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Peugeot 308
Dieses Archiv vereint 97 Händlerprospekte des Peugeot 308 aus den Jahren 2007 bis 2024. Die Sammlung dokumentiert die Entwicklung dieses Kompaktklasse-Klassikers über fast zwei Jahrzehnte hinweg und umfasst Varianten wie das 308 CC Cabriolet, die Roland-Garros-Editionen sowie Sondermodelle wie die Blue Nappa Edition. Originalbroschüren aus 19 Märkten ermöglichen Automobilhistorikern, Sammlern und Enthusiasten einen internationalen Vergleich der Designsprache und technischen Ausrichtung.
Multi-MarktMarkt
97PDFs
2007–2024Produktion
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2007 Peugeot 308 Broschüre
Die Märkte Südeuropas erhielten die aktualisierte 308er-Baureihe zunächst mit dem bewährten 1,6-Liter-Benziner zu 110 PS, während Skandinavien auf die HDi-Dieselvarianten setzte. In Spanien und Portugal dominierte das Schaltgetriebe; Automatiköpfer blieben selten. Die Ausstattungslinie orientierte sich an südländischen Prioritäten: Klimaanlage, Zentralverriegelung und Servolenk
2008 Peugeot 308 Broschüre
Der quer eingebaute 1,6-Liter-Benziner mit 120 PS war das Herzstück des überarbeiteten 308 von 2008, wobei Peugeot die Motorenpalette bewusst schmal hielt. Die Ingenieure optimierten Verbrauch und Elastizität statt Leistung zu jagen – eine typisch französische Priorität, die besonders auf dem deutschsprachigen Markt Resonanz fand, wo Effizienz zählte.
2013 Peugeot 308 Broschüre
Mitte 2013 stand der 308 in einem Segment, das von Volkswagens Golf und dem Ford Focus dominiert wurde. Peugeot setzte auf die überarbeitete zweite Generation mit verfeinerten Turbodieseln—der 1,6-Liter-e-HDi leistete 92 PS und verbrauchte deutlich weniger als die Benziner. Die Konstruktion bewies, dass französische Ingenieure den Effizienzgedanken ernst nahmen.
2014 Peugeot 308 Broschüre
Die zweite Generation des 308 war in Spanien ab 2014 mit einer überarbeiteten Motorpalette erhältlich. Neben dem bewährten 1,6-Liter-HDi-Diesel mit 92 PS fanden sich ein 1,2-Liter-Benziner und der 1,6-Liter-Turbobenziner mit 156 PS im Angebot. Das Modell profitierte von verfeinerten Fahrwerkabstimmungen und verbessertem Komfort, was es im deutschen und österreichischen Markt al
2015 Peugeot 308 Broschüre
Das Aggregat im Zentrum der 2015er-Baureihe war eine Neuentwicklung: Der 1,2-Liter-PureTech-Dreizylindermotor mit 110 PS setzte auf direkte Einspritzung und Turboaufladung, während parallel ein 1,6-HDi-Diesel mit 92 PS für Langstreckenfahrer bereitstand. Peugeot hatte hier Downsizing ernst genommen.
2016 Peugeot 308 Broschüre
Die Modellpalette 2016 umfasste Fünftürer und Kombi mit drei Motorvarianten: Der 1,2-Liter-Dreizylinder leistete 110 PS, während der 1,6-Liter-Diesel mit 92 oder 120 PS angeboten wurde. Besonders der Kombi sprach deutsche Käufer an, die Praktikabilität mit modernem Design verbanden. Das Infotainment-System wurde erneuert, die Sicherheitsausstattung erweitert.
2017 Peugeot 308 Broschüre
Als die zweite Generation 2013 debütierte, hatte Peugeot dem 308 ein modernes Gesicht gegeben. 2017 präsentierte sich die Baureihe gefestigt im Segment: Der 1,2-Liter-PureTech mit 110 PS oder der 1,6-Liter-Diesel mit 100 PS bildeten das Kernprogramm. Die Kombination aus praktischem Raumangebot und Euro-6-Norm sprach gezielt deutsche Flottenkäufer an.
