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Audi 100
Dieses Archiv vereint 59 Prospekte des Audi 100 aus den Jahren 1968 bis 1994. Die Sammlung dokumentiert die Entwicklung dieser Limousine über vier Generationen hinweg und umfasst Händlerprospekte aus zehn Märkten. Für Automobilhistoriker, Sammler und Enthusiasten bietet dieses Archiv einen umfassenden Überblick über Design, Technik und Vermarktung eines Klassikers der deutschen Ingenieurskunst.
Multi-MarktMarkt
59PDFs
1968–1994Produktion
23Modelljahre
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Originale Herstellerunterlagen dokumentieren Ausstattungen und Optionen exakt so, wie sie angeboten wurden.
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1968 Audi 100 Broschüre
Das Modelljahr 1968 markierte den Beginn einer neuen Ära für Audi: Der 100er kam als Flaggschiff in den deutschsprachigen Markt und etablierte sich schnell als Maßstab für gehobene Mittelklasse. Mit dem quer eingebauten Vierzylindermotor von 1,8 Litern Hubraum, der 112 PS leistete, setzte Audi auf moderne Konstruktion statt auf Hubraum-Romantik. Während in Skandinavien und Bene
1970 Audi 100 Broschüre
Dänemark erhielt die neue Audi 100 als Frontantriebslimousine mit Wasserkühlung und einem 1,8-Liter-Vierzylindermotor, der 100 PS leistete. Während andere Märkte noch auf bewährte Konzepte setzten, boten die nordischen Länder ein modernes Paket: hydraulische Servolenkung, Scheibenbremsen und eine Karosserie aus verzinktem Stahl für maritime Witterung.
1976 Audi 100 Broschüre
Der fünfzylindrische Längsbaumotor mit 2,0 Litern Hubraum und 100 PS prägte die technische Philosophie dieses Modells: Audi setzte auf robuste Ingenieurskunst statt auf Downsizing. Die Aluminiumblockbauweise reduzierte das Gesamtgewicht, während die elektronische Zündanlage Zuverlässigkeit im Alltag sicherte. Für den deutschsprachigen Markt war dies die Referenz in der Oberklas
1977 Audi 100 Broschüre
Die Modellpalette 1977 umfasste vier Karosserievarianten: die viertürige Limousine, die fünftürige Limousine, den Avant und das Coupé. Der Fünfzylinder-Motor mit 2,0 Litern Hubraum leistete 100 PS und prägte das Angebot. Ausstattungsvarianten reichten von der Basis bis zur vollausgestatteten GL-Version mit Ledersitzen und Klimaanlage.
1978 Audi 100 Broschüre
Mit der 1978er Modellreihe positionierte sich der Audi 100 als technisch führender Mitteklassler im deutschsprachigen Markt. Die Baureihe C2 bot erstmals serienmäßig eine Fünfgang-Schaltung, während der 2,0-Liter-Motor 100 PS lieferte. Audi setzte auf aerodynamische Formensprache und Sicherheitsdetails, die den Wagen vom Wettbewerb unterschieden.
