemet levererade. Hydrauliska bromsar och lätt aluminiumchassi gjorde roadstren lämplig för både svenska landsvä

1956 Mercedes-Benz 190 SL Broschyr

Det tvärgående sexcylindriga aggregatet på 3,0 liter levererade 120 hästkrafter och vilade på en robust stålkonstruktion med oberoende hjulupphängning. År 1956 representerade denna kombination Mercedes' svar på sportbilsmarknaden—inte den snabbaste, men byggd för att hålla. Svenska köpare uppskattar denna fokusering på hållbarhet och väl genomtänkt konstruktion framför mera spe

1957 Mercedes-Benz 190 SL Broschyr

Fyra varianter delade katalogen 1957: roadsteru med avtagbart tak, coupéversionen, och två motoralternativ—standardmotorn på 1,9 liter med 105 hästkrafter, samt en högre prestationsnivå för de mest krävande. Växellådan kunde väljas mellan manuell fyrvälare eller den valfria Hydrak-automaten. Skandinaviska marknader värderade särskilt den oberoende fjädringen och den direkta sty

1958 Mercedes-Benz 190 SL Broschyr

När denna modell nådde Europas marknader 1958, presenterades den som en väl genomtänkt sportbil för den praktisk sinnade köparen. Fyrfaldiga cylindrar levererade 120 hästkrafter från 1,9 liters förflyttning, tillräckligt för både långväga körning och vägkrävande terräng. Svenska köpare värderade konstruktionens enkelhet och de långsiktiga driftskostnaderna högre än råa prestati

1959 Mercedes-Benz 190 SL Broschyr

I en tid då Jaguar XK140 och Porsche Speedster dominerade segmentet för tvåsitsiga sportbilar, presenterade Mercedes 1959 190 SL som ett alternativ för köpare som sökte tysk ingenjörskonst utan överkurs. Fyrasylindern på 1,9 liter levererade 120 hästkrafter, tillräckligt för vägar både söder och norr om Alperna. Diskbromsar fram och oberoende fjädring gjorde den lika praktisk f

1961 Mercedes-Benz 190 SL Broschyr

I en marknad där den tyske konkurrenten ställdes mot brittiska roadsters som Triumph TR3 och Jaguar XK150, erbjöd 1961 års 190 SL en balanserad proposition. Fyrande 1,9-liters motor med 105 hästkrafter fanns i både coupé- och cabrioletversion. Den svenska mottagningen var positiv—här värderades kombination av elegans och praktisk köregenskaper högt.

1962 Mercedes-Benz 190 SL Broschyr

Den svenska marknaden mottog 190 SL-serien 1962 som en välkommen mellanväg mellan vardagsbil och sportcoupé. Fyrcylindriga motorn på 1,9 liter levererade 120 hästkrafter med den nordiska känslan för måttfullhet som tyskarna förstod väl. Både coupé och roadster fanns att välja mellan, båda byggda för långsiktigt ägande.

1964 Mercedes-Benz 230 SL Broschyr

Katalogen för 1964 presenterade en enda karossvariant: roadstert med det påtagligt innovativa avtagbara hårdtaket. Motorn, en tvåliters-och-tre-deciliters bensinmotor på 150 hästkrafter, delades med andra Mercedes-modeller från perioden. Fyrhjulsupphängning och mekaniska skivbromsar på alla hjul säkerställde både komfort och kontroll.

1955 Mercedes-Benz 300 SL Broschyr

Den tvärs monterade sexcylindriga motorn på 3,0 liter utfördes med en enda Solex-förgasare och utvecklade 215 hästkrafter. Trots sin prestanda var den överraskande lättkörd för sin tid—kraftservostyrningen och synkroniserade växellådan gjorde den praktisk för daglig körning. De karakteristiska gullvingdörrarna löste ett konstruktivt problem snarare än att vara ett designgrepp.

