FIN-Decoder · Audi
Audi VIN-Decoder: WAU, WA1, WUA und TRU
WAU heißt Audi AG, Deutschland. Gebaut wurde der Wagen deshalb noch lange nicht in Ingolstadt. Ein Q5 aus dem Modelljahr 2018 mit deutscher Zulassung beginnt mit WAUZZZFY und trägt an Stelle 11 eine 2: San José Chiapa, Mexiko. An Stelle 9 steht bei jedem Audi ab Modelljahr 2002 eine echte Prüfziffer nach ISO 3779, auch bei Fahrzeugen für den deutschen Markt.
- WMI-Codes: WAU · WA1 · WUA · WU1 · TRU
- Werkscodes: Ingolstadt · Neckarsulm · Győr · San José Chiapa und 6 weitere
- Zuletzt geprüft: 8. Oktober 2026
Audi FIN entschlüsseln
Geltungsbereich: Audi WAU / WA1 / WUA / WU1 / TRU0 / 17
In einer Audi-FIN kommen I, O und Q nie vor. Die drei gleichen Zeichen nach WAU sind bei deutschen Fahrzeugen ZZZ, nicht 222.
Was in einer Audi-FIN steckt
Die ersten drei Zeichen nennen den Hersteller, der die Nummer vergeben hat: WAU und WA1 für die Audi AG in Ingolstadt, WUA und WU1 für die Audi Sport GmbH in Neckarsulm, TRU für Audi Hungaria in Győr. Danach folgt bei europäischen Audi dreimal Z. An Stelle 7 und 8 steht der Typcode, den jede Audi-Werkstatt kennt: 8K für den A4 B8, FY für den Q5 der zweiten Generation, 4M für den Q7.
An Stelle 10 steht das Modelljahr. Erst Stelle 11 verrät bei Audi, wo das Auto wirklich vom Band lief: A für Ingolstadt, N für Neckarsulm, 1 für Győr, D für Bratislava, B für Brüssel, 2 für San José Chiapa. Der Händler preist den Q7 als „Made in Germany“ an? Ein D an Stelle 11 bedeutet Slowakei.
Die letzten sechs Zeichen sind die laufende Nummer. Sie kennzeichnen genau dieses eine Fahrzeug.
Audi WMI-Codes
| WMI | Bedeutung |
|---|---|
| WAU | Audi AG, Pkw. In Europa auch für Audi-SUVs (Q5, Q7, e-tron), egal aus welchem Werk |
| WA1 | Audi AG, SUVs mit US-/Kanada-Spezifikation (Q5, Q7, Q8, e-tron für Nordamerika) |
| WUA | Audi Sport GmbH, früher quattro GmbH: RS-Modelle und R8 |
| WU1 | Audi Sport GmbH, SUV: RS Q8 aus Bratislava |
| TRU | Audi Hungaria, Győr: TT-Familie. A3 Limousine und Q3 aus Győr tragen dagegen WAU bzw. WA1 |
Jeder Code ist gegen das NHTSA-Herstellerregister (vPIC) und das KBA-Herstellerverzeichnis SV 3.2 geprüft. Dort steht Audi unter der Herstellerschlüsselnummer 0588, die auch in Feld 2.1 Ihrer Zulassungsbescheinigung steht.
Europäische, nordamerikanische und im Ausland gebaute Audi
Ein und derselbe Audi kann zwei völlig verschiedene FINs haben. Ein Q5 von 2018 aus deutscher Erstzulassung beginnt mit WAUZZZFY, derselbe Wagen für einen Händler in Texas mit WA1BNAFY, und beide kommen aus Mexiko. Welches Muster hat Ihrer?
Audi für den europäischen Markt (WAU / WUA / TRU + ZZZ)
- Stellen 4–6 sind ZZZ, Stellen 7–8 der Typcode (8K, FY, 4M, GE, FV).
- Stelle 9 ist ab Modelljahr 2002 eine berechnete Prüfziffer. Ein A4 B5 von 2000 hat dort noch ein Z.
- Der Typcode kann mit einer Ziffer beginnen, deshalb klärt Stelle 7 den 30-Jahres-Zyklus nicht.
Audi mit US-Spezifikation (WA1 / WU1 / WAU / WUA)
- Stellen 4–8 sind belegt: Motor, Rückhaltesystem, Baureihe (WA1BNAFY beim Q5 von 2018).
- Seit Modelljahr 2010 beginnt die Baureihe mit einem Buchstaben: aus 8K wird beim A4 B8 FL.
- US-Recht (49 CFR 565) macht die Prüfziffer zur Pflicht. Auch US-Audis beginnen mit W oder T.
Deutsche WMI, Werk im Ausland
- 2 = San José Chiapa: der Q5 für alle Märkte außer China seit September 2016.
- D = Bratislava (Q7, Q8, RS Q8), B = Brüssel (e-tron), R = Martorell (RS Q3).
