Décodeur VIN · Chevrolet
Décodeur VIN Chevrolet : codes WMI 1G1, 1GC, 1GN
Une Chevrolet en France porte l'un de deux numéros de série très différents. Corvette, Camaro, Tahoe et Silverado viennent d'Amérique du Nord : leur VIN commence par 1, 2 ou 3 et la clé de contrôle doit tomber juste. Les Cruze, Captiva, Aveo et Spark vendues ici sortaient des usines de GM Korea. Leur numéro commence par KL1, avec en position 9 un caractère figé : 9, E ou J.
- Codes WMI: 12 codes, de 1G1 à KL8
- Codes usine: 4 lettres, deux sources chacune
- Dernière vérification: 8 octobre 2026
Décoder un VIN Chevrolet
Périmètre : Chevrolet 1G1 · 1GC · 1GN · 2G1 · 2GC · 2GN · 3G1 · 3GC · 3GN · KL1 · KL7 · KL80 / 17
Pas de I, de O ni de Q dans un VIN Chevrolet. Un caractère rond sur la plaque d'une Cruze est un zéro, un trait vertical un 1.
Ce que dit vraiment un VIN Chevrolet
Premier caractère, premier indice : le pays émetteur du code. 1 pour les États-Unis, 2 le Canada, 3 le Mexique, K la Corée du Sud. Le troisième classe le type de véhicule. 1G1 est une voiture construite aux États-Unis, 1GC un pick-up, 1GN un SUV comme le Tahoe ou le Suburban. Une Camaro 2015 d'Oshawa commence par 2G1, un Silverado de Silao par 3GC.
La position 9 dépend du marché visé. GM calcule la clé ISO 3779 sur chaque VIN nord-américain : les 119 numéros américains, canadiens et mexicains que nous avons recalculés étaient justes, tout comme 11 Trax et Spark coréens destinés aux États-Unis, sous KL7 et KL8. Les KL1 européennes, elles, suivent une autre logique. Sur 50 VIN réels de 2004 à 2016, la position 9 valait toujours 9, E ou J, et 44 échouaient au calcul.
Dans les deux familles, la dixième position code l'année-modèle : un B sur une Cruze KL1 signifie 2011, comme sur une Volt de Detroit. La 11 indique l'usine. Le 5, c'est Bowling Green, berceau de la Corvette ; le R, Arlington, où l'on assemble le Tahoe. Sur les coréennes, B veut dire Bupyeong, K Kunsan, C Changwon.
Codes WMI Chevrolet
| WMI | Signification |
|---|---|
| 1G1 | Chevrolet, États-Unis : voitures comme Corvette, Camaro depuis 2016, Volt, Bolt, Cruze |
| 1GC | Chevrolet, États-Unis : pick-up comme le Silverado de Fort Wayne |
| 1GN | Chevrolet, États-Unis : SUV et monospaces comme Tahoe et Suburban |
| 2G1 | Chevrolet, Canada : voitures, p. ex. la Camaro 2010–2015 d'Oshawa |
| 2GC | Chevrolet, Canada : pick-up |
| 2GN | Chevrolet, Canada : SUV comme l'Equinox de CAMI, Ingersoll |
| 3G1 | Chevrolet, Mexique : voitures |
| 3GC | Chevrolet, Mexique : pick-up comme le Silverado de Silao |
| 3GN | Chevrolet, Mexique : SUV comme Suburban (Silao), Equinox et Trax (San Luis Potosí) |
| KL1 | GM Daewoo / GM Korea : voitures Chevrolet pour l'Europe, p. ex. Aveo, Cruze, Captiva, Orlando, Spark |
| KL7 | GM Korea : SUV Chevrolet pour l'Amérique du Nord, p. ex. Trax |
| KL8 | GM Korea : Spark pour l'Amérique du Nord, construite à Changwon |
Les codes ci-dessus ont été vérifiés dans vPIC, le registre de la NHTSA, puis recoupés avec les tables GM de Wikibooks ou la liste officielle du KBA allemand. GMC (1GT, 1GK) et Cadillac (1G6, 1GY) ont leur propre page ; aucun de ces codes n'est partagé avec elles.
Import américain ou Chevrolet coréenne : deux systèmes
Quelle Chevrolet avez-vous sous les yeux ? GM a annoncé en décembre 2013 le retrait de la marque du marché européen grand public, et la BBC rappelait alors que la plupart des Chevrolet vendues ici venaient de Corée du Sud. La Corvette, elle, est restée au catalogue. Une Chevrolet d'occasion à Lyon ou à Lille est donc en général une coréenne d'avant le retrait, ou une américaine importée.
Amérique du Nord : 1G1, 1GC, 1GN, 2G1, 2GN, 3GC, 3GN
- Le droit nord-américain rend la clé obligatoire : une erreur en position 9 vire au rouge.
- La position 7 tranche le cycle : une lettre veut dire 2010 ou après, un chiffre 1980 à 2009.