1959 Mercedes-Benz 300 SL Roadster Broschyr

Det transversalt monterade sexcylindriga motorblocket på 3,0 liter med direktinjektion levererade 215 hästkrafter—en konstruktiv löning som prioriterade överförbarhet och vägtähet framför råkraft. Året 1959 såg roadstervarianten introduceras för nordiska marknader där öppna sportbilar måste klara växlande väderlek. Chassit var justerat för europeisk väghållning, inte amerikansk

1960 Mercedes-Benz 300 SL Roadster Broschyr

Katalogen från 1960 presenterade 300 SL Roadster i ett enda trim, men med omfattande möjligheter till personlig konfiguration. Sexcylindermotorn på tre liter levererade 215 hästkrafter genom en konstruktion där aluminium och stål samverkade för låg vikt. För den svenske köparen som värdesatte säkerhet och precision fanns här en väl genomtänkt sportbil utan överflöd.

1972 Mercedes-Benz 350 SLC Broschyr

I en segment där Jaguar E-Type och Porsche 911 dominerade, introducerade Mercedes 1972 sitt eget svar: 350 SLC med styvt tak och en 3,5-liters motor på 200 hk. Den nordiska marknaden värderade detta val högt – året var kallare, vägen längre, och behovet av året-runt-beredskap var verkligt. Här fanns både prestanda och praktisk german engineering.

1990 Mercedes-Benz AMG 500 SL 6.0 Broschyr

När 1990 års modell nådde marknaden var 500 SL redan väletablerad som premiumroadster. Den 6,0-liters V12-motorn med 389 hästkrafter erbjöd både prestanda och stabilitet för nordiska körförhållanden, medan det retrakterabara textiltaket möjliggjorde året runt-körning i Skandinavien utan att offra klassisk öppenluftskänsla.

2022 Mercedes-Benz AMG SL Broschyr

När den uppdaterade modellen nådde den svenska marknaden 2022, kom den med ett omfattande säkerhetspaket anpassat för nordiska förhållanden. Den tvåturboladdade 4,0-liters motorn utvecklade 585 hästkrafter, medan luftfjädringen och det intelligenta fyrhjulsdrivningen garanterade stabilitet på snöig väg. Mercedes-AMG hade prioriterat väderanpassad teknik utan att offra den sport

2023 Mercedes-Benz AMG SL Broschyr

I en marknad där Porsche 911 Cabriolet och BMW M440i redan etablerade sig, presenterade Mercedes-AMG 2023 sitt svar: ett två-sits roadster med 645 hästkrafter från V8-biturbomotorn, fyrhjulsdriven 4MATIC, och avancerad adaptiv fjädring. Säkerhetsutrustningen omfattade automatisk hastighetsbegränsning och kollisionsvarning.

2024 Mercedes-Benz AMG SL Broschyr

Den nordiska marknaden mottog 2024 års SL AMG med samma tekniska paket som övriga Europa: V8-motorn på 585 hästkrafter, adaptiv luftfjädring och aktiv aerodynamik för både höghastighetsköring och vinterkörning. Säkerhetsutrustningen inkluderade nio airbags, aktiv bromskontroll och adaptiv farthållare — väsentligt för svenska förhållanden.

2023 Mercedes-Benz AMG SL 43 Broschyr

Katalogen för 2023 omfattade flera konfigurationer av SL 43, med turbomatad fyracylindrig motor på 2.0 liter och 381 hästkrafter som bas. Utöver motoralternativet fanns ett omfattande utbud av interiörkombinationer, exteriörfärger och assistantsystem anpassade för varma klimat. Det nordiska fokus på säkerhet återspeglade sig i standardutrustning med aktiv bromsning och vägsenso

1967 Mercedes-Benz SL Broschyr

År 1967 ankom SL till nordiska marknader som ett svar på efterfrågan efter en sportbil med väderproof-egenskaper. Sexcylindriga motorn på 2,3 liter levererade 150 hästkrafter med den jämnhet som Mercedes var känd för. Det avtagbara hårdtaket var en praktisk konstruktion—ingen kompromiss mellan cabriolet och kupé, utan en tredje väg byggd för skandinaviska förhållanden.