- 1 = Győr: der TT unter TRU, A3 Limousine und Q3 unter WAU bzw. WA1.
WAU ist kein Herkunftsnachweis
Sie kaufen einen gebrauchten Q5 (FY, ab 2017) im Glauben, er sei in Deutschland gebaut? Schauen Sie auf Stelle 11. Eine 2 steht für San José Chiapa in Mexiko, das den Q5 auch für Europa gebaut hat. WAU sagt nur, dass die Audi AG die Nummer vergeben hat.
Grün: Stelle 9 geht rechnerisch auf. Rot: Sie geht bei einem Audi mit US-Spezifikation nicht auf, also bei einer FIN mit WA1 oder WU1 oder einer WAU-/WUA-FIN, die an Stelle 4–6 echte Angaben statt ZZZ trägt. Dort schreibt das US-Recht die Prüfziffer vor; geht sie nicht auf, ist die FIN vertippt oder verändert. Gelb: Sie geht bei einem europäischen ZZZ-Audi nicht auf. Vor Modelljahr 2002 ist das normal, denn diese Autos haben an Stelle 9 ein Z; bei jüngeren Fahrzeugen vergleichen Sie jedes Zeichen mit dem Schild unter der Frontscheibe. Weichen WMI-Land und Werk voneinander ab, zeigt der Decoder beide und folgt Stelle 11.
Audi Modelljahr — Stelle 10
Der Jahrescode an Stelle 10 beginnt alle 30 Jahre von vorn: J steht für 1988 oder 2018, Y für 2000, die Ziffern 1 bis 9 für 2001 bis 2009. Bei einem Audi mit US-Spezifikation legt ein Buchstabe an Stelle 7 (FY, FX, F7) das Jahr auf 2010–2039 fest. Beim europäischen Audi sind Stelle 7 und 8 der Typcode, ein 8K sagt über den Zyklus also nichts. Der Typcode grenzt den Wagen aber auf eine Generation ein, und damit ist das falsche Jahrhundert ausgeschlossen. Letzte Sicherheit gibt die Zulassungsbescheinigung Teil I: Dort steht unter B, wann der Wagen erstmals zugelassen wurde.
| Code | Modelljahr | Code | Modelljahr |
|---|---|---|---|
| A | 2010 | M | 2021 |
| B | 2011 | N | 2022 |
| C | 2012 | P | 2023 |
| D | 2013 | R | 2024 |
| E | 2014 | S | 2025 |
| F | 2015 | T | 2026 |
| G | 2016 | V | 2027 |
| H | 2017 | W | 2028 |
| J | 2018 | X | 2029 |
| K | 2019 | Y | 2030 |
| L | 2020 |
Häufige Fragen
Welche WMI-Codes verwendet Audi?
WAU für Pkw der Audi AG und in Europa auch für ihre SUVs, WA1 für Audi-SUVs mit nordamerikanischer FIN, WUA für Audi Sport (RS-Modelle, R8), WU1 für den RS Q8 und TRU für den TT von Audi Hungaria aus Győr. Keiner dieser Codes nennt das Montagewerk. Das steht an Stelle 11.
Wo finde ich die FIN an meinem Audi?
Auf einem Schild unter der Frontscheibe auf der Fahrerseite, eingeschlagen rechts im Motorraum und auf dem Fahrzeugdatenträger im Serviceplan. Neuere Modelle zeigen sie auch im MMI an. Auf dem Papier findet man sie unter E in der Zulassungsbescheinigung Teil I.
Warum fällt mein älterer Audi bei der Prüfziffer durch?
Bei europäischen Audi vor Modelljahr 2002 trägt Stelle 9 den Buchstaben Z, keine berechnete Ziffer. Ein A4 von 1999 oder ein TT von 2000 fällt also immer durch. Ab Modelljahr 2002 rechnet Audi die Prüfziffer nach ISO 3779 auch für Europa. Fällt ein A4 von 2010 durch, vergleichen Sie jedes Zeichen mit dem Scheibenschild, bevor Sie den Papieren glauben.
Mein Audi hat eine deutsche WMI, wurde aber in Mexiko oder der Slowakei gebaut. Stimmt das?
Ja. WAU, WA1, WUA und WU1 sind Audi-Gesellschaften in Deutschland zugeteilt und bleiben gleich, egal wo der Wagen montiert wird. Der Q5 kommt seit 2016 aus San José Chiapa, Q7 und Q8 aus Bratislava, der erste e-tron aus Brüssel. Das Werk steht an Stelle 11.
Verrät die FIN Motor, Ausstattung und Extras?
Nur teilweise. Eine nordamerikanische FIN kodiert an Stelle 5 den Motor, eine europäische hat dort Z und nur an Stelle 7–8 den Typcode. Lackierung, Polster und jedes Extra sind auf dem Fahrzeugdatenträger als dreistellige PR-Nummern verschlüsselt, nicht in den 17 Zeichen.