1979 Audi 100 Broschüre
Gegen Ende der siebziger Jahre war der Audi 100 längst etabliert im Wettbewerb mit dem Mercedes 200 und dem BMW 520. Die 1979er Baureihe setzte auf bewährte Technik: Der 1,9-Liter-Fünfzylinder mit 100 PS blieb das Herzstück, während die Karosserie ihre aerodynamische Grundform behielt. Was Audi jedoch unterschied, war die Fokussierung auf Allradantrieb—eine Technologie, die nur
1980 Audi 100 Broschüre
Mit der Modellpflege 1980 positionierte sich die vierte Generation des Audi 100 als technisch anspruchsvolle Alternative zur gehobenen Mittelklasse. Der 2,0-Liter-Fünfzylinder mit 100 PS prägte das Angebot, während die Karosserie durch optimierte Aerodynamik und verstärkte Sicherheitsstrukturen bestach. Der DACH-Markt würdigte die Kombination aus Fahrkomfort und ingenieurtechni
1981 Audi 100 Broschüre
Während Mercedes und BMW ihre mittleren Limousinen immer luxuriöser ausrichteten, stellte Audi 1981 eine andere Rechnung auf. Der 100 mit seinen 136 PS starken Fünfzylindern und der bewährten Longitudinal-Platzierung bot Ingenieurskunst statt Statusgewinn. Die Lufteinlässe an den Kotflügeln, die Mehrlenker-Hinterachse und die Bremsanlage mit diagonalen Leitungen zeigten technis
1982 Audi 100 Broschüre
In den nordwesteuropäischen Märkten kam die überarbeitete 100er-Baureihe 1982 mit gezielten Ausstattungsvarianten an: Während die Niederlande und Schweden das modernisierte Armaturenbrett erhielten, behielten britische Märkte zunächst die bewährte Instrumentierung. Der 2,1-Liter-Fünfzylinder mit 115 PS blieb das Rückgrat, doch die Getriebe-Optionen unterschieden sich regional e
1983 Audi 100 Broschüre
Der Fünfzylinder mit 2,1 Litern Hubraum war das Herzstück dieser Generation und lieferte 136 PS — eine bewährte Konstruktion, die Audi über mehrere Modelljahre hinweg verfeinert hatte. Die Einführung des neuen Abgaskatalysators und die verbesserte Gemischaufbereitung zeigten Audis Anstrengungen, Leistung und Umweltschutz zu vereinbaren, während die Fahrzeugstruktur weiterhin au
1984 Audi 100 Broschüre
Das Modellprogramm 1984 umfasste vier Karosserievarianten: Limousine, Avant, Coupé und das seltener bestellte Cabriolet. Die Motorenpalette reichte vom 1,6-Liter-Fünfzylinder mit 75 PS bis zum 2,2-Liter-Motor, der 115 PS abgab. Audi bot zudem eine Dieselvariante an, die Langstreckenpendler ansprach. Jede Baureihe konnte mit Fünf- oder Sechsgang-Schaltgetriebe konfiguriert werde
1985 Audi 100 Broschüre
Mit der Modellpflege 1985 präsentierte sich die Baureihe C deutlich gestrafft. Der Fünfzylinder-Turbomotor mit 170 PS setzte neue Maßstäbe in der Mittelklasse, während die überarbeitete Karosserie aerodynamischer wirkte. Audi stärkte damit seine Position im DACH-Raum gegen die etablierte Konkurrenz und bot Käufern eine technisch durchdachte Alternative mit bewährtem Frontantrie
1986 Audi 100 Broschüre
Gegen Mitte der achtziger Jahre musste sich der Audi 100 gegen starke Konkurrenz behaupten: Der Mercedes 190, der BMW 3er und der Volvo 760 drängten in sein Segment. Die 1986er Baureihe antwortete mit verfeinerten Motoren – der 2,2-Liter-Fünfzylinder leistete nun 136 PS – und verbesserter Aerodynamik. Audis Ingenieure hatten die Karosserie weiter optimiert, um Verbrauch und Fah
1987 Audi 100 Broschüre
In den Benelux-Märkten kam die überarbeitete 100er-Reihe 1987 mit verstärktem Fokus auf nordeuropäische Anforderungen an. Die Niederlande erhielten die Modelle mit optimierter Rostschutzbehandlung und spezieller Ausstattung für feuchtes Klima. Der 2,0-Liter-Motor leistete 100 PS, während die 2,2-Liter-Variante 130 PS bot. Audi hatte die Karosserie-Steifigkeit erhöht und die Fed
1988 Audi 100 Broschüre
Der Fünfzylinder mit 2,3 Litern Hubraum prägte die 1988er-Baureihe entscheidend: 160 PS im Standardausführung, optional 200 PS mit Turbo. Audi setzte auf Längsmontage und Multilenker-Hinterachse – eine Kombination, die dem 100er Gewicht und Trägheit in Grenzen hielt. Die technische Substanz rechtfertigte den Aufschlag gegenüber Konkurrenten.
