Decoder VIN · Subaru
Tutte le 22 Forester benzina da 150 CV costruite tra il 2013 e il 2018 che abbiamo trovato negli annunci norvegesi iniziano con JF1SJ5LC5. Quel 5 in nona posizione non cambia mai, perché fa parte del codice modello: su una Subaru europea uscita da Gunma la cifra di controllo non esiste. Su 286 telai di questo tipo il calcolo torna solo 26 volte. Una Forester venduta negli Stati Uniti comincia invece con JF2 e deve passare il controllo.
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Nessun VIN Subaru contiene I, O o Q. Un segno tondo sulla targhetta di una Legacy è quindi uno zero.
JF1 e JF2 appartengono a Subaru Corporation, la ex Fuji Heavy Industries, in Giappone. Secondo la classificazione statunitense JF1 indica le autovetture e JF2 SUV e monovolume. In Italia JF2 non si vede quasi mai: le Forester, Outback e XV europee che abbiamo controllato portano tutte JF1, mentre le versioni americane partono da JF2. 4S3 e 4S4 vengono da Subaru of Indiana Automotive a Lafayette, dove nascono Legacy, Outback, Ascent e, dall'anno modello 2026, anche la Forester per gli USA.
La nona posizione spacca il marchio in due. In Nord America la legge vuole lì un controllo calcolato secondo ISO 3779. Su una Subaru di Gunma destinata all'Europa è solo un altro carattere del codice modello. Ricalcolando 286 telai norvegesi si ritrova la stessa cifra in ogni gamma, e la formula torna 26 volte, circa una su undici: il caso. Le Subaru costruite da Toyota, come la Solterra, risultano invece corrette ovunque.
L'anno modello sta in decima posizione su qualsiasi mercato, D per il 2013, L per il 2020. L'undicesima posizione negli USA riassume stabilimento e cambio insieme: H vuol dire Gunma con CVT, 3 Lafayette con CVT. Le Subaru europee mostrano semplicemente G per Gunma, manuali o automatiche che siano.
| WMI | Significato |
|---|---|
| JF1 | Subaru Corporation, Giappone: autovetture e, in Europa, anche Forester, Outback e XV. Lo porta anche la Toyota GR86, costruita da Subaru |
| JF2 | Subaru Corporation, Giappone: SUV e monovolume per il Nord America, come Forester e Outback statunitensi |
| 4S3 | Subaru of Indiana Automotive, Lafayette: autovetture come la Legacy e l'Impreza americana dal 2017 |
| 4S4 | Subaru of Indiana Automotive, Lafayette: Outback, Ascent, B9 Tribeca e la Forester americana 2026 |
Ogni codice ha due conferme: il registro vPIC dell'ente statunitense NHTSA e un riferimento VIN indipendente. Il 4S6, che alcuni elenchi assegnano a Subaru, è in realtà la Honda Passport assemblata a Lafayette ai tempi di Subaru-Isuzu.
Quasi ogni Subaru usata in vendita in Italia arriva dalla prefettura di Gunma, dalla città di Ōta. Il mercato nordamericano riceve anche auto da Lafayette, nell'Indiana, e alcuni modelli li costruisce Toyota. Ti propongono una Outback importata dagli Stati Uniti? Il primo carattere e la cifra di controllo ti dicono già con cosa hai a che fare.
Importata dal Giappone? Cerca un numero di telaio corto
Una Subaru immatricolata nuova in Giappone non ha un VIN di 17 caratteri. Porta un numero di telaio composto da codice del tipo, trattino e numero di serie, per esempio GDB seguito da cifre su una Impreza WRX STI di seconda generazione. Questo decoder non legge quel formato. L'Australia, all'importazione, lo trasforma in un codice di 17 caratteri che inizia con 6U9 o 6ZZ.
Il verde conferma il conto della nona posizione. Il rosso compare quando il conto fallisce su un telaio che deve avere una cifra vera, cioè una Subaru nordamericana o una Solterra costruita da Toyota. L'ambra segnala lo stesso esito su una Subaru europea di Gunma, dove la cifra non è mai stata calcolata, e quindi nessun giudizio sull'auto.
Le lettere si ripetono ogni trent'anni, e la Norvegia lo mostra bene: una Legacy del 1993 e una Solterra del 2023 hanno entrambe una P in decima posizione. Sulle 4S3 e 4S4 la settima posizione indica il ciclo giusto. Un telaio europeo JF1 non offre questo indizio. Stai per comprare una Outback di dieci anni? Accosta la lettera alla data di prima iscrizione riportata nel libretto: E è il 2014, F il 2015.
| Codice | Anno modello | Codice | Anno modello |
|---|---|---|---|
| A | 2010 | M | 2021 |
| B | 2011 | N | 2022 |
| C | 2012 | P | 2023 |
| D | 2013 | R | 2024 |
| E | 2014 | S | 2025 |
| F | 2015 | T | 2026 |
| G | 2016 | V | 2027 |
| H | 2017 | W | 2028 |
| J | 2018 | X | 2029 |
| K | 2019 | Y | 2030 |
| L | 2020 |
JF1 è Subaru Corporation in Giappone per le autovetture, JF2 la stessa azienda per SUV e monovolume. 4S3 e 4S4 sono Subaru of Indiana Automotive a Lafayette, rispettivamente auto e SUV. Forester e Outback europee usano JF1; le versioni JF2 sono nordamericane.
Perché Subaru non la calcola per le auto europee costruite a Gunma. La nona posizione resta uguale all'interno di una gamma: ogni Forester benzina da 150 CV dal 2013 al 2018 del nostro campione inizia con JF1SJ5LC5. Il decoder lo segnala in ambra. Una Subaru americana o una Solterra deve invece passare, e lì un errore indica un refuso o una targhetta alterata.
Subaru indica la parte bassa della plancia lato guida, leggibile da fuori attraverso il parabrezza, e l'etichetta di certificazione sul montante dietro la porta del conducente. Le auto nordamericane hanno anche etichette VIN sui principali pannelli della carrozzeria. Sulla carta di circolazione il numero è riportato al campo E.
Perché la costruisce Subaru. La GR86, e prima la Toyota 86 e la Scion FR-S, escono dallo stabilimento principale Subaru di Gunma accanto alla BRZ, e la NHTSA registra JF1 sotto entrambi i marchi. La Solterra fa il percorso opposto: la assembla Toyota a Motomachi.
Nei 17 caratteri non trovi allestimento, colore, generazione di EyeSight né accessori a richiesta, così come la storia dei tagliandi. Persino il cambio è codificato solo sulle auto nordamericane. Per questi dati servono il libretto di manutenzione e l'ordine originale.