Burada ne bulacaksınız
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Bu arşiv, Opel Rekord'un üç dekadı kapsayan 26 broşürünü bir araya getirmektedir (1953–1984). Koleksiyon, modelin altı uluslararası pazardaki evrimini belgelemekte ve tüm gövde varyantlarını içermektedir: Rekord, Commodore, Commodore GS/E, Rekord Caravan ve Rekord Coupé. Orijinal bayi kataloğları motor seçeneklerini, donanım seviyelerini ve tasarım ilerlemesini göstermektedir. Otomotiv tarihçileri, araştırmacılar ve savaş sonrası Avrupa otomobilü ile ilgilenen meraklılar için değerli bir kaynak.
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Orijinal üretici materyalleri, ekipman ve seçenekleri tam olarak sunulduğu gibi belgeler.
Arama veya yıl tarayıcısını kullanın. Her broşür kartı tam PDF indirmeye bağlanır.
Ayrıntıları görmek ve broşürü indirmek için bir yıl açın.
1973 yılında Commodore, İngiltere pazarına sağ direksiyonlu dört kapılı sedan olarak ulaştı. 2,5 litrelik altı silindir motoru 150 beygir gücü sunuyordu. Türkiye'ye bu model doğrudan ithalatla gelirken, sınırlı sayıda lüks araç ithalatçısı tarafından tedarik ediliyordu. Yerel pazar Anadol ve Devlet Demiryolları araçlarına odaklanmıştı.
1978'de Commodore Türkiye pazarına sınırlı sayıda ithalatla ulaşmış, batı Avrupa mühendisliğinin sembolü olarak konumlanmıştı. Altı silindirli 2,5 litrelik motor 150 beygir gücü sunarak, Tofaş ve Murat araçlarıyla kıyaslandığında üstün bir seçenek oluşturuyordu. Sedan ve coupé versiyonları, Türk pazarında prestij ve dayanıklılık arayan alıcılar için cazip bir alternatif teşkil
1981'de Commodore, Türk pazarına orta sınıf bir seçenek olarak ulaşıyordu—2,5 litrelik altı silindir motoru 136 ya da 150 beygir gücü sunuyordu. Alman mühendisliğinin sağlam itibarı ve parça tedariki kolaylığı, ithal araçlara güvenen müşteriler için çekici yapıyordu. Sedan ve coupé varyantları farklı yaşam tarzlarına hitap ediyordu.
Commodore GS/E, 1970 yılında Türk pazarına girdiğinde, 2,5 litre altı silindirli motor ile 150 beygir gücü sunuyordu. Bu orta sınıf sedan, Türkiye'deki ithalatçılar aracılığıyla sınırlı sayıda sunulmuş, batı Avrupa'nın teknolojik ilerliliğini temsil eden bir araç olarak konumlandırılmıştı.
Rekord 1953, Opel'in Türk pazarına sunduğu orta-üst segment seçeneğiydi. 1,5 litrelik motor 40 beygir gücü sağlayarak güvenilir bir performans sunuyordu. Sağlam gövde yapısı ve geniş iç mekan, savaş sonrası dönemde Alman mühendislik kalitesini arayan aileler için uygundu. Basit ama dayanıklı bir otomobil, uzun yıllar kullanım için tasarlanmıştı.
Rekord, 1957'de Türk pazarına ulaştığında, 1,5 litrelik motor ve 55 beygir gücüyle Anadolu'daki yollar için yeterli performans sunuyordu. Çelik gövde yapısı ve basit, güvenilir tasarım, ithal araçlara erişebilen Türk alıcılarının tercihini çekti. Sedan, iki kapılı coupé ve kabriolet seçenekleri, orta sınıf ailelerin farklı ihtiyaçlarını karşılıyordu.
1,5 litrelik motor, 55 beygir gücünde çalışan Rekord 1958, Türk pazarına gelmek üzereydi. Basit ve dayanıklı tasarımı, ülkenin yol koşullarına uygundu. Gövde yapısı sağlam, iç mekan ferah ve kullanışlıydı. Opel, bu modeli pratik ve uygun fiyatlı bir aile aracı olarak konumlandırdı. Bakım kolaylığı ve yedek parça bulunabilirliği, Türk müşterileri için önemli avantajlardı.
Rekord 1964 Türk pazarına dört karoseri seçeneğiyle girdi: sedan, break, coupé ve kabriolet. Motorlar 1,5 ile 1,9 litre arasında değişiyordu; en büyüğü 85 beygir gücü üretiyordu. Alman sağlamlığı ve pratik tasarım, İstanbul ve İzmir'deki orta sınıf alıcılarını çekiyordu. Opel, Türkiye'de henüz montaj üretimi başlamadan önce ithal yollarıyla bu araçları sunuyordu.
