Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Tämä arkisto sisältää 93 alkuperäistä jälleenmyyjän esitettä, jotka dokumentoivat Mitsubishi Miragen kehitystä vuodesta 1978 vuoteen 2024 24 kansainvälisillä markkinoilla. Kokoelma kattaa kaikki sukupolvet ja runkotyypit, mukaan lukien Attrage-sarja ja erikoisversiot. Arvokas lähde autohistorioitsijoille, keräilijöille ja tutkijoille, jotka haluavat tutkia tämän kestävän pienauton muotoilun historiaa ja globaalia markkinastrategiaa.
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
Attragen 2016-mallin valikoimaan kuului kaksi vartalotyyppiä ja kolme varustelinjaa, joista GL ja GLS olivat pääasiassa kysytyt Thaimaassa. 1,2-litrainen bensiinimoottori tuotti 78 hevosvoimaa ja oli suunniteltu pitkäikäisyydelle pikemmin kuin suoritukselle. Viisivaiheinen manuaalinen vaihteisto oli vakio; automaatti tarjottiin lisävarusteena niille, jotka arvoivat mukavuutta.
Kun Attrage-mallin päivitetty versio saapui Vietnamin markkinoille vuonna 2017, Mitsubishi kohdensi sen nimenomaan Kaakkois-Aasiaan. Kolmisylinterinen 1,2-litrainen moottori tuotti 78 hevosvoimaa—sopiva kaupunkiajon ja maltillisen maantieajoon. Vuoden 2017 päivitys toi puhtaammat linjat ja uudistetun sisätilan, jotka vastasivat kasvavan kaupunkiväestön odotuksiin ja kilpailuun
Vaikka Attrage ei koskaan saapunut Suomen markkinoille, sen kolmisylinterinen moottori 78 hevosvoimalla oli tunnettu kestävyydestään ja yksinkertaisuudestaan. Thaimaalainen kokoonpanolinja tuotti ajoneuvoja, joita suomalaiset automyyjät toisinaan hankkivat käytettynä Kaakkois-Aasiasta. Mekaaninen yksinkertaisuus merkitsi vähemmän elektroniikkahäiriöitä ja edullisempia korjauksi
Attragen 2020-versio kilpaili Kaakkois-Aasiassa yksinkertaisuudella ja kestävyydellä. Kolmisylinterinen 1,2-litran moottori tuotti 78 hevosvoimaa ilman turbolatauksen tukea. Suomalaisille kuljettajille tämä olisi ollut tuttu lähestymistapa: mekaaninen luotettavuus, alhaiset huoltokulut, pitkä käyttöikä. Mitsubishi ei kilpaillut teknologialla vaan käytännöllisyydellä.
Attrage 2021 säilyi kolmella karosserivalinnalla Singaporen ja Thaimaan markkinoilla: perussedan, pidennetyn akselivälin versio ja farmari. Kolmisylinterinen 1,2-litrainen moottori tuotti 78 hevosvoimaa. Mitsubishi piti kiinni yksinkertaisesta, luotettavasta rakenteesta – se, mikä merkitsi eniten näillä markkinoilla.
Kolmisylinterinen 1,2-litrainen moottori, tuottava 78 hevosvoimaa, oli Attragen 2022 ydin—yksinkertainen ja käytännöllinen ratkaisu Kaakkois-Aasian markkinoille. Vaikka Suomeen tämä malli ei koskaan saapunut, sen tekniikka oli tuttua: suoraviivainen rakenne, alhainen kulutus, vähän särkemisen varaa. Päivitys toi paremmat turvallisuusominaisuudet ja modernisoitua sisustaa ilman,
Kun Attrage 2024 saapui markkinoille Egyptissa, Saudi-Arabiassa ja Vietnamissa, se edustoi yksinkertaista käytännön ajattelua, joka ei ole vieras suomalaisille. Kolmelitrainen bensiinimoottori oli luotettava ja edullinen huoltaa, mikä teki siitä houkuttelevan valinnan ensiostajille. Kolmen myyntibrochuren variaatiot osoittivat Mitsubishin paikallistamistyön—eri varusteet ja vii
Attrage Limited Edition 2019 saapui Thaimaahan yksinkertaisena mutta hyvin varustetulla perheautona, jonka 1,2-litrainen moottori tuotti 78 hevosvoimaa. Tämä vuosimalli ei koskaan saavuttanut Pohjoismaita, mutta Kaakkois-Aasiassa se tunnetaan luotettavuudesta ja alhaisista käyttökuluista. Rajoitettu painos toi sisustuksen parannuksia ja hiomattua ulkonäköä.
