Decodificador VIN · GMC
Todo GMC lleva un bastidor norteamericano: el código empieza por 1, 2 o 3 y el dígito de control tiene que salir. La trampa está en la posición 11. Una Z en un Sierra es Fort Wayne, Indiana; en un Acadia, Spring Hill, Tennessee. Un 1 es Wentzville en un Canyon y Oshawa en un Sierra Limited. En GMC, la letra de planta solo se entiende junto al modelo.
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Los VIN de GMC no usan I, O ni Q. En la placa de un Sierra, un carácter en forma de anillo es siempre un cero.
GMC reparte sus códigos según la carrocería. Una T en tercer lugar significa pick-up: 1GT para un Sierra, Canyon o Hummer EV Pickup fabricado en EE. UU., 3GT para un Sierra de Silao (México), 2GT para uno de Oshawa (Canadá). La K significa SUV: 1GK para Yukon, Acadia y Hummer EV SUV, 2GK para el Terrain de CAMI en Ontario, 3GK para el Terrain de San Luis Potosí.
Del cuarto al octavo carácter se describen gama, carrocería y motor; el noveno es el dígito de control. GM lo calcula en todos los GMC, porque todos llevan bastidor norteamericano. Recalculamos 63 números GMC reales de los años modelo 1995 a 2025 y no falló ninguno.
El décimo carácter es el año modelo; el undécimo, la planta de montaje. Cuatro letras señalan la misma fábrica en cualquier GMC: R Arlington (Yukon), G Silao (Sierra), F Flint (Sierra HD) y U, la planta Detroit-Hamtramck que GM llama hoy Factory Zero, donde se fabrica el Hummer EV.
| WMI | Significado |
|---|---|
| 1GT | GMC, EE. UU.: pick-ups como Sierra, Sierra HD, Canyon, Hummer EV Pickup |
| 1GK | GMC, EE. UU.: SUV como Yukon, Acadia, Hummer EV SUV |
| 2GT | GMC, Canadá: pick-ups, p. ej. el Sierra Limited 2019 de Oshawa |
| 2GK | GMC, Canadá: SUV, p. ej. el Terrain de CAMI, Ingersoll |
| 3GT | GMC, México: pick-ups, p. ej. el Sierra de Silao |
| 3GK | GMC, México: SUV, p. ej. el Terrain de San Luis Potosí |
Los seis aparecen en la base estadounidense vPIC (NHTSA) y en las tablas GM de Wikibooks; 1GT y 1GK figuran también en la lista del KBA alemán. 1GK es solo de GMC, ya que los SUV de Cadillac usan 1GY y 3GY, así que esta página no comparte códigos con Cadillac ni con Chevrolet.
¿Un Sierra o un Yukon con matrícula española en un concesionario de importación? Se fabricó en uno de tres países, y el primer carácter dice cuál. El tercero distingue pick-up de SUV. La posición 11 pide atención, porque algunas de sus letras cambian de significado según el modelo.
Misma letra, dos plantas: Z, 1 y J
GM reutiliza letras de planta, y en GMC algunas cambian con el modelo. La Z es Fort Wayne en un Sierra de 2021 y Spring Hill en un Acadia de 2017. El 1 es Wentzville en un Canyon y Oshawa en un Sierra Limited 2GT. La J es Janesville en un Acadia de 2008 y Lansing Delta Township en uno de 2015. Esta página prefiere no nombrar planta para esas tres letras antes que adivinar.
El verde indica que el dígito de control sale. Un GMC que falla aparece en rojo, porque GM no deja la novena posición al azar en ninguno de estos códigos. Antes de pensar en fraude, busca en la placa polvorienta las confusiones de siempre: S y 5, B y 8, Z y 2.
Todo GMC guarda el año modelo en la décima casilla, y la séptima decide el ciclo de 30 años. 1GKS2HKJ tiene ahí una letra, así que su L es 2020 y no 1990. Un Yukon de los noventa como 1GKEK13K lleva una cifra en séptimo lugar, de modo que su S apunta a 1995. ¿Un Sierra matriculado por primera vez en España en 2022? Su décima casilla puede decir 2019: la fecha de matriculación y el año modelo son cosas distintas.
| Código | Año modelo | Código | Año modelo |
|---|---|---|---|
| A | 2010 | M | 2021 |
| B | 2011 | N | 2022 |
| C | 2012 | P | 2023 |
| D | 2013 | R | 2024 |
| E | 2014 | S | 2025 |
| F | 2015 | T | 2026 |
| G | 2016 | V | 2027 |
| H | 2017 | W | 2028 |
| J | 2018 | X | 2029 |
| K | 2019 | Y | 2030 |
| L | 2020 |
1GT: pick-up GMC fabricado en EE. UU. (Sierra, Sierra HD, Canyon, Hummer EV Pickup). 1GK: SUV GMC de EE. UU. (Yukon, Acadia, Hummer EV SUV). 2GT y 2GK son los códigos canadienses; 3GT y 3GK, los mexicanos, presentes en los Sierra de Silao y en el Terrain.
Un GMC. Su VIN empieza por 1GT en el pick-up y por 1GK en el SUV, y el registro de la NHTSA decodifica ambos como GMC fabricados en Factory Zero, Detroit. Los H2 y H3 de la antigua marca Hummer usan 5GR y 5GT, códigos de Hummer y no de GMC; esta página los señala como otra marca.
Porque todos los códigos GMC se asignaron para Norteamérica, donde el dígito ISO 3779 de la novena posición es obligatorio. Los 63 VIN GMC reales que recalculamos lo pasaron, desde un Yukon de 1995 hasta un Hummer EV SUV de 2025. Si falla en una pick-up que estás a punto de comprar, hay una errata o el VIN no es de ese vehículo.
Ponte en cuclillas al lado de la puerta izquierda y mira por el cristal: las normas de EE. UU. exigen que se lea desde fuera. La puerta lleva su propia pegatina en el marco. En la documentación española aparece en el permiso de circulación. ¿Coinciden los tres en el Sierra que vas a importar? Si no, ahí se acaba la compra.
El acabado, el color y los extras no están. El VIN acota gama, carrocería y motor; lo demás sale de la factura del concesionario o de los registros de fabricación. Tampoco guarda el historial de taller.