1970 Mercedes-Benz SL Broschyr

Den tvärgående V8-motorn på 3,5 liter levererade 230 hästkrafter genom en fyrväxlad automatisk växellåda. Fjäderingen byggde på dubbla önskearmar fram och en stabil bakaxel, vilket gav denna generation ett hittills okänt lugn på motorvägen. För den nordiska marknaden representerade detta en ny standard för långväga kabrioletåkning i nordiskt klimat.

1971 Mercedes-Benz SL Broschyr

Fyra motorkonfigurationer delade katalogen 1971: V8-varianten på 3,5 liter och 200 hästkrafter dominerade utbudet, men även mindre enheter fanns för marknader med höga skatter. Takmekaniken var helt elektrisk och hydraulisk — en detalj som nordiska köpare värderade högt. Aluminiumkroppen motverkade rostangrepp i Skandinaviens fuktiga klimat, en praktisk övervägning som inte var

1972 Mercedes-Benz SL Broschyr

När den uppdaterade SL-serien nådde Skandinavien 1972, erbjöd den tre motoralternativ för nordiska köpare: en 2,7-liters sexcylindrig bas, en 2,8-liters insprutningsmotor med 185 hk, och den nya 3,5-liters V8:an med 200 hk. Dubbel triangelupphängning framtill och en styv karosseri gjorde den lämplig för svenska vägar, medan det fasta eller mjuka taket möjliggjorde året-runt anv

1973 Mercedes-Benz SL Broschyr

I en tid då sportiga öppna bilar konkurrerade hårt om uppmärksamhet, stod SL-modellen från 1973 för en särskild blandning av prestanda och skydd. Både den mindre 2,7-liters sexcylindern och den kraftfullare 4,5-liters V8 kunde nu plockas med ett avtagbart hårdtak, vilket tilltalade nordiska köpare som värderade flexibilitet under växlande väderlek.

1977 Mercedes-Benz SL Broschyr

När den uppdaterade SL-serien nådde skandinaviska showroomerna 1977 erbjöds den med en 3,8-liters V8 på 180 hästkrafter. Hydraulstyrd toppkonvertering, förstärkt bromssystem och rostskydd motsvarade nordiska klimatkrav. Säkerhetsutrustningen var omfattande för tiden: dubbla luftsäckar förekom redan i vissa marknader.

1980 Mercedes-Benz SL Broschyr

I en marknad där konkurrenter som Jaguar XJ-S och Porsche 911 Cabriolet redan etablerade sig, presenterade Mercedes-Benz sitt svar: en roadster med två V8-motorer på 204 respektive 245 hästkrafter. Det elektriska taket kunde öppnas på några sekunder, medan aluminiumkroppen säkerställde både styvhet och låg vikt. För svenska köpare representerade 1980-modellen en klassisk lyx ut

1982 Mercedes-Benz SL Broschyr

Den tvärsmonterade 5,0-litersmotorn levererade 245 hästkrafter genom en väl genomtänkt insprutningsanläggning. För 1982 behöll Mercedes den beprövade hydrostatiska styrningen och det självutjämnande fjädringsverket—både väsentligt för nordiska vägar. Det elektromotoriska taket fungerade pålitligt även i fuktiga klimat, en prioritet för svenska köpare.

1984 Mercedes-Benz SL Broschyr

När SL-modellen nådde svenska showrooms 1984 hade Mercedes redan etablerat sitt rykte för långsiktig driftssäkerhet. V8:an på 5,0 liter producerade 231 hästkrafter med den jämnhet som skandinaviska köpare värderade högre än råstyrka. Öppen tvåsitsig roadster mötte efterfrågan bland välbeställda företagare som behövde en påkostlad sommarbil.

