Décodeur VIN · Fiat
Décodeur VIN Fiat : codes WMI ZFA, VYF, ZFB
Une Fiat 500 de 2017 s'écrit ZFA3120000J000001 : pas d'année, pas de clé de contrôle, et le J en position 11 désigne l'usine polonaise de Tychy, pas 2018. Une 500e de 2023, ZFAEFAA27PX000001, suit une tout autre règle : vraie clé en position 9, année N (2022) en position 10, X pour Mirafiori. Même préfixe ZFA, deux logiques. Laquelle a votre voiture ?
- Codes WMI: 7 codes, de ZFA à 988
- Codes usine: 4 lettres : X, P, Z, T
- Dernière vérification: 8 octobre 2026
Décoder un VIN Fiat
Périmètre : Fiat ZFA · VYF · ZFB · 3C3 · 3C4 · JC1 · 9880 / 17
Un numéro VIN Fiat ne contient jamais I, O ni Q. Un O apparent sur la plaque est un zéro, et les anciens numéros en alignent beaucoup.
Ce que dit vraiment le numéro VIN d'une Fiat
Sur une Fiat européenne d'avant 2021 (Punto, Panda II et III, 500 jusqu'en 2020, 500L, Tipo, Doblò II, Ducato), le numéro s'écrit ZFA, puis un code de type à trois chiffres en positions 4 à 6, puis 000. La position 9 vaut toujours 0 : aucune clé n'y est calculée. L'année-modèle n'y figure pas. Jusqu'en 2012 environ, les caractères 10 à 17 forment un simple numéro d'ordre.
À partir de 2013, la position 10 est un 0 et la position 11 devient la lettre d'usine. J pour Tychy (500, 2013-2018), P pour Melfi (500X, Punto), 3 pour Pomigliano (Panda III), 6 pour Bursa en Turquie (Tipo, Doblò 2014-2020). Le code 312 couvre à la fois la 500 et la Panda III, bien que le projet de la Panda porte le numéro 319. Une 500L européenne affiche ZFA199, le code de la Punto.
Le format Stellantis change tout. La 500e dès 2020, la Panda et la Tipo du millésime 2021, la 500X du millésime 2022, puis la 600, la Grande Panda et le Doblò III dès leur lancement : positions 4 à 8 pour les descriptifs, vraie clé en 9, année en 10, usine en 11. Sur 63 VIN réels de ce format, 62 passent le calcul, et l'échec restant ressemble à une coquille d'annonce.
Codes WMI Fiat
| WMI | Signification |
|---|---|
| ZFA | Fiat voitures particulières (Stellantis Europe, ex-Fiat Auto/FCA Italie). Se trouve sur des modèles construits en Italie, en Pologne, en Turquie ou en Serbie |
| VYF | Fiat de l'ère Stellantis : Doblò III (dès 2023) et Grande Panda (dès 2025, construite à Kragujevac) |
| ZFB | FCA Italie, monospaces pour l'Amérique du Nord : 500L et 500X ; code partagé avec le Ram ProMaster City |
| 3C3 | Voiture du groupe Chrysler, Mexique : la Fiat 500 américaine et canadienne de Toluca, 2012-2019 ; code partagé |
| 3C4 | SUV et monospace du groupe Chrysler, Mexique : Fiat Freemont, cousin du Dodge Journey ; code partagé |
| JC1 | Fiat 124 Spider construite par Mazda à Hiroshima, 2016-2019 (l'Abarth 124 porte le même code) |
| 988 | Stellantis Brésil, Goiana : Fiat Toro ; code partagé avec Jeep et Ram |
Deux sources indépendantes valident chaque code. Les chiffres 3 (Pomigliano) et 6 (Bursa) en position 11 ne sont pas cartographiés : avant 2013, ce caractère fait partie du numéro d'ordre. Le J est lui aussi écarté, car il signifie Tychy sur une ZFA mais Vigo sur un Doblò VYF.
Où votre Fiat a été construite, et ce que le VIN en dit
ZFA ne veut pas dire « fabriquée en Italie ». Les 500 et 600 viennent de Tychy, les Tipo de Bursa, les 500L de Kragujevac. Vous regardez une 500 hybride ou une 500e importée d'Italie ? Le VIN dit d'abord quel format elle suit, ensuite seulement quelle usine l'a produite.
Europe, ancien format : ZFA + code de type + 000
- La position 9 vaut toujours 0 : l'orange est normal, ce n'est pas une erreur de saisie.
- Avant 2013, les caractères 10 à 17 forment un numéro d'ordre ; ensuite, la position 11 donne l'usine (J Tychy, P Melfi).
- Exemples : ZFA3120000J000001 (500, Tychy), ZFA3340000P000001 (500X, Melfi).
