20641 PDFs

Peugeot 206

Tämä esite-arkisto sisältää 41 alkuperäistä Peugeot 206 -esitettä vuosilta 1999–2013. Kokoelma dokumentoi tämän kompaktin mallin täydellisen kehityksen: perusversiot, 206+, avoin 206 CC sekä urheilijavariantit 206 GT ja 206 GTi 180. Aineisto on peräisin yhdeksältä eri markkinalta ja näyttää alueellisia eroja varustelussa ja muotoilussa. Arvokas lähde autohistorioitsijoille, restauraattoreille ja harrastajille.

Multi-marketMarkkina

41PDF-tiedostot

1999–2013Tuotanto

11Malluvuodet

Mitä täältä löydät

Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.

Miksi tämä on tärkeää

Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.

Kuinka navigoida

Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.

Selaa mallivuoden mukaan

Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.

1999 Peugeot 206 Esite

Kun 206 saapui Japaniin vuonna 1999, se toi eurooppalaisen kompaktin käytännöllisyyden paikallisille markkinoille. 1,4-litrainen moottori tuotti 75 hevosvoimaa ja oli yhdistetty viisivaihteiseen manuaalivaihteistoon. Kompakti runko ja yksinkertainen tekniikka vastasivat japanilaisten ostajien odotuksille säästäväisyydestä ja luotettavuudesta.

2001 Peugeot 206 Esite

Peugeot 206 kilpaili Suomessa Citroën C3:n ja Renault Clion kanssa, mutta 1,4-litraisen bensiinimoottorin jäykempi rakenne ja yksinkertainen sytytyslaite tekivät siitä luotettavan talviajon kumppanin. Suomalaiset ostajat arvostivat suoraviivaista tekniikkaa ja kohtuullista polttoaineen kulutusta, vaikka moottori ei kilpaillut tehoilla. Diesel-vaihtoehto tarjosi paremman vääntöm

2002 Peugeot 206 Esite

Vuoden 2002 katalogissa 206 tarjosi neljä runkoversiota: kolmioven ja nelioven sedan, avoauto ja viisiovihaatchback. Kolmisylinterinen 1,1-litrainen moottori tuotti 60 hevosvoimaa säästäväisille ostajille, kun taas 1,4-litrainen versio tarjosi 75 hv käytännöllisemmille kuljettajille. Suomalaisille talvioloihin sopivaksi 206 oli kohtuullisen luotettava valinta, vaikka sen mootto

2003 Peugeot 206 Esite

1,4-litrainen bensiinimoottori, nyt tuottamassa 75 hevosvoimaa, oli 206:n sydän vuonna 2003. Suomalaisille ostajille auto oli tuttu ja luotettava valinta, vaikka talvikelpoisuus vaati huolellisen valmistelun. Pieneen kokoon pakattu käytännöllisyys ja helppo huollettavuus tekivät siitä järkevän valinnan kaupunkiautoiluun.

2004 Peugeot 206 Esite

Nelivetoisesta ja viisivetoisesta mallista koostui 206:n tarjonta Suomen markkinoilla 2004. Moottorivalikoimassa 1,4-litrainen 75-hevosvoimainen yksikkö oli vakioratkaisu, joka osoittautui taloudelliseksi ja käyttövarmuudeltaan vahvaksi pohjoisen olosuhteissa. Ralliperinne ei kuulunut tähän malliin, mutta arkikäyttäjille se tarjosi riittävää luotettavuutta.

2006 Peugeot 206 Esite

Kilpailussa Golfia ja Civiciä vastaan 206 piti pintansa Suomessa 2006. Nelisylinterinen 1,4-litrainen moottori 75 hevosvoimalla oli yksinkertainen ja luotettava talviolosuhteissa. Kevyt rakenne paransi ajettavuutta jäisillä teillä, vaikka turvallisuusvarustelu ei ollut johtavassa asemassa. Hinta puhui edelleen ostajille.

2007 Peugeot 206 Esite

Suomalaisille autoilijoille 206 oli tuttu pieni perheauto, joka pärjäsi hyvin pohjoisen olosuhteissa. Vuoden 2007 mallistoon kuului kolme karosserimuotoa ja kaksi päämoottorivarainta: 1,4-litrainen bensiini sekä säästävä 1,6 HDi -diesel. Jälkimarkkinoilla saatavat varaosat ja peruskorjauspalvelut tekivät omistajuudesta helppoa ja edullista.