1985 Mercedes-Benz SL Broschyr

I en tid när Jaguar XJ-S och Porsche 911 Cabriolet dominerade segmentet, presenterade Mercedes-Benz sin R107-generation som det överlägsna valet för nordisk smak. År 1985 stod två V8-motorer till buds: 3,8 liters enhet med 204 hästkrafter eller 5,0 liters variant med 245 hästkrafter. Både roadster och hårdtakscoupé erbjöds, båda med omfattande säkerhetsutrustning för skandinavi

1988 Mercedes-Benz SL Broschyr

Fyra kroppstyper fanns tillgängliga i 1988 års sortiment: cabriolet, roadster med fast tak, och två varianter av den klassiska öppna konfigurationen. Motorn på 5,6 liter V8 levererade 227 hästkrafter genom en fyrväxlad automat. Nordiska marknader prioriterade säkerhetsutrustning och värmesystem, vilket denna årgang tillfredsställde med uppdaterad elektronik. Både manuell och au

1989 Mercedes-Benz SL Broschyr

När den uppdaterade SL-serien anlände till showroommen 1989, presenterades den som ett svar på efterfrågan efter en öppen sportwagen med nordisk säkerhetsfokus. Den automatiska överrullningsbygeln och kraftassisterad styrning var framsteg för tiden. Två karosstyper fanns tillgängliga: roadster och kupé med hårt tak.

1990 Mercedes-Benz SL Broschyr

Katalogen för 1990 presenterade SL i två huvudsakliga motoralternativ: en 2,8-liters sexcylindrig motor med 193 hästkrafter och en 5,0-liters V8 med 326 hästkrafter. Karosserieutförandet omfattade den klassiska hårdtaket som kunde dras in, plus en mjuk topp för sommardagar. Interiörutrustningen varierade mellan olika nivåer, från sportigt utförande till fullt luxuöst med läder

1992 Mercedes-Benz SL Broschyr

I en tid då Jaguar XJS och Porsche 911 Cabriolet dominerade segmentet, erbjöd Mercedes SL 1992 en nordisk alternativ. Säkerhetsutrustningen var omfattande: dubbelkrockkuddar, ABS och elektronisk stabilitätskontroll förebådade framtiden. Tvåliters-sexcylindern med 231 hästkrafter eller femliters-V8 med 326 hk mötte både sparsamhets- och prestandakrav. Det elektriska hårdtaket ku

1993 Mercedes-Benz SL Broschyr

Från svenska importörer kom 1993 års SL med samma sex-cylindriga motor på 3,2 liter och 231 hästkrafter, men nu med förbättrad bromsteknik och stabilitetskontroll. Det elektriska hårdtaket fungerade pålitligt i nordiska förhållanden, och säkerhetsutrustningen omfattade dual airbags som standard. Värmepaket för vintern var populärt bland skandinaviska köpare.

1994 Mercedes-Benz SL Broschyr

Den tvärgående 3,2-liters sexcylindriga motorn levererade 231 hästkrafter genom en femväxlad automatisk låda, konstruerad för nordisk väghållning och långväga körning. Det elektriskt infällbara hårdtaket kombinerade cabrioletfriheten med kupéskydd mot väder. För den svenska marknaden prioriterades klimatkontroll och rostskydd, väsentligt för året-runt-användning i kallt klimat.

2003 Mercedes-Benz SL Broschyr

I en tid då sportkupéer konkurrerade hårt på den nordiska marknaden, stod SL:n ut med sitt elektriska aluminiumtak som öppnades på 25 sekunder. V6:an på 3,2 liter levererade 215 hästkrafter, medan V8:an på 5,0 liter bröt 300 hästkrafters gräns med 306 hk. Adaptiv fjädring och xenonbelysning gjorde den till ett självklart val för skandinaviska köpare som värderade långdistanskom

2004 Mercedes-Benz SL Broschyr

För den nordiska marknaden var säkerhetsfunktionerna avgörande: det elektriska ståltagets fem lager, aktiv stabilitetskontroll och förprogrammerad säkerhetsbågkonstruktion gjorde den säker även vid höga hastigheter. V8-motorn på 5,0 liter med 302 hästkrafter kombinerades med fyrhjulsdriven teknik som alternativ, väl anpassad för skandinaviska vägar.

