Decodificador VIN · Honda
En la posición 9 del VIN de un Honda europeo hay un 0. Civic de Swindon, Jazz de Suzuka, CR-V de Yorii: los 21 bastidores europeos que comprobamos, fabricados entre 2004 y 2022, lo llevan todos. La misma línea de Swindon montaba Civic de cinco puertas para Estados Unidos, y esos sí llevan en ese hueco un dígito de control auténtico. El decodificador lee coches y motos Honda, desde la Gold Wing de Kumamoto (JH2) hasta la CB500F tailandesa (MLH).
0 / 17
Honda nunca usa I, O ni Q. El signo redondo de la posición 9 de un Honda europeo es la cifra cero, no la letra O.
El prefijo de tres caracteres dice qué sociedad de Honda asignó el número. JHM y JHL son Honda Motor Co. en Japón; SHH y SHS, la antigua planta Honda of the UK Manufacturing de Swindon; NLA, Honda Türkiye. En Norteamérica cada fábrica tiene su propio prefijo: 1HG para los turismos de Ohio, 5J6 para los CR-V de East Liberty, 2HG para los Civic de Alliston, en Ontario.
Las posiciones 4 a 8 recogen el código de modelo de Honda, la carrocería y la versión. A partir de ahí Honda separa mercados. Un VIN europeo mantiene un 0 fijo en la posición 9; uno norteamericano pone ahí el dígito de control ISO 3779, que la ley de EE. UU. exige. En ambos, el año modelo viene justo detrás, en el décimo lugar. Entre las marcas japonesas eso no es lo habitual: un Toyota europeo solo muestra un 0 en ese sitio.
La posición 11 indica la planta. U es Swindon, S Suzuka, X Yorii, K la fábrica de motos de Kumamoto, L East Liberty, H Alliston. Después llega el número de producción de Honda, de seis cifras. ¿Coincide el VIN que se ve bajo el parabrisas con el del permiso de circulación? Compara primero esas seis últimas cifras.
| WMI | Significado |
|---|---|
| JHM | Honda Motor Co., Japón: turismos. También Jazz, HR-V y CR-V europeos desde 2018 |
| JHL | Honda Motor Co., Japón: SUV y monovolúmenes, por ejemplo el CR-V de Sayama |
| SHH | Honda of the UK Manufacturing, Swindon: Civic, para Europa y en versión EE. UU. |
| SHS | Honda of the UK Manufacturing, Swindon: CR-V para Europa |
| NLA | Honda Türkiye, Gebze: Civic sedán hasta 2021 |
| 1HG | Honda of America Mfg., Ohio: turismos como el Accord de Marysville |
| 19X | Honda Manufacturing of Indiana, Greensburg: turismos como el Civic |
| 5J6 | Honda of America Mfg., Ohio: SUV como el CR-V de East Liberty |
| 7FA | Honda Manufacturing of Indiana, Greensburg: SUV como el CR-V |
| 5FN | Honda Manufacturing of Alabama, Lincoln: Pilot y otros SUV y monovolúmenes |
| 5FP | Honda Manufacturing of Alabama, Lincoln: pick-up Ridgeline |
| 2HG | Honda of Canada Mfg., Alliston: turismos como el Civic |
| 2HK | Honda of Canada Mfg., Alliston: SUV como el CR-V |
| 3CZ | Honda de México, Celaya: SUV como el HR-V |
| JH2 | Moto · Honda Motor Co., Japón: Gold Wing, Africa Twin, CBR1000RR de Kumamoto |
| ZDC | Moto · Honda Italia Industriale, Atessa, Italia |
| MLH | Moto · Thai Honda, Bangkok: por ejemplo la CB500F |
| 1HF | Moto, quad, side-by-side · American Honda, EE. UU. |
Cada prefijo de la tabla se apoya en dos referencias independientes: la base estadounidense vPIC o la lista del KBA alemán por un lado, una obra de referencia VIN publicada por otro. Los códigos de Acura como JH4, 19U y 5J8 quedan fuera: vPIC los archiva bajo las mismas sociedades Honda, pero Acura es otra marca.