2018 Peugeot 308 Broschüre
Gegen die etablierte Konkurrenz der Golf-Klasse musste sich die überarbeitete 308er-Generation 2018 behaupten. Mit dem 1,2-Liter-Turbobenziner à 110 PS oder dem 1,5-Liter-Diesel mit 130 PS versuchte Peugeot, Effizienz und Fahrdynamik auszutarieren. Der DACH-Markt nahm das überarbeitete Gesicht und das modernisierte Interieur wohlwollend auf, während die Ingenieure das Fahrwerk
2019 Peugeot 308 Broschüre
Auf dem deutschen Markt kam die zweite Generation 2019 mit überarbeiteter Frontpartie und neuem Infotainment-System an. Die Baureihe behielt ihre Bedeutung im Kompaktsegment, während Peugeot die Ausstattungsvarianten gezielt nach regionalen Anforderungen differenzierte. Besonders der französische Hersteller setzte auf die bewährte Motorenpalette mit Benzin- und Dieseloptionen,
2020 Peugeot 308 Broschüre
Im Wettbewerb mit dem Golf VIII und dem Focus MK4 hatte der 308 2020 längst seinen Platz gefunden. Peugeot setzte auf die bewährte EMP2-Plattform, bot aber ein 1,2-Liter-Turbobenziner mit 130 PS oder einen 1,5-Liter-Diesel an. Die französische Konkurrenz spielte mit Effizienz und Alltagstauglichkeit statt Spektakel—was DACH-Käufern entgegenkam.
2021 Peugeot 308 Broschüre
Die dritte Generation des 308 kam 2021 in zwei Märkte: Deutschland und Frankreich erhielten zunächst die Benziner mit 110 PS und 130 PS, später folgte der 1,5-Liter-Diesel mit 100 PS. Die französischen Märkte bevorzugten die sparsameren Varianten, während deutsche Käufer stärker zur Ottomotoren-Range tendierten. Ausstattungsmäßig bot Peugeot die bewährte Dreiteilung GT, Allure
2022 Peugeot 308 Broschüre
Der quer eingebaute 1,2-Liter-Turbobenziner mit 130 PS prägte die Basis-Motorisierung dieser dritten Generation. Peugeot hatte die Plattform grundlegend überarbeitet, um Gewicht zu sparen und die Effizienz zu steigern – eine Entscheidung, die sich in den DACH-Märkten schnell bewährte, wo Käufer Sparsamkeit und Fahrdynamik gleichermaßen schätzten.
2023 Peugeot 308 Broschüre
Die Modellpalette 2023 umfasste vier Karosserievarianten: die fünftürige Limousine, das praktische Kombi-Modell, die sportliche Coupé-Version und das neu aufgelegte SUV-Coupé. Jede Variante teilte sich die überarbeitete Plattform mit verbesserter Steifigkeit, während die Motorenauswahl von effizienten Dreizylinder-Benzinern bis zu Plug-in-Hybridantrieben reichte. Die deutschen
2017 Peugeot 308 & 408 Roland Garros Broschüre
Der Reihenvierzylindermotor mit 1,6 Litern Hubraum und 120 PS war bei diesem Roland-Garros-Sondermodell 2017 die Standardwahl für den brasilianischen Markt. Peugeot verband sportliche Auslegung mit dem Tennisturnier-Branding und setzte damit auf eine Nische zwischen Alltagstauglichkeit und Lifestyle-Positionierung. Die Motorisierung bot ausreichend Durchzugskraft für urbane Bed
2008 Peugeot 308 & SW Broschüre
Der 1,6-Liter-Dieselmotor mit 110 PS prägte die britische 308-Baureihe 2008 entscheidend: Peugeot setzte auf Effizienz statt Leistung, was deutschen Käufern entgegenkam. Die transversal angeordnete Maschine speiste ihre Kraft über ein Fünfgang-Schaltgetriebe ein, während die Aufhängung bewusst komfortorientiert abgestimmt wurde. Damit adressierte Peugeot ein Publikum, das Verbr
2009 Peugeot 308 & SW Broschüre
Australien erhielt 2009 die zweite Generation des 308 mit lokalisierten Spezifikationen: Der 1,6-Liter-Benziner leistete 88 kW, während das 2,0-Liter-Diesel-Aggregat 100 kW abgab. Linkslenker-Konfiguration und verstärkte Klimaanlage für das Outback waren werksseitig vorbereitet. Der Kombi SW ergänzte das Angebot mit 537 Litern Laderaum.
