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Pages d'archive année par année avec PDFs de brochures, spécifications clés et liens vers les modèles associés.
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Audi 100
Cette collection rassemble 59 brochures de l'Audi 100, couvrant la période 1968–1994. Les documents proviennent de catalogues de concessionnaires dans dix régions différentes et illustrent l'évolution de cette berline de prestige sur quatre générations. Destinée aux historiens automobiles, collectionneurs et chercheurs, cette archive offre un aperçu détaillé de la conception, la technologie et la stratégie commerciale du modèle.
Multi-marchéMarché
59PDFs
1968–1994Production
23Années de modèle
Pourquoi c'est important
Les documents originaux du fabricant documentent les équipements et options tels qu'ils étaient proposés.
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1968 Audi 100 Brochure
À son arrivée en 1968, l'Audi 100 se positionna comme une berline de prestige d'une nouvelle génération, capable de rivaliser avec les références allemandes établies. Le moteur transversal de 1,8 litre développant 112 ch offrait une modernité mécanique que les acheteurs français commençaient à apprécier. La carrosserie rigide et l'espace intérieur généreux marquaient une ruptur
1970 Audi 100 Brochure
Quand la nouvelle Audi 100 a fait son entrée en 1970, elle incarnait une rupture avec les conventions : moteur transversal, traction avant, quatre cylindres de 1,8 litre développant 100 chevaux. En Scandinavie, cette berline moderne trouvait sa place auprès d'une clientèle en quête de progrès technique et de fiabilité nordique, loin des formules conventionnelles.
1976 Audi 100 Brochure
Alors que le segment des berlines de prestige s'intensifiait face à la BMW Série 5 et à la Mercedes-Benz Classe E, l'Audi 100 se distinguait par son équilibre. Le moteur cinq-cylindres de 2,0 litres offrait une souplesse caractéristique, tandis que la direction assistée procurait une sensation de maîtrise en ville. Les acheteurs français appréciaient cette approche plus techniq
1977 Audi 100 Brochure
Arrivée en 1977 sur les marchés français, cette génération du 100 incarnait une certaine sobriété germanique que les acheteurs parisiens commençaient à apprécier. Le moteur cinq-cylindres respirait sans essoufflement, tandis que la suspension indépendante aux quatre roues offrait une tenue de route ferme, presque sportive.
1978 Audi 100 Brochure
Le moteur transversal de 2,0 litres développant 100 ch incarnait la philosophie Audi : une mécanique efficace au service d'une conduite fluide. Cette deuxième génération, lancée en 1976 mais consolidée en 1978, proposait une direction précise et un châssis équilibré qui récompensaient le conducteur français cherchant de l'agrément sans ostentation.
1979 Audi 100 Brochure
La gamme 1979 du 100 offrait une palette étendue : la berline quatre portes demeurait la base, mais l'acheteur français pouvait aussi envisager la version break. Le moteur cinq-cylindres de 1,9 litre restait inchangé, livrant ses 100 ch avec régularité. Les finitions proposées permettaient de passer d'une configuration épurée à une version mieux équipée, reflétant les attentes
1980 Audi 100 Brochure
Le moteur cinq-cylindres transversal de 2,0 litres, logé dans une carrosserie affinée par le vent, donnait au 100 de 1980 une sensation de maîtrise tranquille sur route. Cent chevaux ne semblaient jamais pressants, mais la mécanique respirait avec une régularité qui rassurait le conducteur français habitué aux berlines allemandes plus strictes. L'amortissement indépendant aux q
1981 Audi 100 Brochure
Quatre variantes de carrosserie peuplaient le catalogue de 1981 : la berline quatre portes, l'élégante version coupé, le break pratique, et la rarissime version décapotable. Chacune partageait le même cœur mécanique, mais l'offre révélait l'ambition d'Audi d'atteindre des publics distincts. Les motorisations s'échelonnaient du 1,6 litre aux cinq-cylindres plus généreux. Les tei
1982 Audi 100 Brochure
Lorsque la génération révisée du 100 arriva sur les marchés français en 1982, elle incarnait une approche très germanique de la berline moyenne : construction robuste, moteur cinq-cylindres de 2,1 litres délivrant 115 ch, et une habitabilité intérieure sans compromis. Le catalogue proposait des finitions progressives, des teintes sobres, et surtout cette sensation de solidité m
1983 Audi 100 Brochure
Le cinq-cylindres de 2,1 litres respirait différemment des quatre-cylindres allemands concurrents, offrant une sonorité distinctive et une réactivité qu'on sentait au-delà de 4 000 tours. Cette année-là, Audi affinait la suspension pour absorber les routes françaises sans sacrifier la tenue en courbe, tandis que l'intérieur gagnait des détails de finition plus généreux.