- Même modèle, deux codes : un Silverado commence par 1GC (Fort Wayne) ou 3GC (Silao).
Corée pour l'Europe : KL1
- La position 9 est un 9, E ou J fixe et non une clé : l'orange est normal ici.
- La position 10 porte bien l'année-modèle : B 2011, C 2012, G 2016.
- Usines : B Bupyeong (Captiva, Aveo), K Kunsan (Cruze, Orlando), C Changwon (Spark).
Corée pour l'Amérique du Nord : KL7, KL8
- Le Trax (KL7) et la Spark (KL8) vendus aux États-Unis et au Canada ont une clé calculée.
- Une clé fausse sur ces deux codes donne donc du rouge.
- Les Trax et Spark européens que nous avons vérifiés commencent au contraire par KL1.
Une Lacetti ou une Aveo en Y6D ne vient pas de GM Korea
Certaines Lacetti, Aveo et Epica ont été assemblées par ZAZ en Ukraine et portent son propre code constructeur, Y6D, au lieu de KL1. Cette page signale alors un autre constructeur, à juste titre : le code appartient à ZAZ. Passez par le décodeur universel. En position 9, ces voitures ont un E qui ne se vérifie pas non plus.
En vert, le calcul de la position 9 est juste. En rouge, un VIN nord-américain ou KL7/KL8 qui échoue, le plus souvent une faute de frappe ou un numéro qui n'appartient pas à la voiture. Orange : une KL1, car GM Korea n'a jamais mis de clé sur ses numéros européens.
Année-modèle : la position 10 sur une Chevrolet
Tous les codes Chevrolet de cette page stockent l'année-modèle en position 10, KL1 coréennes comprises. Sur un Tahoe américain, c'est la position 7 qui indique le bon cycle de 30 ans : 1GNSKDKC, avec un K en septième place et un L en dixième, date de 2020 ; 1GNEK13R avec un V, de 1997. Une Cruze européenne n'offre pas cet indice, son B peut donc signifier 1981 ou 2011. Une Cruze de 1981 ? Impossible, mais le VIN ne le prouve pas. La carte grise, avec sa date de première mise en circulation, tranche la question.
| Code | Année-modèle | Code | Année-modèle |
|---|---|---|---|
| A | 2010 | M | 2021 |
| B | 2011 | N | 2022 |
| C | 2012 | P | 2023 |
| D | 2013 | R | 2024 |
| E | 2014 | S | 2025 |
| F | 2015 | T | 2026 |
| G | 2016 | V | 2027 |
| H | 2017 | W | 2028 |
| J | 2018 | X | 2029 |
| K | 2019 | Y | 2030 |
| L | 2020 |
Questions fréquentes
Que signifient les codes Chevrolet 1G1, 1GC, 1GN et KL1 ?
1G1 est une voiture Chevrolet construite aux États-Unis, 1GC un pick-up comme le Silverado, 1GN un SUV comme le Tahoe. 2G1, 2GC et 2GN sont les équivalents canadiens, 3G1, 3GC et 3GN les mexicains. KL1 est le code voitures de GM Korea, celui des Aveo, Cruze, Captiva et Spark vendues en Europe. KL7 et KL8 servent au Trax et à la Spark nord-américains.
Pourquoi ma Chevrolet Cruze européenne échoue-t-elle à la clé de contrôle ?
Parce que GM Korea n'en a jamais mis. Sur les VIN KL1 européens, la position 9 est un caractère figé : 9 sur la plupart des voitures depuis 2010, E sur beaucoup de Lacetti et d'Epica plus anciennes, J sur certaines Aveo et Captiva. Nous avons compté 44 échecs sur 50 numéros réels ; les six réussites relevaient du hasard, environ une sur onze. Une Corvette ou un Silverado qui échoue, c'est autre chose : relisez chaque caractère en regardant la plaque derrière la vitre avant.
Où se trouve le numéro VIN sur une Chevrolet ?
Sur une Chevrolet construite en Amérique, les règles américaines exigent qu'on puisse lire le VIN depuis l'extérieur, derrière le pare-brise, côté montant gauche. Une seconde étiquette est collée dans l'encadrement de porte. Sur la carte grise française, le même numéro est imprimé en E. Vous achetez une importation américaine ? Vérifiez que les trois concordent avant de payer.
Ma Camaro commence par 2G1, celle d'un ami par 1G1. Laquelle a raison ?
Les deux. La Camaro de cinquième génération, produite de 2010 à 2015, sortait d'Oshawa au Canada : VIN en 2G1 et un 9 en position 11. À partir de 2016, la production est passée à Lansing Grand River, dans le Michigan : 1G1 et un 0 en position 11.
Que ne dit pas un VIN Chevrolet ?
Ni la couleur, ni la finition, ni les options, ni les révisions passées n'apparaissent dans le code. On y lit en revanche l'usine, l'année-modèle et, sur les modèles nord-américains, un code moteur en position 8. Pour le reste, demandez le bon de commande d'origine, l'autocollant de vitre ou les factures d'entretien.