2010 Peugeot 308 & SW Broschüre
Der Vierzylinder mit 1,6 Litern Hubraum lieferte 110 PS und prägte die Motorenpalette des 2010er 308 nachhaltig. Peugeot hatte die Ventiltriebsoptimierung vorangetrieben, um den Verbrauch zu senken, ohne an Elastizität einzubüßen. Die australische Marktversion profitierte von dieser Ingenieursarbeit, die das Fahrerlebnis im Alltag spürbar verbesserte.
2011 Peugeot 308 & SW Broschüre
Die australischen und neuseeländischen Märkte erhielten 2011 eine speziell konfigurierte 308er-Palette, angepasst an linksseitiges Fahren und die Anforderungen dieser Regionen. Der 1,6-Liter-Benziner mit 120 PS blieb das Einstiegsangebot, während die 2,0-Liter-Diesel-Variante mit 150 PS für Käufer mit höheren Ansprüchen verfügbar war. Die irische Niederlassung bezog ähnliche Ko
2014 Peugeot 308 & SW Broschüre
Die Modellpalette 2014 umfasste sowohl die dreitürige als auch fünftürige Limousine sowie das Kombi-Modell SW. Der 1,6-Liter-Dieselmotor mit 92 PS blieb das Zugpferd für sparsame Fahrer, während benzingetriebene Varianten mit 120 PS die Alternative für höhere Laufleistungen boten. Alle Versionen teilten sich die modernisierte Innenausstattung und die überarbeitete Frontpartie v
2015 Peugeot 308 & SW Broschüre
Der längs eingebaute 1,2-Liter-Dreizylinder mit 110 PS prägte die Einstiegsversion, während die 1,6-Liter-Dieseleinheit bis 120 PS lieferte. Peugeot setzte auf Effizienz im Kompaktsegment, doch die Motorenpalette offenbarte eine Strategie zwischen Sparsamkeit und Alltagsleistung, die den Markt zwischen Golf und Focus spiegelte.
2016 Peugeot 308 & SW Broschüre
Australien erhielt 2016 eine speziell konfigurierte Palette: Der 308 kam mit dem 1,6-Liter-Dieselmotor zu 120 PS oder dem 1,2-Liter-Turbobenziner mit 130 PS. Die SW-Variante folgte mit identischen Antrieben, beide Versionen mit Fünfgang-Schaltgetriebe oder optionalem Automatikgetrieb. Rechtslenker-Spezifikationen mit australischem Zubehör und Sicherheitsausstattung prägten das
2018 Peugeot 308 & SW Broschüre
Als die zweite Generation 2013 debütierte, hatte Peugeot ein Fahrzeug geschaffen, das den Kompaktsegment-Standard neu definierte. Die 2018er Überarbeitung verfeinerte diesen Ansatz: Das Facelift brachte ein modernisiertes Gesicht, während die Motorenpalette von einem 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbo mit 110 PS bis zum 2,0-Liter-Diesel mit 150 PS reichte. Die Ingenieure behielten di
2023 Peugeot 308 & SW Broschüre
Die australische Markteinführung 2023 brachte den 308 und SW in eine Region, wo Peugeot seine europäischen Designprinzipien gegen etablierte japanische Konkurrenz behaupten musste. Beide Karosserievarianten erhielten lokal spezifische Ausstattungen: Das Infotainment wurde auf rechtslenker-Konfiguration angepasst, während die Motorenpalette mit dem 1,2-Liter-Turbobenziner mit 13
2024 Peugeot 308 & SW Broschüre
Gegen die etablierte Konkurrenz des Golf und Focus positionierte sich die 2024er Baureihe mit einer überarbeiteten Frontpartie und neu strukturiertem Infotainment. Der 1,2-Liter-Turbobenziner leistet 130 PS, während die Dieselvariante mit 1,5 Litern 130 PS abgibt. Die DACH-Märkte erhielten verstärkt Assistenzsysteme serienmäßig, die das Fahrerlebnis im Segment deutlich prägen.
