8032 PDFs

Audi 80

Tämä arkisto kokoaa 32 Audi 80 -esitettä kahdelta vuosikymmeneltä. Vuodesta 1973 vuoteen 1994 jatkuvat jälleenmyyjien alkuperäiset katalogit seitsemältä markkinalta dokumentoivat tämän suunnittelun merkkikiven kehitystä. Kokoelma sisältää variantit 80, 80 Avant, 80 GT, 80 Quattro ja uraauurtavat TDi-moottorit. Resurssi autohistorioitsijoille, harrastajille ja tutkijoille.

Multi-marketMarkkina

32PDF-tiedostot

1973–1994Tuotanto

19Malluvuodet

Mitä täältä löydät

Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.

Miksi tämä on tärkeää

Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.

Kuinka navigoida

Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.

Selaa mallivuoden mukaan

Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.

1973 Audi 80 Esite

Nelisylinterinen 1,3- tai 1,5-litrainen moottori tuotti 60–80 hevosvoimaa—riittävä pohjoisen olosuhteiden vaatimuksiin. Poikittaisasennettu koneisto ja etupyörävetoinen rakenne takasivat hyvän pitävyyden jäisillä teillä. Suomalaisille ostajille 80 edustoi saksalaista insinööriajattelua: yksinkertainen, kestävä, ilman turhia lisävarusteita. Rallihistoria jäi muille, mutta jokapä

1974 Audi 80 Esite

Kun 80 saapui markkinoille, se tarjosi neljä karosseriversiota: nelinvetoinen sedan, kaksioviinen sedan, farmari ja urheilucoupe. 1,3-litrainen moottori (55 hv) etupyörävetoisella alustalla antoi talviolosuhteisiin sopivaa vetoa ja sisätilanteessa etua perinteisille takavetomalleille.

1976 Audi 80 Esite

Suomalaisille markkinoille saapui 1976 uusi 80, joka tarjosi neljä karosseriversiota: berliini, coupé, farmari ja avoauto. Poikittain asennettu 1.6-litrainen nelisylinterinen moottori kehitti 75 hevosvoimaa, mikä riitti käytännölliseen kaupunkiliikennöintiin ja talvikeleille sopivaan luotettavuuteen suomalaisissa olosuhteissa.

1977 Audi 80 Esite

Audi 80:n 1,6-litrainen neljäsylinterinen moottori tuotti 85 hevosvoimaa ja oli suunniteltu kestämään pohjoisen olosuhteet. Etuvetoisuus ja riippumaton jousitus tekivät siitä käytännöllisen valinnan suomalaisille kuljettajille. Vuonna 1977 tämä saksalainen rakentamisen laatu ja taloudellinen kulutus vetivät ostajia, jotka arvostivat luotettavuutta kovissa olosuhteissa.

1978 Audi 80 Esite

Neljän sylinterin 1,6-litrainen moottori tuottamaan 85 hevosvoimaa: yksinkertainen, kestävä, taloudellinen. Vuonna 1978 Audi 80 saapui suomalaisille markkinoille solidina vaihtoehtona, joka pärjäisi pohjoisen olosuhteiden kovissa vaatimuksissa. Rungon rakenne ja moottorin luotettavuus tekivät siitä houkuttelevan valinnan talvikeleille.

1980 Audi 80 Esite

Vuonna 1980 Audi 80 saapui Suomen markkinoille uutena kompaktina berliinina, joka tarjosi moottoreita 1,3 litran (60 hv) ja 1,6 litran (85 hv) versioina. Etupyörävetoinen rakenne ja vesijäähdytys olivat tekijöitä, joita suomalaiset kuljettajat arvostivat talviolosuhteissa. Neljän vaihteen manuaalivaihteisto oli yksinkertainen ja luotettava, joka vastasi pohjoisen käyttäjien vaa

1981 Audi 80 Esite

Kun päivitetty Audi 80 saapui markkinoille 1981, se tarjosi kaksi bensiinimoottoria: 1,6-litrainen 75-hevoisella ja 1,8-litrainen 100-hevoisella. Etupyörävetoinen rakenne ja riippumaton jousitus neljällä pyörällä takasivat vakauden pohjoisissa olosuhteissa. Suomalaiset ostajat arvostivat saksalaista luotettavuutta, vaikka hinta rajasi mallin pienemmäksi niche-tuotteeksi.