Attrage Special Edition 2022 tarjottiin pääasiassa Thaimaahan, jossa kolmesilinteriset 1,2-litran moottori (78 hv) ja vahvistetut sisustusmateriaalit vastasivat trooppisen ilmaston vaatimuksiin. Yksinkertainen, kestävä rakenne oli mitoitettu paikallisille markkinoille, ei pohjoismaisille olosuhteille.
Miragen 1,4-litrainen moottori tuotti 75 hevosvoimaa ja oli suunniteltu kestämään suomalaiset olosuhteet. Etupyörävetoinen rakenne takasi hyvän otteen talviteillä, kun taas yksinkertainen tekniikka helpotti huoltoa kylmillä ilmoilla. Vuoden 1978 Mirage saapui Suomeen autoksi, joka lupasi luotettavuutta ilman ylimääräisiä vaatimuksia.
Mirage 1979 saapui Japanin markkinoille nelisilinterisellä 1,4-litrisella moottorilla, joka tuotti 75 hevosvoimaa. Mitsubishi tarjosi sedan- ja farmarivariantteja, joissa painotettiin luotettavuutta ja polttoaineen säästöä. Tekniikka oli yksinkertainen mutta kestävä—juuri sitä, mitä käytännöllinen ostaja tarvitsi.
Kun viides Mirage-sukupolvi ilmestyi vuonna 2012, se oli suunniteltu ensisijaisesti Japanin markkinoille. Kolmesylinterinen 1,2-litrainen moottori tuotti 78 hevosvoimaa ja yhdistyi viisivaihteiseen manuaaliin tai CVT-automaattiin. Suomalaisille ostajille tämä merkitsi luotettavaa kaupunkiautoilua ilman turhia lisävarusteita—juuri sitä mitä pohjoinen talvi vaatii.
Kilpailijoina olivat muut pienet japanilaiset sedanit ja kaupunkiauto-sarjat, joissa Mirage otti paikkansa huomattavan edullisen hinnan ja pienien käyttökustannusten ansiosta. Kolmisylinterinen 1,2-litrainen moottori tuotti 78 hevosvoimaa joko viisivaihteisella manuaalilla tai CVT-vaihteistolla. Suomalaisille ostajille se oli järkevä valinta säästäväiseen kaupunkiliikennöintiin
Mirage saapui Suomeen 2014 kolmella korivarainnolla: kolmi- ja viisiovinen hatchback sekä pienoiskupé. Poikittain asennettu 1,2-litran kolmisylinterinen moottori kehitti 78 hevosvoimaa ja oli tunnettu luotettavuudestaan pohjoisen oloissa. Suomalaiset ostajat arvoivat sen alhaisia käyttökustannuksia ja käytännöllistä sisätilaa, joka vastasi kaupunkiajon ja maantiekuljetuksen tar
Miragen 1,2-litrainen kolmisylinterinen moottori tuotti 78 hevosvoimaa, mikä oli riittävä kaupunkiliikennöintiin mutta riittämätön Suomen talvi-olosuhteisiin. Kevyt rakenne ja alhainen kulutus olivat markkinointiargumentteja, mutta suomalaiset ostajat vaativat enemmän talvikestävyyttä kuin mitä 2015 Mirage tarjosi. Silti se edusti halvinta mahdollisuutta päästä liikkeelle minim
Mirage-valikoima vuonna 2016 sisälsi kolme- ja viisiovisen version, molemmat 1,2-litraisen kolmisylinterisen moottorin kanssa, joka tuotti 78 hevosvoimaa. Talvitestauksissa auto osoitti kelvollisen ajettavuuden pieniin tiloihin pakkatuilla teillä. Suomalaiset ostajat arvostivat sen yksinkertaisuutta ja korjattavuutta, vaikka kilpailijat tarjosivat enemmän varustelua samassa hin