2018 Peugeot 308 & SW GT Line Broschüre
Die Palette 2018 umfasste vier Karosserievarianten: die fünftürige Limousine, das praktische SW-Kombi mit erwerbarem Dachträger, das sportliche Coupé und die Cabriolet-Version. Der GT Line brachte ein 1,6-Liter-Turbobenziner mit 205 PS, während die Basis mit 130 PS auskam. Jede Variante bot Peugeot's modernes Interieur mit dem 7-Zoll-Touchscreen.
2021 Peugeot 308 Advantage Series Broschüre
Die niederländischen Märkte erhielten die Advantage-Serie ab 2021 mit spezifischen Ausstattungsmerkmalen: LED-Tagfahrlichter serienmäßig, Klimaanlage mit Pollenfilter und ein 8-Zoll-Touchscreen gehörten zum Standard. Für den DACH-Raum bedeutete diese Konfiguration eine praktische Mittelposition zwischen Basis und Premium.
2023 Peugeot 308 Blue Nappa Edition Broschüre
Während der Golf VIII und der Hyundai i30 den kompakten Markt dominierten, positionierte sich die 2023er 308 als Alternative für Käufer, die Französisches Design mit modernem Komfort suchten. Die Blue Nappa Edition brachte hochwertige Lederausstattung und ein 1,2-Liter-Turbobenziner mit 130 PS in die japanische Auswahl – ein bewusster Gegenpol zum reinen Effizienzdenken.
2009 Peugeot 308 CC Broschüre
Im Segment der kompakten Cabriolets stand der 308 CC 2009 zwischen etablierten Rivalen wie dem Golf Cabrio und dem Opel Astra TwinTop. Peugeots Angebot überzeugte durch das bewährte Stahlverdeck-System, das Platz im Kofferraum sparte, während die 1,6-Liter-Benziner mit 120 PS oder der 2,0-Liter-Diesel mit 163 PS Käufern praktische Motorisierungen boten. Der französische Herstel
2011 Peugeot 308 CC Broschüre
Zwischen dem Mini Cooper Cabrio und dem VW Eos positioniert sich das 308 CC 2011 als Mittler im Segment der kompakten Cabriolets. Die Konstruktion mit Stahlklappdach ermöglichte Platz für vier Erwachsene bei ausgefahrenem Verdeck – ein Kompromiss, den Konkurrenten nicht boten. Der 1,6-Liter-Benziner mit 120 PS sprach eher Alltagsfahrer an als Enthusiasten.
2012 Peugeot 308 CC Broschüre
Auf dem australischen Markt kam die zweite Generation des 308 CC mit dem bewährten 1,6-Liter-Benziner an, der 120 PS leistete. Die Ausstattung unterschied sich deutlich von europäischen Märkten: Klimaanlage und elektrische Fensterheber waren hier Standard, während das Panoramadach mit elektrohydraulischem Mechanismus die Besonderheit darstellte. Peugeot positionierte das Cabrio
2016 Peugeot 308 GT Broschüre
Das Aggregat im Herzen war ein 1,6-Liter-Turbobenziner, der 205 PS abgab und das Fahrverhalten des GT deutlich von der Basis unterschied. Peugeot setzte auf direktere Lenkung und straffere Federung, während die Doppelkupplungsgetriebe eine zügige Kraftübertragung ermöglichte. Die Ingenieure verfeinerten auch die Bremsanlage und integrierten das Stabilitätssystem präziser als be
2014 Peugeot 308 GT & SW GT Broschüre
Der 2,0-Liter-Turbodiesel mit 163 PS bildete das Herzstück der GT-Variante, während Peugeot die Plattform gegenüber dem Vorgänger straffer abgestimmt hatte. Die Ingenieure setzten auf präzisere Lenkung und optimierte Federabstimmung, um dem sportlichen Anspruch gerecht zu werden. Damit positionierte sich die 308er GT als ernst zu nehmende Alternative in einem Segment, das zwisc
2019 Peugeot 308 GT Line Broschüre
Das Aggregat unter der Haube des GT Line war ein 1,2-Liter-Dreizylinder mit 110 PS, der die französische Ingenieurskunst in kompakter Form verkörperte. Peugeot hatte die Motorenpalette bewusst verschlankt, setzte aber auf Effizienz statt Hubraum. Die Schaltgetriebe wurden um ein achtgang-Automatik-Angebot ergänzt, das auf japanischen Märkten besondere Aufmerksamkeit fand.
