Dekoder VIN · GMC
Każdy GMC ma północnoamerykański VIN: pierwszy znak to 1, 2 albo 3, a dziewiąty to prawdziwa cyfra kontrolna. Haczyk tkwi na pozycji 11. Z w Sierrze oznacza Fort Wayne w Indianie, w Acadii Spring Hill w Tennessee. 1 to Wentzville w Canyonie i Oshawa w Sierrze Limited. W GMC literę fabryki czyta się tylko razem z modelem.
0 / 17
VIN GMC nie zawiera I, O ani Q. Znak w kształcie pierścienia na tabliczce Sierry to zawsze zero.
GMC dzieli kody według nadwozia. T na trzecim miejscu oznacza pick-upa: 1GT dla Sierry, Canyona lub Hummera EV Pickup z USA, 3GT dla Sierry z Silao w Meksyku, 2GT dla Sierry z Oshawy w Kanadzie. K oznacza SUV-a: 1GK dla Yukona, Acadii i Hummera EV SUV, 2GK dla Terraina z CAMI w Ontario, 3GK dla Terraina z San Luis Potosí.
Znaki od czwartego do ósmego opisują gamę, nadwozie i silnik, dziewiąty to cyfra kontrolna. GM liczy ją w każdym GMC, bo wszystkie mają północnoamerykańskie numery. Przeliczyliśmy 63 prawdziwe numery GMC z roczników 1995–2025 i żaden nie przepadł.
Dziesiąty znak to rok modelowy, jedenasty zakład montażowy. Cztery litery oznaczają tę samą fabrykę w każdym GMC: R Arlington (Yukon), G Silao (Sierra), F Flint (Sierra HD) i U, zakład Detroit-Hamtramck nazywany dziś przez GM Factory Zero, gdzie powstaje Hummer EV.
| WMI | Znaczenie |
|---|---|
| 1GT | GMC, USA: pick-upy, np. Sierra, Sierra HD, Canyon, Hummer EV Pickup |
| 1GK | GMC, USA: SUV-y, np. Yukon, Acadia, Hummer EV SUV |
| 2GT | GMC, Kanada: pick-upy, np. Sierra Limited 2019 z Oshawy |
| 2GK | GMC, Kanada: SUV-y, np. Terrain z CAMI w Ingersoll |
| 3GT | GMC, Meksyk: pick-upy, np. Sierra z Silao |
| 3GK | GMC, Meksyk: SUV-y, np. Terrain z San Luis Potosí |
Potwierdzone w vPIC, rejestrze NHTSA, i w tabelach GM na Wikibooks; 1GT i 1GK są też na liście niemieckiego KBA. 1GK należy wyłącznie do GMC, bo SUV-y Cadillaca mają 1GY i 3GY, więc ta strona nie dzieli żadnego kodu z Cadillakiem ani Chevroletem.
Sierra albo Yukon na polskich tablicach, sprowadzony z USA? Powstał w jednym z trzech krajów, a pierwszy znak mówi, w którym. Trzeci odróżnia pick-upa od SUV-a. Pozycję 11 czytaj ostrożnie, bo część liter zmienia znaczenie zależnie od modelu.
Ta sama litera, dwie fabryki: Z, 1 i J
GM używa liter fabryk wielokrotnie, a w GMC część z nich zmienia się z modelem. Z w Sierrze z 2021 roku to Fort Wayne, w Acadii z 2017 Spring Hill. 1 w Canyonie to Wentzville, w Sierrze Limited z kodem 2GT Oshawa. J w Acadii z 2008 to Janesville, w Acadii z 2015 Lansing Delta Township. Zamiast zgadywać, ta strona nie podaje dla tych trzech liter żadnej fabryki.
Zielony to cyfra kontrolna, która wychodzi. GMC, który nie przechodzi, świeci na czerwono, bo GM w żadnym z tych kodów nie zostawia dziewiątej pozycji przypadkowi. Zanim pomyślisz o oszustwie, poszukaj na zakurzonej tabliczce typowych pomyłek: S i 5, B i 8, Z i 2.
Każdy GMC zapisuje rok modelowy na dziesiątym znaku, a siódmy rozstrzyga 30-letni cykl. 1GKS2HKJ ma tam literę, więc jego L to 2020, a nie 1990. Yukon z lat 90., np. 1GKEK13K, ma na siódmym miejscu cyfrę, więc jego S wskazuje 1995. Sierra zarejestrowana w Polsce po raz pierwszy w 2022 roku? Dziesiąty znak może i tak mówić 2019, bo data rejestracji i rok modelowy to dwie różne rzeczy.
| Kod | Rok modelowy | Kod | Rok modelowy |
|---|---|---|---|
| A | 2010 | M | 2021 |
| B | 2011 | N | 2022 |
| C | 2012 | P | 2023 |
| D | 2013 | R | 2024 |
| E | 2014 | S | 2025 |
| F | 2015 | T | 2026 |
| G | 2016 | V | 2027 |
| H | 2017 | W | 2028 |
| J | 2018 | X | 2029 |
| K | 2019 | Y | 2030 |
| L | 2020 |
1GT: pick-up GMC zbudowany w USA (Sierra, Sierra HD, Canyon, Hummer EV Pickup). 1GK: SUV GMC z USA (Yukon, Acadia, Hummer EV SUV). 2GT i 2GK to kody kanadyjskie, 3GT i 3GK meksykańskie, spotykane w Sierrach z Silao i w Terrainie.
GMC. Jego VIN zaczyna się od 1GT w pick-upie i od 1GK w SUV-ie, a rejestr NHTSA dekoduje oba jako GMC z Factory Zero w Detroit. H2 i H3 dawnej marki Hummer mają 5GR i 5GT, czyli kody Hummera, nie GMC; ta strona pokaże je jako inną markę.
Bo każdy kod GMC przydzielono dla Ameryki Północnej, gdzie cyfra ISO 3779 na pozycji 9 jest obowiązkowa. Wszystkie 63 prawdziwe numery GMC, które przeliczyliśmy, przeszły, od Yukona z 1995 po Hummera EV SUV z 2025. Jeśli nie przechodzi pick-up, który zaraz kupujesz, to literówka albo VIN nie należy do tego auta.
Pochyl się przy drzwiach kierowcy i spójrz przez szkło: przepisy USA wymagają, by był czytelny z zewnątrz. Rama drzwi ma własną naklejkę. Polski dowód podaje go pod literą E. Czy wszystkie trzy zgadzają się w Sierrze, którą sprowadzasz? Jeśli nie, na tym koniec.
Wersji wyposażenia, koloru i dodatków w nim nie ma. VIN zawęża gamę, nadwozie i silnik; resztę znajdziesz na fakturze dealera lub w dokumentach produkcyjnych. Historii warsztatowej też nie przechowuje.