Kun Mirage saapui suomalaisille autokauppiaille vuonna 2017, se toi mukanaan 1,2-litraisen kolmisylinterisen moottorin, joka kehitti 78 hevosvoimaa. Talviomaisuus oli perusvarusteena: lämmitin, tuulilasinpyyhkijät ja kylmäkäynnistys olivat oletusvarustusta. Suomalaisille ostajille auto edusti edullista ja luotettavaa kaupunkiliikennekyytiä, jonka huolto oli yksinkertaista ja va
Kaksi korinmuotoa—sedan ja viisiovi—jakoivat katalogissa tilaa vuonna 2019. Poikittain asennettu 1,2-litrainen kolmisylinterinen moottori tuotti 78 hevosvoimaa, riittävästi kaupunkiajoon. Suomalaiset ostajat arvostivat yksinkertaisuutta ja huollon saatavuutta sekä kilpailukykyistä hintaa.
Kilpailussa, jossa Honda Jazz ja Toyota Agya määrittivät standardit, Mirage 2020 asettui käytännöllisyyden puolelle. Kolmisylinterinen 1,2-litrainen moottori tuotti 78 hevosvoimaa—riittävä kaupunkiliikenteeseen. Kolme runkotyypin vaihtoehtoa—sedan, hatchback ja viisiovinen—tarjosivat joustavuutta. Thaimaassa ja Uudessa-Seelannissa Mitsubishi kalibroi varustelun paikallisille ol
Australialainen markkinatarjonta 2021 sisälsi kolme korikonfiguraatiota: perinteisen sedan-version, kolmioven mallin ja coupé-tulkinnan. Kaikissa käytettiin samaa 1,2-litran kolmisylinteristä 78-hevoisen moottoria. Yksinkertainen mekaaniikka ja kevyt rakenne määrittelivät tämän sukupolven lähestymistapaa edullisen kaupunkiauton segmentissä.
Kolmisylinterinen 1,2-litrainen moottori, joka tuotti 78 hevosvoimaa, säilyi Miragen sydämenä vuonna 2022, mutta sen ympärille rakennettiin entistä kestävämpi runko. Talviajettavuus parantuivat paremmalla alusta-geometrialla ja vahvistuneen runkorakenteet, mikä teki autosta käytännöllisen pohjoisen olosuhteissa. Jakelu keskittyi Aasian-Tyynenmeren alueelle, mutta pieniin autoih
Kahdeksas sukupolvi Mirage'sta saapui vuonna 2023 Kanadan ja Egyptin markkinoille kolmisylinterisellä 1,2 litran moottorilla, joka tuotti 78 hevosvoimaa. Mitsubishi ei kilpaillut varustelussa tai suorituskyvyssä, vaan tarjosi yksinkertaista ja kestävää ratkaisua päivittäisiin kaupunkiajoihin. Neljä vaihtoehtoa muodostivat katalogitarjonnan: sedaani, viisioviinen hatchback ja al
Kun Mirage saapui Kanadan markkinoille 2024, se toi mukanaan tutun filosofian: kolmisylinterinen 78 kilowatin moottori, jatkuvasti muuttuva vaihteisto. Suomalaisille tämä olisi ollut harvinainen näky—Mitsubishi ei kilpaillut kompaktiluokassa Suomessa. Kanadalaiset ostajat kuitenkin arvostivat yksinkertaisuutta, alhaisia huoltokustannuksia ja taloudellista ajoa.
