Dekoder VIN · Land Rover
Każdy Land Rover i Range Rover, którego VIN sprawdziliśmy, zaczyna się od SAL – od Defendera z 1985 roku po Range Rovera z 2025 roku. Ciekawie robi się na czwartej pozycji. W starszych autach europejskich stoi tam litera L, a pozycja 9 nie jest działającą cyfrą kontrolną. Od Range Rovera z 2013 roku ten znak oznacza linię modelową (G, W, R, C, E…), a w sprawdzonych autach z Wielkiej Brytanii cyfra kontrolna się zgadza. Pozycja 11 mówi potem, czy auto zjechało z taśmy w Solihull, Halewood czy w słowackiej Nitrze.
0 / 17
W numerze VIN Land Rovera nie ma liter I, O ani Q. Jeśli w VIN Defendera widać „O”, to cyfra 0.
SAL to kod producenta (WMI) Jaguar Land Rover Limited dla terenówek i SUV-ów. Land Rover stosuje go w każdym modelu, łącznie z rodziną Range Rover. Osobowe Jaguary mają SAJ, SUV-y Jaguara SAD. F-Pace z tej samej fabryki w Solihull co Range Rover Velar zaczyna się więc od SAD, a nie od SAL.
Pozycje 4–8 opisują samochód. W obecnych numerach VIN pozycja 4 to linia modelowa, tak jak Land Rover zgłasza ją do amerykańskiej NHTSA: G dla Range Rovera z lat 2013–2022, K dla jego następcy, W i 1 dla dwóch generacji Range Rovera Sport od 2014 roku, R dla Discovery, C dla Discovery Sport, Y dla Velara, V i Z dla Evoque, E dla Defendera produkowanego od 2020 roku. Pozycje 5–8 kodują wersję, nadwozie, silnik i system bezpieczeństwa biernego.
Pozycja 10 to rok modelowy, 11 – fabryka. Brytyjski Discovery Sport zarejestrowany w 2020 roku ma tam L i H: rok modelowy 2020, montaż w Halewood. Masz na oku Range Rovera Sport z 2011 roku sprowadzonego z Niemiec? Jego VIN zaczyna się od SALLS i cyfra kontrolna się nie zgodzi. W tym formacie to norma.
| WMI | Znaczenie |
|---|---|
| SAL | Jaguar Land Rover Limited, terenówki i SUV-y: wszystkie Land Rovery i Range Rovery, także Defendery i Discovery budowane w Nitrze na Słowacji |
SAL widnieje na liście vPIC NHTSA dla Jaguar Land Rover Limited i w każdym zgłoszeniu VIN Land Rovera złożonym w NHTSA dla lat modelowych 2017–2027. Kody fabryk A, H i 2 pochodzą z tych zgłoszeń; porównaliśmy je z Land Roverami zarejestrowanymi w Wielkiej Brytanii i z historią zakładów w Wikipedii.
U Land Rovera numer VIN zmienia się bardziej z epoką niż z rynkiem. Starsze auta europejskie zaczynają się od SALL. Każda linia modelowa wprowadzona od 2013 roku ma literę modelu na pozycji 4 i liczy cyfrę kontrolną – w Wielkiej Brytanii tak samo jak w USA.
Pułapka Land Rovera: SAL nie znaczy „zbudowany w Anglii”
Defender produkowany od 2020 roku pochodzi z Nitry na Słowacji, a mimo to zaczyna się od SAL. Tak samo każdy Discovery od roku modelowego 2020. Rozróżnia je pozycja 11: 2 to Nitra, A to Solihull. Brytyjski Discovery z 2018 lub 2019 roku może jeszcze mieć A, bo produkcja przeniosła się w trakcie roku modelowego 2019. Jeśli sprzedawca reklamuje nowego Defendera jako „angielski”, pozycja 11 rozstrzyga sprawę.
Zielony: cyfra kontrolna się zgadza. Czerwony: nie zgadza się tam, gdzie Land Rover ją udokumentowanie liczy, czyli w Range Roverze, Range Roverze Sport, Discovery i Discovery Sport w obecnym formacie. Bursztynowy: rozbieżność w pozostałych przypadkach; przy numerze SALL to wynik oczekiwany, a nie sygnał ostrzegawczy.
Land Rover zapisuje rok modelowy na pozycji 10 także w autach europejskich i brytyjskich, nie tylko w amerykańskich. W sprawdzonych autach z Wielkiej Brytanii kod zgadzał się z rokiem rejestracji: 6 w Range Roverze Sport z 2006 roku, L w Discovery Sport z 2020 roku. Cykl 30-letni zostawia dwa możliwe lata, ale zwykle rozstrzyga linia modelowa: S w Defenderze SALE może oznaczać tylko 2025, nie 1995. Dla pewności porównaj z polem B dowodu rejestracyjnego, czyli datą pierwszej rejestracji.
| Kod | Rok modelowy | Kod | Rok modelowy |
|---|---|---|---|
| A | 2010 | M | 2021 |
| B | 2011 | N | 2022 |
| C | 2012 | P | 2023 |
| D | 2013 | R | 2024 |
| E | 2014 | S | 2025 |
| F | 2015 | T | 2026 |
| G | 2016 | V | 2027 |
| H | 2017 | W | 2028 |
| J | 2018 | X | 2029 |
| K | 2019 | Y | 2030 |
| L | 2020 |
Już nie, odkąd działa fabryka w Nitrze. SAL oznacza brytyjską spółkę Jaguar Land Rover Limited i zostaje także na Defenderach i Discovery montowanych na Słowacji. Fabrykę podaje pozycja 11: A to Solihull (Range Rover, Range Rover Sport, Velar), H to Halewood (Evoque, Discovery Sport), 2 to Nitra (Defender, Discovery).
Bo jego VIN ma starszy format europejski. Discovery 3 i 4, Range Rover i Range Rover Sport sprzed 2013 roku oraz klasyczny Defender zaczynają się od SALL i w żadnym przeliczonym przez nas brytyjskim egzemplarzu pozycja 9 się nie zgadzała. Przepisy europejskie nie wymagają cyfry kontrolnej, więc nie świadczy to o przebiciu numeru. Inaczej z VIN w obecnym formacie, np. SALG, SALW, SALR lub SALC: tam cyfra musi się zgadzać.
Na tabliczce u podstawy przedniej szyby, czytelnej z zewnątrz. W dokumentach znajdziesz go w polu E dowodu rejestracyjnego. Sprowadzasz Range Rovera Sport z Niemiec? Spisz numer z szyby osobiście i porównaj go z polem E niemieckiej Zulassungsbescheinigung Teil I, zanim zapłacisz.
W obecnych numerach – linię modelową. Według zgłoszeń JLR do NHTSA: G to Range Rover z lat 2013–2022, K obecny Range Rover, W i 1 Range Rover Sport, R Discovery, C Discovery Sport, Y Velar, V i Z dwie generacje Evoque, E Defender od 2020 roku. W starszym numerze SALL tę rolę pełni litera po L: SALLD to Defender, SALLA Discovery.
Kolor, tapicerka, felgi i pakiety wyposażenia nie są zakodowane, data produkcji również. VIN określa linię modelową, nadwozie, silnik, system bezpieczeństwa biernego, rok modelowy, fabrykę i numer seryjny. Jeśli kupujesz Defendera z Niemiec i chcesz znać dokładne wyposażenie, poproś sprzedawcę o oryginalne zamówienie – z 17 znaków go nie odczytasz.