Rekord – Commodore26 PDFs

Opel Rekord – Commodore

Archiwum zawiera 26 broszur Opela Rekord z trzech dekad (1953–1984). Kolekcja dokumentuje ewolucję modelu na sześciu rynkach międzynarodowych, obejmując wszystkie warianty nadwozia: Rekord, Commodore, Commodore GS/E, Rekord Caravan i Rekord Coupé. Oryginalne katalogi dealerskie ukazują silniki, wyposażenie i progresję designu tej kultowej berliny. Nieocenione źródło dla historyków motoryzacji, badaczy i entuzjastów zainteresowanych europejskim automobilem powojennym.

Multi-rynekRynek

26PDF-y

1953–1984Produkcja

19Lata modelowe

Co tu znajdziesz

Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.

Dlaczego to ważne

Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.

Jak nawigować

Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.

Przeglądaj według roku modelu

Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.

1973 Opel Commodore Broszura

Commodore 1973 to samochód, który dotarł do Wielkiej Brytanii z silnikiem sześciocylindrowym 2,5 litra o mocy 150 KM. W Polsce takie modele były niedostępne w tym okresie; import aut zachodnich ograniczał się do oficjalnych kanałów. Британская wersja z lewą stronę napędu była rzadkością, podczas gdy modele kontynetalne cieszyły się większą popularnością.

1978 Opel Commodore Broszura

Commodore 1978 docierała do Polski głównie poprzez import z Niemiec Zachodnich, stając się symbolem dostępu do zachodniej inżynierii dla zamożniejszych kierowców. Sześciocylindrowy silnik o pojemności 2,5 litra i mocy 150 KM zapewniał niezawodność cenioną na rynku wschodnim. Solidna konstrukcja i łatwe części zamienne czyniły ją pożądanym wyborem w warunkach ówczesnego deficytu

1981 Opel Commodore Broszura

Commodore 1981 docierał do rynków europejskich jako solidnie zbudowany sedan klasy średniej, napędzany sześciocylindrowym silnikiem o pojemności 2,5 litra i mocy 136 lub 150 KM. Dla rynków wschodnich jego niezawodność i dostępność części zamiennych czyniły go atrakcyjnym wyborem, choć w Polsce pozostawał towarem rzadkim i pożądanym.

1970 Opel Commodore GS/E Broszura

Commodore GS/E 1970 reprezentowała typ samochodu, który w Polsce miał ograniczoną dostępność—luksusową berlinę średniej klasy z sześciocylindrowym silnikiem 2,5 litra o mocy 150 KM. Pojazd ten symbolizował zachodnią motoryzacyjną nowoczesność, niedostępną dla większości polskich kierowców tamtych lat.

1953 Opel Rekord Broszura

Rekord 1953 trafiła do Polski jako symbol niemieckiego powrotu do normalności. Silnik czterocylindrowy 1,5 litra z 40 koniami mechanicznymi gwarantował niezawodność, kluczową cechę dla nabywców w czasach, gdy serwis był rzadki. Solidna konstrukcja i przestronna kabina sprawiały, że auto służyło wieloletniej eksploatacji. To był pojazd dla tych, którzy cenili praktyczność nad ws

1957 Opel Rekord Broszura

Silnik 1,5-litrowy o mocy 55 KM stanowił serce Rekorda 1957, konstrukcji niezawodnej i łatwej w obsłudze dla europejskiego kierowcy tamtych lat. Całostałowa karoseria gwarantowała trwałość, a proste, praktyczne wnętrze bez zbędnych ozdób odpowiadało mentalności polskich importerów. Berlina, coupé dwudrzwiowe i kabriolet oferowały wybór dla różnych potrzeb rodzinnych.

1958 Opel Rekord Broszura

Rekord 1958 to samochód, który miał solidną reputację niezawodności w całej Europie. Motor o pojemności 1,5 litra i mocy 55 KM pracował niezawodnie, co ceniły rodziny szukające praktycznego transportu. Konstrukcja była prosta i łatwa w obsłudze, cechy ważne dla polskich kierowców. Dostępność części zamiennych i serwisu była atutem, choć importu do Polski jeszcze nie było.

1964 Opel Rekord Broszura

Rekord 1964 reprezentował solidną inżynierię zachodnioniemiecką—czterocylindrowe silniki od 1,5 do 1,9 litra, 85 KM w wersji maksymalnej, niezawodna konstrukcja. W Polsce tego okresu taka technika była symbolem stabilności i trwałości. Dostępne cztery warianty karoserii—sedan, kombi, coupé, kabriolet—pokazywały, że nawet rodzinna limuzyna mogła mieć charakter.