Kilpailu pienautosegmentissä oli kovaa vuonna 2017, ja Mirage kohtasi Hyundain i10:n sekä Toyotan Aygo:n. Kolmesylinterinen 1,2-litrainen moottori (78 hv) ei tuonut uutta tekniikkaa, mutta se oli tunnettu kestävyydestään. Kolmi- ja nelidooriset karit jakoivat saman pohjan, ja CVT-vaihteisto oli parempi valinta talvella ajettaessa kuin manuaalinen viisiportainen.
Kahdeksannen sukupolven saapuminen merkitsi jatkuvuutta: 1,2-litrainen kolmisylinterinen moottori tuotti 78 hevosvoimaa, sama rakenne kuin ennen. Suomalaisille ostajille tämä oli rauhoittava tieto – ei riskejä, vaan todistettu luotettavuus pieneen hintaan. Talveen valmis, ruosteenkestävä, käytännöllinen.
Vuoden 2019 Mirage-mallistoon kuuluivat kolmioven hatchback ja pidempi G4-sedan, molemmat 1,2-litraisella kolmisylinterisellä moottorilla, joka kehitti 78 hevosvoimaa. Suomalaisille ostajille nämä mallit edustivat yksinkertaista, kustannustehokasta liikkumista ilman turhanaikaista ylellisyyttä. Luotettavuus ja alhaiset käyttökustannukset olivat pääargumentit markkinoinnissa.
Vuoden 2020 Mirage saapui markkinoille 1,2-litraisen kolmisylinterisen moottorin kanssa, joka tuotti 78 hevosvoimaa. Moottori oli yksinkertainen ja luotettava, vaikka suorituskyky jäi vaatimattomaksi. Vaihteiston valinnat olivat viisivaiheinen manuaali tai CVT-automaatti, ja sisustus päivitettiin uudella mittaristolla.
Vuoden 2021 Mirage-mallistoon kuului neljä varianttia: kolmioven ja viisioven hatchback sekä G4-sedan kahdessa versiossa. Kolmisylinterinen 1,2-litrainen moottori tuotti 78 hevosvoimaa molemmissa karosserityypeissä. Tarjonta oli suoraviivainen ja käytännöllinen—polttoainetalous ja edullinen hinta olivat pääargumentit amerikkalaisille ostajille, jotka arvostivat yksinkertaisuutt
Kolmisylinterinen 1,2-litrainen moottori, joka tuotti 78 hevosvoimaa, säilyi muuttumattomana perustana. Vuoden 2022 Mirage edusteli käytännöllistä lähestymistapaa pieneen autoon—ei kilpailuautojen perintöä, mutta riittävää luotettavuutta jokapäiväiseen liikennöintiin pohjoisissa olosuhteissa.
Mirage saapui uudelleen Yhdysvaltojen markkinoille vuonna 2023 kahtena karosserimuotona: perinteisenä sedan-versiona ja G4-hatchbackina. Molemmissa käytettiin 1,2-litraista kolmisylinteristä, joka tuotti 78 hevosvoimaa. Mitsubishi kohdisti malliston ostajille, joille polttoainetalous ja luotettavuus olivat pääasiat – markkinasegmentti, jonka dominoivat yhä enemmän pienikokoiset
Kilpailussa pienten kaupunkiautojen kanssa Mirage 2024 tarjosi kahta muotoilua: kolmeovista hatchbackia ja nelioveista G4-sedaania. Moottorivalikoimasta puuttui valinnanvaraa—vain 1,2-litrainen kolmisylinterinen 78 hevosvoimalla—mutta se teki huollosta ja varaosista yksinkertaista. ES- ja SE-tasot määrittelivät varustelutason, ja Suomalainen ostaja arvosti tätä läpinäkyvyyttä j
Kun nelioven Mirage saapui Japanin markkinoille 1985, se edustoi vaatimattomia mutta kestäviä periaatteita: 1,5-litrainen moottori, 75 hevosvoimaa, yksinkertainen rakentaminen. Mitsubishi suuntasi tämän mallin aluksi kotimarkkinoille, joissa polttoainetehokkuus ja luotettavuus olivat ostopäätösten ytimessä. Pohjoismaiden markkinat saivat mallin myöhemmin, kun tuotanto vakiintui
Kilpailussa Toyotan Yaris ja Hyundain i10 vastaan, Mirage G4 2017 tarjosi suomalaisille ostajille käytännöllisen vaihtoehdon. Kolmelitraisen bensiinimoottori oli testattu Aasian markkinoilla, ja sen luotettavuus oli tunnettu. Talvikeleille se oli riittävä, joskin kevyt rakenne vaati harkitsevaa ajotapaa lumisilla teillä.
