Rekord – Commodore26 PDFs

Opel Rekord – Commodore

Tämä arkisto kokoaa 26 Opel Rekord -esitettä kolmen vuosikymmenen ajalta (1953–1984). Kokoelma dokumentoi mallin kehitystä kuudella kansainvälisellä markkinalla ja sisältää kaikki runkotyypit: Rekord, Commodore, Commodore GS/E, Rekord Caravan ja Rekord Coupé. Alkuperäiset jälleenmyyjien luettelot esittelevät moottoreita, varustelutasoja ja muotoilun kehitystä. Arvokas lähde automotiilihistorioitsijoille, tutkijoille ja harrastajille, jotka tutkivat sodan jälkeisen Euroopan autoja.

Multi-marketMarkkina

26PDF-tiedostot

1953–1984Tuotanto

19Malluvuodet

Mitä täältä löydät

Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.

Miksi tämä on tärkeää

Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.

Kuinka navigoida

Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.

Selaa mallivuoden mukaan

Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.

1973 Opel Commodore Esite

Vuonna 1973 Commodore saapui Suomeen oikeakäyttöisenä nelioven sedan-versiona, jossa oli 2,5-litrainen kuusisylinterinen moottori, tuottava 150 hevosvoimaa. Talviajoon soveltuvuus oli suomalaisten ostajien huolenaihe, mutta pitkä akseliväli ja tasapainoinen paino-jakauma tekivät siitä käytännöllisen valinnan.

1978 Opel Commodore Esite

Vuoden 1978 Commodore saapui Suomen markkinoille vakiintuneena valintana, joka yhdisti saksalaisen kestävyyden pohjoisen talven vaatimuksiin. Kuusisylinterinen 2,5-litrainen moottori (150 hv) toimi luotettavasti kylmissä olosuhteissa, kun taas vahvistettu ruosteenestosuojaus ja tehokas lämmitys turvasi käytännöllisyyden. Sedan- ja coupé-versiot tavoittivat eri ostajasegmentit.

1981 Opel Commodore Esite

Commodore 1981 turvautui kuuden sylinterin moottoriin, jonka 2,5 litran tilavuus tuotti 136 tai 150 hevosvoimaa riippuen varustelusta. Suomalaisille ostajille sen kestävyys ja huoltoystävällisyys olivat houkuttelevia, samoin kuin tasapainoinen käyttäytyminen talviteillä ja vakaa rakenne, jonka saksalaiset insinöörit olivat mitoittaneet kärsivällisesti.

1970 Opel Commodore GS/E Esite

Kun Commodore GS/E saapui markkinoille vuonna 1970, se tarjosi kuusisilinteriset 2,5 litran moottorin, joka kehitti 150 hevosvoimaa. Suomalaisille ostajille auto edustoi länsimaista keskikokoisen sedan-luokan vakautta, vaikka sen saatavuus oli rajallinen verrattuna paikallisiin vaihtoehtoihin.

1953 Opel Rekord Esite

Rekord 1953 saapui Suomeen yhdessä malliversiossa: nelioven sedan. Nelisylinterinen 1,5-litrainen moottori tuotti 40 hevosvoimaa tasaisesti ja luotettavasti. Runko oli vahva ja sisätila avara, mikä teki siitä käytännöllisen valinnan suomalaisille perheille. Jälleenrakennuskauden Opel edusti saksalaista insinööriasennetta: yksinkertainen, kestävä, säästäväinen.

1957 Opel Rekord Esite

Rekord saapui Suomen markkinoille 1957 neljän karosserivalinnon kanssa: sedan, kahden oven coupé, avoauto ja perheen tarpeisiin suunniteltu farmari. 1,5-litrainen moottori 55 hevosvoiman kanssa oli riittävä pohjoiselle ilmastolle, ja teräsrunko takasi kestävyyden talven kovissa olosuhteissa. Opel tarjosi näin käytännöllistä keskiluokan vaihtoehtoa.

