Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet innehåller 78 broschyrer från Audi Q5 under perioden 2009–2024. Samlingen dokumenterar utvecklingen av denna kompakta SUV under femton år och presenterar varianter som Q5 45 TFSi Sport, Q5 55 TFSi e och Black Edition från 21 internationella marknader. Bilhistoriker, forskare och entusiaster hittar här omfattande originalbroschyrer som illustrerar modellens tekniska utveckling, designhistoria och marknadsstrategi.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
Den svenska marknaden tog emot Q5 2009 med intresse, särskilt då Audi presenterade en fullständig fyrhjulsdriven palett. Modellutbudet spände från 2,0-liters turbo till 3,2-liters bensinmotor, alla utrustade med quattro som standard. För nordiska köpare betydde detta säkerhet i vinterförhållanden kombinerat med tysk ingenjörskonst—en kombination som resonerade starkt i Skandina
I en marknad där BMW X3 och Mercedes GLK redan hade etablerat sig, presenterade 2010-års Q5 sig som ett välkonstruerat alternativ för skandinaviska köpare. Motoralternativen—2,0-liters TFSI på 211 hk, 3,0-liters TFSI på 272 hk och 2,0-liters TDI—mötte olika behov. Fyrdrivssystemet quattro var standard på flera trimmar, värdefullt för nordiska väderförhållanden. Säkerhetsutrustn
Vid året 2011 var Q5 väl etablerad på den nordiska marknaden, där svenska köpare värderade dess säkerhetsutrustning och vinterberedskap. Motormöjligheterna sträckte sig från en 2.0 TFSI på 170 eller 211 hästkrafter till dieselalternativ med upp till 240 PS, alla med fyrhjulsdriven quattro. Uppdateringen året innan hade förbättrat körkomforten genom justerad fjädring och dämpnin
Utbudet för 2013 omfattade två bensinmotorer, åttavältig automat och Quattro som standard på alla versioner. Karossalternativen var tydligt definierade: stadskonfigurationen för pendlare, familjeutförandet för längre resor. Säkerhetsutrustningen var omfattande för året, inklusive adaptiv farthållare och körfältsvarning på högre trimmarna.
Vid 2016 års uppdatering distribuerades Q5 genom Audis nordiska nätverk med särskild uppmärksamhet på säkerhetsutrustning för skandinaviska väderförhållanden. Fjärrkontrollerad parkeringsassistent och adaptiv farthållare var standardiserade i högre trimmningar. Fyrhjulsdriften Quattro kom som alternativ för svenska och norska marknader, där vintervägar krävde extra kontroll. Mo
Den tvärmonterade 2,0-liters turbodieseln utvecklade 190 hästkrafter, medan bensinvarianten nådde 252 hk. Fjärrdriften Quattro var standard på alla utföranden. Upphängningen kombinerade adaptiv pneumatik med elektronisk dämpning för nordiska vägar. Säkerhetsutrustningen omfattade adaptiv farthållare och flera kamerasystem redan på denna årgang.
Andra generationens Q5 presenterades i Indien med ett brett utbud: dieselmotorn på 2,0 liter med 190 hästkrafter utgjorde kärnan, men Audi erbjöd också flera nivåer av klimatanläggning och värmestyrning. Fyrhjulsdriften Quattro var valfri, medan basversionen fokuserade på framhjulsdrift med förstärkt fjädring för lokala vägar och tropisk värme.
När den uppdaterade Q5-serien nådde de svenska försäljningsställena 2019, erbjöd Audi en väl genomtänkt palett av motorer och säkerhetssystem. Fyrcylindriga 2,0-liters turbomotorn med 252 hk och sexcylindriga dieselversionen på 286 hk mötte olika behov, medan fyrhjulsdriften quattro var väl utvecklad för nordiska vägar. Uppdateringen av assistanssystemen och infotainment-plattf
Katalogen 2020 omfattade fyra motoralternativ: tvåliters turbobenzinmotorn på 252 hästkrafter fanns i alla karossversioner, medan treliters varianten med 340 hk erbjöds för den som sökte mer. Dessutom fanns en dieselversion med 286 hk för långkörare. Alla modeller levererades med adaptiv luftfjädring som standard i Sverige, tillsammans med Quattro-fyrhjulsdrift. Kupén och kombi
När 2021-modellen nådde Hongkongs och Malaysias visningshallar hade Audi uppdaterat Q5 med förbättrad säkerhetsteknik för året. Adaptiv farthållare med prediktiv funktion och automatisk nödbromsning blev standard. Motorgamman omfattade en 2,0-liters turbobenzin på 204 hk och en 3,0-liters V6-diesel med 286 hk. För asiatiska marknader var luftkonditioneringen trezonig, väl utfor
Den nordiska marknaden mottog 2023-modellen med full uppsättning säkerhetssystem: adaptiv farthållare med nödstopp, filväxlingsassistans och nattseende som standard på högre trimmåer. Mild-hybridmotorn på 2.0 liter levererade 201 hästkrafter med låg förbrukning—väsentligt för svenska köpare. Audi erbjöd även fjärruppvärmning och förglasning anpassad för nordiska vintrar.
