Decodificador VIN · Land Rover
Todos los Land Rover y Range Rover que hemos comprobado empiezan por SAL, desde un Defender de 1985 hasta un Range Rover de 2025. Lo interesante está en el cuarto carácter. En los modelos europeos antiguos es una L, y la posición 9 no funciona como dígito de control. Desde el Range Rover de 2013, ese carácter indica la gama (G, W, R, C, E…) y, en los coches británicos revisados, el dígito de control cuadra. La posición 11 dice después si el coche salió de Solihull, de Halewood o de Nitra, en Eslovaquia.
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En el número de bastidor de un Land Rover no hay I, O ni Q. Si en el VIN de un Defender parece haber una O, es el número 0.
SAL es el código de fabricante (WMI) de Jaguar Land Rover Limited para todoterrenos y SUV. Land Rover lo usa en todos sus modelos, familia Range Rover incluida. Las berlinas Jaguar llevan SAJ y los SUV de Jaguar, SAD. Un F-Pace salido de la misma fábrica de Solihull que un Range Rover Velar empieza, por tanto, por SAD y no por SAL.
Las posiciones 4 a 8 describen el coche. En los VIN actuales, la posición 4 es la gama, tal como Land Rover la declara ante la NHTSA estadounidense: G para el Range Rover de 2013 a 2022, K para su sucesor, W y 1 para las dos generaciones de Range Rover Sport desde 2014, R para el Discovery, C para el Discovery Sport, Y para el Velar, V y Z para el Evoque y E para el Defender fabricado desde 2020. Las posiciones 5 a 8 codifican acabado, carrocería, motor y sistema de retención.
Año modelo y fábrica vienen después, en las posiciones 10 y 11. Un Discovery Sport matriculado en el Reino Unido en 2020 muestra ahí L y H: año modelo 2020, montado en Halewood. ¿Tienes en el punto de mira un Range Rover Sport de 2011? Su VIN empieza por SALLS y el dígito de control no cuadra. En ese formato es lo normal.
| WMI | Significado |
|---|---|
| SAL | Jaguar Land Rover Limited, todoterrenos y SUV: todos los Land Rover y Range Rover, incluidos los Defender y Discovery fabricados en Nitra (Eslovaquia) |
NHTSA, en su registro vPIC, asigna SAL a Jaguar Land Rover Limited y en cada declaración de VIN de Land Rover presentada ante la NHTSA para los años modelo 2017 a 2027. Los códigos de planta A, H y 2 salen de esas declaraciones; los cotejamos con Land Rover matriculados en el Reino Unido y con la historia de cada fábrica en Wikipedia.
En Land Rover, el VIN cambia menos por mercado que por época. Los coches europeos antiguos empiezan por SALL. Cada gama lanzada desde 2013 lleva una letra de modelo en la posición 4 y calcula el dígito de control, tanto en el Reino Unido como en Estados Unidos.
Trampa Land Rover: SAL no significa «fabricado en Inglaterra»
Un Defender fabricado desde 2020 sale de Nitra, en Eslovaquia, y aun así empieza por SAL. Igual que cada Discovery desde el año modelo 2020. La posición 11 los distingue: 2 es Nitra, A es Solihull. Un Discovery británico de 2018 o 2019 puede llevar todavía una A, porque la producción se trasladó durante el año modelo 2019. Si un anuncio presume de un Defender reciente «hecho en Inglaterra», la posición 11 lo aclara.
Si el dígito de control cuadra, verás verde. El rojo aparece cuando falla donde Land Rover lo calcula de forma comprobada, es decir, en Range Rover, Range Rover Sport, Discovery y Discovery Sport con formato actual. Ámbar: una discrepancia en los demás casos; en un VIN SALL es lo esperable, no una señal de alarma.
Los Land Rover europeos y británicos también llevan en la décima posición el año modelo y británicos, no solo en los estadounidenses. En los coches británicos comprobados, el código coincidía con el año de matriculación: 6 en un Range Rover Sport de 2006, L en un Discovery Sport de 2020. El ciclo de 30 años deja dos años posibles y casi siempre decide la gama: una S en un Defender SALE solo puede ser 2025, no 1995. Contrástalo con el permiso de circulación: allí consta cuándo se matriculó el coche por primera vez.
| Código | Año modelo | Código | Año modelo |
|---|---|---|---|
| A | 2010 | M | 2021 |
| B | 2011 | N | 2022 |
| C | 2012 | P | 2023 |
| D | 2013 | R | 2024 |
| E | 2014 | S | 2025 |
| F | 2015 | T | 2026 |
| G | 2016 | V | 2027 |
| H | 2017 | W | 2028 |
| J | 2018 | X | 2029 |
| K | 2019 | Y | 2030 |
| L | 2020 |
Ya no, desde que existe la planta de Nitra. SAL identifica a Jaguar Land Rover Limited, empresa británica, y se mantiene en los Defender y Discovery montados en Eslovaquia. La fábrica está en la posición 11: A es Solihull (Range Rover, Range Rover Sport, Velar), H es Halewood (Evoque, Discovery Sport) y 2 es Nitra (Defender, Discovery).
Porque su bastidor sigue el formato europeo antiguo. Discovery 3 y 4, Range Rover y Range Rover Sport anteriores a 2013 y el Defender clásico empiezan por SALL, y en ninguno de los ejemplares británicos que recalculamos cuadraba la posición 9. La normativa europea no exige dígito de control, así que no es indicio de manipulación. Un VIN de formato actual, como SALG, SALW, SALR o SALC, sí debe pasarlo.
En una placa en la base del parabrisas, visible desde fuera. En los papeles aparece dos veces: permiso de circulación y ficha técnica. ¿Vas a ver un Range Rover Sport de segunda mano? Copia tú mismo el número del parabrisas y compáralo con los papeles antes de pagar la señal.
En los VIN actuales, la gama. Según las declaraciones de JLR a la NHTSA: G para el Range Rover de 2013 a 2022, K para el Range Rover actual, W y 1 para el Range Rover Sport, R para el Discovery, C para el Discovery Sport, Y para el Velar, V y Z para las dos generaciones de Evoque y E para el Defender desde 2020. En un VIN SALL antiguo, ese papel lo cumple la letra que sigue a la L: SALLD es un Defender, SALLA un Discovery.
Color, tapicería, llantas y paquetes de opciones no están codificados, y tampoco la fecha de fabricación. Lo que sí fija el VIN: gama, carrocería, motor, retención, año, fábrica y número correlativo. Si importas un Defender desde Alemania y quieres conocer su equipamiento exacto, pide al vendedor el pedido original: los 17 caracteres no lo recogen.