VIN-avkodare · Yamaha
Mitt i ramnumret på en Yamaha som sålts i Europa står tre nollor: JYARM331000 och sedan serienumret. Kontrollsiffra, årsmodell och fabrikskod saknas helt. Det användbara kommer tidigare. Tecken 4 och 5 är Yamahas egen kod för kategori och cylindervolym; RM betyder sporthoj på 601–750 cc, alltså en MT-07. De tre första anger fabriken: JYA Iwata, VG5 Saint-Quentin i Frankrike, MH3 Jakarta.
0 / 17
Inget Yamaha-VIN innehåller I, O eller Q. Raden mitt i ett europeiskt ramnummer, som i JYARM331000, är nollor, aldrig bokstaven O.
WMI anger fabriken. JYA är Yamaha Motor i Iwata, Japan: MT-07, MT-09, Tracer 9, R1 och FJR 1300 för den europeiska marknaden. VG5 är Yamahas franska fabrik i Saint-Quentin, den gamla MBK-fabriken. Därifrån kommer MT-125, YZF-R125, XSR125, XSR700, Tracer 7 och den europeiska Ténéré 700. MH3 är PT Yamaha Indonesia i Jakarta (MT-03, NMAX 125), MLE Thai Yamaha (Tricity 300) och LBP kinesiska Chongqing Jianshe Yamaha (YBR 125, YS 125).
Position 4–8 följer ett schema som Yamaha lämnar in till NHTSA, den amerikanska trafiksäkerhetsmyndigheten. Position 4 är kategorin: R sporthoj, S skoter, D enduro, V cruiser. Position 5 är volymklassen: E 101–125 cc, H 251–400, M 601–750, N 751–1000, P över 1000. Samma bokstäver finns på europeiska hojar. VG5DM blir alltså en enduro på 601–750 cc byggd i Frankrike: en Ténéré 700.
Sedan kommer det som förvirrar köpare. I alla 184 VIN från europeiska Yamahor i norska annonser, årsmodell 1998–2026, är position 9, 10 och 11 nollor. Bara en hoj byggd enligt amerikansk specifikation har en riktig kontrollsiffra på 9, en årsbokstav på 10 och en fabriksbokstav på 11.
| WMI | Betydelse |
|---|---|
| JYA | Yamaha Motor Co., Iwata, Japan: motorcyklar som MT-07, MT-09, Tracer 9, YZF-R1, FJR 1300 |
| JY4 | Yamaha Motor Co., Japan: fyrhjulingar (ATV) |
| VG5 | Yamahas franska fabrik (MBK Industrie), Saint-Quentin: MT-125, YZF-R125, XSR125, XSR700, Tracer 7, Ténéré 700 |
| ZD0 | Yamaha Motor Italia och Belgarda, Gerno di Lesmo, Italien: t.ex. BT 1100 Bulldog |
| MH3 | PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing, Jakarta: MT-03, NMAX 125, en del MT-07 från 2024 |
| MLE | Thai Yamaha Motor, Thailand: t.ex. Tricity 300 |
| LBP | Chongqing Jianshe Yamaha Motor, Kina: YBR 125, YS 125 |
| RKR | Yamaha Motor Taiwan: skotrar, t.ex. amerikanska Zuma 125 |
| 5Y4 | Yamaha Motor Manufacturing Corporation of America, Newnan, Georgia: fyrhjulingar och side-by-side |
Samtliga koder finns i tyska Kraftfahrt-Bundesamts tillverkarförteckning och även i NHTSA:s vPIC-register eller i Yamahas egna anmälningar till NHTSA. JYE är utelämnad: källorna är oense om vad den används till, och ingen kopplar den till en gatuhoj. Utombordare och WaveRunner har skrovnummer, inte VIN.