2005 Mercedes-Benz SL Broschyr

Den tvärgående V8-motorn på 5,5 liter levererade 500 hästkrafter genom en automatisk sjuväxlad låda. Mercedes hade utvecklat ett adaptivt fjädringssystem som justerade sig för både långväga körning och sportiga manövrar. Säkerhetssystemen inkluderade aktiva säkerhetsbälten och en rollöverbygel som utlöstes millisekunder innan en potentiell krash. Aluminiumchassi väger endast 1.

2006 Mercedes-Benz SL Broschyr

Katalogen för 2006 omfattade främst SL550-modellen med 5,5-liters V8 på 382 hästkrafter för nordamerikanska marknader. Aluminiumtaket kunde öppnas på 20 sekunder, och säkerhetssystemen var anpassade för skandinaviska väderförhållanden. Den svenska mottagningen fokuserade på kombination av prestanda och all-väder-praktikalitet.

2007 Mercedes-Benz SL Broschyr

När den uppdaterade SL-generationen nådde den nordiska marknaden 2007, presenterades den som Mercedes-Benz svar på efterfrågan efter en robust cabriolet med hårdtop. Två V8-motorer stod till buds—5,5 liters med 382 hästkrafter eller 6,2 liters med 518 hästkrafter—båda konstruerade för långsiktig tillförlitlighet i nordiska körförhållanden.

2008 Mercedes-Benz SL Broschyr

I en tid då konkurrensen mellan premium-kabriolets skärptes—Porsche 911 Cabriolet och BMW 650i dominerade segmentet—positionerade sig SL 2008 som det mest tillförlitliga valet. V6-motorn på 3,5 liter levererade 306 hästkrafter, medan V8:an på 5,5 liter nådde 382. Det elektromekaniska panoramataket representerade en nordisk syn på öppen körning: säkerhet och funktionalitet före

2009 Mercedes-Benz SL Broschyr

Det svenska marknaden fick tillgång till denna femte generation under året, utrustad med teknologi särskilt väl anpassad för nordisk klimatanvändning. Det automatiska aluminiumtaket testades i hålla förhållanden, medan luftfjädringen justerades för svenska vägar. V8:an på 5,5 liter producerade 382 hästkrafter med en mjukhet som passade Skandinaviens körkultur. Säkerhetspaket in

2010 Mercedes-Benz SL Broschyr

I en tid då sportiga cabrioleter ofta prioriterade öppet körkänsla framför säkerhet, stod 2010 SL med sitt elektriskt retrakterbara hårdtak som en motsats. Den nordiska marknaden värderade både V6-varianten med 306 hk och V8:an med 435 hk för deras kombination av prestanda och väderbeständighet. Automatlådan med sju växlar var väl anpassad för skandinavisk körning.

2011 Mercedes-Benz SL Broschyr

Den svenska marknaden mottog 2011 års SL med en fullt utvecklad LED-belysning och uppdaterat infotainmentsystem. Aluminiumkroppen, införd 2008, levererade både låg vikt och styvhet, väsentligt för en cabriolet på nordiska vägar. V8-motorn på 5,5 liter utvecklade 435 hästkrafter i basversionen, tillräckligt för nordisk körning utan kompromisser.

2012 Mercedes-Benz SL Broschyr

Den tvärgående motorn—en 5,5-liters V8 med två turboladdar—levererade 435 hästkrafter genom sjuväxlad automatisk låda. Luftfjädring och adaptiv chassikontroll gjorde den väl lämpad för svenska vägar. Värmeade säten och panoramiskt eltak var väsentliga för nordiska marknader. Säkerhetssystemet inkluderade aktiv filhållning och adaptiv farthållare.