2013 Peugeot 206 Esite

Vuonna 2013 206 oli jo vanhentunut malli, mutta Peugeot säilytti sen tarjonnassa. Poikittain asennettu 1,4-litrainen moottori 75 hevosvoimalla oli kestävä, joskin tehoton. Suomalaisilla markkinoilla sillä ei enää ollut kilpailukykyä uudempiin pieniin autoihin nähden, mutta halvalla hintaan se houkutteli säästäväisiä ostajia. Talvikeleille sopivuus perustui pikemminkin Peugeot-m

2004 Peugeot 206 & SW Esite

Kun 2004-mallin 206 saapui suomalaisiin autoliikkeisiin, se oli jo vakiintunut valinta pienikokoiseksi perheautoksi. SW-versio tarjosi 450 litran lastitilavuuden ja 1,4-litraisen bensiinimoottorilla 75 hevosvoimaa, mikä oli riittävä taloudellinen ratkaisu pohjoisen olosuhteisiin. Peugeot'n maine luotettavuudesta oli tuolloin vakaa, ja 206 säilyi suosiossa ennen uudempia kilpail

2005 Peugeot 206 & SW Esite

Kilpailussa Civicia ja päivitettyjä Clioja vastaan 206 säilytti asemansa luotettavalla tekniikalla. Poikittain asennettu 1,4-litrainen moottori 75 hevosvoimalla oli perusvaihtoehto, kun taas 1,6-litrainen 110 hevosvoimalla tarjosi parempaa suorituskykyä. Dieselversio 1,4-litralla ja 70 hevosvoimalla houkutteli säästäväisiä ostajia. SW-versio laajennettiin perheiden tarpeisiin.

2006 Peugeot 206 & SW Esite

Vuoden 2006 mallistoon kuuluivat kolmi- ja viisiovinen sedan, SW-farmari sekä avoauto. Perusmoottori oli 1,4-litrainen bensiinimoottori, joka tuotti 75 hevosvoimaa—riittävä suorituskyky pohjoisille olosuhteille. Vahvempi 110-hv-versio tarjosi dynaamisemmalle kuljettajalle enemmän voimaa. Diesel-1.4 HDi:n suosio kasvoi matkailijoiden ja työmatkailijoiden keskuudessa.

2001 Peugeot 206 CC Esite

Vuoden 2001 206 CC saapui suomalaisille automarkkinoille kolmella varustelinjalla ja yhdellä moottorivalinnailla. Kaksi litran bensiinimoottori tuotti 136 hevosvoimaa, kun taas sähköinen teräskatto nousi ja laskeutui 24 sekunnissa. Talviolosuhteet vaativat vahvistettua alustarakennetta ja erityistä huoltosuunnitelmaa, jonka Peugeot toimitti suomalaisille jälleenmyyjille.

2002 Peugeot 206 CC Esite

Kun 206 CC saapui australialaisen markkinan näytelyihin vuonna 2002, se toi mukanaan sähköisesti sulkeutuvan kattomekanismin, joka oli ratkaiseva piirre mallin houkuttelevuudelle. Kaksilitrainen bensiinimoottori tuotti 136 hevosvoimaa. Peugeot tarjosi malliston joka yhdisti avoimen cabriolentin ja suljetun coupén käytännöllisyyden yhdessä paketissa.

2003 Peugeot 206 CC Esite

Suomen markkinoille saapunut 206 CC oli varustettu 2,0-litraisella bensiinimoottorilla, joka tuotti 136 hevosvoimaa. Sähköhydraulinen katos sulkeutui 25 sekunnissa, mikä oli oleellinen ominaisuus pohjoisissa olosuhteissa, joissa nopea katon sulkeminen oli käytännöllinen. Talvikeleille sopiva alustan jäykkyys ja turvakaaret aktivoituivat automaattisesti. Kilpailijoista poiketen

2004 Peugeot 206 CC Esite

Vuoden 2004 mallisto tarjosi 1,6-litraisen moottorin 110 hevosvoimalla sekä 2,0-litraisen dieselin taloudellisemmaksi vaihtoehdoksi. Sähköisesti avautuva metallkatto oli harvinainen ratkaisu tuolloin, ja se aukesi noin 25 sekunnissa täydellisesti. Aktiivisen ja Quiksilver-varustelun valinnat tekivät mallista monipuolisen suomalaisille ostajille.

2005 Peugeot 206 CC Esite

Moottorina toimi 1,6-litrainen bensiinimoottori, joka tuotti 110 hevosvoimaa ja sopi hyvin pohjoisen ajokäyttöön. Sähköisesti ohjattu metallinen katos oli merkittävä tekniikka ajallaan, ja se toimi luotettavasti jopa Suomen talviolosuhteissa. Ajettavuus ja käytännöllisyys olivat etusijalla, mikä teki mallista houkuttelevan valinnan monille suomalaisille ostajille.