Rekord 1968, Türkiye pazarına ulaştığında, güvenilir Alman mühendisliğinin sembolü olarak tanındı. 1,9 litre, 90 beygir gücündeki motor, sıcak iklim koşullarında ve zor yollarda dayanıklılığıyla biliniyordu. Sedan, station wagon ve coupé olmak üzere üç gövde seçeneği, Türk alıcılarına pratiklik ve işlevsellik sunuyordu.
Rekord 1971, Türk pazarına 1,9 litrelik motor ile 100 beygir gücünde ulaştı. Dört karoseri seçeneği – sedan, kombi, coupé ve iki kapılı model – farklı ihtiyaçlara cevap veriyordu. Opel, Türkiye'de güvenilir bir marka olarak tanınmaya başlamıştı; basit mekanik, kolay bakım ve uzun ömür vaat eden bir araç olarak konumlandırılıyordu.
Rekord 1975 Türkiye pazarına girdi olarak güvenilir bir Alman sedanı, üretim ortaklığı kanallarıyla. 1,9 litrelik motor 100 beygir gücüyle, Anadolu yollarının talebine uygun tasarlanmıştı. İthalatçılar ve yetkili bayiler ağı, Opel'in kalite itibarını Türk tüketicilerine taşıdı.
Türk pazarına ulaştığında, 1976 Rekord dört karoseri seçeneği sunuyordu: sedan, coupé, kombi ve panel van. Dört silindirli motorlar 1,5 ila 1,9 litre arasında değişiyordu ve Alman mühendisliğinin sağlamlığını temsil ediyordu. Opel, Türk alıcılarının güvenini mekanik basitlik ve servis kolaylığı yoluyla kazanmıştı—sıcak iklimde uzun ömür vaat eden özellikler.
1977'de Rekord, Türk pazarına gelen ve montajı başlayan bir model olarak, yerel alıcılar için cazip bir seçenek haline geliyordu. 1,9 litrelik motor 100 beygir gücüyle, sıcak ve çetin yol koşullarında güvenilir bir performans sunuyordu. Dönem için modern tasarım ve sağlam yapı, Türk otomobil meraklılarının dikkatini çekiyordu.
Opel Rekord 1981, Türk pazarına gelmesi sırasında, 1,9 litrelik dört silindirli motor ile 90 beygir gücü sunuyordu; Diesel versiyonu 2,1 litre ve 67 beygir seçeneğiydi. İstanbul ve Ankara'da ithal edilen bu sedan, Avrupa'dan gelen teknoloji ve güvenilirliği temsil ediyordu. Geniş iç hacim ve bagaj kapasitesi, Türk aile sahibi alıcıları için caziptir.
Türk pazarına 1982'de gelen Rekord, 1,9 litreli motoru ve 85 beygir gücüyle ticari ve devlet kurumlarının tercih ettiği bir araç olmuştu. Dört kapılı sedan ve kombi versiyonları İstanbul ve Ankara'da görülüyordu; Alman mühendislik ve güvenilirliği Türk müşterilerin gözünde yüksek değer taşıyordu.
1,8 litrelik motor, 90 beygir gücüyle donatılmış, bu neslin Rekordunu güvenilir ve ekonomik bir seçim haline getiriyordu. Türk pazarında 1984'te sunulan model, güçlü bir itibar kazanmıştı—işçi sınıfı ve orta sınıf alıcıları için pratik bir aile arabası. Gövde sağlamlığı ve bakım kolaylığı, Anadolu yollarında tercih sebebi olmuştu.
Opel Rekord ve Kadett Caravan, 1968'de Türk pazarına ulaştı, ön tekerlekli tahrik sistemiyle donatılmış pratik aile araçları olarak sunuldu. Kadett'in 1,1 litrelik motoru 55 beygir gücü üretirken, Rekord 1,7 litreye kadar motorlarla 90 beygir seçeneği sunuyordu. Türkiye'de ithal edilen bu modeller, dönemin yerli üretimi karşısında ileri teknoloji ve güvenilirlik sembolü haline
Rekord Caravan 1963 Türkiye pazarına ulaştığında, batı Avrupa'nın aile otomobili vizyonunu sundu. 1,7 litrelik motor 60 beygir güç sağlıyordu—Anadolu yolları için yeterli ve güvenilir. Opel bu break varyantını uygun fiyatlı, dayanıklı bir seçenek olarak konumlandırdı; Türk aileleri için batı teknolojisinin kapısı.
