Décodeur VIN · Škoda
Chez Volkswagen, beaucoup de voitures européennes affichaient un Z en position 9 jusqu'au millésime 2023 environ. Pas chez Škoda. Sur les 115 VIN réels TMB que nous avons recalculés, de 1998 à 2026, 114 passent la clé de contrôle ISO 3779. Une Octavia, un Kodiaq ou un Enyaq dont la position 9 ne tombe pas juste n'est donc pas une curiosité européenne : c'est une faute de frappe, un VIN modifié ou un numéro inventé.
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Un numéro VIN Škoda ne contient jamais I, O ni Q. Sur la plaque d'une Octavia, un caractère qui ressemble à un O est un zéro.
Toutes les Škoda vendues en Europe commencent par TMB : Škoda Auto, Mladá Boleslav, République tchèque. Les positions 4 à 6 contiennent de vrais descripteurs, comme JG8, KB7 ou JH7, et non le ZZZ des anciens VIN Volkswagen. Une Octavia I de 1998 que nous avons contrôlée portait encore ZZZ, avec pourtant une clé de contrôle juste.
Aux positions 7 et 8 se lit le modèle, mais pas sous le nom interne de Škoda. La Superb III s'appelle « Typ 3V » chez Škoda, mais son VIN contient NP. La Superb IV, « Typ 3Y », affiche NZ. Les autres : NJ Fabia III, NE Octavia III, NX Octavia IV, NW Kamiq, NU Karoq, NS Kodiaq, NY Enyaq.
La position 9 est la clé de contrôle, que Škoda présente elle-même comme un chiffre de sécurité permettant de vérifier qu'un VIN est réel. La position 10 est le millésime, pas l'année de fabrication : une Superb vendue comme modèle 2020 porte un M, soit 2021. Enfin la position 11 désigne l'usine, avec une règle de Škoda : 0 à 4 pour Mladá Boleslav, 5 à 9 pour Kvasiny, plus quelques lettres pour les modèles récents.
| WMI | Signification |
|---|---|
| TMB | Škoda Auto a.s., Mladá Boleslav, République tchèque : toutes les Škoda de série en Europe, de la Fabia à l'Enyaq, y compris la Superb IV assemblée à Bratislava |
Le code TMB est confirmé par deux sources indépendantes. Škoda ne vend pas de voitures en Amérique du Nord : le registre vPIC n'y connaît aucun WMI Škoda pour voitures particulières. Les modèles fabriqués hors d'Europe (Inde, Russie, Chine) utilisent d'autres préfixes, absents de cette page.
Un seul préfixe, deux usines tchèques et une usine slovaque. Vous regardez un Kodiaq d'une enchère française ou une Superb d'un loueur ? Ce n'est pas le début du VIN qui renseigne, mais la position 11, et il faut la lire avec la règle de Škoda en main.
La position 11 n'est pas une lettre par usine
Škoda répartit chaque usine sur une plage de caractères : 0 à 4 pour Mladá Boleslav, 5 à 9 pour Kvasiny, avec des lettres en plus sur les modèles récents. Et un même caractère peut changer de sens avec les années : le 8 figure sur les Kodiaq de Kvasiny, mais aussi sur des Octavia de 2006. Ne concluez rien d'un 8. Ne concluez rien non plus d'un TMB sur une Superb récente : elle vient de Bratislava.
Vert : la clé de contrôle en position 9 est juste. Rouge : elle ne l'est pas, et sur une Škoda c'est toujours un signal sérieux, puisque Škoda la calcule pour chaque voiture, quelle que soit l'usine. Il n'y a pas de orange pour excuser un écart « européen » : sur 115 VIN réels, un seul échouait, et il venait d'une page britannique sans plaque d'immatriculation, donc peu fiable.
La position 10 donne le millésime selon Škoda, pas l'année de production. Une Octavia 2024 ou 2025 porte R ou S. Une Superb vendue comme « 2020 » porte M, c'est-à-dire 2021. Vous achetez d'occasion ? Comparez cette lettre avec la date à laquelle la voiture a pris la route pour la première fois : une lettre en avance sur la carte grise est normale.
| Code | Année-modèle | Code | Année-modèle |
|---|---|---|---|
| A | 2010 | M | 2021 |
| B | 2011 | N | 2022 |
| C | 2012 | P | 2023 |
| D | 2013 | R | 2024 |
| E | 2014 | S | 2025 |
| F | 2015 | T | 2026 |
| G | 2016 | V | 2027 |
| H | 2017 | W | 2028 |
| J | 2018 | X | 2029 |
| K | 2019 | Y | 2030 |
| L | 2020 |
TMB désigne Škoda Auto à Mladá Boleslav, en République tchèque. C'est le seul code des Škoda européennes : Fabia, Scala, Octavia, Superb, Kamiq, Karoq, Kodiaq, Enyaq et Elroq. Škoda ne vend pas de voitures en Amérique du Nord, donc aucun WMI nord-américain n'existe pour elle.
Oui. Škoda parle d'un chiffre de sécurité en position 9, et les 114 VIN réels sur 115 que nous avons recalculés (1998 à 2026, voitures vendues en Grande-Bretagne, Tchéquie, Slovaquie, Allemagne, France, Italie, Belgique et Suède) le passent. Si le vôtre échoue, relisez-le caractère par caractère sur la plaque, puis sur la carte grise. Une erreur qui persiste est une raison de ne pas signer.
Selon Škoda, sur une plaque visible de l'extérieur sous le pare-brise, côté gauche à l'avant, et frappé dans le compartiment moteur sur une partie fixe de la carrosserie. Vous le retrouvez dans le champ E de la carte grise. Si les trois ne concordent pas, ne concluez pas l'achat.
C'est une vraie Škoda, mais pas une voiture tchèque. Depuis décembre 2023, la Superb IV est assemblée par Volkswagen à Bratislava. Son VIN commence par TMB, comme celui d'une Superb III de Kvasiny, parce que le WMI désigne le constructeur et non le lieu de montage.
Non. Les finitions et équipements se trouvent sur l'étiquette de données du véhicule en codes PR de trois caractères, un système propre au groupe Volkswagen. Le concessionnaire peut les lire. Le VIN, lui, donne le modèle, le millésime et l'usine.