1989 Audi 100 Broschüre
Die Modellpalette von 1989 umfasste vier Karosserievarianten: die klassische Limousine, das geräumige Avant-Modell, das sportliche Coupé und die praktische Kombiversion. Der Vierzylindermotor mit 2,3 Litern Hubraum leistete 136 PS und prägte den Charakter dieser Generation. Käufer in den Niederlanden schätzten die solide Verarbeitung und das ausgereifte Fahrwerk, das Audi damal
1990 Audi 100 Broschüre
Der V6-Motor mit 2,8 Litern Hubraum lieferte 174 PS und prägte die technische Identität dieser Generation nachhaltig. Audi hatte die Motorenpalette bewusst gestaffelt: Vierzylinder mit 1,8 und 2,0 Litern für den europäischen Massenmarkt, der V6 für anspruchsvollere Käufer. Die Fünfgang-Automatik war bei dieser Motorisierung Standard, während das Fünfgang-Schaltgetriebe den klei
1991 Audi 100 Broschüre
Das Modelljahr 1991 präsentierte die Baureihe mit vier Karosserievarianten: Limousine, Avant, Coupé und das seltener bestellte Cabriolet. Der 2,3-Liter-Fünfzylinder mit 133 PS blieb das Einstiegsaggregat, während die 2,8-Liter-V6-Variante 174 PS mobilisierte. Schweizer und niederländische Käufer fanden im Katalog zudem das Quattro-System dokumentiert, das Audi in diesem Segment
1992 Audi 100 Broschüre
Als die 1992er-Serie in die Showrooms kam, stellte Audi den 100 als etablierte Alternative im Segment der gehobenen Mittelklasse dar. Die Baureihe war nun in ihrer zweiten Generation und bot Käufern ein bewährtes Konzept: Längsgsmotoren mit Mehrventiltechnik, serienmäßiger Vierradantrieb bei bestimmten Ausstattungen und eine Karosserie, die Sicherheit und Verarbeitungsqualität
1993 Audi 100 Broschüre
Gegen Mitte der neunziger Jahre konkurrierte die überarbeitete 100er-Reihe mit etablierten Konkurrenten wie dem Mercedes-Benz W124 und dem BMW 5er um anspruchsvolle Käufer. Audi setzte auf Allradantrieb und präzise Fahrwerk-Abstimmung, um sich in diesem hart umkämpften Segment zu behaupten. Die 2,6-Liter-V6-Motorisierung mit 150 PS bot dabei ein ausgewogenes Verhältnis zwischen
1994 Audi 100 Broschüre
Die niederländischen Märkte erhielten die überarbeitete 100er-Serie 1994 mit subtil modernisiertem Gesicht und verbesserter Ausstattung. Der 2,0-Liter-Fünfzylinder mit 115 PS blieb das Einstiegsaggregat, während die 2,8-Liter-V6-Variante 193 PS leistete. Audi verstärkte die Sicherheitsausstattung merklich: Doppel-Airbags und ABS waren nun serienmäßig. Die Karosserie bewährte si
1994 Audi 100 & 80 TDi Broschüre
Der Fünfzylinder-Turbodiesel mit 1,9 Litern Hubraum war das Herzstück dieser Generation. Mit 90 PS und einem Drehmoment von 210 Nm bot er eine Effizienz, die deutsche Käufer zu schätzen wussten. Der direkteinspritzende Motor setzte neue Standards für Diesel-Antriebe im Oberklasse-Segment und machte die TDi-Varianten zum Maßstab für Langstreckentauglichkeit.
1977 Audi 100 5E Broschüre
Der Fünfzylinder mit 2,1 Litern Hubraum war das Herzstück dieser Generation, entwickelt, um dem 100 die Dynamik zu geben, die Audi im Oberklassensegment brauchte. Mit 136 PS und modernem Aluminium-Kurbelgehäuse setzte Ingolstadt auf robuste Ingenieursarbeit statt Kompromisse. Die Konstruktion sollte für Jahre halten.