2013 Mercedes-Benz SL Broschyr

Fyra utföranden präglades av katalogen 2013: basmodellen med V6 3,5-liters motor på 306 hk, AMG Sport med samma förare men skärpare chassi, AMG 63 med 5,5-liters V8 biturbo på 571 hk, och slutligen AMG 65 för de få som ville ha det yttersta. Det elektriska hårdtaket var nu välutvecklat och fälldes på 20 sekunder. För den nordiska marknaden betydde detta ett komplett utbud—från

2014 Mercedes-Benz SL Broschyr

När den uppdaterade generationen ankom till svenska showrooms 2014, fokuserade Mercedes på en raffinerad blandning av grand-touring-komfort och körprestanda. Sexcylindermotorn på 3,5 liter levererade 306 hästkrafter för den klassiska köparen; V8-varianterna erbjöd mer dramatisk acceleration. Det elektriska taket fungerade nu snabbare, och nio-växlad automatiken optimerades för

2015 Mercedes-Benz SL Broschyr

I en marknad där konkurrensen från BMW och Porsche var skarp, stod SL 2015 på sin tekniska grund: två turbomotorer, varav V8 biturbo på 5,5 liter med 585 hästkrafter. Säkerhetssystemen var omfattande för året, inklusive adaptiv farthållare och kollisionsvarning. Det elektriska taket möjliggjorde körning i nordiska förhållanden utan att offra komforten. Luftfjädringen anpassade

2016 Mercedes-Benz SL Broschyr

Det uppdaterade utbudet för 2016 omfattade cabrioleten och hardtop-varianten, båda levererade till nordiska marknader med omfattande säkerhetsutrustning. V8-motorn med 4,7 liters deplacement och två turbos utvecklade 455 hästkrafter, medan nio-växlad automat och luftfjädring säkerställde jämn körning på vägar från Stockholm till nordnorska kustvägar. Aluminiumkonstruktionen var

2017 Mercedes-Benz SL Broschyr

Motorn som drev 2017 års SL var en tvåturbomatad 4,7-liters V8 med 585 hästkrafter, kopplad till en åttavältig automat som levererade kraft till bakhjulen. Chassit använde dubbla önskningar fram och en adaptiv luftfjädring bak, vilken justerade sig kontinuerligt för att bibehålla jämn körning på varierande vägar. Denna kombination gjorde roadsterkupén till ett tekniskt ambitiös

2018 Mercedes-Benz SL Broschyr

År 2018 presenterades SL i sex olika trimmåltningar, där motorutbudet sträckte sig från en 3,0-liters turbouppladdad V6 med 367 hästkrafter till en 4,0-liters biturbo V8 på 585 hästkrafter. Karossalternativen omfattade både roadster och en sportiga coupéversion med elaktiverad takmekanism. Niväxlad automatisk växellåda var standard på alla konfigurationer, medan säkerhetspakete

2019 Mercedes-Benz SL Broschyr

När denna generation introducerades 2019 hade Mercedes-Benz helt omdefinierat vad en öppen sportbil kunde erbjuda. Aluminiumchassi och magnesiumtaket gjorde den lätt och responsiv. Basmotorn på 3,0 liter med två turboladare utvecklade 435 hästkrafter; AMG-versionen erbjöd 585. Båda konfigurationer var utformade för nordisk väg och väder.

2015 Mercedes-Benz SL & SLC AMG Broschyr

I ett segment där Mercedes redan dominerade, stod 2015-modellerna i skuggan av starkare rivaler från Porsche och BMW. SL-versionen med V6-turbo på 306 hästkrafter vädjade till klassiska cabrioletköpare, medan AMG SLC:s 585 hästkrafts V8-turbo målsyftade sportiga förare. Båda delade R231-plattformen men adresserade helt olika köparmentaliteter.

2016 Mercedes-Benz SL & SLC AMG Broschyr

När 2016 års uppdaterad SL-serie nådde Skandinavien, presenterades tre distinkta motorkonfigurationer: SLC med turbocharged fyracylinder för daglig användning, SL 400 med V6-turbo på 367 hästkrafter, och AMG GT S med 510 hk från en 4.0-liters V8. Nordiska köpare värderade den progressiva kraftökningen och den omfattande säkerhetsutrustningen.

