VIN-Decoder · Mazda
Mazda VIN-Decoder: JMZ, JM4, JM1 und 3MZ
Ein Mazda3 aus dem Werk Hofu bekommt zwei verschiedene Fahrgestellnummern, je nachdem, wohin er geht. Für die USA beginnt sie mit JM1 und trägt eine echte Prüfziffer samt Modelljahr-Buchstaben. Für Deutschland beginnt derselbe Wagen mit JMZ, beim aktuellen Mazda3 mit JM4, und an Stelle 9 steht oft einfach ein A. Geben Sie die FIN unten ein und sehen Sie, welche der beiden Sorten Sie vor sich haben.
- WMI-Codes: 10 Codes, JMZ bis 4F4
- Werkscodes: 0, 1, A, M, N, 5, K, T
- Zuletzt geprüft: 8. Oktober 2026
Mazda-FIN entschlüsseln
Umfang: Mazda JMZ · JM4 · JM1 · JM3 · 3MZ · 3MV · 7MM · 1YV · 4F2 · 4F40 / 17
In einer Mazda-FIN gibt es kein I, O oder Q. Das runde Zeichen in JMZKF6W7A0… ist immer eine Null.
Was die Mazda-FIN verrät und was nicht
Die ersten drei Zeichen teilen Mazda nach Absatzmarkt auf, noch bevor sie etwas über das Auto sagen. JM1 und JM3 sind die Codes der Mazda Motor Corporation für Pkw und SUVs nach Nordamerika. JMZ steht für den Export nach Europa, und die Mazda3 der Baujahre 2020 bis 2023 aus europäischen Inseraten, die wir geprüft haben, beginnen mit JM4. Stelle 4 und 5 nennen dann die Baureihe: KF ist der CX-5 ab 2017, BP der Mazda3 ab 2019, KH der CX-60.
An Stelle 9 trennen sich die Welten. Bei einem US-Mazda ist sie eine Prüfziffer nach ISO 3779, und der Decoder der US-Behörde NHTSA meldet einen Fehler, wenn sie nicht stimmt. Bei einem JMZ-CX-5 für Europa steht dort oft ein A oder eine 6. Von 22 in Japan gebauten Europa-FINs, vom MX-5 NB bis zum CX-5 von 2023, bestanden gerade 3 die Rechnung. So viel liefert auch der Zufall. Der CX-60 tanzt aus der Reihe: Alle sechs geprüften FINs gingen auf.
Stelle 10 und 11 enthalten bei nordamerikanischen Autos Modelljahr und Werk. Ein europäischer Mazda codiert das Baujahr überhaupt nicht. Zwei CX-5 mit Erstzulassung 2018 und 2019 zeigen beide eine 0 an Stelle 10, Fahrzeuge von 2021 bis 2023 eine 9. Auf Stelle 11 ist mehr Verlass: 0 steht für Hiroshima, 1 für Hofu, wo Mazda3 und CX-60 vom Band laufen.
Mazda-WMI-Codes
| WMI | Bedeutung |
|---|---|
| JMZ | Mazda Motor Corporation, Japan: Export nach Europa. Auch beim Mazda2 Hybrid, den Toyota in Frankreich baut |
| JM4 | Mazda Motor Corporation, Japan: beim Mazda3 (BP) im europäischen Handel ab 2020 gesehen |
| JM1 | Mazda Motor Corporation, Japan: Pkw für Nordamerika, etwa Mazda3 und MX-5 |
| JM3 | Mazda Motor Corporation, Japan: SUVs für Nordamerika, etwa der CX-5 |
| 3MZ | Mazda de Mexico Vehicle Operation, Salamanca: Mazda3 für Nordamerika seit 2014 |
| 3MV | Mazda de Mexico Vehicle Operation, Salamanca: CX-30 für Nordamerika |
| 7MM | Mazda Toyota Manufacturing USA, Huntsville (Alabama): CX-50 seit 2022 |
| 1YV | AutoAlliance International, Flat Rock (Michigan): 626, MX-6 und Mazda6 von 2003 bis 2012, im Ford-Schema |
| 4F2 | Ford Motor Company für Mazda: Tribute aus dem Werk Kansas City |
| 4F4 | Ford Motor Company für Mazda: Pick-up B-Serie, etwa aus Edison (New Jersey) |
Hinter jedem Code stehen zwei unabhängige Quellen: die vPIC-Datenbank der US-Behörde NHTSA oder die KBA-Herstellerliste, dazu eine weitere FIN-Referenz. JMZ und JM4 fehlen in vPIC, weil Mazda sie nie für Nordamerika verwendet; hier haben wir echte FINs von in Europa verkauften Autos herangezogen. Codes für Thailand, China und Ozeanien sind bewusst nicht dabei.