Den nordiska marknaden fick 2012 tillgång till en utökad Q5-serie. Förutom den väletablerade 2.0-liters turbomotorn med 211 hk fanns nu en hybridversion som kombinerade bensinmotor med elmotor. De större trelitersalternativen fanns kvar för köpare som prioriterade kraft framför bränsleekonomi. Denna bredd av motorval motsvarade svenska kunders krav på både effektivitet och prak
När den uppdaterade andra generationen av Q5 nådde den brittiska marknaden 2015, erbjöd Audi ett komplett sortiment för olika köpares behov. Standardversionen fanns med bensin- och dieselmotorer, medan SQ5 med sitt 3,0-liters turbodieselmotor på 354 hästkrafter tilltalade den prestandafokuserade köparen. Alla varianter levererades med fyrhjulsdrift och ett väl utarbetat chassi.
Andra generationens Q5 erbjöd fyra motorkonfigurationer, från den sparsamma 2.0-liters bensinmotorn till den kraftfulla 3.0-liters TDI-dieseln med 286 hästkrafter. Den uppdaterade fyrhjulsdrivningen hanterade nordiska vägar med säkerhet, medan den pneumatiska fjädringen absorberade ojämnheter med impressiv elegans. SQ5-varianten med 354 hästkrafter tilltalade prestationsoriente
Det nya Q5:s transversella 2,0-liters turbomotor med 190 hästkrafter utgick från samma grundplattform som tidigare, men tekniken utvecklades för nordisk klimatanpassning. Mild-hybrid-systemet reducerade bränsleförbrukningen utan att kompromissa med fyrhjulsdriften, vilket var väsentligt för svenska köpare. SQ5:s 3,0-liters V6 turbomotor levererade 349 hk och åttavältig automatv
Distributionen omfattade fyra karossvaranter som nådde svenska showrooms med olika motoralternativ: 2,0-litersmotorn med 252 hästkrafter för daglig körning, och SQ5:s 3,0-liters V6 på 354 hk för den prestationsorienterade köparen. All-wheel drive-systemet och höga säkerhetsstandarder gjorde modellen särskilt attraktiv för den nordiska marknaden.
I en marknad dominerad av tyska konkurrenter från BMW och Mercedes-Benz positionerade sig Q5 och SQ5 som väl utrustade och pålitliga val. Fyraxlad 2.0-liters turbo levererade 248 hk för standardversionen, medan SQ5:s V6-biturbo på 3.0 liter gav 354 hk. Quattro-drivningen och adaptiv fjädring var väsentliga för nordiska körbetingelser och säkerhet.
I ett segment där BMW X3 och Mercedes-Benz GLC redan etablerat sitt värde, presenterade 2021 års Q5 och SQ5 en väl genomtänkt alternativ. Basutförningen med 2,0-liters turbobenzinmotor på 252 hästkrafter parades med förbättrad mild-hybrid-teknik för nordisk effektivitet. SQ5:ans V6-diesel på 354 hästkrafter tiltalade köpare som sökte dragkraft utan kompromiss. Quattro-systemet
Vid introduktionen av 2022-modellen på den sydafrikanska marknaden presenterade Audi en omarbetad Q5-serie med förstärkt fokus på konnektivitet och säkerhet. Basmodellen drevs av en tvålitrig turbomotor på 204 hk, medan SQ5 erbjöds med en treliters V6-turbo på 349 hk. Båda varianterna fick uppdaterad LED-belysning och Audi Virtual Cockpit som standard.
