Décodeur VIN · Volvo
YV1 annonce la Suède. Pourtant un XC40 marqué YV1 sort de l'usine de Gand, et un EX30 millésime 2024 marqué YV1 vient de Zhangjiakou, en Chine. À l'inverse, une S90 de Daqing ou un XC60 de Chengdu vendus en Europe commencent par un code chinois, LVY ou LYV. Chez Volvo, les trois premiers caractères désignent la société ; l'usine, elle, se lit en position 11.
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Un numéro VIN Volvo ne contient jamais I, O ni Q. Le 1 de YV1 est un chiffre, et ce qui ressemble à un O dans un code LVY ou LYV est un zéro.
Volvo Car Corporation a enregistré YV1 pour les voitures et YV4 pour les SUV et monospaces. En Europe, la distinction s'efface : tous les XC40, XC60, XC90 et EX30 européens que nous avons vérifiés commencent par YV1. YV4 apparaît sur les modèles nord-américains, comme un XC90 2024 assemblé à Torslanda. La Chine a sa propre paire. LVY correspond à l'usine de Daqing, LYV aux SUV de Chengdu. Volvo Car USA utilise 7JR et 7JD à Ridgeville, en Caroline du Sud.
La position 9 a changé de rôle avec l'année modèle 2023. Sur les VIN européens jusqu'au millésime 2022, on y trouve souvent une lettre, D ou C, et aucun des 30 numéros testés de cette période ne vérifie la formule ISO 3779. À partir de 2023, tout s'inverse : 13 VIN européens sur 13, de Gand, Torslanda, Daqing et Zhangjiakou, donnent la bonne clé. Les Volvo nord-américaines passent toujours, 41 sur 41 chez nous.
La position 10 donne une vraie année modèle sur toutes les Volvo, européennes comprises. M signifie 2021, R 2024. La position 11 indique l'usine : 1 Torslanda, 2 Gand, P Daqing, B Chengdu, S Zhangjiakou, G Ridgeville. Les positions 12 à 17 numérotent les voitures à la sortie de chaîne.
| WMI | Signification |
|---|---|
| YV1 | Volvo Car Corporation, Suède : voitures, et en Europe aussi les SUV (XC40, XC60, XC90, EX30). Présent sur les voitures de Gand et sur l'EX30 fabriqué en Chine |
| YV4 | Volvo Car Corporation, Suède : SUV et monospaces, visible sur les XC40, XC60 et XC90 nord-américains |
| LVY | Daqing Volvo Car Manufacturing, Chine : berlines comme la S90, pour l'Europe et les États-Unis |
| LYV | Code SUV chinois de Volvo : XC60 de Chengdu, y compris immatriculés au Royaume-Uni |
| 7JR | Volvo Car USA, Ridgeville (usine de Charleston), Caroline du Sud : voitures comme la S60 |
| 7JD | Volvo Car USA, Ridgeville, Caroline du Sud : SUV comme l'EX90 |
Deux sources confirment chaque code : le registre des constructeurs vPIC de la NHTSA américaine et une référence VIN indépendante. YV2 et YV3 désignent les camions et autocars Volvo, une entreprise distincte, et Polestar est une marque à part : ni l'un ni l'autre n'est lu ici comme une Volvo.
La Volvo repérée sur Leboncoin ou La Centrale peut sortir de quatre pays. Ce XC60 est-il suédois ? La position 11 tranche : 1 pour Torslanda, B pour Chengdu. Et ce XC40 d'occasion ? Avec un 2 en position 11, il a été assemblé à Gand, quoi que suggère YV1.
YV1 ne veut pas dire Suède, et Chine ne veut pas toujours dire L
Volvo n'applique pas de règle unique pour la Chine. Les S90 de Daqing et les XC60 de Chengdu portent les codes chinois LVY et LYV. L'EX30 produit à Zhangjiakou depuis 2023 porte au contraire le YV1 suédois, et seul le S en position 11 le trahit. Même logique pour Gand : un XC40 belge commence par YV1 et ne se révèle qu'au 2.
Vert : la position 9 se calcule. Une Volvo européenne jusqu'au millésime 2022 échoue presque toujours, d'où l'orange ; c'est ainsi que Volvo attribuait ces numéros. Le rouge est réservé à un EX90 en 7JD dont la clé est fausse, car tous les VIN de cette époque devraient la vérifier. Vous venez d'acheter une Volvo de 2023 ou plus récente et vous voyez de l'orange ? Relisez le numéro sous le pare-brise, caractère par caractère : les 13 VIN testés de cette période étaient justes.
Quel que soit son marché, chaque Volvo inscrit son millésime en dixième position. N vaut 2022, P 2023. Les lettres reviennent tous les 30 ans, mais le modèle exclut la lecture ancienne : aucun XC40 n'existait en 1994. Le millésime Volvo devance aussi le calendrier. Un XC60 mis en circulation en 2021 porte un N, donc 2022. Pour la date de mise en circulation, regardez la rubrique B de la carte grise.
| Code | Année-modèle | Code | Année-modèle |
|---|---|---|---|
| A | 2010 | M | 2021 |
| B | 2011 | N | 2022 |
| C | 2012 | P | 2023 |
| D | 2013 | R | 2024 |
| E | 2014 | S | 2025 |
| F | 2015 | T | 2026 |
| G | 2016 | V | 2027 |
| H | 2017 | W | 2028 |
| J | 2018 | X | 2029 |
| K | 2019 | Y | 2030 |
| L | 2020 |
YV1 correspond à Volvo Car Corporation en Suède, utilisé pour les voitures et, en Europe, pour les SUV. YV4 est le code SUV et monospace, présent sur les XC90 et XC60 nord-américains. LVY désigne Daqing Volvo Car Manufacturing en Chine (S90), LYV le code SUV chinois (XC60 de Chengdu). 7JR et 7JD appartiennent à Volvo Car USA, à Ridgeville.
Regardez les positions 1 et 11. LVY ou LYV en tête signifie une usine chinoise : P pour Daqing, B pour Chengdu. Pour un EX30, il faut aller plus loin, car les exemplaires chinois commencent par YV1 comme une suédoise ; un S en position 11 indique Zhangjiakou. Un 1 signifie Torslanda, un 2 Gand.
Pour un millésime 2022 ou antérieur, c'est attendu. Volvo ne calculait pas la position 9 sur les VIN européens à l'époque et y plaçait souvent une lettre comme D. Les 30 numéros de ce type que nous avons testés échouent tous. Depuis 2023, la clé est réelle : si un XC40 de 2024 échoue, cherchez d'abord une faute de frappe.
Derrière le pare-brise, au pied du tableau de bord côté conducteur, et sur une plaque ou un autocollant dans l'encadrement de la portière du conducteur. Sur le certificat d'immatriculation (ex-carte grise), c'est le champ E. Achat entre particuliers ? Les trois doivent concorder.
Ni la finition, ni la teinte, ni la liste d'options, ni l'historique d'entretien. Le numéro livre l'usine, l'année modèle et, en positions 4 à 8, le modèle et la famille de moteur. Pour le reste, demandez le certificat d'immatriculation et le carnet d'entretien.