1963 yılında Rekord Coupé Türk pazarına ulaştığında, Opel'in Avrupa'daki başarısını yansıtıyordu ve yerel ithalatçılar için cazip bir seçim oluşturuyordu. 1,7 litrelik motor 90 beygir gücü sağlayarak, Türk yollarında güvenilir performans sunuyordu. İki kapılı gövdesi ve krom aksesuarları ile orta sınıf alıcılar için lüks ve erişilebilirliğin mükemmel kombinasyonunu temsil ediyo
Coupé modeli 1966'da Türk pazarına ulaştığında, dört silindirli 1,9 litrelik motor 90 beygir gücüyle sunuldu. İthal veya CKD montajı aracılığıyla gelen araç, Alman mühendisliğinin sağlamlığını ve estetik çekiciliğini birleştiriyordu. Türk alıcıları, sportif görünümü ve pratik iki kapılı tasarımı değerlendirdi; ancak satışlar, daha uygun fiyatlı sedan varyantları tarafından gölg
Rekord Coupé ve Sprint, 1967'de Türk pazarına ulaşan iki karoseri seçeneği olarak sunuldu. 1,9 litrelik motor 90 veya 110 beygir gücü sağlarken, bağımsız ön süspansiyon ve sağlam yapı, batı otomotiv teknolojisine erişim arayan Türk alıcılarını çekiyordu.
Rekord II, 1972'de Türk pazarına girdiğinde, Batı Avrupa'nın endüstriyel güvenilirliğinin bir sembolü olarak algılandı. 1,9 litrelik motoru 102 beygir gücüyle, sıcak ve çoğu zaman zor yol koşullarında istikrarlı bir performans sunuyordu. Opel, Türkiye'de CKD montajı başlamadan önce, ithal araçlar arasında katı bir itibar kurmuştu ve bu model o itibarı pekiştirdi.
Rekord II, 1973 yılında Türk pazarına ulaşan bu modelin dört karoseri seçeneği vardı: sedan, station wagon, coupé ve kompakt üç kapılı versiyon. 1,9 litrelik motor 100 beygir gücü ile Anadolu yollarında güvenilir performans sunuyordu. Bağımsız ön süspansiyon Türkiye'nin değişken yol koşullarına uyumlu olarak ayarlanmıştı, yüksek donanım seviyeleri ise artan konfor ve dayanıklıl
Rekord Van, 1966 yılında Türk pazarına gelen Opel'in pratik ticari çözümü, 1,9 litrelik motoru ile 90 beygir gücü sunuyordu. Yükleme alanı 1.700 litrelik kapasitesi, esnekliği arayan işletmeciler ve geniş aileler için ideal bir seçim oluşturuyordu. Alman mühendislik güvenilirliği, Anadolu'nun yol koşullarında kanıtlanmış bir tercih haline geliyordu.
Arşiv, Opel Rekord'u kapsayan 26 orijinal belge içerir. Koleksiyon, çeşitli pazarlardan ve üretim yıllarından broşürler, bayi katalogları ve basın kitleri içerir. Birlikte ilk Rekord'dan Commodore dönemine kadar kapsamlı bir kapsam sağlarlar.
Belgeler 1953'ten 1984'e kadar uzanır ve model geliştirmenin otuz yıldan fazlasını yakalar. Klasik Rekord'dan Caravan ve Coupe varyantları ile Commodore'a kadar tüm ana nesiller temsil edilir. Ana değişiklikler arasındaki bazı yıllar kapsam açısından boşluklar içerebilir.
Evet, orijinal kataloglar ve broşürler restorasyon projeleri için değerlidir. Fabrika renk paletlerini, ekipman seçeneklerini ve her model yılı için teknik ayrıntıları gösterirler. Basın bültenleri özellikle yıllık güncellemeler arasındaki değişiklikleri belgeler.
Arşiv 6 farklı pazarı ve bunların spesifik varyantlarını belgeler. Rekord, ülkeye bağlı olarak farklı konfigürasyonlarda sunulmuştur. Koleksiyon, Opel'in modeli yerel gereksinimlere ve tercihlere nasıl uyarladığını gösterir.
Bu sayfa belgelerin kendisine odaklanır, araç özelliklerine değil. Hangi broşürlerin, katalogların ve basın materyallerinin kullanılabilir olduğunu belgeler. Katalog sayfası bunun yerine otomobilin teknik verilerini ve donanımını sunar.
Koleksiyon beş ana varyantı kapsar: Commodore, Commodore GS/E, Rekord, Rekord Caravan ve Rekord Coupe. Her varyant birden fazla yıl boyunca temsil edilir. Birlikte 1953'ten 1984'e kadar tam bir soyağacı izlerler.
Arşiv, yeni orijinal belgeler keşfedildikçe ve dijitalleştirildiğinde düzenli olarak büyür. Mevcut 26 belge mevcut varlıkları temsil eder, ancak yeni bulgular sürekli olarak eklenir. Güncellemeler materyaller kullanılabilir hale geldikçe arşive entegre edilir.