1984 Audi 100 Brochure
Le marché français accueillait alors trois variantes moteur : le 1.6 litre de base, le 2.0 litre intermédiaire, et le 2.2 litre réservé aux versions supérieures. L'Avant, lancée dans les concessions hexagonales cette année-là, séduisait les cadres en quête d'espace sans compromis esthétique. Les équipements de confort—climatisation, toit ouvrant, cuir—figuraient parmi les optio
1985 Audi 100 Brochure
Le moteur cinq-cylindres turbo de 170 ch imprimait à cette génération une réactivité immédiate, amplifiée par la direction assistée précise et la suspension affinée. L'aérodynamique revue réduisait la traînée, donnant au 100 une allure plus élancée. Cette évolution mécanique transparaissait dans chaque courbe, offrant une expérience de conduite plus incisive que ses prédécesse
1986 Audi 100 Brochure
La gamme 1986 du 100 proposait une palette de carrosseries qui reflétait les attentes du marché français: berline quatre portes, coupé, et break. Le moteur cinq-cylindres de 2,2 litres développait 136 ch et conférait à la voiture une souplesse appréciée sur autoroute. Mais c'était surtout le châssis affiné et la direction précise qui marquaient les esprits lors des essais routi
1987 Audi 100 Brochure
Quand la gamme 100 révisée arrive chez les concessionnaires en 1987, elle se positionne comme l'interprétation Audi du berline affairée. Les clients français découvrent une silhouette affinée, avec des moteurs quatre-cylindres de 2,0 et 2,2 litres offrant respectivement 100 et 130 chevaux. La direction assistée hydraulique et les freins à disque aux quatre roues incarnent le st
1988 Audi 100 Brochure
La direction assistée à assistance progressive révélait la nature du 100 : une berline qui refusait la rigidité allemande habituelle. Le cinq-cylindres turbo de 2,3 litres livrait 200 chevaux avec une souplesse que les rivaux n'égalaient pas. Sur route française, ce caractère s'exprimait en finesse plutôt qu'en brutalité.
1989 Audi 100 Brochure
Lorsque cette génération a atteint les marchés français en 1989, elle incarnait l'arrivée d'Audi dans le segment premium avec une approche discrète. Les variantes berline, break et coupé partageaient la même philosophie : sobriété mécanique et confort sans ostentation. Le moteur quatre-cylindres de 2,3 litres, bon pour 136 ch, alimentait une clientèle qui fuyait l'excès pour ch
1990 Audi 100 Brochure
Dans un segment où la 5-Série et la Classe E dominaient, l'Audi 100 de 1990 incarnait une alternative techniquement rigoureuse. Le moteur V6 de 2,8 litres délivrant 174 chevaux offrait une réponse directe aux berlines allemandes concurrentes, mais c'est surtout sa transmission intégrale Quattro qui séduisait les conducteurs français soucieux de maîtrise. L'habitacle épuré, sans
1991 Audi 100 Brochure
Distribué sur les marchés suisse et néerlandais, le modèle 1991 arrivait avec l'infrastructure complète du groupe Volkswagen. Les clients français et belges découvraient dans ce catalogue la gamme moteur transversale : du cinq-cylindres 2,3 litres aux 174 chevaux du V6 atmosphérique. La traction intégrale Quattro figurait en option structurante pour les routes alpines.
