Dekoder VIN · Chevrolet
Dekoder VIN Chevrolet: 1G1, 1GC, 1GN i koreańskie KL1
Chevrolet w Polsce ma jeden z dwóch zupełnie różnych numerów VIN. Corvette, Camaro, Tahoe i Silverado przypływają z Ameryki Północnej z numerem na 1, 2 albo 3, w którym cyfra kontrolna nie może się mylić. Cruze, Captiva, Aveo i Spark z polskich salonów powstały w fabrykach GM Korea. Ich VIN zaczyna się od KL1, a na pozycji 9 stoi stały znak: 9, E albo J.
- Kody WMI: 12 kodów, od 1G1 do KL8
- Kody fabryk: 4 litery, każda z dwóch źródeł
- Ostatnia weryfikacja: 8 października 2026
Sprawdź numer VIN Chevroleta
Zakres: Chevrolet 1G1 · 1GC · 1GN · 2G1 · 2GC · 2GN · 3G1 · 3GC · 3GN · KL1 · KL7 · KL80 / 17
W numerze VIN Chevroleta nie ma liter I, O ani Q. Okrągły znak na tabliczce Cruze to zero, pionowa kreska to jedynka.
Co naprawdę mówi numer VIN Chevroleta
Pierwszy znak wskazuje kraj, dla którego przydzielono kod: 1 to USA, 2 Kanada, 3 Meksyk, K Korea Południowa. Trzeci rozróżnia rodzaj pojazdu. 1G1 to osobówka zbudowana w USA, 1GC pick-up, 1GN SUV, jak Tahoe czy Suburban. Camaro z 2015 roku z Oshawy zaczyna się od 2G1, Silverado z Silao od 3GC.
Pozycja 9 zależy od rynku docelowego. GM liczy cyfrę kontrolną ISO 3779 w każdym numerze północnoamerykańskim: wszystkie 119 VIN-ów z fabryk w USA, Kanadzie i Meksyku, które przeliczyliśmy, były poprawne. Podobnie 11 koreańskich Traxów i Sparków na rynek USA z kodami KL7 i KL8. Europejskie KL1 działają inaczej. W 50 prawdziwych numerach z lat 2004–2016 na pozycji 9 stało zawsze 9, E lub J, a 44 nie przeszły wzoru.
Pozycja 10 to rok modelowy w obu przypadkach: B w Cruze z KL1 oznacza 2011, tak samo jak w Volcie z Detroit. Pozycja 11 to fabryka. 5 oznacza Bowling Green, gdzie powstaje Corvette, R to Arlington, zakład Tahoe. W koreańskich autach B to Bupyeong, K Kunsan, C Changwon.
Kody WMI Chevroleta
| WMI | Znaczenie |
|---|---|
| 1G1 | Chevrolet, USA: osobowe, np. Corvette, Camaro od 2016, Volt, Bolt, Cruze |
| 1GC | Chevrolet, USA: pick-upy, np. Silverado z Fort Wayne |
| 1GN | Chevrolet, USA: SUV-y i vany, np. Tahoe i Suburban |
| 2G1 | Chevrolet, Kanada: osobowe, np. Camaro 2010–2015 z Oshawy |
| 2GC | Chevrolet, Kanada: pick-upy |
| 2GN | Chevrolet, Kanada: SUV-y, np. Equinox z CAMI w Ingersoll |
| 3G1 | Chevrolet, Meksyk: osobowe |
| 3GC | Chevrolet, Meksyk: pick-upy, np. Silverado z Silao |
| 3GN | Chevrolet, Meksyk: SUV-y, np. Suburban (Silao), Equinox i Trax (San Luis Potosí) |
| KL1 | GM Daewoo / GM Korea: osobowe Chevrolety na Europę, np. Aveo, Cruze, Captiva, Orlando, Spark |
| KL7 | GM Korea: SUV-y Chevroleta na Amerykę Północną, np. Trax |
| KL8 | GM Korea: Spark na Amerykę Północną, z fabryki w Changwon |
Kody sprawdziliśmy w vPIC, rejestrze NHTSA, i drugi raz w tabelach GM na Wikibooks lub na liście KBA. GMC (1GT, 1GK) i Cadillac (1G6, 1GY) mają własne strony; żaden z tych kodów nie jest z nimi współdzielony.
Import z USA czy Chevrolet z Korei: dwa systemy
Na jakiego Chevroleta patrzysz? W grudniu 2013 GM ogłosił wycofanie marki z masowego rynku europejskiego, a BBC przypominało wtedy, że większość sprzedawanych tu Chevroletów powstawała w Korei Południowej. Corvette została w ofercie. Używany Chevrolet w Polsce to więc zwykle koreańskie auto sprzed wycofania albo Amerykanin sprowadzony zza oceanu, często przez Niemcy.
Ameryka Północna: 1G1, 1GC, 1GN, 2G1, 2GN, 3GC, 3GN
- Cyfra kontrolna jest tam wymogiem prawa, więc błędna pozycja 9 świeci na czerwono.
- Pozycja 7 rozstrzyga cykl: litera oznacza rok 2010 lub późniejszy, cyfra lata 1980–2009.
- Ten sam model, dwa kody: Silverado zaczyna się od 1GC (Fort Wayne) lub 3GC (Silao).
