Dekoder VIN · Kawasaki
Dekoder VIN Kawasaki: JKA, JKB, JK1, ML5, MH4
Kawasaki sprzedana jako nowa w Europie nosi w środku numeru VIN własny kod modelu. JKBZXT02K to Ninja 1000 SX, a litera K nie zmienia się od 2020 do 2024 roku, więc pozycja 10 nie jest tu rocznikiem. JKA też nie oznacza z góry Japonii. Z650 z literą D na pozycji 11 pochodzi z fabryki w Tajlandii, a Mule z literą B z Lincoln w Nebrasce.
- Kody WMI: 5: JKA, JKB, JK1, ML5, MH4
- Kody fabryk: A Akashi, B Lincoln, D Tajlandia
- Ostatnia weryfikacja: 8 października 2026
Sprawdź numer VIN Kawasaki
Zakres: Kawasaki JKA · JKB · JK1 · ML5 · MH4 (motocykle, quady, Mule, Teryx)0 / 17
W numerze VIN Kawasaki nie ma liter I, O ani Q. Nabicie na główce ramy bywa starte: O w tym miejscu to zero.
Co naprawdę mówi numer VIN Kawasaki
Pierwsze trzy znaki wskazują spółkę Kawasaki. JKA i JKB to kody główne, spotykane zarówno na motocyklach drogowych, jak i na quadach oraz pojazdach Mule. JK1 widnieje na roboczych Mule, takich jak Mule 610. ML5 należy do Kawasaki Motors Enterprise w Tajlandii, MH4 do indonezyjskiej fabryki Ninja 125 i Z125. Miejsce montażu podaje dopiero pozycja 11: A to Akashi, B to Lincoln, D to Tajlandia.
Od pozycji 4 europejska i amerykańska Kawasaki idą różnymi drogami. Motocykl na rynek Ameryki Północnej ma standardowy VIN z cyfrą kontrolną na pozycji 9 i rocznikiem na pozycji 10. Motocykl na Europę wpisuje w pozycje 4–9 wewnętrzny kod modelu Kawasaki. Z800 ma więc JKBZR800A, czyli ten sam ZR800A co w katalogu części producenta. Na pozycji 9 stoi wtedy litera. A litera nie może być cyfrą kontrolną.
Przeliczyliśmy 160 takich numerów z norweskich ogłoszeń. Wszystkie 160 nie przeszły, od ZX-9R z 1998 roku po Ninja 650 z 2026 roku. Z kolei 213 amerykańskich numerów VIN z akcji serwisowych Kawasaki dla quadów i pojazdów side-by-side przeszło bez wyjątku. Który format ma motocykl, który oglądasz? Cyfra lub X na pozycji 9 to format standardowy, litera to format europejski.
Kody WMI Kawasaki
| WMI | Znaczenie |
|---|---|
| JKA | Kawasaki Motors, Japonia: motocykle drogowe jak Z900 i Ninja 400, quady Brute Force, side-by-side Mule PRO |
| JKB | Kawasaki Motors, Japonia: większe motocykle jak ZX-6R, Ninja 1000 SX i Z800, Mule PRO-FXT i Teryx |
| JK1 | Kawasaki Motors, Japonia: robocze pojazdy Mule, np. Mule 610, montowane w Lincoln w Nebrasce |
| ML5 | Kawasaki Motors Enterprise Thailand: Ninja 650, Z650, Ninja 500, ZX-4R i KLE 500 na Europę, mniej więcej od 2020 roku |
| MH4 | PT Kawasaki Motor Indonesia: Ninja 125 i Z125 |
Każdy kod ma dwa potwierdzenia: w rejestrze vPIC amerykańskiej NHTSA i w drugim źródle, czyli liście WMI w Wikibooks, akcji serwisowej Kawasaki albo prawdziwych numerach VIN z europejskich ogłoszeń. Pominęliśmy skutery J125 i J300 oraz quada Brute Force 300, które Kymco produkuje na Tajwanie pod własnym kodem RGS, a także Jet Ski z numerem kadłuba zamiast VIN.
Dwa formaty VIN, trzy fabryki
Kawasaki zapisuje VIN na dwa sposoby, zależnie od rynku docelowego, a prefiks niewiele mówi o fabryce. Tajlandzka Ninja 650 zaczynała się w 2018 roku od JKA, od 2020 od ML5, za każdym razem z D na pozycji 11. Sprowadzasz motocykl z Niemiec, a w ogłoszeniu stoi, że to egzemplarz z USA? Pozycja 9 rozstrzyga to w sekundę.
Na rynek europejski: kod modelu na pozycjach 4–9
- Pozycje 4–9 zawierają kod modelu Kawasaki, np. ZXT02K w Ninja 1000 SX albo EX400G w Ninja 400.
- Na pozycji 9 jest litera, więc cyfra kontrolna nigdy się nie zgadza. Wszystkie 160 sprawdzonych numerów europejskich jej nie przeszło.
- Pozycja 10 należy do kodu modelu i nie zmienia się z rokiem. Rocznik trzeba odczytać z dokumentów.
Na rynek Ameryki Północnej: standardowy VIN z 17 znaków
- Tu dziewiąty znak sprawdza cały numer, a pomyłka świeci się na czerwono.
- Rocznik siedzi w dziesiątym znaku: N w Z900 z 2022 roku, P w Ninja 400 z 2023 roku.