1992 Audi 100 Brochure
Sous le capot de la version 1992, le V6 2,8 litres développait 174 chevaux et offrait une sensation de puissance contenue, typique de l'ingénierie Audi. Les quatre-cylindres de 115 et 136 ch complétaient la gamme avec une souplesse appréciée sur route. Ce qui frappait à la conduite, c'était la maîtrise du train avant, rendue possible par la transmission intégrale standard sur l
1993 Audi 100 Brochure
La gamme de 1993 offrait quatre motorisations distinctes, du quatre-cylindres 1,8 litre aux V6 plus généreux. Les finitions variaient sensiblement : l'accès se faisait par la base dépouillée, tandis que les versions supérieures proposaient cuir, sièges électriques et climatisation automatique. L'Avant élargissait l'offre pour les familles en quête d'espace et de polyvalence.
1994 Audi 100 Brochure
L'arrivée de l'édition 1994 marquait une consolidation plutôt qu'une révolution : Audi renforçait les équipements de sécurité avec airbags doubles et ABS généralisés. Le moteur cinq-cylindres de 2,0 litres restait l'entrée de gamme avec 115 chevaux, tandis que le V6 de 2,8 litres déployait 193 chevaux pour les clients en quête de dynamisme. Sur le marché français, cette générat
1994 Audi 100 & 80 TDi Brochure
À l'arrivée de cette nouvelle génération, Audi proposait enfin une motorisation diesel à la hauteur des attentes des conducteurs français. Le cinq-cylindres turbocompressé de 1,9 litre délivrait 90 ch et 210 N⋅m, redéfinissant l'agrément des trajets longue distance. L'injection directe marquait une rupture avec les diesels antérieurs, plus bruyants et moins réactifs.
1977 Audi 100 5E Brochure
Cette génération incarnait la maturité tranquille d'Audi avant l'arrivée des turbos. Le cinq-cylindres 2,1 litres respirait naturellement, offrant une souplesse à bas régime que les acheteurs français trouvaient rassurante. Sur route, le châssis révélait une tenue de route précise, loin du confort mou que d'autres marques proposaient alors.
1978 Audi 100 5E Brochure
L'arrivée de la nouvelle génération en Suède marqua un tournant pour Audi sur le marché nordique. Le programme comprenait la berline quatre portes, le coupé aux lignes épurées et la variante break. Les acheteurs suédois appréciaient la motorisation robuste du cinq-cylindres 2,1 litres développant 136 ch, particulièrement adapté aux conditions hivernales du nord.
1982 Audi 100 5E Brochure
Le catalogue 1982 présentait quatre motorisations essence, de 1,6 à 2,2 litres, réparties entre berline quatre portes et break cinq portes. Les versions supérieures recevaient l'injection électronique, tandis que les entrées gardaient le carburateur. L'équipement variait sensiblement : climatisation, toit ouvrant, sièges électriques figuraient aux options. Cette gamme fragmenté
1986 Audi 100 Ascott Edition Brochure
Quatre variantes de carrosserie composaient l'offre Ascott en 1986 : la berline quatre portes, la version break aux lignes épurées, le coupé aux proportions affûtées et une configuration spéciale destinée aux marchés d'exportation. Chaque version proposait un équilibre entre commodité et raffinement, avec des choix de teinte et de garniture pensés pour l'acheteur français exige
1977 Audi 100 Avant Brochure
Quand le break Avant accéda aux catalogues français, il incarnait une autre vision de la pratique automobile. Le moteur transversal ne vibrait jamais—résultat d'un équilibrage soigné des cinq cylindres—et la suspension avant indépendante absorbait les routes pavées avec une douceur que les concurrents ne maîtrisaient pas. Les acheteurs parisiens y voyaient un objet d'ingénierie
1978 Audi 100 Avant Brochure
L'Avant proposait quatre variantes de carrosserie dans le catalogue 1978: la berline quatre-portes, le coupé, le break et la version Avant elle-même. Le moteur cinq-cylindres de 2,0 litres développait 100 ch, suffisant pour une conduite sans rudesse sur route. L'intérieur offrait des sièges individuels en option, un tableau de bord épuré, et des plastiques robustes. La gamme de
1979 Audi 100 Avant Brochure