Europe, format Stellantis : ZFA et VYF
- Vraie clé en position 9 : un écart s'affiche en rouge, presque toujours une faute de frappe.
- Année en position 10, usine en 11 : N donne 2022, X Mirafiori, Z Kragujevac, P Melfi.
- La Grande Panda porte VYF mais sort de Serbie : VYFCTHPX1TZA00001, lettre d'usine Z.
Amérique du Nord : 3C3, ZFB, 3C4, JC1
- Ici la réglementation impose la clé : la 500 de Toluca (3C3, 2012-2019) la respecte, par exemple 3C3CFFARXDT000001.
- Les 500L et 500X nord-américaines commencent par ZFB, jamais par ZAC.
- La 124 Spider 2017-2019 porte JC1 : elle a été assemblée par Mazda à Hiroshima.
Le J de la position 11 : Tychy ou Vigo
Un décodeur générique lit la position 10 d'une Fiat ancienne comme l'année et la position 11 comme l'usine. Avant 2013, ce sont deux chiffres du numéro d'ordre. Sur une 500 de 2013-2018, le J que l'outil prend pour 2018 est en position 11 et désigne Tychy. Et sur un Doblò VYF, ce même J signifie Vigo, en Espagne. Pour l'année, lisez le champ B.
Vert : la clé en position 9 se vérifie. Rouge : le VIN suit le format nord-américain ou Stellantis, où la clé est calculée, et un écart signale une erreur. Orange : ancien format ZFA, où la position 9 vaut toujours 0 et ne contrôle rien. Sur 124 VIN anciens réels, 15 seulement passent le calcul, par pur hasard.
Millésime : la position 10 chez Fiat
Sur une Fiat au format Stellantis, la position 10 donne l'année : N pour 2022, S pour 2025. Sur une Panda ou une Tipo d'avant 2021, il n'y a rien à lire : les positions 7 à 10 sont des zéros ou un numéro d'ordre. Vous achetez une Panda d'occasion ? L'année se lit à la première mise en circulation, champ B de la carte grise, pas dans le VIN.
| Code | Année-modèle | Code | Année-modèle |
|---|---|---|---|
| A | 2010 | M | 2021 |
| B | 2011 | N | 2022 |
| C | 2012 | P | 2023 |
| D | 2013 | R | 2024 |
| E | 2014 | S | 2025 |
| F | 2015 | T | 2026 |
| G | 2016 | V | 2027 |
| H | 2017 | W | 2028 |
| J | 2018 | X | 2029 |
| K | 2019 | Y | 2030 |
| L | 2020 |
Questions fréquentes
Que signifient les codes WMI Fiat ZFA, VYF, ZFB et 3C3 ?
ZFA désigne une Fiat particulière de Stellantis Europe, quelle que soit l'usine : Italie, Pologne, Turquie, Serbie. VYF est le code de l'ère Stellantis, porté par le Doblò III et la Grande Panda. ZFB sert aux 500L et 500X vendues en Amérique du Nord, 3C3 à la 500 construite à Toluca, au Mexique, de 2012 à 2019. JC1 est la 124 Spider de Mazda.
Où se trouve le numéro VIN sur une Fiat ?
Il est poinçonné au plancher, tout près du siège conducteur, sous un petit cache plastique à charnière (Panda III, 500X ; soulevez le rabat de moquette). On le lit aussi au coin inférieur du pare-brise, parfois en relevant l'essuie-glace. Sur la carte grise, il se trouve au champ E. Les trois doivent concorder.
Pourquoi le VIN de ma Fiat de 2015 échoue-t-il à la clé de contrôle ?
Parce que l'ancien format met un 0 fixe en position 9. Le calcul ne peut donc aboutir que si la clé théorique vaut 0, soit environ une fois sur onze. Ce n'est pas un défaut de la voiture. À partir de la 500e de 2020 et du millésime 2021, la clé redevient réelle.
Pourquoi n'y a-t-il pas d'année dans le VIN d'une Fiat d'avant 2021 ?
Les positions 7 à 10 de l'ancien format sont des zéros ou un numéro d'ordre, jamais un millésime. Un J en position 11 n'est pas une année non plus : c'est Tychy. La première mise en circulation, champ B de la carte grise, tranche.
Ma Fiat 500 américaine commence par 3C3. Est-ce normal ?
Oui. La 500 vendue aux États-Unis et au Canada de 2012 à 2019 sortait de Toluca, au Mexique, avec le code 3C3 du groupe Chrysler et la lettre T en position 11. La clé y est imposée et se vérifie, par exemple 3C3CFFARXDT000001 pour une 500 de 2013.
Que ne dit pas le VIN d'une Fiat ?
La finition et les options. Le code de type 312 couvre même deux voitures différentes, la 500 et la Panda III. Pour la finition, il faut le certificat de conformité, la facture d'origine ou le carnet d'entretien.