Decoder VIN · Tesla
Una Model Y costruita a Grünheide, vicino a Berlino, non comincia con W. Il suo numero di telaio parte con XP7, un codice olandese assegnato alla società europea di Tesla, e solo la B in posizione 11 indica la Germania. Una Model 3 di Shanghai inizia con LRW, una Model S di Fremont con 5YJ. In tutti e tre i casi la cifra di controllo torna, e la posizione 7 rivela perfino una batteria al litio-ferro-fosfato.
0 / 17
In un VIN Tesla non compaiono mai I, O e Q. Il carattere tondo in LRW3E7FA… è uno zero o una D, mai una O.
Le posizioni da 1 a 3 indicano la società Tesla che ha assegnato il numero. 5YJ è il codice di Tesla, Inc. per le auto di Fremont. Dall'anno modello 2022 le Model X e Model Y prodotte negli Stati Uniti portano 7SA; quelle precedenti restano 5YJ. 7G2 è il codice dei camion, Cybertruck e Semi. LRW appartiene alla Gigafactory di Shanghai, XP7 alla società europea per le auto di Grünheide.
Le posizioni da 4 a 8 seguono lo stesso schema su ogni Tesla: modello (S, 3, X, Y), carrozzeria e lato guida, sistemi di ritenuta, tipo di energia, motore. In posizione 7, E significa elettrica, F batteria LFP. La posizione 8 è l'unità motrice: su una Model 3 americana A indica un motore, B due, C la Performance. Una Model 3 con guida a destra per il Regno Unito ha F in posizione 5 al posto di E.
Su ogni Tesla del nostro campione, immatricolata in Svezia, nei Paesi Bassi o nel Regno Unito, il nono carattere risulta esatto con la formula ISO 3779. Poi vengono la lettera dell'anno e quella dello stabilimento: F Fremont, A Austin, C Shanghai, B Grünheide. Chiude la sequenza di produzione a sei cifre.
| WMI | Significato |
|---|---|
| 5YJ | Tesla, Inc., Fremont (California): Model S e Model 3, e fino all'anno modello 2021 anche Model X e Model Y; con 5YJ anche la Roadster assemblata negli USA |
| 7SA | Tesla, Inc., USA: Model X e Model Y dall'anno modello 2022, prodotte a Fremont o Austin |
| 7G2 | Tesla, Inc., USA, autocarri: Cybertruck di Austin, Semi di Reno (Nevada) |
| LRW | Gigafactory Tesla di Shanghai, Cina: Model 3 e Model Y, molte vendute in Europa |
| XP7 | Società europea di Tesla (codice olandese): Model Y della Gigafactory Berlin-Brandenburg a Grünheide |
| SFZ | Tesla Roadster (2008–2012) assemblata da Lotus a Hethel, Inghilterra |
Ogni codice ha una doppia conferma: il registro vPIC della NHTSA o le dichiarazioni VIN di Tesla secondo la Part 565, più una fonte VIN indipendente. LRW e XP7 non compaiono nel registro americano, perché nessuno dei due stabilimenti produce per gli Stati Uniti; li confermano telai europei reali e due repertori VIN.
Una Tesla in un annuncio su AutoScout24 può arrivare da tre stabilimenti su tre continenti, e i primi tre caratteri dicono quale. Stai valutando una Model Y importata dalla Germania? XP7 significa Grünheide, LRW Shanghai. Tutti i VIN di Model S e Model X europee che abbiamo controllato iniziano con 5YJ e portano la F di Fremont.
XP7 non è un codice tedesco
Su ogni Model Y di Grünheide il decoder mostra un WMI olandese e uno stabilimento tedesco. Il contrasto è corretto e non segnala un telaio falsificato: XP7 rientra nel blocco XL–XR assegnato ai Paesi Bassi, dove ha sede la società europea di Tesla, mentre la B in posizione 11 è lo stabilimento vicino a Berlino.
Se compare il verde, il nono carattere è giusto. Poiché Tesla calcola la cifra di controllo per ogni mercato, qui un errore appare rosso anche su un'auto di Grünheide o Shanghai. Quasi sempre è un carattere letto male. Confronta la targhetta sul parabrezza con l'etichetta sul montante della porta prima di sospettare altro.
A differenza della maggior parte dei costruttori europei, Tesla mette una lettera dell'anno al decimo carattere qualunque sia il mercato: P è il 2023, R il 2024, T il 2026. La posizione 7 di una Model S, 3, X o Y è sempre una lettera, quindi vale il ciclo 2010–2039. L'anno modello però non è la data di prima immatricolazione: abbiamo trovato Model Y di Grünheide annunciate come 2022 e come 2024, entrambe con P. Stai comprando una Model 3 usata in Italia? Per l'età dell'auto guarda la data di prima immatricolazione sul libretto.
| Codice | Anno modello | Codice | Anno modello |
|---|---|---|---|
| A | 2010 | M | 2021 |
| B | 2011 | N | 2022 |
| C | 2012 | P | 2023 |
| D | 2013 | R | 2024 |
| E | 2014 | S | 2025 |
| F | 2015 | T | 2026 |
| G | 2016 | V | 2027 |
| H | 2017 | W | 2028 |
| J | 2018 | X | 2029 |
| K | 2019 | Y | 2030 |
| L | 2020 |
XP7 è la società europea di Tesla, usata per la Model Y di Grünheide. LRW è la Gigafactory di Shanghai, che produce Model 3 e Model Y. 5YJ è Tesla, Inc. a Fremont: Model S e Model 3, e fino all'anno modello 2021 Model X e Y. Dal 2022 le X e Y americane portano 7SA. 7G2 indica i camion, SFZ la Roadster di Lotus.
XP7 rientra nella fascia XL–XR assegnata ai Paesi Bassi ed è stato rilasciato alla società europea di Tesla. L'auto è comunque costruita a Grünheide: la B in posizione 11 indica lo stabilimento Berlin-Brandenburg. Controlla quella lettera, non il primo carattere.
Sì. Abbiamo ricalcolato 24 telai di Tesla per il mercato europeo: Model Y di Grünheide, Model 3 di Shanghai, Model S e Model X di Fremont, anni modello dal 2016 al 2026. Tutti e 24 risultano corretti. Se il tuo non torna, probabilmente un carattere è stato letto male. Se l'errore resta dopo un controllo attento, chiedi spiegazioni al venditore.
Si legge attraverso il parabrezza, nell'angolo basso a sinistra su un'auto con guida a sinistra, e sull'etichetta Tesla del montante centrale aprendo la portiera di guida. Una terza copia è punzonata nella metà destra della scocca; sulla Model S, nel sottoporta anteriore destro. Sul libretto compare al campo E. Se i numeri non coincidono, lascia perdere.
Non sulle Tesla attuali. La posizione 7 dice solo se la batteria è al litio-ferro-fosfato (F) o di altra chimica (E), senza chilowattora. Le prime Model S del 2012 codificavano ancora un livello di batteria in posizione 8. Colore, cerchi, interni e pacchetti software non sono nel VIN.