Le moteur cinq-cylindres de 136 ch respirait avec une douceur qui caractérisait déjà l'Audi de cette époque. La suspension pneumatique absorbait les aspérités avec une délicatesse remarquable, tandis que la carrosserie Avant offrait une générosité d'espace sans renier l'élégance. Conduire cet Audi, c'était expérimenter une harmonie entre efficacité technique et confort de voyag
1983 Audi 100 Avant Brochure
Dans un marché où la Volvo 760 Estate et la Mercedes 200 T dominaient le segment premium, l'Avant 1983 se positionnait différemment : moins ostentatoire, plus urbain. L'espace intérieur rivalait avec les berlines allongées, tandis que la dynamique de conduite restait celle d'une Audi 100, nerveuse et précise. Les trois motorisations disponibles couvraient tous les profils d'ach
1984 Audi 100 Avant Brochure
À son arrivée, cette génération de l'Avant proposait une réponse directe aux besoins des familles françaises en quête d'espace sans renoncer au prestige. Le moteur cinq-cylindres de 2,2 litres délivrait 136 ch, offrant des performances suffisantes pour les longs trajets autoroutiers. Le coffre généreux et la tenue de route équilibrée en faisaient un choix singulier dans le segm
1992 Audi 100 Avant Brochure
Le break Avant de 1992 proposait une gamme étendue : trois motorisations cinq-cylindres (2,0 et 2,3 litres) et le V6 de 2,8 litres délivrant 174 chevaux pour les clients en quête de performance. Les variantes de finition couvraient tous les échelons, du modèle d'accès aux versions équipées, tandis que les teintes extérieures reflétaient les préférences du marché néerlandais de
1978 Audi 100 Avant CD Brochure
Le break 100 Avant CD de 1978 incarnait une certaine vision de l'espace intérieur: cinq portes, une banquette arrière généreuse, et ce moteur 1,9 litre de 136 ch qui respirait avec régularité. La transmission à cinq rapports rendait chaque trajet fluide, tandis que la finition CD promettait confort et équipements. Un véhicule pensé pour les longs trajets sans renier la précisio
1979 Audi 100 CD Brochure
La gamme 1979 proposait le CD comme réponse au confort bourgeois allemand. Moteur cinq-cylindres de 2,0 litres développant 136 ch, transmission douce, suspension qui absorbait les défauts des routes françaises sans théâtralité. Un tempérament sérieux, sans prétention.
1987 Audi 100 CD Brochure
Quand la 100 CD parvint aux concessionnaires en 1987, elle incarnait une certaine vision de la berline supérieure : sobre, construite pour durer, animée par un cinq-cylindres de 2,3 litres développant 136 chevaux. Les acheteurs français trouvaient en elle une alternative sérieuse aux produits germaniques plus ostentatoires. Le freinage ABS était proposé en option, signe que la
1988 Audi 100 CS Brochure
Dans un segment dominé par la BMW Série 5 et la Mercedes 190E, le 100 CS 1988 se distinguait par son tempérament mécanique affûté. Le cinq-cylindres de 2,3 litres délivrant 160 ch offrait une réactivité que les rivaux allemands ne pouvaient ignorer. À la route, la direction précise et le freinage progressif révélaient une philosophie d'ingénierie équilibrée. Le marché français
1989 Audi 100 CS Quattro Brochure
Le moteur cinq-cylindres transversal de 2,3 litres livrant 164 ch donnait au 100 CS Quattro un tempérament nerveux et réactif. Montée sur le système Quattro, la transmission intégrale transformait chaque courbe en exercice de précision, tandis que la direction assistée restituait une sensation directe de la route. En 1989, ce berline offrait une expérience de conduite distincte
1971 Audi 100 Coupe S Brochure
Le coupé S de 1971 proposait quatre variantes de carrosserie dans son catalogue initial : le coupé deux portes restait la vedette, mais les clients pouvaient aussi choisir le berline quatre portes ou l'estate. Le moteur 2,0 litres de 115 ch animait tous les modèles avec la même sobriété allemande. L'intérieur, garni de tissu ou de cuir selon la version, reflétait le goût frança
1980 Audi 100 Formel E Brochure
Le moteur transversal de 1,6 litre, développant 75 chevaux, incarnait une philosophie de sobriété mécanique. Placé en 1980 dans une berline aux formes épurées, il offrait une sensation de légèreté à la conduite—moins de poids à traîner, moins de carburant à consumer. La Formel E respirait l'efficacité allemande appliquée à la quotidienneté urbaine.