1978 Audi 100 5E Broschüre
Die fünfte Generation des Audi 100 kam 1978 mit erweitertem Modellprogramm in den Handel. Neben der viertürigen Limousine bot Audi nun auch eine Coupé-Variante sowie den praktischen Avant an. Der Fünfzylinder-Motor mit 2,1 Litern Hubraum leistete 136 PS und prägte das obere Mittelklasse-Segment nachhaltig. Das Angebot reichte vom sparsamen Zweiliter-Benziner bis zur turboupgela
1982 Audi 100 5E Broschüre
Gegen Mitte 1982 konkurrierte die fünfte Generation des 100er gegen etablierte Rivalen wie den BMW 3er und Mercedes 190. Audi setzte auf Frontantrieb und Längsmotoren – eine Besonderheit im Segment. Die Baureihe 5E bot vier Benzinmotoren von 1,6 bis 2,2 Litern Hubraum, wobei das Topmodell 136 PS leistete. Diese Kombination aus Raumeffizienz und Fahrdynamik half Audi, seine Posi
1986 Audi 100 Ascott Edition Broschüre
Die Ascott Edition erreichte 1986 zunächst den französischen Markt, bevor sie schrittweise in andere Regionen vordrang. Während die Benelux-Länder und Skandinavien früh beliefert wurden, kam die Variante zu deutschsprachigen Händlern erst mit zeitlicher Verzögerung. Audi nutzte diese gestaffelte Markteinführung, um regionale Ausstattungswünsche zu berücksichtigen und die Nachfr
1977 Audi 100 Avant Broschüre
Der Fünfzylinder-Turbodiesel mit 136 PS prägte den Avant als Langstreckenmaschine, doch das Kernstück blieb der Längsmotoraufbau mit Hinterradantrieb, der Audi schon seit 1968 definierte. Die Ingenieure setzten auf bewährte Technik: Vier-Ventil-Zylinderköpfe, eine robuste Fünfgang-Schaltung, Gewicht unter 1.400 Kilo. Für den deutschen Markt bedeutete das Verlässlichkeit über Pr
1978 Audi 100 Avant Broschüre
Der Avant kam 1978 zunächst in Westdeutschland und Großbritannien auf den Markt. Mit dem 2,0-Liter-Fünfzylinder-Motor, der 100 PS abgab, richtete sich die Kombiversion an Käufer, die Platz mit technischer Substanz verbanden. Die Baureihe 100 C war damals führend in der Oberklasse, und Audis Kombi-Variante profitierte von dieser Position. Serienausstattung umfasste Scheibenbrems
1979 Audi 100 Avant Broschüre
Während Mercedes-Benz und BMW ihre Limousinen-Oberklasse pflegten, positionierte sich der Avant 1979 als intelligente Alternative im gehobenen Segment. Der Fünfzylinder mit 136 PS bot Leistung ohne Protzerei, die Luftfederung sorgte für Federungskomfort, den Konkurrenten erst später erreichten. Audi bewies hier: Raumeffizienz und technische Substanz mussten sich nicht widerspre
1983 Audi 100 Avant Broschüre
Das Avant-Programm 1983 umfasste drei Motorvarianten: den 1,6-Liter mit 75 PS, den 2,0-Liter mit 100 PS und die Diesel-Version mit 70 PS. Alle drei teilten sich das gleiche Komfort-Chassis und die großzügige Ladefläche, die das Avant-Konzept definierte. Die Ausstattungslinien reichten vom praktischen Basismodell bis zur gehobenen GL-Variante mit Ledersitzen und elektrischen Fen
1984 Audi 100 Avant Broschüre
Der Fünfzylinder mit 2,2 Litern Hubraum leistete 136 PS und prägte die technische Identität dieser Generation. Audi hatte die Motorenfamilie konsequent weiterentwickelt, während die Karosserie des Avant ihre bewährte Struktur beibehielt. In Deutschland fand diese Kombination aus Zuverlässigkeit und praktischem Raumangebot großen Anklang bei Käufern, die Alltagstauglichkeit über