2019 Mercedes-Benz SL 400 Grand Edition Broschyr

I Japan distribuerades 2019 en särskild version av SL 400 Grand Edition med anpassad utrustning för den marknaden. Fyrtionittiters V8-motorn med dubbelturbo levererade 585 hästkrafter genom en niostegs automat, medan klimatanläggningen och säkerhetssystemen var kalibrerade för japanska vägar och körvanor.

2014 Mercedes-Benz SL 63 AMG Broschyr

Katalogen för 2014 erbjöd SL 63 AMG i en enda konfiguration: tvåsitsig roadster med elöppning tak, 5,5-liters tvåturbo V8-motor på 585 hästkrafter och sjuväxlad dubbelkopplingslåda. Aluminiumkaroseriet sparde 100 kilogram jämfört med tidigare generation, vilket förbättrade både acceleration och bränsleekonomi märkbart.

2005 Mercedes-Benz SL 65 AMG Broschyr

När den uppdaterade SL-serien nådde svenska showrooms 2005 erbjöds den med tre huvudsakliga drivlinjer, men det var V12-varianten som väckte mest uppmärksamhet. Dubbelturbomotorn på 6,0 liter levererade 612 hästkrafter med en jämnhet som passade Nordens vägar perfekt. Säkerhetsutrustningen—inklusive rollöver-skyddsbåge—återspeglade Volvos inflytande på säkerhetsstandarden.

2009 Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series Broschyr

Katalogen 2009 presenterade SL Black Series med fyra utföranden av V12-motorn, men endast ett gjorde avtryck: det biturbo-laddade, 661 hk starkt aggregatet. Tillsammans med karbon-keramiska bromsar, aktivt fjädringsystem och en helt omarbetad kaross skapades en roadster utan kompromisser. Det var AMG:s sista ord för denna generation.

2009 Mercedes-Benz SL AMG Broschyr

Katalogen omfattade två konfigurationer: SL 63 AMG med 6,3-liters V8 på 571 hästkrafter och SL 65 AMG med biturbo-V12 på 630 hästkrafter. Båda delade samma R230-chassi men erbjöd helt olika prestationsprofiler. Den svenska marknaden fick tillgång till båda varianterna, anpassade för vägnät som krävde både acceleration och kontroll.

2015 Mercedes-Benz SL Mille Miglia 417 Broschyr

År 2015 distribuerades SL 417 Mille Miglia primärt till västra Europa, där den nordiska marknaden mottog samma säkerhetsutrustning som övriga EU-länder. Mercedes erbjöd här en komplett palett av aktiva säkerhetssystem tillsammans med det klassiska V8-motoralternativet på 4,6 liter med 435 hästkrafter, anpassat för vägarnas högsta krav.

1972 Mercedes-Benz SLC Broschyr

Katalogen för 1972 presenterade en rad varianter av SLC, från basutförningen till fullt utrustad version. Motorn på 1,9 liter fanns i en konfiguration, men utrustningsnivåerna varierade betydligt. Värmeisolering och tätningar var anpassade för nordiska förhållanden. Den öppna kabrioletkarossen kom i svart canvas eller andra färger, medan interiören erbjöd både sportiga och klas

1973 Mercedes-Benz SLC Broschyr

När SLC ankom till nordiska marknader 1973, mötte den ett krav på året-runt-användbarhet. Mjuk-tak och avtagbart hårdtak gjorde bilen flexibel för det svenska klimatet. Motorn på 1,6 liter med 110 hk visade sig pålitlig i Skandinaviens vägar, medan fjädringen absorberade ojämnheterna utan att offra vägkontakten som svenska förare värderade högt.