1958 Opel Rekord Esite

Rekord 1958:n 1,5-litrainen moottori kehitti 55 hevosvoimaa tasaisella luotettavuudella, joka houkutteli suomalaisia ostajia. Riippumaton etutalja ja kestävä runko olivat tärkeitä ominaisuuksia pohjoisissa olosuhteissa. Opel markkinoi mallia käytännöllisenä ja edullisena valintana kasvavalle perheelle. Auton yksinkertainen rakenne ja huollon saatavuus tekivät siitä houkutteleva

1964 Opel Rekord Esite

Rekord 1964 saapui Suomen markkinoille nelikarisena: sedan, farmari, coupé ja avoauto jakoivat saman alustan ja moottorivalikoimaa 1,5–1,9 litran välillä. Suurempi moottori tuotti 85 hevosvoimaa. Suomalaiset arvostivat farmariversiota—tilaa ja saksalaista luotettavuutta talvikeleille. Tekniikka oli yksinkertainen mutta kestävä, juuri sellainen kuin pohjoisen kuluttaja halusi.

1968 Opel Rekord Esite

Kilpailussa muita eurooppalaisia keskikokoisia malleja vastaan, 1968 Rekord tarjosi suomalaisille kuljettajille yksinkertaisen mutta lujaa tekemisen. 1,9-litrainen neljäsylinterinen moottori, 90 hevosvoimaa, kesti Suomen talvea ja huonoista teistä. Sedan, farmari ja coupé -mallit antoivat valintoja, mutta kaikki jakoivat saman luotettavan pohjan.

1971 Opel Rekord Esite

Rekord 1971 saapui Suomeen neljällä karosserivalinnalla: sedan, farmari, coupé ja kaksiovinen malli. 1,9 litran moottori tuotti 100 hevosvoimaa – riittävä teho arktiseen käyttöön. Opel rakensi mainetta luotettavuudesta, jota suomalaiset kuljettajat vaativat. Yksinkertainen tekniikka ja kestävät rakenteet tekivät siitä käytännöllisen valinnan pohjoisen ilmaston olosuhteissa.

1975 Opel Rekord Esite

Rekord 1975 saapui Suomeen kolmella carrozzeria-versiolla, joiden 1,9-litrainen moottori tuotti 100 hv. Talviolosuhteet vaativat luotettavaa tekniikkaa, ja Opelin maine kestävyydestä teki mallin houkuttelevaksi. Yksinkertainen rakenne ja varaosien saatavuus olivat ratkaisevat tekijät suomalaisille ostajille.

1976 Opel Rekord Esite

Rekord 1976 tarjosi neljä karosserimuotoa: sedan, coupé, farmari ja pakettiauto. Nelisylinteristen moottoreiden (1,5–1,9 litraa) suunnittelu noudatti sitkeyttä ja taloudellista käyttöä, mikä sopi suomalaisille ostajille. Vaikka kilpailijat kiihtyvät, Opelin valinta oli luotettavuus ja pitkäikäisyys—arvot, jotka resonoivat pohjoisen talvissa.

1977 Opel Rekord Esite

Moottori, 1,9 litraa ja 100 hevosvoimaa, oli suunniteltu kestämään pohjoismaisen ilmaston vaatimukset. Rekord 1977 oli suomalaisille ostajille luotettava ja käytännöllinen valinta, joka ei vaatinut erityisiä huoltotoimenpiteitä talvella. Rungon suojaus parantui edelliseen vuoteen verrattuna.

1981 Opel Rekord Esite

Kun vuoden 1981 Rekord saapui Suomen markkinoille, se tarjosi tutun nelisilinterimoottoria 1,9 litran tilavuudella, 90 hevosvoimaa tuottaen. Diesel-versio 2,1 litraa 67 hv:llä houkutteli talousajattelevat omistajat. Nelioven sedan oli tilava perheauto, jonka mekaaninen yksinkertaisuus tekee siitä luotettavan talvikäyttöön sopivan valinnan pohjoisen maaksi.