1992 Audi 100 Avant Broschüre
Die niederländischen Märkte erhielten die aktualisierte C4-Generation des Avant ab 1992 mit überarbeiteter Frontpartie und modernisierter Innenausstattung. Der 2,8-Liter-V6 mit 174 PS blieb das Flaggschiff des Kombi-Programms, während die fünf Zylinder in 2,0- und 2,3-Liter-Ausführung das Angebot für kostenbewusste Käufer komplettierte. Die Niederlande zählten zu den Kernmärkte
1978 Audi 100 Avant CD Broschüre
Während Konkurrenten wie der Mercedes 123er und der BMW 3er sich auf Limousinen konzentrierten, positionierte Audi die 100er Avant CD 1978 als Kombiwagen für anspruchsvolle Käufer. Der fünftürige Kombi mit Frontantrieb und dem bewährten 1,9-Liter-Motor (136 PS) bot Raumeffizienz ohne Kompromisse bei der Verarbeitung. Die CD-Ausstattung signalisierte Qualität und Ausstattungsrei
1979 Audi 100 CD Broschüre
Gegen Golf und Passat behauptete sich die 100er-Reihe 1979 durch Raumeffizienz und Verarbeitungsqualität. Der CD mit 136 PS aus 2,0 Litern Hubraum sprach Käufer an, die Komfort nicht gegen Sparsamkeit aufrechnen wollten. Fünfliter-Norm war hier kein Versprechen, sondern Realität.
1987 Audi 100 CD Broschüre
In den Niederlanden kam die 100 CD 1987 mit einer klaren Positionierung an: als technisch ausgefeilte Oberklasse-Alternative für Käufer, die Wert auf deutsche Ingenieurskunst legten. Der 2,3-Liter-Fünfzylinder mit 136 PS war in dieser Marktkonstellation ein überzeugendes Argument. Audi's Quattro-Antrieb blieb Privileg der höheren Baureihen, doch die Frontantriebsgeometrie und d
1988 Audi 100 CS Broschüre
Das Fünfzylinder-Aggregat mit 2,3 Litern Hubraum und 160 PS prägte 1988 die technische Substanz des 100 CS. Audi setzte auf bewährte Längsmontage statt Quermotor – eine Entscheidung, die Fahrkomfort und Raumeffizienz verband. Die Fünfganggetriebe arbeitete präzise, während die selbstsperrende Differenzial-Option dem Fahrer Sicherheitsreserven bot. Im DACH-Raum galt diese Konfig
1989 Audi 100 CS Quattro Broschüre
Als der 100 CS Quattro 1989 in die Showrooms kam, stellte Audi unter Beweis, dass Allradantrieb nicht länger dem Motorsport vorbehalten war. Die Kombination aus dem 2,3-Liter-Fünfzylinder mit 164 PS und dem bewährten Quattro-System machte diesen Wagen zum Technologieführer im Segment. Käufer schätzten die Sicherheit auf nassem Untergrund und die präzise Lenkung, die das Fahrerl
1971 Audi 100 Coupe S Broschüre
Das Coupé S erreichte 1971 zunächst nur den deutschsprachigen Markt und präsentierte sich als die sportliche Antwort auf die gehobene Mittelklasse. Mit dem 2,0-Liter-Motor, der 115 PS entwickelte, richtete sich das Modell an Käufer, die Eleganz mit Leistung vereinbaren wollten. Die Ausstattung orientierte sich an deutschen Erwartungen: Chromzierrat, Polsterqualität und die dama
1980 Audi 100 Formel E Broschüre
Als Audi 1980 die Formel E in den Markt brachte, setzte der Hersteller auf Effizienz statt Leistungsgetümmel. Der 1,6-Liter-Motor leistete bescheidene 75 PS, verbrauchte aber deutlich weniger als die stärkeren Varianten der 100er-Baureihe. Käufer, die Wert auf Sparsamkeit legten, fanden in dieser Ausstattungslinie eine rationale Alternative zum gehobenen Angebot.
