Décodeur VIN · Kawasaki
Décodeur VIN Kawasaki : codes WMI JKA, JKB, JK1
Une Kawasaki vendue neuve en Europe porte son code modèle interne en plein numéro de série. JKBZXT02K désigne une Ninja 1000 SX, et ce K ne bouge pas de 2020 à 2024 : la position 10 n'est donc pas un millésime. JKA ne garantit pas non plus une moto japonaise. Une Z650 avec un D en position 11 sort de l'usine thaïlandaise, un Mule avec un B de Lincoln, dans le Nebraska.
- Codes WMI: 5 : JKA, JKB, JK1, ML5, MH4
- Codes usine: A Akashi, B Lincoln, D Thaïlande
- Dernière vérification: 8 octobre 2026
Décoder un VIN Kawasaki
Périmètre : Kawasaki JKA · JKB · JK1 · ML5 · MH4 (motos, quads, Mule, Teryx)0 / 17
Un VIN Kawasaki ne contient jamais I, O ni Q. Sur la colonne de direction, la frappe s'use : un O lu à cet endroit est un zéro.
Ce que dit vraiment le VIN d'une Kawasaki
Le trio de tête du numéro renvoie à l'entité Kawasaki qui l'a attribué. JKA et JKB sont les codes principaux, présents aussi bien sur les motos de route que sur les quads et les Mule. JK1 apparaît sur des utilitaires Mule comme le Mule 610. ML5 appartient à Kawasaki Motors Enterprise en Thaïlande, MH4 à l'usine indonésienne des Ninja 125 et Z125. Le lieu d'assemblage, lui, se lit en position 11 : A pour Akashi, B pour Lincoln, D pour la Thaïlande.
À partir de la position 4, Kawasaki européenne et Kawasaki américaine divergent. Une moto destinée à l'Amérique du Nord a un VIN normalisé, avec clé de contrôle en position 9 et année modèle en position 10. Une moto pour l'Europe inscrit à la place le code modèle Kawasaki sur les positions 4 à 9. Une Z800 donne JKBZR800A, le même ZR800A que dans le catalogue de pièces de la marque. La position 9 devient une lettre, et une lettre ne peut pas servir de clé.
Nous avons recalculé 160 VIN de ce type relevés dans des annonces norvégiennes. Tous ont échoué, d'une ZX-9R de 1998 à une Ninja 650 de 2026. À l'inverse, les 213 VIN américains cités dans les rappels Kawasaki pour quads et side-by-side passent tous. Quel format avez-vous sous les yeux ? Un chiffre ou un X en position 9 signale le format normalisé, une lettre le format européen.
Codes WMI Kawasaki
| WMI | Signification |
|---|---|
| JKA | Kawasaki Motors, Japon : motos de route comme la Z900 et la Ninja 400, quads Brute Force, side-by-side Mule PRO |
| JKB | Kawasaki Motors, Japon : grosses cylindrées comme la ZX-6R, la Ninja 1000 SX et la Z800, Mule PRO-FXT et Teryx |
| JK1 | Kawasaki Motors, Japon : utilitaires Mule comme le Mule 610, assemblés à Lincoln, Nebraska |
| ML5 | Kawasaki Motors Enterprise Thailand : Ninja 650, Z650, Ninja 500, ZX-4R et KLE 500 pour l'Europe, depuis 2020 environ |
| MH4 | PT Kawasaki Motor Indonesia : Ninja 125 et Z125 |
Deux sources appuient chaque code : sa fiche vPIC, le registre des constructeurs tenu par l'agence routière américaine, puis une autre référence, liste WMI de Wikibooks, avis de rappel Kawasaki ou VIN réels d'annonces européennes. Sont exclus les scooters J125 et J300 et le quad Brute Force 300, fabriqués par Kymco à Taïwan sous son propre code RGS, ainsi que le Jet Ski, qui porte un numéro de coque et non un VIN.
Deux formats de VIN, trois usines
Kawasaki rédige le VIN de deux façons selon le marché visé, et le préfixe renseigne mal sur l'usine. Une Ninja 650 thaïlandaise commençait par JKA en 2018, par ML5 à partir de 2020, avec un D en position 11 dans les deux cas. Vous hésitez devant une moto importée des États-Unis sur Leboncoin ? La position 9 tranche en une seconde.
Construite pour l'Europe : code modèle en positions 4 à 9
- Les positions 4 à 9 portent le code modèle Kawasaki, par exemple ZXT02K sur la Ninja 1000 SX ou EX400G sur la Ninja 400.
- La position 9 est une lettre, la clé ne tombe jamais juste. Les 160 VIN européens testés ont tous échoué.
- La position 10 fait partie du code modèle et ne change pas avec l'année : lisez le millésime sur les papiers.
Construite pour l'Amérique du Nord : le VIN normalisé à 17 caractères
- Ici le neuvième caractère contrôle tout le numéro, et un écart passe au rouge.
- Le millésime figure au dixième caractère : N pour une Z900 de 2022, P pour une Ninja 400 de 2023.