1983 Audi 80 Esite

Vuonna 1983 Audi 80:n moottorivalikoimaan kuuluivat 1,6-litrainen nelisilinterin 75 hevosvoimalla ja vahvempi 1,8-litrainen 100 hevosvoimalla. Neljä karosserityyppiä—sedan, coupé, avoauto ja Avant-farmari—kattoivat eri ostajasegmentit. Dieselversio 70 hevosvoimalla kiinnosti polttoaineenkulutuksesta huolissaan olevia suomalaisia. Viisvuotinen ruostesuoja oli merkittävä myyntiva

1984 Audi 80 Esite

Toinen sukupolvi Audi 80 saapui markkinoille 1984 pohjoisen talven vaatimuksiin valmistettuna. 1,8-litrainen moottori tuotti 100 hevosvoimaa, kun taas 1,6-litrainen yksikkö antoi 75 hevosvoimaa säästäväisille ostajille. Etuveto paransi pitävyyttä jäisillä teillä, ja vahvistettu suojaus suojasi ruosteelta. Japanin ja Alankomaiden markkinat saivat erityiskonfiguraatioita, joissa

1985 Audi 80 Esite

Vuoden 1985 mallistoon kuuluivat useita vaihtoehtojen yhdistelmiä: viisisylinterinen moottori 110 hevosvoimalla tarjosi sujuvuutta ja väljää vääntöä. Itsenäinen jousitus kaikilla pyörillä ja vakaa runkokonstruktio tekivät siitä sopivan valinnan Suomen oloihin, missä luotettavuus ja talvikelpoisuus olivat ensisijaisia.

1986 Audi 80 Esite

Kun 1986-malliston 80 saapui Suomen markkinoille, se toi mukanaan parannetun lämmöneristyksen ja korroosioonsuojauksen, joita arktisella ilmastoalueella arvostettiin. 1,6-litrainen bensiinimoottori 100 hevosvoimin oli perusvaihtoehto, mutta dieselversio houkutteli taloudellisesti ajattelevat ostajat. Audin maine kestävyydestä oli tuolloin vahva pohjoismaisilla markkinoilla.

1987 Audi 80 Esite

Kilpailuissa Audi 80 ei ollut pääosassa, mutta 1987 vuoden versio oli luotettava perheauto. Moottori oli poikittain asennettu 1,6-litrainen yksikkö, joka tuotti 75 hevosvoimaa—riittävä, mutta ei vaikuttava. Turboversio 1,8-litraisella moottorilla ja 120 hevosvoimalla oli parempi valinta talviolosuhteissa. Audi oli parantanut väliaineen suojausta ja alustan jäykkyyttä, jotka oli

1988 Audi 80 Esite

Vuoden 1988 mallistossa neljä runkoversiota: sedan, farmari, coupé ja uusi avoauto. Moottoreita oli viisi: 1.6-litrainen 100-hevosinen perusversio sekä tehokkaampia 1.8- ja 2.0-litraiset variantit, joissa 136–160 hevosvoimaa. Rakenne oli kestävä; talviolosuhteet hallitsi hyvin.

1989 Audi 80 Esite

Moottori-valikoimassa oli 1,6-litran bensiinimoottori 75 hevosvoimalla ja 2,0-litran versio 115 hevosvoimalla. Suomalaiset autoilijat arvostivat sen kylmäkestävyyttä ja luotettavuutta. Rakentamisen laatu oli huomattava; auto kestäisi pohjoisen talvet ilman ylimääräisiä ongelmia. Vuoden 1989 80 oli valinta, joka lupasi pitkää ikää ja vähäisiä huoltokuluja.

1992 Audi 80 Esite

Vuoden 1992 malliston tarjonta käsitti neljän sylinterin 2,0-litraisen moottorin, joka tuotti 140 hevosvoimaa. Viisivaihteinen vaihteisto toimi luotettavasti pohjoisen olosuhteissa. Japanin markkinalle toimitettu versio säilytti saman mekaanisen perustan kuin Euroopan mallit, mikä vakuutti ostajia kestävyydestä.