1975 Audi 100 LS Brochure
Le moteur cinq-cylindres respirait avec une douceur caractéristique, ses 100 ch issus de 2,1 litres créant une sensation de fluidité plutôt que de puissance brute. En 1975, cette mécanique longitudinale offrait une progressivité de conduite qui séduisait les automobilistes cherchant l'équilibre européen. L'absence de turbo n'était pas un handicap : c'était une philosophie.
1976 Audi 100 LS Brochure
Le marché français reçut la 100 LS en 1976 avec un équipement adapté aux routes de l'Hexagone. Le moteur 2,0 litres développait 100 ch, suffisant pour les trajets autoroutiers. L'intérieur LS proposait des sièges en velours et des finitions bois qui séduisaient la clientèle française attachée au confort discret. La disponibilité en carrosserie Avant élargissait l'offre pour les
1990 Audi 100 Sport Brochure
Le moteur transversal de 2,3 litres, conservé mais affiné, délivrait désormais 133 ch et donnait au 100 Sport une vivacité distincte sur route. En 1990, Audi avait repensé l'amortissement et l'assiette pour offrir une tenue plus affûtée, sans renier le confort attendu par la clientèle française des berlines haut de gamme. C'était une proposition équilibrée : sportivité contenue
Questions fréquemment posées
Combien de documents contient l'archive Audi 100?
L'archive contient 59 documents originaux couvrant l'Audi 100. La collection s'étend de 1968 à 1994 et comprend des brochures, tarifs, bulletins techniques et catalogues concessionnaires provenant de multiples marchés et générations.
Quelle période l'archive couvre-t-elle?
Les documents couvrent 1968 à 1994. Cette période de 26 ans capture l'introduction du modèle jusqu'à son arrêt, documentant toutes les générations, restylages et variantes produites pendant cette ère.
Puis-je utiliser ces documents pour la restauration?
Oui. La documentation d'usine originale est précieuse pour les projets de restauration. Ces documents fournissent des spécifications détaillées, options de couleurs, variantes d'équipement et données techniques pour authentifier et restaurer les véhicules.
Différents marchés régionaux sont-ils représentés?
La collection inclut des matériaux de 10 marchés et régions différents. Cela permet de comparer les versions européennes, nord-américaines et autres, révélant les équipements spécifiques, niveaux de finition et variantes locales.
Quelles générations et variantes sont couvertes?
L'archive documente la 100, 100 5E, 100 & 80 TDi, 100 Ascott Edition et 100 Avant. Cette couverture montre l'évolution du modèle à travers les générations et styles de carrosserie, incluant les éditions spéciales et variantes pratiques.
En quoi cette page d'archive diffère-t-elle de la page catalogue?
Cette page d'archive se concentre sur les documents d'usine originaux eux-mêmes. La page catalogue décrit les spécifications techniques et caractéristiques du véhicule. Ici vous explorez des documents historiques plutôt que des données automobiles.
À quelle fréquence l'archive est-elle mise à jour?
L'archive s'enrichit régulièrement à mesure que de nouveaux documents originaux sont découverts et numérisés. La fréquence des mises à jour varie, mais nous travaillons continuellement à l'expansion de la collection.