2019 Peugeot 308 GT Line Black Pack Broschüre
Gegen Ende der zweiten Generation stand der 308 in einem Segment, das längst vom Golf und Focus dominiert wurde. Die GT Line Black Pack sprach 2019 jene Käufer an, die Sportlichkeit ohne Kompromisse bei der Alltagstauglichkeit suchten: ein 1,6-Liter-Turbobenziner mit 205 PS, Acht-Gang-Automatik, mattschwarze Akzente an Dach und Seitenschwellern. Im DACH-Raum blieb dieser aggres
2015 Peugeot 308 GTi Broschüre
Das Angebot 2015 umfasste zwei Karosserievarianten: die dreitürige Coupé-Limousine und die praktischere fünftürige Schräghecklösung. Beide teilten sich den 1,6-Liter-Turbobenziner mit 200 PS und das straffere Fahrwerk der GTi-Familie. Die Ausstattungslinie bot Ledersitze, Klimaautomatik und das achtstufige Automatikgetriebe als Optionen an.
2016 Peugeot 308 GTi Broschüre
Als Peugeot 2016 die GTi-Linie erneuerte, stand das Kompaktsportmodell für eine klare Rückkehr zu Fahrwerkspräzision und Direktheit. Der 1,6-Liter-Turbomotor leistete 208 PS und sprach Fahrer an, die sich vom aufgeblähten Mainstream abwandten. Die Australien-Ausgabe kam mit Sportfahrwerk und kurzem Schaltweg—Ingenieure hatten jedes Gewicht, jeden Millimeter Lenkwinkel bedacht.
2017 Peugeot 308 GTi Broschüre
Gegen die etablierten Hot-Hatchbacks von VW und Ford musste sich der 308 GTi 2017 behaupten. Mit 270 PS aus dem 1,6-Liter-Turbomotor und strafferer Federung als der Serienmotor lieferte Peugeot eine ernstzunehmende Alternative für Fahrer, die Handling über Hubraum bevorzugten. Die Schärfe der Lenkung und das verkleinerte Lenkrad machten ihn auf der Landstraße unmittelbar spürba
2018 Peugeot 308 GTi Broschüre
Der malaysische Markt erhielt 2018 eine Sonderkonfiguration des GTi, die sich von europäischen Versionen durch lokal angepasste Ausstattung unterschied. Das 1,6-Liter-Turbobenzinmodell mit 208 PS war auf Linkslenkung ausgelegt und kam mit spezifischen Klimaanlagen- und Innenraumlösungen für tropisches Klima. Peugeot Sport hatte die Fahrwerksabstimmung für südostasiatische Straß
2019 Peugeot 308 GTi Broschüre
Der quer eingebaute 1,6-Liter-Turbomotor, jetzt auf 270 PS ausgelegt, bildete das Herzstück dieser Generation und unterschied sich deutlich vom Vorgänger. Die straffere Abstimmung des Fahrwerks und die überarbeitete Bremsanlage zeigten, dass Peugeot Sport den Fokus auf Präzision und Kontrollierbarkeit legte. Für den japanischen Markt wurde dieses Modell als Hochleistungsvariant
2020 Peugeot 308 Roadtrip Broschüre
Das Roadtrip-Paket ergänzte 2020 die 308er-Familie um eine zweckmäßige Variante für Abenteuerlustige. Neben der Standardausführung mit 1,2-Liter-Dreizylinder (110 PS) oder dem 1,5-Liter-Diesel (130 PS) bot Peugeot auch eine Hybrid-Konfiguration an. Die Ausstattung betonte Robustheit: erhöhte Bodenfreiheit, Schutzleisten und Dachgepäckträger. Für den japanischen Markt konzipiert
2015 Peugeot 308 S Broschüre