Kolmisylinterinen 1,2-litrainen moottori, joka tuotti 78 hevosvoimaa, muodosti Mirage G4:n sydämen myös vuoden 2021 versiossa, säilyttäen luotettavuuden ja polttoaineen säästävyyden, joita suomalaiset arvostavat. Päivitetty etulinja ja uudet LED-ajovalot antoivat sedaanille nykyaikaisemman ilmeen, kun taas sisätila sai uudistetun kojelaudan ja kosketusnäytöllisen infotainment-j
Neljännen sukupolven Mirage G4 saapui Meksikon ja Filippiinien markkinoille vuonna 2022 kolmisylinterisellä 1,2-litraisen moottorilla, joka tuotti 78 hevosvoimaa. Mitsubishi tarjosi neliovisen sedanin neljässä varustelussa: perusmallit keskittyivät välttämättömyyksiin, ei ylellisyyksiin. Manuaalinen ilmastointi, yksinkertainen sisustus, 237 litran tavaratila. Käytännöllinen kau
Kun G4 2023 saapui Meksikon ja Filippiinien markkinoille, se edustoi Mitsubishin filosofiaa: yksinkertainen, luotettava, edullinen. Kolmisylinterinen 1,2-litrainen moottori tuotti 78 hevosvoimaa—tarpeeksi kaupunkiliikenteeseen ja maantielle. Molemmat markkinat saivat manuaalisen viisivaihteisen vaihteiston, mutta varustelussa ja trim-tasoissa eroa oli merkittävästi.
Kolmisylinterinen 1,2-litrainen moottori, joka kehitti 78 hevosvoimaa, oli Miragen Hello Kitty Editionin sydän vuonna 2014. Tämä Japanin markkinoille suunnattu erityisversio yhdisti Sanrion lisensoidut sisustusdetaljit—istuimet, ratti, ovipaneelit—käytännöllisen kaupunkiajon kanssa. Vaikka Suomeen tämä erikoisuus ei saapunut, se osoitti, kuinka tunneperäinen muotoilu ja persona
Mirage Limited Edition saapui Suomen markkinoille 2018 jakelijaverkon kautta. Pieni 1,2-litrainen kolmisylinterinen moottori tuotti 78 hevosvoimaa ja oli suunniteltu talviolosuhteisiin. Kolmi- ja viisiovinen hatchback sekä sedan muodostivat tarjonnan. Perinteinen viisivaihteiset manuaali tai CVT-automaatti palvelivat käyttäjiä, jotka arvostivat yksinkertaisuutta ja luotettavuut
Kun Ralliart-versio saapui Thaimaahan 2022, se tarjosi kuljettajille harvinaista yhdistelmää: 1,2-litrainen kolmisylinterinen moottori tuotti 78 hevosvoimaa ja viisivaihteisen manuaalisen vaihteiston kautta. Sporttisuus näkyi jäykemmässä jousituksessa, takasiivenä ja sivuhelpoissa. Sisustuksessa punaiset ja mustat yksityiskohdat sekä erityiset vanteet vahvistivat kuvan pienokai
Vuoden 2013 Space Star-malliston valikoimaan kuului useita vaihtoehtoja moottoritehoilla ja varustelutasoilla. Poikittain asennettu 1,2-litrainen kolmisylinterinen moottori tuotti 78 hevosvoimaa, mikä riitti kaupunkiajolle ja maantiekuljetuksille. Viisipaikkainen malli tarjosi joustavaa sisätilaa ja käytännöllisiä säilytysratkaisuja. Suomalaisille ostajille se edusti kustannust
Kun Space Star 2014 saapui Suomeen, se tarjosi kolmesylinterisen 1,2-litraisen moottorin, joka kehitti 80 hevosvoimaa. Mitsubishi positionoi mallia käytännöllisenä perheautona, jonka sisätila oli modulaarinen ja talveen sopeutettu. Mallin maine luotettavuudesta ja kohtuullisista käyttökustannuksista houkutteli suomalaisia ostajia, joille monovolume merkitsi joustavuutta.
