VIN-Decoder · Lexus
Lexus VIN-Decoder: JTH, JTJ, 2T2 und 58A
Wer im offiziellen WMI-Register nach Lexus sucht, findet keinen einzigen Eintrag. Alle Lexus-Codes laufen auf eine Toyota-Gesellschaft: JTH und JTJ auf die Toyota Motor Corporation in Japan, 2T2 auf das Werk Cambridge in Ontario, 58A auf Georgetown in Kentucky. Der TX teilt sich 5TD sogar mit dem Toyota Highlander. Die Marke steckt also nicht in den ersten drei Zeichen, das Herkunftswerk dagegen schon. Und bei einem in Europa ausgelieferten Lexus steht an Stelle 10 kein Baujahr, sondern eine 0.
- Lexus-WMI: JTH · JTJ · JT8 · JT6 · 2T2 · 58A · 5TD
- Werksbuchstaben: A, C, U, S — japanische Ziffern ausgelassen
- Zuletzt geprüft: 8. Oktober 2026
Lexus-FIN entschlüsseln
Umfang: Lexus JTH · JTJ · JT8 · JT6 · 2T2 · 58A · 5TD (TX)0 / 17
I, O und Q kommen in keiner Lexus-FIN vor. Die 0 an Stelle 10 eines deutschen UX oder RX ist eine Null, kein O.
So ist die Fahrgestellnummer eines Lexus aufgebaut
JTH steht für einen Lexus-Pkw aus Japan, JTJ für ein Lexus-SUV. Ein UX 250h, 2021 in Italien verkauft, beginnt mit JTHY65BH, ein RX von 2024 für Frankreich mit JTJCJBGA. In den 1990er-Jahren waren zwei weitere Präfixe im Einsatz: JT8 beim LS 400 und GS 300, JT6 beim ersten RX 300. Die nordamerikanischen Werke bringen drei eigene mit. 2T2 ist der RX aus Cambridge in Ontario, 58A der ES aus Georgetown in Kentucky, 5TD der TX aus Princeton in Indiana.
Stelle 9 ist eine echte Prüfziffer, und Lexus berechnet sie auch für Europa korrekt. Wir haben 21 FINs von RX, UX, CT, NX, IS und LBX nachgerechnet, die zwischen 2006 und 2025 in Europa verkauft wurden. Alle stimmten. Eine europäische Lexus-FIN aus der Zeit vor 2006 haben wir nicht gefunden. Bei älteren Fahrzeugen bleibt das Ergebnis deshalb ein Hinweis, kein Urteil.
An Stelle 10 trennen sich die Märkte. Ein ES aus Georgetown, Modelljahr 2019, trägt dort ein K. Dasselbe Modell, aus Japan nach Deutschland geliefert, trägt eine 0, wie alle 21 europäischen Nummern unseres Tests. Stelle 11 nennt das Werk: A für Motomachi, C für Cambridge, U für Georgetown, S für Princeton. Japanische Werke wie Tahara oder das Miyata-Werk von Toyota Motor Kyushu verwenden Ziffern, deren Bedeutung von Modell zu Modell wechselt.
Lexus-WMI-Codes
| WMI | Bedeutung |
|---|---|
| JTH | Toyota Motor Corporation, Japan: Lexus-Pkw wie IS, ES, CT, UX, LC und LBX |
| JTJ | Toyota Motor Corporation, Japan: Lexus-SUV wie RX, NX und RZ |
| JT8 | Toyota Motor Corporation, Japan: ältere Lexus-Pkw, etwa LS 400 und GS 300 der 1990er |
| JT6 | Toyota Motor Corporation, Japan: ältere Lexus-SUV, etwa der RX 300 von 1999 und 2000 |
| 2T2 | Toyota Motor Manufacturing Canada, Cambridge: Lexus RX |
| 58A | Toyota Motor Manufacturing Kentucky, Georgetown: Lexus ES |
| 5TD | Toyota Motor Manufacturing Indiana, Princeton: Lexus TX, gemeinsam mit Toyota Highlander und Grand Highlander |
Das Register der US-Behörde NHTSA liefert für den Namen Lexus keinen einzigen WMI, jeder Code oben ist einer Toyota-Gesellschaft zugeordnet. Wir haben jeden mit vPIC-Auswertungen echter FINs abgeglichen, die als Marke Lexus melden, und mit zwei unabhängigen VIN-Nachschlagewerken. Beginnt Ihre Nummer mit 5TD? Dann entscheiden die Stellen 4 bis 8, ob es ein TX oder ein Toyota ist.
Gebaut in Japan oder Nordamerika: was sich in der FIN ändert
Jeder Lexus, den wir in europäischen Inseraten gefunden haben, stammt aus Japan. Die in Kanada und den USA gebauten Modelle sind Nordamerika-Fahrzeuge; hierzulande begegnen sie einem als Privatimport. Sie überlegen, einen RX aus den USA nach Deutschland zu holen? Seine FIN beginnt mit 2T2 und nennt das Modelljahr, der deutsche RX daneben beginnt mit JTJ und nennt keins.
Japan für Europa: JTH, JTJ
- Die Prüfziffer stimmt: 21 von 21 europäischen FINs aus den Jahren 2006 bis 2025.
- An Stelle 10 steht eine 0, das Baujahr fehlt. Maßgeblich ist die Zulassungsbescheinigung.
- Stelle 11 ist eine Ziffer, etwa 2 bei UX oder CT aus Miyata. Weil sie je Modell wechselt, nennen wir kein Werk.