2006 Peugeot 206 CC Esite

Suomalaisilla markkinoilla 206 CC tarjosi neljä varianttia: kolme bensiinimoottoria (1,4 l/90 hv, 1,6 l/110 hv, 2,0 l/136 hv) ja diesel. Sähköinen lasikatto osoittautui käytännölliseksi pohjoisissa olosuhteissa, ja auton kokonaisvarustelu oli kilpailukykyinen segmentissään. Peugeot-verkosto tarjosi luotettavan huollon, mikä oli ratkaiseva tekijä ostopäätöksessä.

1999 Peugeot 206 GT Esite

Kun 206 GT saapui markkinoille vuonna 1999, se tarjosi suomalaisille kuljettajille eurooppalaisen vaihtoehdon japanilaiselle kompaktiluokalle. 1,6-litrainen neljäsylinterinen moottori tuotti 110 hevosvoimaa ja yhdistyi viisiportaiseen manuaalivaihteistoon. Peugeot panosti ajodynamiikkaan ja ohjaustuntumaan, joita pohjoismaisten kuljettajien tiedettiin arvostavan kylmissä olosuh

2003 Peugeot 206 GTi 180 Esite

Katalogissa 2003 esiteltiin 206 GTi 180 -versio, jossa 2.0-litrainen suorasuihkumoottori tuotti 180 hevosvoiman. Suomalaiset arvoivat tämän yhdistelmän: kompakti runko, terävä ohjaus, jäykkä jousitus talviolosuhteisiin soveltuvin säädöin. Moottori oli luotettava, kulutus kohtuullinen, ja ajovaistot terävät—juuri sellainen, jonka suomalaiset kuljettajat pitivät käytännöllisen su

2001 Peugeot 206 Quiksilver Esite

Quiksilver saapui Suomeen 2001 kompaktin segmentin kilpailijoiksi, joissa 1,4-litrainen bensiinimoottori 75 hevosvoimalla tarjosi luotettavuutta ja taloudellisuutta. Peugeot korosti ulkoista muotoilua—värilliset puskurit, alumiinivanteet, urheilumainen sisustus—ilman monimutkaisempaa tekniikkaa. Suomalaiset arvostivat tätä suoraviivaisuutta ja talveille sopivaa yksinkertaisuutt

2003 Peugeot 206 Quiksilver Esite

Quicksilver-versio hyödynsi 1,4-litraista moottoria, joka kehitti 110 hevosvoimaa ja oli luotettava talviolosuhteissa. Alle 1.100 kilon painolla auto oli ketterä ja reagoi nopeasti ohjaukseen, mikä oli tärkeää Suomen tieolosuhteissa. Peugeot tarjosi myös 1,6-litraisen vaihtoehdon, mutta 1,4-versio säilytti polttoainesäästöjen ja hallittavuuden tasapainon.

2003 Peugeot 206 RC Esite

Vuonna 2003 206 RC saapui Suomeen kilpailukykyisen pienemmän urheiluauton roolissa. Kaksilitran bensiinimoottori, joka tuotti 177 hevosvoimaa, oli rakennettu kestämään pohjoisen olosuhteet ilman temperamenttiaan menettämättä. Suomalaisille kuljettajille, joilla oli rallin perintö silmissään, suora ohjaus ja luja jousitus olivat tuttuja arvoja. RC:n yksinkertainen, luotettava te

2013 Peugeot 206 SD Esite

Peugeot 206 SD:n 1,4-litrainen moottori (75 hv) oli suunniteltu sietokykyiseksi, ei suorituskykyiseksi. Suomalaisille ostajille se edusti järkevää valintaa, joka ei vaatisi suurta investointia. Vuonna 2013 malli oli jo pitkään markkinoilla, mutta säilytti paikkansa niiden joukossa, jotka arvostavat mekaanista yksinkertaisuutta ja kylmäalueille soveltuvaa rakentamista.

2002 Peugeot 206 SW Esite

206 SW:n tarjontaan 2002 kuului kolme moottorivarianttia, joista 1,6-litrainen 110 hv:n bensiiniyksikkö oli keskivertoisen perheen valinta. Suomalaisille ostajille auto tarjosi luotettavuuden maineen ja käytännöllisen tilan; neljä varianttia katetaan perustasolta Comfort-tasoon. Kevyt rakentaminen pienensi polttoaineen kulutusta pohjoisissa olosuhteissa.