1982 Opel Rekord Esite

Vuoden 1982 Rekord jatkoi Opelin perintöä luotettavasta perhesedanista, jolle poikittain asennettu 1,9 litran moottori antoi 85 hevosvoimaa. Suomalaisille ostajille tämä tarkoitti käytännöllistä nelioverista tai farmaria, joka kesti Pohjolan talvet ja tiet. Katalogi esitteli sekä perusvarustelun että varustelumalleja, joissa oli enemmän mukavuuksia.

1984 Opel Rekord Esite

Neloskenen Rekord käytti poikittain asennetulla 1,8-litrisellä moottorilla, joka kehitti 90 hevosvoimaa vakaasti ilman yllykkeitä. Suomalaisille ostajille se tarjosi luotettavuutta ja kohtuullisen kulutuksen—tärkeitä tekijöitä pohjoisissa olosuhteissa. Runko oli kestävä, sisusta käytännöllinen. Opel tarjosi ajoneuvon, joka kestäisi talvet ja tiet ilman dramatiikoita.

1968 Opel Rekord & Kadett Caravan Esite

Opel Rekord ja Kadett Caravan saapuivat Suomen markkinoille etupyöränvetoisina perhepaketuina, joissa pienemmän Kadettin 1,1-litrainen moottori tuotti 55 hevosvoimaa. Rekord tarjosi vahvempia vaihtoehtoja 1,7 litran moottorilla ja 90 hevosvoimalla. Suomalaisille kuluttajille etupyöränveto merkitsi parempaa talvikäyttäytymistä, ja molempien mallien polttoainetaloutta pidettiin h

1963 Opel Rekord Caravan Esite

Kun Rekord Caravan saapui Suomeen 1963, se tarjosi perheen kasvaneille tarpeille käytännöllisen ratkaisun. 1,7-litrainen neljäsylinterinen moottori tuotti 60 hevosvoimaa—riittävä teho pohjoisen teille. Opel asetti tämän station-vaunun luotettavaksi perheautoksi, joka kestäisi Suomen kylmiä talvia ja pitkiä kesäretkiä.

1963 Opel Rekord Coupe Esite

Rekord Coupé saapui Suomen markkinoille 1963 osana Opelin laajempaa tarjontaa, ja se kiinnosti talvikelien kestävyyteen ja luotettavuuteen katsovia ostajia. Poikittain asennettu 1,7-litrainen moottori tuotti 90 hevosvoimaa—riittävä voima pohjoisiin olosuhteisiin. Kahden oven rakenne ja vahva kromityöstö tekivät siitä houkuttelevan valinnan niille, jotka halusivat yhdistää sport

1966 Opel Rekord Coupe Esite

Valikoima vuonna 1966 sisälsi coupén kahden moottorivaihtoehdon kanssa: 1,5-litraisen ja 1,9-litraisen neljäsylinterisen. Jälkimmäinen tuotti 90 hevosvoimaa ja oli suositumpi taloudellisesti tietoisille ostajille, jotka halusivat suorituskykyä ilman ylimääräistä kulutusta. Suomalainen markkinointi korosti luotettavuutta ja talvikelpoista käsittelyä, mikä vastasi paikallisten au

1967 Opel Rekord Coupe & Sprint Esite

Rekord Coupé ja Sprint jakoivat vuonna 1967 saman poikittain asennetun 1,9-litran moottorin, joka tuotti 90 tai 110 hevosvoimaa. Kilpaillessaan muiden saksalaisten coupéiden kanssa, nämä mallit tarjosivat luotettavan alustan ja riippumattoman etupyöränripustuksen, joita suomalaiset arvostivat.