Det uppdaterade Q5-utbudet för 2024 byggde på en tvärsmonterad arkitektur som levererade både effektivitet och prestanda. Fyrcylindriga 40 TDI utvecklade 204 hästkrafter med mild-hybrid-assistans, medan SQ5:s V6-biturbo tillförde 453 hästkrafter. Båda motorerna var kalibrerade för nordisk körklimat med fokus på låga utsläpp och pålitlighet. Nya LED-ljussignaturer och uppdaterad
När 2023-modellen ankom till svenska visningslokalerna hade Q5 genomgått en betydande uppdatering av designen och teknikplattformen. Fyra motorkonfigurationer stod till buds, från 2,0-liters turbobenzin med 204 hästkrafter till SQ5:s imponerande V6 på 354 hk. För nordiska köpare var säkerhetsutrustningen och vinterberedskapen högt värderade, och Audi levererade båda utan att ko
Fyra huvudsakliga konfigurationer präglades av katalogen 2021: Q5 Sportback med 2,0-liters turbobenzin, SQ5 Sportback med 3,0-liters V6-turbo på 354 hk, samt motsvarande dieselalternativ för marknaden. Coupé-linjen definierades av det fallande taket och den strömlinjeformade bakenden. Alla varianter erhöll fyrhjulsdrift som standard, tillsammans med Audis åttaväljade automatväx
När den uppdaterade Q5 Sportback nådde svenska showrooms 2022, mötte den köpare som sökte SUV-praktikalitet med coupéproportioner. Katalogen visade fyra motorkonfigurationer: från 2,0-liters turbo med 204 hk till 3,0-liters V6-diesel på 286 hk. SQ5-varianten erbjöd samma V6 men tunad till 354 hk – en val som skilde pragmatiker från sportiga köpare i Norden.
Katalogen för 2021 presenterade Q5 i fyra huvudkonfigurationer: stadiums SUV-formen, den nya Sportback med lägre tak, samt motsvarande plug-in-hybrid-varianter. Motorn på 3,0 liter TFSI levererade 340 hästkrafter och mötte svenska krav på både prestanda och miljöhänsyn. Fyrhjulsdriven teknik var standard, vilket tillämpades väl för nordiska vägar.
Det tvärmonterade 2,0-liters TFSI-aggregatet med 204 hästkrafter utgjorde ryggraden i 2022 års Q5, kompletterat av en robust 3,0-liters V6-diesel för köpare som prioriterade dragkraft. Mild-hybrid-systemet integrerades över hela sortimentet, en nödvändig åtgärd för att möta Nordens allt strängare emissionskrav. Fyrhjulsdriven och adaptiv luftfjädring var standard, väsentligt fö
År 2023 expanderade Q5-serien till nordiska marknader med både traditionell SUV och ny Sportback-variant. Båda erbjöds med 2.0-liters turbomotor à 204 eller 265 hästkrafter, åttaväxlad automat och Quattro-fyrhjulsdrift. För svenska köpare var den standard all-wheel drive-systemet och välutvecklad fjädring avgörande för året-runt-körning över varierad terräng.
I en marknad dominerad av konkurrenter från München och Stuttgart, positionerade sig Q5 2024 genom säkerhetsteknik och väderpreparedness. Mild-hybrid-motorn på 204 hästkrafter kombinerades med fyrhjulsdrift och adaptiv fjädring lämplig för nordiska vägar. Sportback-varianten tilltalade köpare som sökte kupéstil utan att offra praktisk lastkapacitet.
Den tvärmonterade tvolitersturbon levererade 204 hästkrafter till både Q5 och den nya Sportback Dynamic-varianten på 2024 års japanska marknad. Alla-hjulsdriften var standard på båda, men karossdesignen skildes markant: den klassiska Q5:an behöll sitt vertikala uttryck medan Sportback Dynamic presenterade en kupéaktig takslutning. Denna mekaniska kontinuitet kombinerad med form
Katalogen 2022 omfattade både Q5-varianten och Sportback S Line-modellen, båda drivna av 2.0-liters turbomotorn med 252 hästkrafter. Utbudet inkluderade fyrhjulsdrift som standard, adaptiv luftfjädring för olika körförhållanden, och ett omfattande säkerhetssystem med adaptiv farthållare och filväxlingsassistent.
För den nordiska marknaden 2024 erbjöd Q5 45 TFSI Sport uppdaterad säkerhetsteknik och förbättrad vinterberedskap genom raffinerad fyrhjulsdrift. Den 2,0-liters turbomotor på 261 hästkrafter kombinerades med åttavältig automat, väl lämpad för svenska vägar. Designuppdateringen och det moderniserade interiören stärkte modellens position bland köpare som värderade ingenjörssubsta
I ett segment där konkurrensen mellan Mercedes-Benz GLC och BMW X3 intensifierades, presenterade Audi 2023 sin svar: Q5 55 TFSi e. Kombinationen av en 3,0-liters V6 med elektrisk motor levererade 367 hästkrafter, medan plug-in-hybridarkitekturen möjliggjorde både långväga prestanda och lokal nollutsläppskörning—en dubbel fördel nordiska köpare värderade högt.