2006 Peugeot 206 Sedan Esite

1,4-litrainen neljäsylinterinen moottori, 75 kilowattia teholla, muodosti 206-sedanin perusvariantin. Vahvempi 1,6-litrainen versio tuotti 110 kilowattia ja vedotti kuljettajiin, joilla oli suuremmat vaatimukset. Vuonna 2006 Suomessa myydyt mallit saivat talvivaatimuksiin sopivat varusteet: moottorilämmitys, vahvistetun alustan ja ilmastoinnin. Peugeot'n maine luotettavana ja h

2006 Peugeot 206 XBox 360 Esite

Vuonna 2006 Peugeot 206 XBox 360 oli saatavilla useissa muodoissa: kolmi- ja viisiovinen sedan, avoauto ja farmari. Moottori oli 1,4-litrainen, 75 tai 88 hevosvoimaa. Suomalaisille ostajille tärkeät varusteet – ilmastointi, sähköiset ikkunat, moderni audiolaitteisto – kuuluivat XBox-pakettiin. Peugeot tunnisti suomalaisten tarpeen joustavuudelle ja tarjosi ratkaisun, joka yhdis

2009 Peugeot 206+ Esite

Moottori 1,4-litrainen bensiini, tuottava 75 hevosvoimaa, oli talviolosuhteisiin sopeutettu perusratkaisu. Dieselversio HDi 1,6 litraa tarjosi paremman taloudellisyyden pitkillä matkoilla, mikä kiinnosti suomalaisia autoja säännöllisesti käyttäviä kuljettajia. Suomalainen markkinointi painotti luotettavuutta ja huollon saatavuutta—206+ oli käytännöllinen valinta perheille, jotk

2010 Peugeot 206+ Esite

Vuonna 2010 206+ saapui Suomen markkinoille nelikarisena: sedan, coupé, avoauto ja farmari jakoivat saman perustan. 1,4-litrainen bensiinimoottori tuotti 75 hevosvoimaa, kun taas 1,6-litrainen HDi-diesel antoi 92 hevosvoimaa taloudellisille ajajille. Farmarimalli houkutteli perheitä, joille tila oli ratkaiseva valinta.

Usein kysytyt kysymykset

Arkisto sisältää 41 alkuperäistä asiakirjaa Peugeot 206:sta. Tämä kokoelma sisältää esitteitä, jälleenmyyjän katalogeja, lehdistötietoja ja tehtaan dokumentaatiota useista markkinoista ja tuotantovuosista. Yhdessä ne tarjoavat kattavan katsauksen tämän mallin kehitykseen ja markkinavallan.

Arkisto kattaa vuodet 1999–2013 ja dokumentoi koko Peugeot 206:n elinkaaren sen markkinoille tulosta tuotannon loppuun. Tämä ajanjakso sisältää kaikki suuret muotoiluvaiheet, päivitykset ja erikoisversiot. Dokumentaatio on jatkuva näiden vuosien aikana.

Ehdottomasti. Alkuperäiset esitteet ja katalogit ovat korvaamattomia kunnostustöissä. Ne näyttävät autenttisia värikaavoja, sisustukseen liittyviä valintoja ja tehtaan spesifikaatioita jokaiselle variantille ja vuodelle. Tämä dokumentaatio auttaa varmistamaan kunnostuksen alkuperäiseen kuntoon.

Arkisto kattaa yhdeksän erilaista alueellista markkinaa ja varianttia. Tämä sisältää dokumentaatiota eri maista, joissa 206 myytiin. Jokainen alueellinen variantti näyttää erilaisia varustetasoja, suunnitteluvalintoja ja markkinointistrategioita paikallisiin mieltymyksiin sovitettuna.

Viisi varianttia on katettu: 206, 206+, 206 CC, 206 GT ja 206 GTi 180. Nämä edustavat erilaisia runkotyylejä ja suoritustasoja tuotannon aikana. Jokaisella variantilla on omistettu dokumentaatio, joka näyttää sen ainutlaatuiset ominaisuudet ja spesifikaatiot.

Arkistosivu keskittyy itse asiakirjoihin: niiden saatavuuteen, aitouteen ja historialliseen arvoon. Katalogisivu esittää ajoneuvon spesifikaatiot ja tekniset tiedot. Tässä tutkit lähdeaineistoa ja dokumentaation historiaa mekaanisten ominaisuuksien sijaan.

Arkisto kasvaa säännöllisesti uusien alkuperäisten asiakirjojen löytyessä ja digitoitaessa. Päivitykset tapahtuvat materiaalin saatavuuden ja autentisoinnin perusteella. Nykyistä 41 asiakirjan kokoelmaa tarkistetaan jatkuvasti ja täydennetään uusilla löydöillä.