Kilpailussa pienautosegmentissä, Space Star 2015 tarjosi kolmisylinterisen 1,2-litraisen moottorin, joka tuotti 80 hevosvoimaa. Suomalaiset ostajat arvostivat koneen luotettavuutta ja kohtuullisia huoltokustannuksia, vaikka suorituskyky ei ollut kilpailijoiden tasolla. Talvioloissa auto käyttäytyi vakuuttavasti, ja varaosien saatavuus oli hyvä.
Vuoden 2016 Space Star oli saatavilla kolmella korikonfiguraatiolla: viisiovella sedan, farmari ja kaupunkiversiolla. 1,2-litrainen kolmisylinterinen moottori tuotti 80 hevosvoimaa ja kului noin 5,3 litraa sadalla kilometrillä sekaajolla. Suomalaisille ostajille auto edustoi kustannustehokasta valintaa, jonka talvikäyttöominaisuudet olivat riittävät ilman erityisiä vahvistuksia
Kolmisylinterisen 1,2-litraisen moottorin 80 hevosvoimaa riitti vaatimattomaan suoritukseen, mutta 2017 Space Starin vahvuus oli sisätilojen joustavuus ja taloudellinen käyttö. Moottori oli koettu ja luotettava, kehitetty pitkäikäisyyteen pikemmin kuin suoritukseen. Sisustus tarjosi muunneltavia istumajärjestelyjä, mikä oli tärkeää suomalaisille ostajille, jotka arvostivat käyt
Space Star tarjosi neljä eri korin muotoa: sedaani, kompakti monivaunumalli ja kaksi tilavampaa versiota. 1,2-litrainen bensiinimoottori tuotti 78 hevosvoimaa, riittävä kaupunkiliikennöintiin. Sisätila oli muunneltava, istuimet kääntyivät ja säädettävät. Suomalaiset arvostivat käytännöllisyyttä ja luotettavuutta enemmän kuin suorituskykyä. Värivaihtoehdot olivat hillityt: harm
Malliston 2020 tarjonta jakautui kolmelle varustelutasolle, joista jokainen lisäsi turvallisuus- ja mukavuusominaisuuksia. Kolmisylinterinen 1,2-litran moottori tuotti 78 hevosvoimaa, yhdistettynä manuaaliin tai CVT-automaattiin markkinakohtaisesti. Värivalikoima heijasti alueellisia mieltymyksiä: valkoisesta neutraalista hopeametallisen kehittyneisiin säväyksiin.