Japan für Nordamerika: JTH, JTJ, JT8, JT6
- Gleiche Präfixe wie in Europa, aber an Stelle 10 steht ein Jahresbuchstabe.
- Für diesen Markt ist Stelle 9 vorgeschrieben, ein Fehler färbt das Ergebnis rot.
- Ein A an Stelle 11 bedeutet Motomachi: LC 500, GS ab 2016, RZ.
Gebaut in Nordamerika: 2T2, 58A, 5TD
- 2T2 mit C ist ein RX aus Cambridge, 58A mit U ein ES aus Georgetown.
- 5TD mit S steht für Princeton, wo der TX zusammen mit Toyota-SUV vom Band läuft.
- Stelle 7 klärt den 30-Jahres-Zyklus: K bei einem 58A-ES heißt 2019.
Lexus-Falle: Der WMI sagt Toyota
Viele Decoder nennen bei einem Lexus die Toyota Motor Corporation als Hersteller. Das ist kein Fehler: Lexus besitzt keinen eigenen WMI, das Register führt JTH, JTJ, 2T2 und 58A unter Toyota-Gesellschaften. Die eigentliche Falle heißt 5TD. Ein TX von 2024 und ein Grand Highlander von 2024 aus Princeton beginnen beide mit 5TDAAA, die ersten drei Zeichen unterscheiden also nicht zwischen Lexus und Toyota. Wer einen TX als Import kauft, gleicht die komplette FIN mit Schriftzug und Fahrzeugpapieren ab.
Grün bedeutet, dass die Prüfziffer an Stelle 9 aufgeht. Rot zeigen wir nur bei Nordamerika-Fahrzeugen, also bei 2T2, 58A, 5TD oder bei JTH und JTJ mit Jahresbuchstaben an Stelle 10. Ein europäischer Lexus, dessen Prüfziffer nicht passt, erscheint gelb, weil wir das ältere EU-Format nicht prüfen konnten. Bei einem aktuellen UX oder RX steckt hinter Gelb fast immer ein Tippfehler.
Modelljahr: Stelle 10 beim Lexus
Bei einem Lexus für Nordamerika ist Stelle 10 das Modelljahr: K steht für 2019 bei einem ES aus Georgetown, R für 2024 bei einem TX aus Princeton. Alle 30 Jahre kehrt derselbe Buchstabe wieder, ein S bei einem JT8-LS 400 heißt deshalb 1995, nicht 2025. Ein für Europa gebauter Lexus hat dort eine 0; keine der 21 europäischen FINs unseres Tests nennt ein Jahr. Steht ein gebrauchter NX beim Händler zum Verkauf? Wann er zuerst zugelassen wurde, verrät Ziffer B in seiner Zulassungsbescheinigung Teil I.
| Code | Modelljahr | Code | Modelljahr |
|---|---|---|---|
| A | 2010 | M | 2021 |
| B | 2011 | N | 2022 |
| C | 2012 | P | 2023 |
| D | 2013 | R | 2024 |
| E | 2014 | S | 2025 |
| F | 2015 | T | 2026 |
| G | 2016 | V | 2027 |
| H | 2017 | W | 2028 |
| J | 2018 | X | 2029 |
| K | 2019 | Y | 2030 |
| L | 2020 |
Häufige Fragen
Welche WMI-Codes verwendet Lexus?
JTH für Pkw und JTJ für SUV aus Japan, JT8 und JT6 bei älteren Modellen wie dem LS 400 und dem ersten RX 300. 2T2 ist der RX aus Cambridge in Kanada, 58A der ES aus Georgetown in Kentucky. Der TX aus Princeton in Indiana nutzt 5TD und teilt diesen Code mit Toyota.
Warum zeigt der Decoder bei meinem Lexus Toyota als Hersteller?
Weil das WMI-Register es so führt. Lexus hat keinen eigenen Herstellercode, JTH etwa ist auf die Toyota Motor Corporation eingetragen. Der Decoder der NHTSA wertet die ganze Nummer aus, nicht nur das Präfix, und meldet für dieselbe FIN trotzdem Lexus als Marke.
Muss die Prüfziffer bei einem in Deutschland zugelassenen Lexus stimmen?
Bei einem neueren Fahrzeug ja. Alle 21 europäischen Lexus-FINs, die wir nachgerechnet haben, vom IS 220d aus 2006 bis zum LBX aus 2025, trugen an Stelle 9 eine gültige Ziffer. Passt sie bei einem UX oder RX nicht, vergleichen Sie zuerst Zeichen für Zeichen mit der Nummer hinter der Windschutzscheibe. Für Lexus mit Erstzulassung vor 2006 fehlen uns Daten, eine Abweichung ist dort nur ein Hinweis.
Wo finde ich die FIN an einem Lexus?
Von außen durch die Windschutzscheibe, unten auf der Fahrerseite. Bei Fahrzeugen für Nordamerika ist diese Stelle neben der linken A-Säule gesetzlich vorgeschrieben. Im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) finden Sie dieselben 17 Zeichen unter E. Weicht die Nummer hinter der Scheibe davon ab, ist das Grund genug, vom Kauf abzusehen.
Was verrät die Lexus-FIN nicht?
Ausstattungslinie, Farbe und Sonderausstattung stehen nicht in den 17 Zeichen. Ein europäischer Lexus nennt nicht einmal sein Modelljahr, ein japanischer nicht sein Werk, weil die Werksziffer vom Modell abhängt. Diese Angaben liefern Zulassungsbescheinigung, Serviceheft oder die ursprüngliche Bestellung.