1968 Opel Rekord Broszura

Rekord z 1968 roku reprezentował solidną inżynierię zachodnioniemiecką, do której polscy kierowcy aspirowali w tamtych latach. Silnik 1,9 litra z mocą 90 KM był niezawodny i łatwy w obsłudze, a trzy warianty nadwozia — sedan, kombi i coupé — oferowały elastyczność dla rodzin i firm. Dla tych, którzy mogli sobie na zachodnią markę, Rekord był symbolem niezawodności.

1971 Opel Rekord Broszura

Rekord 1971 zasilany silnikiem 1,9 litra o mocy 100 KM reprezentował niezawodność, którą polscy kierowcy cenili wysoko. Cztery warianty nadwozia – sedan, kombi, coupé i dwudrzwiowy – zapewniały elastyczność wyboru. Opel budował reputację samochodu, który przetrwa lata eksploatacji bez nadmiernych kłopotów, atut kluczowy na rynkach Europy Wschodniej.

1975 Opel Rekord Broszura

Rekord 1975 docierał do Polski jako samochód zachodnioniemiecki o solidnej konstrukcji i niezawodnym silniku 1,9 litra (100 KM). W warunkach polskich dróg ceniono jego wytrzymałość i możliwość serwisu u autoryzowanych dealerów. Dostępność części zamiennych i reputacja niezawodności czyniły go poszukiwanym wśród kierowców preferujących praktyczność.

1976 Opel Rekord Broszura

Rekord 1976 uosabiał niemiecki pragmatyzm: cztery warianty karoserii—sedan, kupé, kombi i dostawczak—zbudowane na tej samej, niezawodnej platformie. Silniki o pojemności 1,5 do 1,9 litra zapewniały elastyczność użytkowania. Opel zdobywał zaufanie polskich kierowców solidną mechaniką i łatwością serwisu, która przemawiała w czasach, gdy dostęp do części zamiennych był ograniczon

1977 Opel Rekord Broszura

Rekord z 1977 roku był samochodem, który polskie rodziny mogły sobie wyobrazić jako symbol awansu społecznego, choć jego dostęp pozostawał ograniczony. Silnik 1,9 litra o mocy 100 KM był niezawodny i oszczędny w eksploatacji, cechy cenione na polskich drogach. Wytrzymałość konstrukcji czyniła go atrakcyjnym dla tych, którzy mogli go nabyć.

1981 Opel Rekord Broszura

Rekord 1981 docierał do Polski jako symbol zachodniej niezawodności: silnik czterocylindrowy 1,9 litra o mocy 90 KM, wspierany wytrzymałą skrzynią manualną. Wersja Diesel 2,1 litra z 67 KM przyciągała użytkowników zmęczonych paliwami niskiej jakości. Przestronna berlina czterodrzwiowa, solidna konstrukcja i praktyczne wnętrze czynił ten model pożądanym importem wśród polskich k

1982 Opel Rekord Broszura

Rekord 1982 dotarł do Polski jako samochód pożądany, choć niedostępny dla większości. Ten czterocylindrowy silnik 1,9 litra o mocy 85 KM reprezentował niezawodność, którą Niemcy gwarantowali. Wersja sedanu i kombi trafiały do dyplomatów i handlowców; opinie o trwałości tego modelu rozprzestrzeniały się wśród tych, którzy go widzieli.

1984 Opel Rekord Broszura

Czwarta generacja Rekorda, dostępna w Polsce od 1984 roku, zyskała reputację auta niezawodnego i łatwego w obsłudze. Silnik 1,8 litra z mocą 90 KM był oszczędny i odporny na warunki eksploatacji, co było ważne dla polskich właścicieli. Solidna konstrukcja i dostępność części zamiennych sprawiły, że model szybko zdobył zaufanie na rynku.

1968 Opel Rekord & Kadett Caravan Broszura

Opel Rekord i Kadett Caravan docierały na rynek polski jako samochody zachodnie o niezawodnej konstrukcji, z przednim napędem i silnikami o pojemności 1,1 litra (55 KM) oraz 1,7 litra (do 90 KM). W epoce deficytu marek zachodnich, te modele reprezentowały nowoczesne rozwiązania: ekonomiczne zużycie paliwa i przestronną kabiną. Dostępność części zamiennych i reputacja niezawodno

1963 Opel Rekord Caravan Broszura

Rekord Caravan 1963 dotarł do Polski jako symbol zachodniej mobilności rodzinnej—auto, które polscy kierowcy widzieli na zachodnich autostradach. Silnik 1,7 litra z 60 KM stanowił niezawodną bazę, budowa niemiecka gwarantowała żywotność na trudnych drogach. Dla tych, którzy mogli, to była wymarzona alternatywa do sedana.