Als Peugeot 2015 die überarbeitete 308er-Baureihe in den Markt brachte, setzte die S-Variante auf bewährte Motorentechnik: Der 1,6-Liter-Benziner leistete 120 PS, während die Dieselversion mit 1,5 Litern Hubraum 100 PS abgab. Die Ingenieure behielten die Frontantriebsarchitektur bei und verfeinerten Fahrwerk sowie Lenkung für bessere Straßenlage. Im chinesischen Markt positioni
2017 Peugeot 308 S GTi Broschüre
Der 1,6-Liter-Turbomotor mit 208 PS war das Herzstück dieser GTi-Generation, die Peugeot 2017 in Argentinien positionierte. Die direkte Einspritzung und das Twin-Scroll-Turbo-System ermöglichten präzise Leistungsentfaltung bei moderatem Verbrauch. Das Fahrwerk kombinierte sportliche Straßenlage mit alltäglicher Komfort—eine Abwägung, die das Ingenieursteam bewusst zugunsten der
2014 Peugeot 308 SW Broschüre
Das 1,6-Liter-Dieselaggregat mit 115 PS bildete das Herzstück der 308-SW-Palette 2014, während die Benzinvariante mit 120 PS das Angebot komplettierte. Peugeots Ingenieure hatten die Laufkultur verfeinert und den Kraftstoffverbrauch durch optimierte Einspritzung gesenkt. Der fünftürige Kombi bot 1.719 Liter Stauraum und behielt die bewährte Querlenkerhinterachse, die für ausrei
2016 Peugeot 308 SW Broschüre
Als die zweite Generation des 308 SW 2016 in die Showrooms kam, positionierte sich der Kombi neu gegen wachsende SUV-Konkurrenz. Mit 1,2-Liter-Turbobenziner (130 PS) oder 1,6-Liter-Diesel (120 PS) bot Peugeot praktische Vielseitigkeit auf kompaktem Grundriss. Die Modellüberarbeitung brachte straffere Linienführung und digitale Instrumentierung – Antwort auf veränderte Käuferwün
2017 Peugeot 308 SW Broschüre
Gegen die etablierte Konkurrenz von VW Golf Variant und Renault Mégane Estate musste sich die zweite Generation des 308 SW 2017 durch Effizienz behaupten. Der überarbeitete 1,6-Liter-Dieselmotor mit 120 PS und verbesserter Schalldämmung sprach den deutschen Pragmatiker an, während die Fahrwerksabstimmung auf Komfort ausgerichtet blieb. Die Platzverhältnisse im Laderaum überzeug
2022 Peugeot 308 SW Broschüre
Die Modellpalette 2022 umfasste vier Karosserievarianten: den fünftürigen Kombi als Kernstück, dazu Schrägheck und Limousine mit durchgehend überarbeiteter Frontpartie. Der 1,2-Liter-Turbobenziner leistete 130 PS, während die 1,5-Liter-Diesel 130 PS abgab. Neu hinzu kam die Plug-in-Hybrid-Variante mit 225 PS Systemleistung, die den Anspruch auf umweltbewusste Mobilität unterstr
2023 Peugeot 308 SW Broschüre
Als die überarbeitete 308er-Familie 2023 in die Showrooms kam, positionierte sich der SW als praktisches Kombi-Angebot für europäische Familien. Der 1,2-Liter-Benziner mit 130 PS bot ausreichend Durchzugskraft für den Alltagsbetrieb, während die erweiterte Ladefläche gegenüber der Limousine deutlich mehr Stauraum versprach. Das Infotainment-System war nun vollständig digital ve
2021 Peugeot 308 SW Blue Lease Broschüre
Als Peugeot 2021 die überarbeitete 308er-Familie in den Handel brachte, positionierte sich die SW-Variante neu als praktisches Leasing-Angebot. Die Blue Lease-Edition kombinierte den 1,5-Liter-Diesel mit 130 PS und ein digitalisiertes Cockpit, das Flottenmanager ansprach. Konnektivität und Servicemodelle standen im Fokus des niederländischen Markts.