- Quady Brute Force 750 oraz Mule i Teryx pochodzą z Lincoln w Nebrasce, z literą B na pozycji 11.
Tajlandia i Indonezja: ML5, MH4 oraz JKA z literą D
- Europejskie Z650, Ninja 400 i Z800 przyjeżdżały z Tajlandii z JKA lub JKB i literą D na pozycji 11.
- Około 2020 roku modele tajlandzkie przeszły na ML5: Ninja 650, Z650, Ninja 500, ZX-4R, KLE 500.
- Ninja 125 i Z125 pochodzą z Indonezji pod kodem MH4, również w europejskim formacie z kodem modelu.
Motocykl z Japonii? Ma numer ramy, nie VIN
Motocykle sprzedane jako nowe w Japonii rejestruje się z numerem ramy: kod modelu, myślnik i numer kolejny, na wzór KZ400D-008111 z katalogów części Kawasaki. Jest nabity u podstawy główki ramy, tak jak VIN, ale ten dekoder go nie odczyta. Porównaj go znak po znaku z dokumentami importowymi.
Europejska Ninja 650 zawsze wychodzi na żółto: dziewiąty znak to M z kodu modelu, którego żaden wzór nie przyjmie. Dla Kawasaki z kodem modelu to norma. Czerwień zostaje dla numerów z cyfrą lub X w tym miejscu, jak amerykańska Ninja 400 czy Mule, gdzie zła wartość wskazuje na pomyłkę przy odczycie albo przerabiany numer. Zielony znaczy, że rachunek się zgadza.
Rok modelowy: pozycja 10 w Kawasaki
W amerykańskiej Kawasaki pozycja 10 to rok modelowy, na przykład R w Z900RS z 2024 roku. Cykl 30-letni zwykle rozstrzyga sam model: w 1993 roku nie było Ninja 400. Reguła pozycji 7, która ustala cykl w amerykańskich samochodach, motocykli nie dotyczy. Europejska Kawasaki w ogóle nie zapisuje rocznika w numerze VIN. Ninja 1000 SX ma to samo K od 2020 do 2024 roku, a katalog części Z800 podaje jeden prefiks dla lat 2013–2016. Rocznik ustalisz z daty pierwszej rejestracji, pole B dowodu rejestracyjnego.
| Kod | Rok modelowy | Kod | Rok modelowy |
|---|---|---|---|
| A | 2010 | M | 2021 |
| B | 2011 | N | 2022 |
| C | 2012 | P | 2023 |
| D | 2013 | R | 2024 |
| E | 2014 | S | 2025 |
| F | 2015 | T | 2026 |
| G | 2016 | V | 2027 |
| H | 2017 | W | 2028 |
| J | 2018 | X | 2029 |
| K | 2019 | Y | 2030 |
| L | 2020 |
Najczęstsze pytania
Co oznaczają kody WMI Kawasaki JKA, JKB, ML5 i MH4?
JKA i JKB to Kawasaki Motors w Japonii, obejmujące motocykle drogowe, quady Brute Force oraz Mule i Teryx. JK1 występuje na roboczych Mule, np. Mule 610. ML5 to Kawasaki Motors Enterprise Thailand, MH4 indonezyjska fabryka Ninja 125 i Z125. Fabrykę podaje pozycja 11: A Akashi, B Lincoln, D Tajlandia.
Gdzie jest numer VIN w motocyklu Kawasaki?
Na główce ramy: akcje serwisowe Kawasaki wskazują prawą stronę rury sterowej, za widelcem. Numer silnika jest nabity osobno na skrzyni korbowej i ma inny format, w Z800 to ZR800AE plus numer kolejny. W Mule PRO i Brute Force 750 VIN znajduje się na stalowej ramie między mocowaniami prawego dolnego wahacza przedniego. Porównaj go z polem E dowodu rejestracyjnego albo niemieckiej Zulassungsbescheinigung.
Dlaczego moja Kawasaki z Niemiec nie przechodzi cyfry kontrolnej?
Bo na pozycji 9 stoi litera z kodu modelu, a nie cyfra kontrolna. Z900 sprzedana w Europie zaczyna się od JKAZR900F, Ninja 650 od ML5EX650M. Wszystkie 160 sprawdzonych numerów tego typu nie przeszło, dlatego dekoder pokazuje żółty kolor. Inaczej jest z motocyklem z USA: tam na pozycji 9 stoi cyfra lub X, a jeśli wynik się nie zgadza, warto jeszcze raz odczytać nabicie.
VIN zaczyna się od JKA, a sprzedawca twierdzi, że motocykl jest z Tajlandii. Kto ma rację?
Najpewniej sprzedawca. JKA trafia na motocykle z Akashi, Tajlandii i Lincoln. Litera D na pozycji 11 oznacza Kawasaki Motors Enterprise Thailand, tak jak w Z650, Ninja 400 i Z800. Właśnie dlatego dekoder zaznacza różnicę między krajem WMI a fabryką.
Czego nie powie numer VIN Kawasaki?
Koloru, ABS, ograniczenia mocy pod kategorię A2, przebiegu ani historii serwisowej. Europejska Kawasaki nie podaje nawet rocznika. Odpowiedzi dadzą papiery motocykla, podstemplowana książka przeglądów i dealer Kawasaki szukający części po kodzie modelu.