1993 Audi 80 Esite

Kun 80-malliston päivitetty versio saapui Suomen markkinoille, se toi mukanaan vahvistuneet moottorivaihtoehdot. Kaksilitran neljäsylinterinen yksikkö 140 hevosvoimalla oli luotettava valinta, ja Audi oli huolellisesti suunnitellut korroosionsuojauksen pohjoismaisia olosuhteita varten. Moottoriurheilusta tuttu insinööriosaamisesta näkyi auton hallinnassa ja kestävyydessä.

1994 Audi 80 Esite

Viisisilinterinen 2,6-litrainen moottori toimitti 150 hevosvoimaa ja osoittautui talviolosuhteissa luotettavaksi valinnaksi suomalaisille kuljettajille. Alumiinisesta valmistettu kampiakseli ja vahvistetut moottorilohkot takasivat pitkän käyttöiän jopa ankarissa olosuhteissa. Audi 80 oli perinteinen valinta, joka ei petä.

1994 Audi 80 & 100 TDi Esite

Vuoden 1994 katalogissa 80 TDi ja 100 TDi edustivat Audin dieselstrategiaa pohjoisilla markkinoilla. Suoraan sylintereihin ruiskutettava polttoaine toi 81 hevosvoimaa pienempään malliin ja 140 suurempaan. Taloudellinen kulutus ja pitkä toimintasäde olivat tärkeitä tekijöitä Suomalaisten ostajien päätöksissä.

1992 Audi 80 Avant Esite

Vuoden 1992 80 Avant oli saatavilla kolmella moottorilla, joista 1,9-litrainen turbodiesel 90 hv oli suomalaisille ostajille luonteva valinta. Talviolosuhteissa dieselin turbo-ylilataus toimitti tasaisen vääntömomentin lumisilla teillä. Viiden litraisen bensiinimoottori 2,0 litraa 115 hv:lla tarjosi vaihtoehdon kulutuksesta välittäville. Tavaratila 520 litraa ja kunnollinen eri

1982 Audi 80 GT Esite

Vuoden 1982 80 GT saapui Suomeen vakaa ja luotettava, 1,6-litraisen bensiinimoottorin kanssa. Kaasutin-versio tuotti 75 hevosvoimaa, ruiskutusversio 85 hv. Suomalaiset autoilijat arvostivat sen kestävyyttä ja talvikelpoisuutta—ei mainetta, vaan faktoja. Audi rakentaa autoja, jotka kestävät pohjoisen olosuhteet.

1982 Audi 80 Quattro Esite

Kun 80 Quattro saapui vuonna 1982, se oli ensimmäinen Audi nelivetoisella järjestelmällä suomalaisilla markkinoilla. 2,2-litrainen moottori tuotti 200 hevosvoimaa ja pysyvä nelivetojärjestelmä takasi vakauden lumisilla teillä. Tämä yhdistelmä teki autosta käytännöllisen valinnan pohjoisten olosuhteiden vaatimille kuljettajille.

1983 Audi 80 Quattro Esite

Neljänvetojärjestelmä oli 1983 tämän Audiin sydän: 2,2-litrainen viisisylinterinen moottori, joka tuotti 136 hevosvoimaa ja jakoi vääntönsä viskoosikytkimen kautta kaikkiin neljään pyörään. Suomalaisille ostajille tämä merkitsi talvipitävyyttä ilman kompromisseja, samalla kun kilpailijat tarjosivat vain takavetoa.

1983 Audi 80 TDi Esite

Audi 80 TDi:n 1,6-litrainen turbodiselmoottori tuotti 70 hevosvoimaa ja oli suunniteltu erityisesti taloudelliseen ajoon. Vuonna 1983 se saapui Alankomaiden markkinoille, missä se löysi vastaanottavan yleisön. Moottori tarjosi poikkeuksellisen polttoainetehokkuuden kompaktin berliinin kokoluokassa, mikä oli merkittävä etu Pohjoismaissa.