Los Honda de los anuncios españoles vienen de Japón, Inglaterra y Turquía; los importados de América, de Ohio, Indiana, Alabama, Ontario o México. Cada procedencia deja su huella en el bastidor. ¿Vas a traer de Alemania un Civic de cinco puertas de segunda mano? Si se fabricó en Swindon para Europa, el VIN empieza por SHH y el primer bloque acaba en 0. Los CR-V de 2019 y 2020 que revisamos empiezan en cambio por JHM y llevan una X de Yorii.
Un decodificador americano puede convertir tu Jazz de 2022 en uno de 1992
Los decodificadores de EE. UU. eligen el ciclo de 30 años con la posición 7: una cifra ahí significa 1980–2009. Los Honda europeos llevan una cifra en la posición 7, así que la base vPIC de la NHTSA lee la N de un Jazz híbrido de 2021 vendido en Alemania (JHMGR6870NS…) como 1992. Mejor compara la posición 10 con la fecha de primera matriculación.
Verde si la posición 9 cuadra. Rojo si falla en un VIN norteamericano o en un VIN JHM, JHL, SHH o SHS de especificación EE. UU. Ámbar si falla en un Honda europeo, que es lo que provoca el 0 de la posición 9 unas diez veces de cada once. Las motos Honda fuera de Norteamérica también salen en ámbar: no hemos podido confirmar cómo rellenan la posición 9 sus VIN europeos.
Honda graba el año modelo en el décimo carácter en todos los mercados, también en Europa: 8 en un Civic de Swindon de 2008, K en un CR-V de Yorii de 2019, N en un HR-V de 2022. Los códigos se repiten cada 30 años. En un coche estadounidense lo resuelve la posición 7; en un Honda europeo, la matriculación. No esperes que coincidan al año: un CR-V con H, es decir 2017, se matriculó por primera vez en 2018. Esa fecha consta en el permiso de circulación. En una moto la posición 7 no prueba nada, ni siquiera en las americanas.
| Código | Año modelo | Código | Año modelo |
|---|---|---|---|
| A | 2010 | M | 2021 |
| B | 2011 | N | 2022 |
| C | 2012 | P | 2023 |
| D | 2013 | R | 2024 |
| E | 2014 | S | 2025 |
| F | 2015 | T | 2026 |
| G | 2016 | V | 2027 |
| H | 2017 | W | 2028 |
| J | 2018 | X | 2029 |
| K | 2019 | Y | 2030 |
| L | 2020 |
JHM es Honda Motor Co. en Japón y se usa en turismos, incluidos los Jazz, HR-V y CR-V recientes vendidos en Europa. SHH y SHS eran la planta de Swindon: Civic y CR-V. JH2 es una moto Honda hecha en Japón. Los códigos norteamericanos como 1HG, 5J6, 2HG o 3CZ indican sociedad y país de la fábrica; JH4 y similares pertenecen a Acura.
Porque en los coches destinados a Europa Honda rellena el noveno carácter con un 0 fijo. Solo coincide con el cálculo ISO 3779 por azar, más o menos una vez de cada once. De 21 VIN europeos de Honda SHH, SHS y JHM, todos tenían 0 y solo tres cuadraban por casualidad. Por eso el decodificador muestra ámbar y no rojo. Una versión EE. UU. es otra cosa: los Civic de cinco puertas fabricados en Swindon para América llevan un dígito de control real.
En un modelo estadounidense debe leerse a través del parabrisas, junto al montante izquierdo. La normativa europea exige troquelarlo en la carrocería, en el lado derecho del vehículo, y el número se repite en la placa del fabricante. En los papeles lo repiten tanto el permiso como la tarjeta de ITV. En una moto, el VIN es el número de chasis, distinto del que lleva grabado el motor.
Sí. JH2 cubre las motos japonesas, por ejemplo una Gold Wing, una Africa Twin o una CBR1000RR de Kumamoto. MLH es Thai Honda en Bangkok, el código de una CB500F de especificación EE. UU.; ZDC, Honda Italia en Atessa; 1HF agrupa motos, quads y side-by-side de American Honda. ¿Piensas importar una Gold Wing de Estados Unidos? El noveno carácter debe salir correcto, pero la posición 7 no fija el ciclo de años como en un coche.
Color, acabado, extras, historial de mantenimiento, kilometraje: nada de eso va codificado. Las posiciones 4 a 8 acotan modelo, carrocería y versión, y ahí se quedan. Para lo demás, revisa el libro de mantenimiento y los informes de la ITV.