1972 Opel Rekord II Esite

Kun Rekord II saapui Suomen markkinoille vuonna 1972, se edusti saksalaista luotettavuutta talvisissa oloissa. 1,9-litrainen moottori tuotti 102 hevosvoimaa tasaisesti, ja rakentelu oli tarkka. Suomalaiset kuljettajat arvostivat sen yksinkertaisuutta ja kestävyyttä enemmän kuin muotia. Pienillä muutoksilla auto selvisi Suomen ankarista säistä ilman suurempia ongelmia.

1973 Opel Rekord II Esite

Rekord II saapui Suomen markkinoille 1973 neljässä korin muodossa: sedan, farmari, coupé ja kolmioviinen kompaktiversio. 1,9-litrainen moottori, jonka teho oli 100 hevosvoimaa, osoittautui kestäväksi pohjoisissa olosuhteissa. Riippumaton etutukivarsi oli viritetty Suomen tienpinnan epätasaisuuksille, ja korkeammat varustustasot sisälsivät lämmitettävät ruudut sekä korotetun poh

1966 Opel Rekord Van Esite

Rekord Van vuoden 1966 mallissa oli 1,9-litrainen moottori, joka tuotti 90 hevosvoimaa ja osoittautui luotettavaksi pohjoisen olosuhteissa. Lastaustilavuus oli 1.700 litraa, mikä teki siitä käytännöllisen valinnan pienyrityksille ja suuremmille perheille. Saksalainen insinöörityö ja skandinaavinen käytännöllisyys yhdistyivät tässä työhevosessa.

Usein kysytyt kysymykset

Arkisto sisältää 26 alkuperäistä asiakirjaa, jotka kattavat Opel Rekord -mallin. Kokoelma sisältää esitteitä, jälleenmyyjien katalogeja ja lehdistöpaketteja useilta markkinoilta ja tuotantovuosilta. Yhdessä ne tarjoavat kattavan katsauksen ensimmäisestä Rekordista Commodore-aikaan.

Asiakirjat ulottuvat vuodesta 1953 vuoteen 1984 ja kattavat yli kolme vuosikymmentä mallin kehitystä. Kaikki pääsukupolvet ovat edustettuina klassisesta Rekordista Caravan- ja Coupe-varianttejen kautta Commodore-malliin. Jotkin suurten muutosten väliset vuodet saattavat sisältää puutteita.

Kyllä, alkuperäiset katalogit ja esitteet ovat arvokkaita restaurointiprojekteille. Ne näyttävät tehtaan väripaletteja, varusteluvaihtoehtoja ja teknisiä yksityiskohtia jokaiselle mallivuodelle. Lehdistötiedotteet dokumentoivat erityisesti muutoksia vuosittaisten päivitysten välillä.

Arkisto dokumentoi 6 eri markkinaa ja niiden erityisiä muunnelmia. Rekord tarjottiin eri konfiguraatioissa eri maissa. Kokoelma osoittaa, kuinka Opel mukauttaa mallin paikallisiin vaatimuksiin ja mieltymyksiin.

Tämä sivu keskittyy itse asiakirjoihin, ei ajoneuvon tekniikkoihin. Se dokumentoi, mitkä esitteet, katalogit ja lehdistömateriaalit ovat saatavilla. Katalogisivu sen sijaan esittelee auton tekniset tiedot ja varustelut.

Kokoelma kattaa viisi päämuunnelmaa: Commodore, Commodore GS/E, Rekord, Rekord Caravan ja Rekord Coupe. Jokainen muunnelma on edustettuina useiden vuosien ajan. Yhdessä ne jäljittävät täydellisen linjan vuodesta 1953 vuoteen 1984.

Arkisto kasvaa säännöllisesti, kun uusia alkuperäisiä asiakirjoja löydetään ja digitalisoidaan. Nykyiset 26 asiakirjaa edustavat nykyisiä varastoja, mutta uusia löytöjä lisätään jatkuvasti. Päivitykset integroidaan arkistoon materiaalien tullessa saataville.