1976 Mercedes-Benz SLC Broschyr

Den tvärställda sexcylindriga motorn på 2,8 liter utvecklade 185 hästkrafter och utgjorde hjärtat i SLC:s konstruktion från 1976. Mekaniken byggde på beprövade lösningar: stabil ramkonstruktion, väl isolerad kabin, värmeisolering utformad för nordiska klimat. Växellådan var robust och säker snarare än snabb, vilket motsvarade svenska köparnas preferenser för långsiktigt värde o

1977 Mercedes-Benz SLC Broschyr

Fyra motoralternativ fanns inte, men två väl valda: en 2,3-liters sexcylinder med 150 hästkrafter för den sparsamme, och en 2,8-liters V8 på 185 hk för den som prioriterade prestanda. Året 1977 såg SLC etablera sig med sitt karakteristiska hårdtop-konvertibel-koncept—lika mycket kupé som cabriolet beroende på väder och humör. Mjuka linjer och praktisk konstruktion gjorde det ti

1979 Mercedes-Benz SLC Broschyr

I en segment dominerad av Porsche 924 och BMW 3.0CS, placerade sig SLC 1979 som den praktiska alternativet. Motorn på 2,3 liter med 136 hästkrafter var tillräcklig för nordiska vägar, medan det stela stålchassiets konstruktion lovade långsiktig hållbarhet. Tre-växlad automat och servo-styrning var standard även på grundutförandet.

1980 Mercedes-Benz SLC Broschyr

När 1980 års SLC nådde de nordiska marknadsplatserna, representerade den en välbekant Mercedes-filosofi: en kompakt roadster för köpare som värderade konstruktiv soliditet framför spektakulär prestanda. Fyrzylindern på 2,0 liter levererade 136 hästkrafter och en körupplevelse som var direkt och återhållsam. Svenska köpare uppskattar denna typ av ingenörskonservatism, särskilt n

Vanliga frågor

Hur många dokument finns i SL-arkivet?

Arkivet innehåller 109 originalhandlingar som täcker SL-serien. Dessa inkluderar broschyrer, återförsäljarkataloger, presspaket och fabrikslitteratur från flera decennier. Samlingen dokumenterar den fullständiga utvecklingen av denna legendära modellserie från dess början till nutid.

Vilka tidsperioder täcker dokumenten?

Arkivet sträcker sig från 1955 till 2024 och täcker sju decennier av SL-historia. Alla huvudgenerationer är dokumenterade omfattande utan större luckor. Denna omfattande tidslinje visar hur modellen utvecklades genom olika epoker och marknadsförhållanden.

Kan dessa dokument hjälpa till med restaureringsforskning?

Ja, dessa originalhandlingar är ovärderliga för restaureringsarbete. De innehåller autentiska tekniska specifikationer, utrustningsdetaljer och färgalternativ för varje modelår. Ägare kan verifiera originalspecifikationer och säkerställa historiskt korrekta restaureringar.

Finns det regionala varianter i samlingen?

Arkivet innehåller handlingar från 18 olika marknader världen över. Varje region hade ofta unika broschyrer som återspeglade lokala preferenser och bestämmelser. Denna mångfald visar hur Mercedes marknadsförde SL olika i Europa, Nordamerika och andra territorier.

Vilka SL-generationer är dokumenterade?

Samlingen dokumenterar fem huvudgenerationer: 190 SL, 230 SL, 300 SL, 300 SL Roadster och 350 SLC. Varje generation representeras av originalfabrikshandlingar. Denna omfattande täckning möjliggör detaljerad jämförelse av varje generations positionering.

Hur skiljer sig denna arkivsida från katalogsidan?

Denna arkivsida fokuserar på själva dokumenten, inte på fordonets specifikationer. Den beskriver vilken litteratur som finns, källinformation och täckta perioder. Katalogsidan presenterar istället tekniska data och utrustningsalternativ för fordonen.

Hur ofta uppdateras samlingen?

Arkivet uppdateras regelbundet när nya originalhandlingar skaffas. Sällsynta broschyrer och kataloger läggs kontinuerligt till. Besökare uppmuntras att återkomma regelbundet för att upptäcka nytt material.