Decodificador VIN · Chevrolet
Decodificador VIN Chevrolet: códigos WMI 1G1, 1GC, 1GN
Un Chevrolet en España lleva uno de dos números de bastidor muy distintos. Corvette, Camaro, Tahoe y Silverado llegan de Norteamérica, arrancan con 1, 2 o 3, y en ellos el dígito de control no admite fallos. Los Cruze, Captiva, Aveo y Spark vendidos aquí salieron de las fábricas de GM Korea: su VIN empieza por KL1 y en la posición 9 llevan un carácter fijo, 9, E o J.
- Códigos WMI: 12 códigos, de 1G1 a KL8
- Códigos de planta: 4 letras, dos fuentes cada una
- Última verificación: 8 de octubre de 2026
Decodificar un VIN de Chevrolet
Alcance: Chevrolet 1G1 · 1GC · 1GN · 2G1 · 2GC · 2GN · 3G1 · 3GC · 3GN · KL1 · KL7 · KL80 / 17
Un VIN de Chevrolet nunca lleva I, O ni Q. Si en la placa de un Cruze ves algo redondo, es un cero; un trazo vertical es un 1.
Qué dice realmente un VIN de Chevrolet
Con el primer carácter sabes qué país concedió el código: 1 Estados Unidos, 2 Canadá, 3 México, K Corea del Sur. El tercero separa el tipo de vehículo. 1G1 es un turismo fabricado en EE. UU., 1GC una pick-up, 1GN un SUV como el Tahoe o el Suburban. Un Camaro de 2015 hecho en Oshawa empieza por 2G1; un Silverado de Silao, por 3GC.
La posición 9 depende del mercado de destino. GM calcula el dígito de control ISO 3779 en todos los VIN norteamericanos: los 119 bastidores de fabricación estadounidense, canadiense y mexicana que recalculamos salieron bien, igual que 11 Trax y Spark coreanos para EE. UU. con KL7 y KL8. Con los KL1 europeos ocurre otra cosa. En 50 VIN reales de 2004 a 2016, la posición 9 era siempre 9, E o J, y 44 no pasaron la fórmula.
En los dos tipos, la décima casilla guarda el año: una B en un Cruze KL1 significa 2011, igual que en un Volt de Detroit. La 11 indica la planta. El 5 es Bowling Green, cuna del Corvette; la R, Arlington, donde se monta el Tahoe. En los coreanos, B es Bupyeong, K Kunsan y C Changwon.
Códigos WMI de Chevrolet
| WMI | Significado |
|---|---|
| 1G1 | Chevrolet, EE. UU.: turismos como Corvette, Camaro desde 2016, Volt, Bolt, Cruze |
| 1GC | Chevrolet, EE. UU.: pick-ups como el Silverado de Fort Wayne |
| 1GN | Chevrolet, EE. UU.: SUV y monovolúmenes como Tahoe y Suburban |
| 2G1 | Chevrolet, Canadá: turismos, p. ej. el Camaro 2010–2015 de Oshawa |
| 2GC | Chevrolet, Canadá: pick-ups |
| 2GN | Chevrolet, Canadá: SUV como el Equinox de CAMI, Ingersoll |
| 3G1 | Chevrolet, México: turismos |
| 3GC | Chevrolet, México: pick-ups como el Silverado de Silao |
| 3GN | Chevrolet, México: SUV como Suburban (Silao), Equinox y Trax (San Luis Potosí) |
| KL1 | GM Daewoo / GM Korea: turismos Chevrolet para Europa, p. ej. Aveo, Cruze, Captiva, Orlando, Spark |
| KL7 | GM Korea: SUV Chevrolet para Norteamérica, p. ej. Trax |
| KL8 | GM Korea: Spark para Norteamérica, fabricado en Changwon |
Cada código sale del registro federal vPIC (NHTSA) y se confirma por segunda vez en las tablas GM de Wikibooks o en el listado oficial alemán del KBA. GMC (1GT, 1GK) y Cadillac (1G6, 1GY) tienen su propia página y no comparten ninguno de estos códigos.
Importación americana o Chevrolet coreano: dos sistemas
¿Qué Chevrolet tienes delante? En diciembre de 2013 GM anunció que retiraba la marca del mercado europeo generalista, y la BBC recordaba entonces que la mayoría de los Chevrolet vendidos aquí se fabricaban en Corea del Sur. El Corvette siguió a la venta. Así que un Chevrolet de segunda mano en Madrid o Valencia suele ser un coreano anterior a la retirada o un americano importado.
Norteamérica: 1G1, 1GC, 1GN, 2G1, 2GN, 3GC, 3GN
- Ahí la ley exige el dígito: un fallo se marca en rojo.
- La posición 7 resuelve el ciclo: letra significa 2010 o después, cifra de 1980 a 2009.