Kun kolmannen sukupolven Space Star saapui Singaporen markkinoille 2021, se vakiinnutti asemansa käytännöllisen kaupunkiajon välineenä. 1,2-litrainen kolmisylinterinen moottori tuotti 78 hevosvoimaa ja työskenteli luotettavasti sekä manuaalivaihteiston että CVT-automaatin kanssa. Mitsubishi tarjosi täyden varustuksen: ilmastointi, digitaalinen mittaristo, paikallisiin tarpeisii
Vuoden 2022 Space Star säilytti tutun 1,2-litraisen kolmisylinterisen moottorin, joka tuotti 80 hevosvoimaa ilman ylellisyyttä. Suomalaisille ostajille tämä oli tuttu ja turvallinen valinta—pieni monivaunuauto, jonka talvikestävyys ja yksinkertainen mekanikka olivat testattuja. Huoltokulut pysyivät alhaisina, mikä merkitsi paljon Suomessa, missä käytännöllisyys oli perinteisest
Vuoden 2023 Space Star saapui Suomeen kolmella karosserityypillä: viisiovinen sedan, farmari ja pieni monovolyymivaihtoehto. Moottorivalikoimassa oli yksi 1,2-litran kolmisylinterinen bensiinimoottori kahdessa tehoisuudessa: 80 ja 100 hevosvoimaa. Tämä sukupolvi oli suunniteltu pohjoismaisen talvikäytön kestäväksi, yksinkertaisella mutta vakavalla lähestymistavalla. Suomalaiset
Moottori on perinteinen 1,2 litran kolmisylinterinen bensiinimoottori, joka tuottaa 80 hevosvoimaa ja soveltuu hyvin Suomen talvioloihin. Vuoden 2024 päivitys tuo tehokkaamman lämmitysjärjestelmän ja parannetun vedeneristyksen. Rungon uusi etuosa LED-päivävaloineen parantaa näkyvyyttä pohjoisen hämärissä olosuhteissa. Sisätiloissa lämmitin ja ilmastointi ovat vakiovarusteina, m
Kun Diamant Edition saapui Suomeen 2015, Space Star tarjosi kestävää ratkaisua pieniksi kustannuksiksi. Kolmisylinterinen 1,2-litrainen moottori 80 hevosvoimalla soveltui kaupunkiajolle, kun taas 1,6-litrainen 117 hevosvoimalla tarjosi paremman varannon maantieajoon. Viisiovinen perusrakenne hallitsi myyntiä, mutta pidennetty versio houkutteli perheitä ja pienyrittäjiä. CVT-aut
Kolmisylinterinen 1,2-litran moottori tuotti 80 hevosvoimaa—riittävä teho suomalaiselle kaupunkiajolle ja kesäkäytölle. Vuoden 2017 Edition 100 -versio tarjosi nelirattaisen liikkumisen ilman ylimääräisiä varustuksia. Suomalaisten ostajien kannalta tärkeä oli luotettavuus ja huollon saatavuus; tämä yksinkertainen kokoonpano täytti molemmat kriteerit käytännöllisesti.
Kolmisylinterinen 1,2-litrainen moottori tuotti 80 hevosvoimaa ja polttoainetaloudellisuutta, joita suomalaiset kuljettajat arvostavat. Space Star Select 2021 tuli markkinoille käytännöllisenä valintana perheille, joille sisätila oli tärkeämpää kuin ulkonäkö. Yksinkertainen rakenne ja luotettavuus tekivät siitä houkuttelevan valinnan pitkille ajomatkoille pohjoisissa olosuhteis
Space Star Select 2022 tarjosi neljä varianttia valikoimassa: kolmisylinterinen 1,2-litrainen moottori 78 hevosvoiman tuotolla, manuaalinen tai jatkuva vaihteisto, 4,39 metrin pituus. Suomalaisille ostajille mallin vetovoima oli selkeä: käytännöllisyys, riittävä sisätila, kohtuullinen maavara. Perusvaruste oli niukka mutta toimiva, väripaletti konservatiivinen. Kestokyky ja yll
Space Star Select saapui vuonna 2023 suomalaisille markkinoille kolmisylinterisen 1,2-litraisen bensiinimootterin kanssa, joka tuotti 80 hevosvoimaa. Manuaalinen vaihteisto ja suoraviivainen varustelufilosofia tekivät siitä käytännöllisen valinnan kaupunkiajoon. Mallin yksinkertainen tekniikka ja luotettavuus vastasivat suomalaisten odotuksiin taloudellisesta ja helpoista ajone
Kolmesilinterin 1,2-litrainen moottori tuotti 80 hevosvoimaa, mikä riitti Suomen kaupunkiolosuhteisiin hyvin. Mitsubishi ei painottanut urheilijoita ominaisuuksia, vaan keskittyi luotettavuuteen ja käytännöllisyyteen—ominaisuuksiin, joita suomalaiset autoilijat arvostavat. Perustason varustelu sisälsi turvaominaisuudet, kun taas ilmastointi oli lisävarusteena.