Utbudet för 2018 omfattade två motoralternativ: en 2,0-liters turbodiesel med 190 hästkrafter och en 3,0-liters V6-bensinmotor med 340 hästkrafter, båda kopplade till åttaväljarig automatisk växellåda. Karosserivarianterna följde den etablerade SUV-formeln, men Black Edition-utgåvan introducerade mörkare detaljer—svartade trimdetaljer, aggressivare framskärm och exklusiva hjuld
För den nordiska marknaden 2019 levererades Q5 Dynamic Limited med väl utvecklad fyrhjulsdrift och en 2,0-liters turbomotor på 252 hästkrafter. Utrustningen omfattade adaptiv luftfjädring för nordiska vägar, LED-belysning och säkerhetssystem utformade för skandinaviska körförhållanden. Audi fokuserade på pålitlighet och kontroll snarare än råa prestanda.
När 2017 års Q5 First Edition nådde den japanska marknaden kom den med komplett utrustning och exklusiva detaljer för den kräsne köparen. Motorn på 2,0 liter med turboladdning levererade 252 hästkrafter till Quattro-systemet. Sverige skulle senare få motsvarande konfiguration, men japanmarknaden fick först den nya standarden för premiumutrustning och säkerhetssystem.
När Q5 L anlände till marknaden 2019 var det en adapterad version skapad specifikt för kinesiska köpare som sökte mer utrymme än standardmodellen. Det förlängda hjulbasen på 110 mm erbjöd rikligare benutrymme bak utan att förändra den välbekanta designen. Motorutbudet sträckte sig från en 2,0-liters TFSI med 190 hästkrafter till en 3,0-liters TFSI med 354 hästkrafter.
När 2021 års Q5 L lanserades för den kinesiska marknaden hade Audi redan gjort sitt läxor. Förlängd axelaxel på 110 millimeter signalerade att detta inte var en enkel import – det var en omdesignad sedan för specifika behov. Tvåliters turbomotorn på 252 hästkrafter kombinerades med Audis quattro-system, en konfiguration som skulle stå emot både daglig pendling och längre körnin
När Q5 L Sportback presenterades 2021 var det som Audis svar på kinesiska köpares preferenser för förlängda chassier. Modellen byggde på samma plattform som den globala Q5:an men med 110 mm längre hjulbas för extra utrymme bak. Fyrcylindrig TFSI-motor på 2,0 liter levererade 252 hästkrafter genom åttaväxlad automatisk växellåda. Sportback-designen kombinerade kupéns elegans med
Utbudet för 2020 omfattade två motorkonfigurationer: den turbomatade 3,0-liters V6:an med 354 hästkrafter eller dieselalternativet på 2,0 liter. S Line Competition-versionen presenterades med sportiga sitsningar i nappa-läder, LED-strålkastare med Matrix-teknik, och Audi MMI-navigationssystem anpassat för den japanska marknaden. Fyrhjulsdriven quattro var standardutförande för
I ett segment fyllt av tyska konkurrenter från BMW och Mercedes-Benz framstod Q5 2015 som ett väl avvägt alternativ. Motorn på 2,0 liter turbouppladdad bensin levererade 220 hästkrafter med god bränsleekonomomi, medan 3,0-literaren med 272 hästkrafter tilltalade köpare som värderade prestanda. All-hjulsdriften var standard för nordisk vinterkörning, och säkerhetsutrustningen mo
Det nordiska marknadsintroduktionen 2021 presenterade Q5 Sportback med en 3,0-liters V6-diesel på 286 hästkrafter, mild-hybrid-teknik och fyrhjulsdriven quattro-konstruktion. Säkerhetsutrustningen omfattade adaptiv farthållare och flera assistanssystem utformade för skandinaviska väderförhållanden. Designen kombinerade kupé-elegans med den praktiska rymden som nordiska köpare e
Det tvärgående 2.0-liters turbomotorn, levererat med mild-hybrid-teknologi, utgjorde hjärtat i basversionen av 2022 Q5 Sportback. Audi kombinerade denna effektiv fyrcylindrig kraft med en adaptiv luftfjädring som justerades kontinuerligt för att hålla chassiet plant och stabilt. För nordiska marknader betydde detta en motor som levererade 204 hästkrafter med lågt bränsleförbruk
Fyra motorvarianter fanns i utbudet för 2023, men på marknaderna Brunei och Singapur fokuserades på 2,0-liters TFSI-motorn med mild-hybridteknik som utvecklade 261 hästkrafter. Coupé-linjen kompletterades av fyrhjulsdrift, adaptiv luftfjädring och ett omfattande säkerhetspaket för dessa regioner.