1963 Opel Rekord Coupe Broszura

Rekord Coupé z 1963 roku reprezentowała solidną konstrukcję, na którą polscy miłośnicy motoryzacji patrzyli z zainteresowaniem, choć importy były ograniczone. Silnik o pojemności 1,7 litra i mocy 90 KM zapewniał niezawodność i wystarczającą wydajność dla wymagających kierowców. Dwudrzwiowa karoseria z chromowaną wykończeniem symbolizowała zachodni standard inżynierii, niedostęp

1966 Opel Rekord Coupe Broszura

Silnik czterocylindrowy o pojemności 1,9 litra, rozwijający 90 koni mechanicznych, stanowił serce tego coupé. Jednostka wykazała się solidnością charakterystyczną dla inżynierii Opla tamtych lat. W Polsce dostęp do takiego modelu był ograniczony, lecz gdy się pojawiał na rynku wtórnym, ceniony był za trwałość i możliwość serwisowania podzespołów. Konstrukcja niezawodna, choć pr

1967 Opel Rekord Coupe & Sprint Broszura

W 1967 roku Rekord Coupé i Sprint trafiły do dealerów jako dwa warianty tej samej platformy z silnikiem 1,9 litra o mocy 90 lub 110 KM. Konstrukcja niezawodna, zawieszenie niezależne z przodu—cechy, które polscy nabywcy cenili w samochodzie średniej klasy importowanym z Zachodu.

1972 Opel Rekord II Broszura

W 1972 roku Rekord II docierał do Polski jako symbol zachodniej niezawodności, choć w ograniczonej ilości. Silnik 1,9-litrowy o mocy 102 KM był znany z trwałości i odporności na warunki eksploatacji. Dla polskiego kierowcy ta berlina reprezentowała praktyczność i niezawodność, cechy które w tamtym okresie były bardziej cenne niż luksus czy nowoczesne gadżety.

1973 Opel Rekord II Broszura

Rekord II docierała na polski rynek w 1973 roku jako samochód reprezentujący niemiecki pragmatyzm inżynierski. Silnik 1,9 litra o mocy 100 KM był odporny na trudne warunki eksploatacji, a niezależne zawieszenie przednie zapewniało stabilność na polskich drogach tamtego okresu. Dostępne były wersje: sedan, kombi i coupé, każda konstruowana z myślą o długoterminowej niezawodności

1966 Opel Rekord Van Broszura

Rekord Van z 1966 roku był pojazdem niezwykle praktycznym, choć na polskim rynku dostępny jedynie w ograniczonych ilościach. Silnik 1,9 litra o mocy 90 KM odznaczał się niezawodnością charakterystyczną dla inżynierii niemieckiej. Pojemność ładowni sięgająca 1.700 litrów czyniła go atrakcyjnym dla małych przedsiębiorców i większych rodzin szukających wszechstronności.

Często zadawane pytania

Archiwum zawiera 26 oryginalnych dokumentów dotyczących Opla Rekord. Kolekcja obejmuje prospekty, katalogi dealerskie i materiały prasowe z różnych rynków i lat produkcji. Razem zapewniają kompleksowe pokrycie od pierwszego Rekorda aż do ery Commodore.

Dokumenty obejmują lata 1953-1984, dokumentując ponad trzy dekady rozwoju modelu. Wszystkie główne generacje są reprezentowane, od klasycznego Rekorda poprzez warianty Caravan i Coupe aż do Commodore. Niektóre lata między głównymi zmianami mogą mieć luki w pokryciu.

Tak, oryginalne katalogi i prospekty są cenne dla projektów restauracyjnych. Pokazują fabryczne palety kolorów, opcje wyposażenia i szczegóły techniczne każdego roku modelowego. Komunikaty prasowe dokumentują szczególnie zmiany pomiędzy rocznymi aktualizacjami.

Archiwum dokumentuje 6 różnych rynków i ich specyficzne warianty. Rekord oferowano w różnych konfiguracjach w zależności od kraju. Kolekcja pokazuje, jak Opel dostosował model do lokalnych wymagań i preferencji każdego regionu.

Ta strona koncentruje się na samych dokumentach, a nie na specyfikacjach pojazdu. Dokumentuje, które prospekty, katalogi i materiały prasowe są dostępne. Strona katalogowa natomiast prezentuje dane techniczne i wyposażenie samochodu.

Kolekcja obejmuje pięć głównych wariantów: Commodore, Commodore GS/E, Rekord, Rekord Caravan i Rekord Coupe. Każdy wariant jest reprezentowany w ciągu wielu lat. Razem tworzą kompletną linię od 1953 do 1984 roku.

Archiwum rośnie regularnie w miarę odkrywania i digitalizacji nowych oryginalnych dokumentów. Obecne 26 dokumentów reprezentuje obecne zasoby, ale nowe odkrycia są stale dodawane. Aktualizacje są integrowane z archiwum w miarę dostępności materiałów.