1994 Audi Avant RS2 Esite

RS2 Avant vuodelta 1994 oli Suomessa lähes tuntematon auto. Kaksikaksiksi litran turboviitosella, joka kehitti 315 hevosvoimaa, yhdessä nelivetojärjestelmän ja lukittavan differentiaalin kanssa, se tarjosi poikkeuksellisen kyvyn talviajoon. Porsche oli kehittänyt jousituksen ja jarrujen tarkkuutta varten. Vain muutama esimerkki saapui Suomeen, mikä teki siitä harvinaisuuden suo

1974 Audi Fox Esite

Audin Fox-mallia vuodelta 1974 ajoi 1,1-litrainen neljäsylinterinen moottori, joka tuotti 50 hevosvoimaa. Moottori oli sijoitettu poikittain, mikä mahdollisti tehokkaan sisätilan käytön pienessä paketissa. Etuveto antoi ennustettavaa hallittavuutta myös talviolosuhteissa, ja kevyt ohjaus teki autosta kaupunkiajoon sopivan. Fox oli suunniteltu luotettavuuden ja kustannustehokkuu

1975 Audi Fox Esite

Fox-mallistoon kuului neljän ja kolmen oven versiot sekä pakettiauto, kun pieni Audi saapui Suomeen 1975. Poikittain asennettu 1,1-litran moottori tuotti 75 hevosvoimaa ja etupyörävetoinen järjestelmä takasi pitävyyden talvella. Audi rakensi Foxin samalla periaatteella kuin isompia mallejaan—kestävä rakenne ja järkevät tekniset ratkaisut.

Usein kysytyt kysymykset

Arkistossa on 32 alkuperäistä asiakirjaa Audi 80:sta. Kokoelma sisältää esitteet, jälleenmyyjäkatalogit, lehdistöpaketteja ja tehtaan dokumentaatiota eri markkinoilta ja tuotantovuosilta. Nämä materiaalit tarjoavat kattavan yleiskatsauksen mallin kehitykseen ja markkinointiin kahden vuosikymmenen ajan.

Arkisto ulottuu vuodesta 1973 vuoteen 1994 ja dokumentoi Audi 80:n koko tuotantohistorian. Kattavuus ei ole jatkuva—joillakin vuosilla on aukkoja, joissa asiakirjoja ei ole säilytetty tai niitä ei ole vielä löydetty. Saatavilla olevat asiakirjat keskittyvät päätuotantovaiheisiin ja merkittäviin mallin päivityksiin.

Kyllä, ehdottomasti. Kokoelma on arvokas kunnostusprojekteille. Alkuperäiset esitteet näyttävät värivaihtoehdot, varusteluvariaaatiot ja kunkin vuoden tekniset tiedot. Lehdistötiedotteet ja katalogit dokumentoivat spesifikaatiot ja muutokset mallivuosittain. Yksityiskohtaisiin mekaanisiin korjauksiin tarvitaan myös erikoistuneita korjaamooppaita.

Kokoelma sisältää asiakirjoja 7 eri markkinalta, jotka osoittavat, kuinka Audi 80 tarjottiin eri alueilla. Erot kattavat varustelutasot, väripalettit ja markkinakohtaiset moottorivalinnat. Tämä mahdollistaa suoran vertailun saman mallin eurooppalaisten ja kansainvälisten versioiden välillä.

Kokoelma kattaa vakio-Audi 80:n, 80 Avantin, 80 GT:n, 80 Quattron ja dieselvariantin 80 & 100 TDi. Jokaisella variantilla on omat esitteet ja katalogit, jotka näyttävät erilliset ominaisuudet ja markkina-asemoinnin. Yhdessä ne kuvaavat mallin koko valikoiman koko sen elinkaaren ajan.

Tämä arkistosivua keskittyy alkuperäisten asiakirjojen kokoelmaan ja niiden historialliseen kontekstiin. Katalogisivu esittää tekniset tiedot ja tietoja itse ajoneuvosta. Arkisto on dokumentaarinen resurssi; katalogi on ajoneuvojen tietokanta. Ne palvelevat eri tutkimustarkoituksia.

Arkistoa päivitetään säännöllisesti, kun uusia alkuperäisiä asiakirjoja löydetään ja digitalisoidaan. Nykyiset 32 asiakirjaa edustavat nyt saatavilla olevaa todennettua kokoelmaa. Uusi materiaali lisätään, kun se on vahvistettu aidoksi ja ammatillisesti valmistelluksi alustalle.