- Mismo modelo, dos códigos: un Silverado empieza por 1GC (Fort Wayne) o 3GC (Silao).
Corea para Europa: KL1
- La posición 9 es un 9, E o J fijo, no un dígito de control: el ámbar es lo normal.
- La posición 10 sí lleva el año modelo: B 2011, C 2012, G 2016.
- Plantas: B Bupyeong (Captiva, Aveo), K Kunsan (Cruze, Orlando), C Changwon (Spark).
Corea para Norteamérica: KL7, KL8
- El Trax (KL7) y el Spark (KL8) vendidos en EE. UU. y Canadá llevan dígito calculado.
- Si no cuadra en estos dos códigos, sale rojo, como en cualquier VIN americano.
- Los Trax y Spark europeos que revisamos empiezan, en cambio, por KL1.
Un Lacetti o Aveo con Y6D no viene de GM Korea
Algunos Lacetti, Aveo y Epica los montó ZAZ en Ucrania y llevan su propio código de fabricante, Y6D, en lugar de KL1. Esta página indicará otro fabricante, y es correcto: el código es de ZAZ. Para esos coches usa el decodificador universal. Su posición 9 es una E y tampoco cuadra.
En verde, el cálculo de la posición 9 sale bien. En rojo, un VIN norteamericano o KL7/KL8 que falla, casi siempre por una errata o porque el número no corresponde al coche. Ámbar: un KL1, porque GM Korea nunca puso dígito de control en sus bastidores europeos.
Año modelo: posición 10 en un Chevrolet
Todos los códigos Chevrolet de esta página codifican el año en su décimo carácter, también los KL1 coreanos. En un Tahoe hecho en EE. UU. la séptima posición aclara el ciclo de 30 años: 1GNSKDKC, con K en séptimo lugar y L en décimo, es de 2020; 1GNEK13R con V, de 1997. Un Cruze europeo no da esa pista, así que su B puede ser 1981 o 2011. ¿Un Cruze de 1981? Imposible, pero el VIN no lo demuestra. El permiso de circulación dice cuándo se matriculó por primera vez, y eso vale más.
| Código | Año modelo | Código | Año modelo |
|---|---|---|---|
| A | 2010 | M | 2021 |
| B | 2011 | N | 2022 |
| C | 2012 | P | 2023 |
| D | 2013 | R | 2024 |
| E | 2014 | S | 2025 |
| F | 2015 | T | 2026 |
| G | 2016 | V | 2027 |
| H | 2017 | W | 2028 |
| J | 2018 | X | 2029 |
| K | 2019 | Y | 2030 |
| L | 2020 |
Preguntas frecuentes
¿Qué significan los códigos Chevrolet 1G1, 1GC, 1GN y KL1?
1G1 es un turismo Chevrolet fabricado en EE. UU., 1GC una pick-up como el Silverado, 1GN un SUV como el Tahoe. 2G1, 2GC y 2GN son los equivalentes canadienses; 3G1, 3GC y 3GN, los mexicanos. KL1 es el código de turismos de GM Korea, el que llevan los Aveo, Cruze, Captiva y Spark vendidos en Europa. KL7 y KL8 son los de Trax y Spark para Norteamérica.
¿Por qué mi Chevrolet Cruze europeo no pasa el dígito de control?
Porque GM Korea nunca lo puso. En los VIN KL1 europeos la posición 9 es un carácter fijo: 9 en la mayoría desde 2010, E en muchos Lacetti y Epica anteriores, J en algunos Aveo y Captiva. Encontramos 44 fallos en 50 bastidores reales; los seis que cuadraron lo hicieron por azar, más o menos uno de cada once. Si falla un Corvette o un Silverado, es otra historia: repasa uno por uno los caracteres frente a la placa del parabrisas.
¿Dónde está el número de bastidor en un Chevrolet?
En un Chevrolet fabricado en América, la normativa estadounidense exige que el VIN se lea desde fuera a través del parabrisas, junto al pilar izquierdo. Hay otra etiqueta en el marco de la puerta. Tu documentación española lo repite: búscalo en el permiso y en la ficha técnica. ¿Vas a comprar una importación americana? Comprueba que los tres coincidan antes de pagar.
Mi Camaro empieza por 2G1 y el de un amigo por 1G1. ¿Cuál está bien?
Los dos. El Camaro de quinta generación, fabricado de 2010 a 2015, salía de Oshawa (Canadá): VIN con 2G1 y un 9 en la posición 11. Desde 2016 se produce en Lansing Grand River, Michigan: 1G1 y un 0 en la posición 11.
¿Qué no dice un VIN de Chevrolet?
Ni el color ni el acabado ni los extras aparecen en esos 17 caracteres, tampoco las revisiones hechas. Lo que sí sale: fábrica, año modelo y, en coches norteamericanos, un código de motor en la posición 8. Para lo demás, pide el pedido original, la pegatina de ventanilla o las facturas de taller.