Sortimentet 2021 omfattade två huvudsakliga karossvarianter: den traditionella Q5 och denna nya Sportback-tolkning med nedsänkt tak och skarpare linjer. Motorer sträckte sig från 2,0-liters turbobenzin med 265 hästkrafter upp till starkare versioner. 1st Edition-utgåvan innehöll välutrustade interiörer med Audis senaste infotainmentsystem. För svenska köpare representerade denn
Katalogen 2024 omfattade två motorkonfigurationer för Q5 Sportback, men 45 TFSI-varianten med 261 hk dominerade sportutbudet. Fyrhjulsdriven standard, adaptiv luftfjädring och körlägen för olika vägar gjorde den relevant för nordiska förhållanden. Sport-trimmen erbjöd skarpare styling och förstärkt bromssystem för den kravande köparen.
Audi distribuerade Q5 Sportback 55 TFSI e till nordiska marknader med särskild vikt på säkerhetsutrustning och vinterberedskap. Modellen kom med fyrhjulsdriven Quattro som standard, väsentligt för svenska förhållanden, medan den 367 hk starka hybridkombinationen (V6 3,0L plus elmotor) erbjöd flexibilitet året runt. Värmepumpen i klimatsystemet optimerades för kalla klimat.
Utbudet för 2019 omfattade Q5 TDi First Edition med 190 hk dieselmotor, vilket utgör kärnan i denna årgangs katalog. Förutom basversionen fanns alternativ med starkare bensinmotorer, men dieseln dominerade försäljningen på nordiska marknader. Fyrhjulsdriven grund, adaptiv luftfjädring och assistanssystem bildade standarduppsättningen för denna instegsvariant.
Det transversalt monterade hybridsystemet i Q5 e-tron 2022 kombinerade en turbouppladdad bensinmotor med elektriska motorer, vilket gav en sammanlagd effekt på 367 hästkrafter. Den svenska marknaden såg inte denna variant, men tekniken representerade Audis pragmatiska approach till övergångsperioden mellan förbränningsmotorer och fullständig elektrifiering i expansiva asiatiska
I ett segment dominerat av Tesla Model X och lokala premiumprodukter, positionerade sig Q5 e-tron 2024 genom dual-motor-konfiguration på 288 PS systemeffekt. Batteriet på 101 kWh möjliggjorde över 500 kilometers räckvidd, relevant för nordiska förhållanden. Audi framhävde integrerad värmepumpsteknik och välutvecklad laddsystemkompatibilitet snarare än endast prestanda.
När den uppdaterade Q5-serien nådde den nordiska marknaden 2014 hade Audi redan etablerat sig som första valet för köpare som sökte säkerhet och kontroll i ett kompakt SUV. Dieselmotorn på 3,0 liter med 245 hästkrafter parades med fyrhjulsdrift och adaptiv luftfjädring för att hantera vägar från stad till fjäll. Hybridversionen erbjöd ett alternativ för miljömedvetna, medan SQ5
Den uppdaterade Q5-serien distribuerades till nordiska marknader med fokus på vinterduglighet och säkerhetsteknik. Motorn på 2,0 liter turbobenzin levererade 252 hästkrafter, medan hybridversionen tilltalade miljömedvetna köpare i Sverige och Norge. SQ5 med 354 hk V6 biturbo representerade prestationssidan, men hela serien prioriterade den Scandinavian-preferensen för kontrolle
I en segment fylld av tyska och brittiska alternativ 2012 – Golf GTI, 335i, C63 AMG – tog SQ5 en distinkt väg. Fokus låg på fyrhjulsdriven stabilitet snarare än renodlad acceleration. Den 3,0-liters TFSI:n levererade 354 hästkrafter, men det var luftfjädringen och adaptiv dämpning som gjorde skillnaden på svenska vägar och fjällvägar.
Det tvärmonterade V6-motorblocket med dubbla turboöverförare levererade 354 hästkrafter och 550 Nm vridmoment – en konstruktion väl anpassad för nordiska förhållanden. Fyrhjulsdriften var standard, inte tillval, vilket reflekterade Audis förståelse för vad svenska köpare prioriterade. Växellådan med dubbla kopplingar säkerställde snabba växlingar även vid låga temperaturer.