1975 Audi 100 LS Broschüre
Der Fünfzylinder-Ottomotor mit 2,1 Litern Hubraum lieferte 100 PS und prägte die technische Identität dieser Generation. Audi hatte die Längsmontage des Motors beibehalten, während Konkurrenten längst quer bauten. Diese Entscheidung ermöglichte großzügige Platzverhältnisse im Innenraum und eine ausgewogene Gewichtsverteilung, die das Fahrverhalten der Limousine deutlich prägte.
1976 Audi 100 LS Broschüre
Die Modellpalette von 1976 umfasste neben der Basis-Ausstattung auch die LS-Variante mit verstärkter Innenausstattung. Der 2,0-Liter-Motor mit 100 PS trieb den Wagen an, während Käufer zwischen Limousine und Avant wählen konnten. Die Fünfgang-Schaltung war Standardausrüstung, Automatik optional. Besonders in Deutschland geschätzt war die solide Verarbeitung und die zuverlässige
1990 Audi 100 Sport Broschüre
Als der Audi 100 Sport 1990 in die Showrooms kam, positionierte sich die Baureihe neu gegen die wachsende Konkurrenz im gehobenen Mittelfeld. Der überarbeitete 2,3-Liter-Motor leistete nun 133 PS und bot damit eine spürbare Steigerung zur Vorgängerversion. Mit strafferer Federung und optimiertem Handling sprach Audi gezielt Fahrer an, die Sportlichkeit ohne Verzicht auf täglich
Häufig gestellte Fragen
Wie viele Dokumente umfasst das Archiv für den Audi 100?
Das Archiv enthält 59 Originaldokumente zum Audi 100. Die Sammlung dokumentiert die gesamte Modellgeschichte von 1968 bis 1994 und umfasst Prospekte, Preislisten, technische Unterlagen und Dealer-Kataloge aus verschiedenen Märkten und Generationen.
Welche Zeiträume werden im Archiv abgedeckt?
Die Dokumente spannen von 1968 bis 1994. Diese Zeitspanne erfasst die Einführung des Modells bis zu dessen Auslaufen und dokumentiert alle Generationen, Überarbeitungen und Varianten, die während dieser 26 Jahre produziert wurden.
Kann ich die Archivdokumente für Restaurierungsarbeiten nutzen?
Ja, die Originaldokumente sind wertvoll für Restaurierungsprojekte. Sie enthalten detaillierte Spezifikationen, Farboptionen, Ausstattungsvarianten und technische Informationen, die beim Authentifizieren und Wiederherstellen von Fahrzeugen helfen.
Sind in der Sammlung verschiedene Märkte vertreten?
Das Archiv enthält Materialien aus 10 verschiedenen Märkten und Regionen. Dies ermöglicht Vergleiche zwischen Versionen für Europa, Nordamerika und andere Märkte, einschließlich marktspezifischer Ausstattungen und lokaler Varianten.
Welche Generationen und Varianten sind enthalten?
Das Archiv dokumentiert den 100, 100 5E, 100 & 80 TDi, 100 Ascott Edition und 100 Avant. Diese Abdeckung zeigt die Evolution des Modells über alle Generationen und zeigt Karosserievarianten sowie spezielle Editionen.
Wie unterscheidet sich diese Seite vom Katalog des Audi 100?
Diese Archivseite konzentriert sich auf die Originalfabrikdokumente selbst. Der Katalog hingegen beschreibt die technischen Spezifikationen und Eigenschaften des Fahrzeugs. Hier finden Sie historische Quellenmaterialien statt Fahrzeugdaten.
Wie oft wird das Archiv aktualisiert?
Das Archiv wird regelmäßig erweitert, wenn neue Originaldokumente entdeckt und digitalisiert werden. Die genaue Häufigkeit variiert, aber wir bemühen uns ständig, die Sammlung zu vervollständigen und seltene Materialien hinzuzufügen.