2015 Peugeot 308 Sedan Broschüre
Für den chinesischen Markt kam die Limousine 2015 mit lokal angepasster Ausstattung: Klimaautomatik, Touchscreen-Navigation und ein 1,6-Liter-Benziner mit 117 PS waren Standard. Peugeot positionierte das Modell gezielt gegen kompakte Konkurrenz in Großstädten, wo die längere Karosserie und das geräumige Interieur Familien anzog. Die Qualitätswahrnehmung in diesem Segment war en
2016 Peugeot 308 Sedan Broschüre
Der quer eingebaute 1,6-Liter-Dieselmotor mit 120 PS war das Rückgrat dieser Generation und bot Käufern in China eine verlässliche Basis für alltägliche Anforderungen. Peugeot setzte auf bewährte Motorentechnik statt auf Experimente, wobei die Effizienz im Vordergrund stand. Die Konstruktion folgte französischen Ingenieursprinzipien: Langlebigkeit durch Sparsamkeit, nicht durch
2019 Peugeot 308 Sedan Broschüre
Während der Golf VII und die Kompaktklasse insgesamt konservativer wurde, setzte Peugeot beim 2019er 308 Sedan auf eine mutigere Formensprache. Die Plattform blieb bewährt, doch die überarbeiteten Frontpartie mit neuem Grilldesign und die gestraffte Seitenlinie signalisierten Erneuerung. Für chinesische Märkte entwickelt, kombinierte das Modell europäische Ingenieurskunst mit l
2019 Peugeot 308 Tech Pack Broschüre
Das Angebot 2019 umfasste vier Karosserievarianten: die viertürige Limousine, das fünftürige Schrägheck, das Kombi und das Coupé-Cabriolet. Der Tech Pack bündelte Assistenzsysteme wie Spurhalteassistent und adaptiven Tempomat, während die 1,2-Liter-Benziner mit 110 PS oder 130 PS sowie der 1,5-Liter-Diesel mit 130 PS zur Wahl standen. Diese Motorenvielfalt sprach unterschiedlic
Häufig gestellte Fragen
Wie viele Dokumente enthält das Peugeot 308 Archiv?
Das Archiv umfasst 97 Originaldokumente mit Händlerkatalogen, Broschüren, Pressemappen und Werksliteratur. Diese Sammlung stellt eine der umfassendsten digitalen Aufzeichnungen für die 308 Modellreihe dar und dokumentiert fast zwei Jahrzehnte von Standardversionen bis zu limitierten Sondermodellen.
Welche Jahre deckt das 308 Archiv ab?
Die Dokumente erstrecken sich von 2007 bis 2024 und erfassen den gesamten Lebenszyklus des 308 von der Markteinführung bis heute. Dieses 17-jährige Zeitfenster ermöglicht es Ihnen, die Designentwicklung, Spezifikationsänderungen und Marktpositionierung über mehrere Generationen zu verfolgen.
Kann ich diese Dokumente für 308 Restaurierung nutzen?
Ja. Originale Werksliteratur ist für Restaurierungsarbeiten unbezahlbar und liefert authentische Spezifikationen, Optionscodes, Farbpaletten und Ausstattungskonfigurationen. Händlerkataloge zeigen zeitgenössisches Zubehör, während Pressematerialien Konstruktionsänderungen dokumentieren—unverzichtbare Referenzen für professionelle Restaurierungsprojekte.
Wie viele verschiedene Märkte sind in dieser Sammlung vertreten?
Das Archiv enthält Dokumente aus 19 verschiedenen Märkten und Regionen. Diese geografische Breite offenbart erhebliche Unterschiede in Ausstattung, Bezeichnungen, Preisstrategien und Funktionsverfügbarkeit—wertvollen Kontext für das Verständnis der lokalen Marktpositionierung.
Welche Sondermodelle und Varianten sind dokumentiert?
Die Sammlung dokumentiert fünf unterschiedliche Serien: den Standard 308, die 308 und 408 Roland Garros Editionen, die 308 Advantage Series, die 308 Blue Nappa Edition und den 308 CC Cabriolet. Jede Variante ist durch Originalmarketing- und Spezifikationsmaterialien vertreten.
Wie unterscheidet sich diese Archivseite von der 308 Katalogseite?
Die Archivseite konzentriert sich auf die Dokumente selbst—ihre Herkunft, Marktabdeckung und Forschungswert. Die Katalogseite präsentiert die Spezifikationen und Merkmale des Fahrzeugs. Hier erkunden Sie, welche Originalquellen existieren und wie sie die Modellgeschichte dokumentieren.
Wie oft wird das 308 Archiv mit neuen Dokumenten aktualisiert?
Die Sammlung wird kontinuierlich erweitert, wenn seltene und bisher nicht katalogisierte Literatur auftaucht. Neue Erwerbungen werden das ganze Jahr über hinzugefügt, besonders regionale Varianten und spezialisierte Händlermaterialien. Besuchen Sie regelmäßig, um kürzlich digitalisierte Dokumente zu entdecken.