Kun 2021 mallisto saapui, Spirit edusti saavutettavaa liikkuvuutta. Kolmesylinterinen 1,2-litrainen moottori 80 hevosvoimalla, viisivaihteinen käsivaihteisto, ilmastointi vakiona. Kompakti kokoluokka sopeutui kaupunkiajoon, ja kulutus noin 5,2 litraa satakilometrillä teki siitä käytännöllisen valinnan jokapäiväiselle kuljettajalle.
Arkisto sisältää 93 alkuperäistä asiakirjaa Mitsubishi Miragesta. Kokoelma sisältää esitteitä, jälleenmyyjäkatalogeja, lehdistöpaketteja ja tehdaskuvauksia eri markkinoilta ja ajanjaksoilta. Yhdessä ne muodostavat kattavan historiallisen kuvauksen mallin kehityksestä.
Arkisto ulottuu vuodesta 1978 vuoteen 2024, alkaen alkuperäisen markkinoille tuonnin asiakirjoista ja jatkuen nykyisiin materiaaleihin. Tämä lähes viiden vuosikymmenen kattavuus kuvaa Miragen koko elinkaaren alusta lähtien sen eri muunnoksiin ja alueellisiin mukauttamisiin.
Kyllä, nämä asiakirjat ovat korvaamattomia restaurointiprojekteille. Alkuperäiset esitteet ja tehdaskuvaus sisältävät tekniset tiedot, värikoodit, sisustusdetaljit ja tuotantotiedot. Ne auttavat varmistamaan aitoa uudelleenluomista ja tarjoavat tietoa alkuperäisistä konfiguraatioista.
Arkisto dokumentoi 24 eri alueellista markkinaa ja varianttia. Materiaalit tulevat Aasiasta, Euroopasta, Pohjois-Amerikasta ja muualta. Tämä maantieteellinen monimuotoisuus osoittaa, kuinka Mirage mukautettiin eri markkinoille ja paljastaa, kuinka Mitsubishi räätälöi mallia paikallisille mieltymyksille.
Tämä arkistosivu keskittyy alkuperäisten asiakirjojen kokoelmaan ja niiden historialliseen kontekstiin. Katalogosivu esittää ajoneuvon tekniset tiedot. Tässä tutkimme asiakirjoja historiallisina lähteinä, ei ajoneuvon suorituskykytietoja tai mekaanisia ominaisuuksia.
Arkisto dokumentoi useita sukupolvia, mukaan lukien klassisen Miragen, Attragen, Attrage Limited Editionin, Attrage Special Editionin ja Mirage 4 Doorin. Jokainen sukupolvi on edustettuna aikakauden esitteillä ja katalogeilla, mikä kuvaa mallin muuntumista eri aikakausien yli.
Arkistoa päivitetään säännöllisesti, kun uusia historiallisia asiakirjoja löydetään ja digitalisoidaan. Nykyiset materiaalit ulottuvat vuoteen 2024. Uusia kohteita lisätään säännöllisesti, joten toistuvat vierailijat voivat löytää lisämateriaaleja, jotka dokumentoivat aiemmin tuntemattomia näkökohtia.