En Yamaha i Sverige kan komma från Japan, Frankrike, Indonesien, Thailand eller Kina, och de tre första tecknen visar varifrån. Årsmodellen visar de inte: det europeiska formatet tar slut efter modellkoden och fyller ut med nollor. Letar du efter en MT-07 från 2025? I norska annonser för den årsmodellen förekommer både JYA och MH3.
Fabriksbokstav A: fem fabriker, ett tecken
I Yamahas anmälningar till NHTSA står A för Iwata på JYA, Saint-Quentin på VG5, Hukou på RKR-skotrar och Newnan på 5Y4-fyrhjulingar. vPIC lägger till Hamamatsu för JY4. Därför namnger avkodaren ingen fabrik för A; det är WMI som avgör. På en europeisk hoj uppstår frågan inte ens, eftersom position 11 är 0.
Grönt betyder att position 9 räknas rätt. Rött visas bara för ett amerikanskt VIN som inte går ihop: årsbokstaven på position 10 säger oss att kontrollsiffran är obligatorisk där. En europeisk Yamaha visas gul, och det är väntat eftersom position 9 bara är en 0. Ungefär vart elfte europeiskt VIN går ihop av en slump, vilket inte bevisar något.
På en Yamaha med amerikansk specifikation är position 10 årsmodellen: L är 2020, S 2025, T 2026. Regeln om position 7, som löser 30-årscykeln på amerikanska bilar, gäller inte motorcyklar; men någon MT-07 från 1990 finns inte, så sammanhanget avgör. Har du hittat en USA-importerad Yamaha? Då ska position 9 räknas rätt. En europeisk Yamaha har 0 på position 10 och VIN säger ingenting om året; året framgår av registreringsbeviset, som första registreringsdatum.
| Kod | Årsmodell | Kod | Årsmodell |
|---|---|---|---|
| A | 2010 | M | 2021 |
| B | 2011 | N | 2022 |
| C | 2012 | P | 2023 |
| D | 2013 | R | 2024 |
| E | 2014 | S | 2025 |
| F | 2015 | T | 2026 |
| G | 2016 | V | 2027 |
| H | 2017 | W | 2028 |
| J | 2018 | X | 2029 |
| K | 2019 | Y | 2030 |
| L | 2020 |
JYA är Yamaha Motor i Iwata, Japan; JY4 är dess kod för fyrhjulingar. VG5 är den franska fabriken i Saint-Quentin, ZD0 den italienska i Gerno di Lesmo. MH3 är PT Yamaha Indonesia i Jakarta, MLE Thai Yamaha, LBP kinesiska Chongqing Jianshe Yamaha och RKR Yamaha Motor Taiwan. 5Y4 är fabriken för fyrhjulingar och side-by-side i Newnan, Georgia.
På en motorcykel är det instansat i ramen vid styrhuvudet. I Europa är det ramnumret VIN, och det är det som står i registreringsbeviset. Numret på vevhuset hör till motorn, inte till hojen. Stämmer inte ram och papper, avsluta affären där.
Därför att Yamaha inte räknar fram någon för Europa. I vårt urval är position 9 en 0 på alla europeiska Yamahor, vare sig de är JYA, VG5, MH3, MLE, LBP eller ZD0, och position 10 och 11 är också nollor. Bara hojar med amerikansk specifikation har en beräknad kontrollsiffra. Går den däremot inte ihop på en hoj importerad från USA, granska ramen noggrannare.
Inte nödvändigtvis. MH3 är Yamahas fabrik i Jakarta, och norska annonser för MT-07 från 2024 och 2025 visar båda prefixen: JYARM34 från Iwata och MH3RM53 eller MH3RM54 från Indonesien. Position 4 och 5 är ändå RM, en sporthoj på 601–750 cc. Jämför VIN med registreringsbeviset; prefixet i sig är inget skäl till misstanke.
På en europeisk hoj: årsmodellen, fabriken utöver WMI, färgen, tillbehören och servicehistoriken. För det behövs registreringsbeviset, serviceboken och återförsäljarens kvitton.