Korea na Europę: KL1
- Pozycja 9 to stałe 9, E lub J, a nie cyfra kontrolna, więc pomarańczowy jest tu normą.
- Pozycja 10 i tak zawiera rok modelowy: B 2011, C 2012, G 2016.
- Fabryki: B Bupyeong (Captiva, Aveo), K Kunsan (Cruze, Orlando), C Changwon (Spark).
Korea na Amerykę Północną: KL7, KL8
- Trax (KL7) i Spark (KL8) sprzedawane w USA i Kanadzie mają wyliczoną cyfrę kontrolną.
- Jeśli przy tych kodach się nie zgadza, wynik jest czerwony jak przy każdym VIN z USA.
- Sprawdzone przez nas europejskie Traxy i Sparki zaczynają się natomiast od KL1.
Lacetti albo Aveo z Y6D to nie GM Korea
Część Lacetti, Aveo i Epiki złożył ZAZ na Ukrainie i mają one jego własny kod producenta, Y6D, zamiast KL1. Ta strona pokaże wtedy innego producenta i będzie to prawda: kod należy do ZAZ. Do takich aut użyj uniwersalnego dekodera. Na pozycji 9 mają E, które też się nie zgadza.
Kolor zielony oznacza poprawne wyliczenie pozycji 9. Czerwony to numer północnoamerykański albo KL7/KL8, który nie przechodzi, najczęściej literówka lub numer nienależący do auta. Pomarańczowy: auto z KL1, bo GM Korea nigdy nie wstawiało cyfry kontrolnej do europejskich numerów.
Rok modelowy: pozycja 10 w Chevrolecie
Wszystkie kody Chevroleta z tej strony zapisują rok modelowy na pozycji 10, koreańskie KL1 również. W Tahoe z USA dekoder rozstrzyga 30-letni cykl dzięki pozycji 7: 1GNSKDKC z K na siódmym i L na dziesiątym miejscu to rocznik 2020, 1GNEK13R z V to 1997. Europejski Cruze nie daje takiej wskazówki, więc jego B może znaczyć 1981 albo 2011. Cruze z 1981 roku? Niemożliwe, ale VIN tego nie dowodzi. Sprowadzasz auto z Niemiec? Pewniejsza jest data pierwszej rejestracji, wpisana pod literą B w niemieckim dowodzie, a potem w polskim.
| Kod | Rok modelowy | Kod | Rok modelowy |
|---|---|---|---|
| A | 2010 | M | 2021 |
| B | 2011 | N | 2022 |
| C | 2012 | P | 2023 |
| D | 2013 | R | 2024 |
| E | 2014 | S | 2025 |
| F | 2015 | T | 2026 |
| G | 2016 | V | 2027 |
| H | 2017 | W | 2028 |
| J | 2018 | X | 2029 |
| K | 2019 | Y | 2030 |
| L | 2020 |
Najczęstsze pytania
Co oznaczają kody Chevroleta 1G1, 1GC, 1GN i KL1?
1G1 to osobowy Chevrolet zbudowany w USA, 1GC pick-up, np. Silverado, 1GN SUV, np. Tahoe. 2G1, 2GC i 2GN to odpowiedniki kanadyjskie, 3G1, 3GC i 3GN meksykańskie. KL1 to kod osobówek GM Korea, który noszą Aveo, Cruze, Captiva i Spark sprzedawane w Europie. KL7 i KL8 to kody Traxa i Sparka na rynek północnoamerykański.
Dlaczego mój europejski Chevrolet Cruze nie przechodzi cyfry kontrolnej?
Bo GM Korea nigdy jej tam nie wstawiało. W europejskich numerach KL1 pozycja 9 to stały znak: 9 w większości aut od 2010 roku, E w wielu starszych Lacetti i Epikach, J w części Aveo i Captiv. Na 50 prawdziwych numerów 44 nie przeszły; sześć poprawnych to przypadek, mniej więcej jeden na jedenaście. Jeśli nie przechodzi Corvette albo Silverado, to inna sprawa: przeczytaj każdy znak jeszcze raz, patrząc na tabliczkę za szybą.
Gdzie jest numer VIN w Chevrolecie?
W Chevrolecie zbudowanym w Ameryce przepisy USA wymagają, by VIN był czytelny z zewnątrz przez przednią szybę, przy lewym słupku. Druga naklejka jest w ramie drzwi. W papierach numer stoi w polu E dowodu rejestracyjnego. Kupujesz auto sprowadzone z USA? Sprawdź, czy wszystkie trzy się zgadzają, zanim zapłacisz.
Moje Camaro zaczyna się od 2G1, a znajomego od 1G1. Które jest dobre?
Oba. Camaro piątej generacji, produkowane w latach 2010–2015, powstawało w Oshawie w Kanadzie: numer z 2G1 i 9 na pozycji 11. Od 2016 roku produkcja przeszła do Lansing Grand River w stanie Michigan: 1G1 i 0 na pozycji 11.
Czego nie powie numer VIN Chevroleta?
Kolor, wersja wyposażenia, opcje i przeglądy nie są zakodowane. VIN podaje fabrykę, rok modelowy, a w autach północnoamerykańskich także kod silnika na pozycji 8. Resztę sprawdzisz w oryginalnym zamówieniu, naklejce z szyby lub fakturach serwisowych.