Decoder VIN · Land Rover
Tutte le Land Rover e Range Rover che abbiamo verificato iniziano con SAL, da un Defender del 1985 a una Range Rover del 2025. Il punto interessante è il quarto carattere. Sulle vecchie europee è una L, e la posizione 9 non è una vera cifra di controllo. Dalla Range Rover del 2013 in poi, quel carattere indica la gamma (G, W, R, C, E…) e, sulle auto britanniche controllate, la cifra di controllo torna. La posizione 11 dice poi se l'auto viene da Solihull, da Halewood o da Nitra, in Slovacchia.
0 / 17
Nel numero di telaio Land Rover non compaiono I, O o Q. Se nel VIN di un Defender vedete una O, è lo zero.
SAL è il codice costruttore (WMI) di Jaguar Land Rover Limited per fuoristrada e SUV. Land Rover lo usa su ogni modello, famiglia Range Rover compresa. Le berline Jaguar portano SAJ, i SUV Jaguar SAD. Una F-Pace uscita dallo stesso stabilimento di Solihull di una Range Rover Velar inizia quindi con SAD, non con SAL.
Dalla quarta all'ottava posizione si descrive l'auto. Nei VIN attuali la posizione 4 è la gamma, come dichiarata all'ente statunitense NHTSA: G per la Range Rover dal 2013 al 2022, K per quella successiva, W e 1 per le due generazioni di Range Rover Sport dal 2014, R per la Discovery, C per la Discovery Sport, Y per la Velar, V e Z per la Evoque, E per il Defender prodotto dal 2020. Le posizioni da 5 a 8 codificano allestimento, carrozzeria, motore e sistemi di ritenuta.
Seguono anno modello (posizione 10) e stabilimento (posizione 11). Una Discovery Sport immatricolata nel Regno Unito nel 2020 riporta L e H: anno modello 2020, assemblata a Halewood. Avete adocchiato una Range Rover Sport del 2011? Il suo VIN inizia con SALLS e la cifra di controllo non torna. Per quel formato è normale.
| WMI | Significato |
|---|---|
| SAL | Jaguar Land Rover Limited, fuoristrada e SUV: tutte le Land Rover e Range Rover, compresi Defender e Discovery costruiti a Nitra (Slovacchia) |
Il registro vPIC della NHTSA intesta SAL a Jaguar Land Rover Limited e in ogni dichiarazione VIN Land Rover depositata presso la NHTSA per gli anni modello dal 2017 al 2027. I codici stabilimento A, H e 2 vengono da quelle dichiarazioni; li abbiamo confrontati con Land Rover immatricolate nel Regno Unito e con la storia degli stabilimenti su Wikipedia.
In casa Land Rover il VIN cambia più con l'epoca che con il mercato. Le vecchie auto europee iniziano con SALL. Ogni gamma lanciata dal 2013 porta una lettera di modello in posizione 4 e calcola la cifra di controllo, nel Regno Unito come negli Stati Uniti.
Trappola Land Rover: SAL non vuol dire «costruita in Inghilterra»
Un Defender prodotto dal 2020 esce dallo stabilimento di Nitra, in Slovacchia, eppure inizia con SAL. Lo stesso vale per ogni Discovery dall'anno modello 2020. La posizione 11 li distingue: 2 è Nitra, A è Solihull. Una Discovery britannica del 2018 o 2019 può ancora riportare A, perché la produzione si è spostata durante l'anno modello 2019. Se un annuncio presenta un Defender recente come «made in England», la posizione 11 chiude la questione.
Il verde indica che la cifra di controllo è corretta. Il rosso compare quando sbaglia là dove Land Rover la calcola in modo documentato, cioè su Range Rover, Range Rover Sport, Discovery e Discovery Sport nel formato attuale. Ambra: uno scarto negli altri casi; su un VIN SALL è il risultato atteso, non un campanello d'allarme.
Anche sulle Land Rover europee e britanniche, non solo su quelle americane, l'anno modello occupa la decima posizione. Sulle britanniche controllate il codice corrispondeva all'anno di immatricolazione: 6 su una Range Rover Sport del 2006, L su una Discovery Sport del 2020. Il ciclo di 30 anni lascia due anni possibili e di solito decide la gamma: una S su un Defender SALE può essere solo il 2025, non il 1995. Per la controprova guardate la data di prima immatricolazione (lettera B) sul libretto.
| Codice | Anno modello | Codice | Anno modello |
|---|---|---|---|
| A | 2010 | M | 2021 |
| B | 2011 | N | 2022 |
| C | 2012 | P | 2023 |
| D | 2013 | R | 2024 |
| E | 2014 | S | 2025 |
| F | 2015 | T | 2026 |
| G | 2016 | V | 2027 |
| H | 2017 | W | 2028 |
| J | 2018 | X | 2029 |
| K | 2019 | Y | 2030 |
| L | 2020 |
Non più, da quando esiste Nitra. SAL identifica Jaguar Land Rover Limited, società britannica, e resta sui Defender e sulle Discovery assemblati in Slovacchia. Per lo stabilimento guardate la posizione 11: A è Solihull (Range Rover, Range Rover Sport, Velar), H è Halewood (Evoque, Discovery Sport), 2 è Nitra (Defender, Discovery).
Perché il suo telaio segue il vecchio formato europeo. Discovery 3 e 4, Range Rover e Range Rover Sport prima del 2013 e il Defender classico iniziano con SALL, e su nessun esemplare britannico ricalcolato la posizione 9 tornava. Le norme europee non impongono la cifra di controllo, quindi non è indice di manomissione. Un VIN nel formato attuale, come SALG, SALW, SALR o SALC, deve invece superarla.
Su una targhetta alla base del parabrezza, leggibile dall'esterno. Sulla carta di circolazione (il libretto) lo trovate alla lettera E. Andate a vedere una Range Rover Sport usata? Trascrivete voi il numero dal parabrezza e confrontatelo con la lettera E del libretto prima di versare la caparra.
Nei VIN attuali, la gamma. Secondo le dichiarazioni di JLR alla NHTSA: G per la Range Rover dal 2013 al 2022, K per la Range Rover attuale, W e 1 per la Range Rover Sport, R per la Discovery, C per la Discovery Sport, Y per la Velar, V e Z per le due generazioni di Evoque, E per il Defender dal 2020. In un vecchio VIN SALL quel ruolo spetta alla lettera dopo la L: SALLD è un Defender, SALLA una Discovery.
Colore, interni, cerchi e pacchetti optional non sono codificati, e nemmeno la data di produzione. Nel VIN trovate gamma, carrozzeria, motore, ritenuta, anno, fabbrica e numero progressivo, nient'altro. Se state importando un Defender dalla Germania e volete l'allestimento esatto, chiedete al venditore l'ordine originale: nei 17 caratteri non c'è.