I en marknad dominerad av tyska och svenska märken, tog SQ5 2017 sin plats bland högpresterande SUV-modeller. Konkurrensen från BMW X4 M40i och Mercedes-AMG GLC 43 var intensiv, men Audis 354-hästars TFSI-motor och standardiserade Quattro-system erbjöd nordiska köpare den säkerhet och prestanda som vinterkörning krävde.
Den tvärmonterade 3,0-liters V6-motorn med dubbel turboladdning levererade 354 hästkrafter genom ett åttavältat automatväxel. Fjäderingen byggde på ett adaptivt luftsystem som justerade sig kontinuerligt beroende på körförhållanden och vägarnas beskaffenhet. Quattro-drivningen fördelade kraft mellan axlarna för optimal grepp på både torra och fuktiga vägar. Det nordiska marknad
När 2023 års uppdaterad SQ5 nådde showroomfönstren i Kina och Mellanöstern, framstod den som ett välmotiverat prestationskupé för köpare som sökte nordisk ingenjörskonst med tysk prestige. Treliters V6-biturbon levererade 345 hästkrafter och 460 newtonmeter vridmoment. Fyrkantskörningen och adaptiv luftfjädring utformades för både stadskörning och längre sträckor.
Utbudet för 2023 omfattade en enda motorvariant i den kinesiska marknaden: den 3,0-liters biturbo V6 med 453 hästkrafter. Luftfjädringen med adaptiv dämpning, den åttaväljade automaten och Quattro-systemet utgjorde kärnan i utrustningen. Sportback-formatet erbjöd både kupéns låga silhuett och praktiska lastmöjligheter som familjer efterfrågade.
Det tvärgående 3,0-liters V6-motorblocket med turboöverlagring levererade 345 hästkrafter i 2024 års SQ5 Sportback—en konstruktion som prioriterade både effektivitet och prestanda för nordiska körkonditioner. Fyrhjulsdriften och adaptiv luftfjädring gjorde modellen framkomlig även på vägar där vintervädret sätter sina villkor. Svenske köpare fick en maskin byggd för allvarsamt
Arkivet innehåller 78 originaldokument om Audi Q5. Samlingen omfattar broschyrer, återförsäljarkataloger, pressmeddelanden och fabriksdokumentation från olika marknader och årgångar. Denna omfattande dokumentation ger en helhetsbild av Q5:s utveckling och marknadsföring över flera generationer.
Samlingen sträcker sig från 2009 till 2024 och dokumenterar Audi Q5:s kompletta historia från marknadsintroduktion till nuvarande generation. Detta 15-årigt arkiv möjliggör spårning av modellens utveckling, designförändringar och marknadspositionering. Varje större uppdatering och variant är representerad i dokumentationen.
Ja, originalbroschyrer och fabrikskataloger innehåller detaljerade specifikationer, utrustningsalternativ och teknisk information väsentlig för autentisk restaurering. Pressmaterial ger historisk kontext om modellutvecklingen. Tillsammans hjälper dessa dokument forskare att rekonstruera originalkonfigurationer och förstå specifika årgångars utrustning.
Arkivet dokumenterar Q5 på 21 olika marknader och regioner världen över. Denna geografiska mångfald visar hur Audi anpassade modellen för olika länder, inklusive variationer i motorer och utrustning. Regionala skillnader blir tydliga genom jämförande analys av marknadsspecifika material.
Denna arkivsida fokuserar på historiska dokument och deras samling som primärresurser. Katalogsidan presenterar tekniska specifikationer och fordonets egenskaper. Här är dokumenten själva intressepunkten, inte bilens prestanda. Det handlar om vad vi har, inte hur bilen fungerar.
Arkivet täcker flera Q5-generationer och varianter inklusive standard Q5, Q5 45 TFSi Sport, Q5 55 TFSi e hybrid, Q5 Black Edition och Q5 Dynamic Limited. Detta urval återspeglar modellens utveckling när det gäller utrustningsnivåer och drivteknik under dess 15 år av produktion.
Arkivet expanderas kontinuerligt när nya historiska dokument upptäcks och digitaliseras. Den nuvarande samlingen sträcker sig till 2024 och granskas regelbundet för fullständighet. Användare kan rapportera nyupptäckta material för att förbättra arkivets täckning och noggrannhet över tid.