- Les quads Brute Force 750 et les Mule ou Teryx viennent de Lincoln, Nebraska, avec un B en position 11.
Thaïlande et Indonésie : ML5, MH4 et JKA avec D
- Les Z650, Ninja 400 et Z800 européennes venaient de Thaïlande avec JKA ou JKB et un D en position 11.
- Vers 2020, les modèles thaïlandais sont passés à ML5 : Ninja 650, Z650, Ninja 500, ZX-4R, KLE 500.
- Les Ninja 125 et Z125 arrivent d'Indonésie sous MH4, elles aussi au format européen à code modèle.
Importée du Japon ? Elle porte un numéro de cadre, pas un VIN
Les motos vendues neuves au Japon sont immatriculées avec un numéro de cadre : code modèle, tiret, numéro d'ordre, sur le modèle de KZ400D-008111 qu'emploient les catalogues de pièces Kawasaki. Il est frappé au pied de la colonne de direction comme un VIN, mais ce décodeur ne sait pas le lire. Comparez-le caractère par caractère avec les documents d'importation.
Une Ninja 650 européenne tombe toujours en orange : son neuvième caractère est le M du code modèle, qu'aucune formule n'accepte. C'est l'état normal d'une Kawasaki à code modèle. Le rouge est réservé aux numéros avec un chiffre ou un X à cet endroit, comme une Ninja 400 américaine ou un Mule : là, une valeur fausse trahit une erreur de lecture ou un numéro retouché. Le vert indique que le calcul tombe juste.
Année modèle : la position 10 chez Kawasaki
Sur une Kawasaki du marché américain, le dixième caractère porte le millésime, R par exemple pour une Z900RS de 2024. Le cycle de 30 ans se tranche le plus souvent par le modèle : aucune Ninja 400 n'existait en 1993. La règle de la position 7 qui fixe le cycle sur les voitures américaines ne vaut pas pour les motos. Une Kawasaki européenne, elle, n'inscrit aucune année dans son VIN. La Ninja 1000 SX affiche le même K de 2020 à 2024, et le catalogue de pièces de la Z800 donne un seul préfixe pour 2013 à 2016. Pour dater la moto, la carte grise indique en B quand elle a roulé immatriculée pour la première fois.
| Code | Année-modèle | Code | Année-modèle |
|---|---|---|---|
| A | 2010 | M | 2021 |
| B | 2011 | N | 2022 |
| C | 2012 | P | 2023 |
| D | 2013 | R | 2024 |
| E | 2014 | S | 2025 |
| F | 2015 | T | 2026 |
| G | 2016 | V | 2027 |
| H | 2017 | W | 2028 |
| J | 2018 | X | 2029 |
| K | 2019 | Y | 2030 |
| L | 2020 |
Questions fréquentes
Que signifient les codes WMI Kawasaki JKA, JKB, ML5 et MH4 ?
JKA et JKB désignent Kawasaki Motors au Japon et couvrent motos de route, quads Brute Force, Mule et Teryx. JK1 figure sur des utilitaires Mule comme le Mule 610. ML5 correspond à Kawasaki Motors Enterprise Thailand, MH4 à l'usine indonésienne des Ninja 125 et Z125. Pour l'usine, regardez le onzième caractère : A Akashi, B Lincoln, D Thaïlande.
Où se trouve le numéro VIN sur une moto Kawasaki ?
Sur la colonne de direction : les avis de rappel Kawasaki le situent sur le côté droit du tube de direction, derrière la fourche. Le numéro moteur est frappé à part sur le carter, dans un autre format, ZR800AE suivi d'un numéro sur une Z800. Sur un Mule PRO ou un Brute Force 750, le VIN se trouve sur le cadre acier entre les fixations du triangle inférieur avant droit. Il doit correspondre au numéro inscrit en E sur la carte grise.
Pourquoi ma Kawasaki européenne échoue-t-elle à la clé de contrôle ?
Parce que la position 9 porte une lettre du code modèle, pas une clé. Une Z900 vendue en Europe commence par JKAZR900F, une Ninja 650 par ML5EX650M. Sur 160 numéros de ce genre recalculés, aucun ne passe, d'où l'orange. Une moto importée des États-Unis, c'est autre chose : chiffre ou X en position 9, et si le résultat diffère, relisez la frappe.
Le VIN commence par JKA, mais le vendeur dit que la moto vient de Thaïlande. Qui a raison ?
Sans doute le vendeur. JKA se retrouve sur des motos d'Akashi, de Thaïlande et de Lincoln. Un D en position 11 indique Kawasaki Motors Enterprise Thailand, comme sur les Z650, Ninja 400 et Z800. Voilà pourquoi la fiche de résultat affiche un code japonais à côté d'une usine thaïlandaise.
Qu'est-ce que le VIN d'une Kawasaki ne dit pas ?
La couleur, l'ABS, un bridage A2, le kilométrage ou l'historique d'entretien. Sur une Kawasaki européenne, même le millésime manque. Ces réponses viennent de la carte grise, du carnet tamponné et d'un concessionnaire Kawasaki qui cherche les pièces par code modèle.