Japan, Frankreich, Nordamerika: drei Schreibweisen einer Mazda-FIN
Welcher Mazda steht vor Ihnen? Ein CX-5 aus deutscher Erstzulassung, ein aus den USA importierter MX-5 und ein Mazda2 Hybrid sehen auf dem Parkplatz verwandt aus. Ihre FINs folgen aber unterschiedlichen Regeln: Die eine rechnet die Prüfziffer, die andere ignoriert sie, und die dritte hat Toyota geschrieben.
In Japan für Europa gebaut: JMZ und JM4
- Stelle 9 ist bei den meisten von Mazda gebauten Europa-Autos keine Prüfziffer; ein A dort ist beim CX-5 oder Mazda3 normal.
- Stelle 10 enthält kein Baujahr: Ein CX-5 von 2018 zeigt 0, einer von 2022 eine 9.
- Stelle 11 lautet 0 für Hiroshima (CX-5, MX-5, Mazda2) oder 1 für Hofu (Mazda3, CX-60).
Die Toyota-Ausnahme: Mazda2 Hybrid
- Seit Dezember 2021 von Toyota in Onnaing bei Valenciennes gebaut, auf Basis des Yaris Hybrid.
- Beginnt trotzdem mit JMZ, an Stelle 11 steht aber A, Toyotas Buchstabe für dieses Werk. Der Decoder meldet deshalb Japan gegen Frankreich.
- Stelle 4 bis 8 lauten KBAC3 wie bei einem Yaris aus Frankreich, und die Prüfziffer geht auf.
Nordamerika: JM1, JM3, 3MZ, 3MV, 7MM, 1YV
- Die Prüfziffer ist Pflicht, eine Abweichung erscheint rot.
- Stelle 10 ist das Modelljahr; die Baureihe an Stelle 4 und 5 zeigt, welcher 30-Jahres-Zyklus gilt.
- 7MM ist der CX-50 aus Huntsville in Alabama, gebaut in einem Werk, das sich Mazda mit Toyota teilt.
Ein US-Mazda6, der sich wie ein Ford liest
Den Mazda6 für Nordamerika baute Mazda von 2003 bis 2012 in Flat Rock, Michigan, in einem Gemeinschaftswerk mit Ford namens AutoAlliance International. Diese FINs beginnen mit 1YV und folgen dem Ford-Schema: Die Codes an Stelle 4 bis 8 sind Ford-Codes, und Flat Rock steht als 5 an Stelle 11. Genauso beim Tribute (4F2) und beim Pick-up der B-Serie (4F4), die Ford selbst baute. Mazdas eigene Baureihen-Codes wie GG oder GJ gelten für diese Autos nicht.
Grün bedeutet: Die Rechnung an Stelle 9 geht auf. Rot sehen Sie nur bei einem nordamerikanischen Mazda, der durchfällt: Für diesen Markt ist eine gültige Ziffer Vorschrift. Bei JMZ und JM4 erscheint ein Fehlschlag gelb. Für einen CX-5 von 2019 ist das genau das erwartete Ergebnis. Bei einem CX-60 oder Mazda2 Hybrid deutet Gelb eher auf einen Tippfehler.
Modelljahr: Stelle 10 beim Mazda
Bei einem JM1-Mazda3 oder einem 7MM-CX-50 steht an Stelle 10 ein Jahresbuchstabe: K für 2019, P für 2023, und den 30-Jahres-Zyklus klärt die Baureihe: BP gibt es erst ab 2019, VA (den CX-50) erst ab 2023. Bei JMZ und JM4 trägt diese Stelle gar kein Baujahr, also lassen Sie sich von keinem Decoder eine 9 als 2009 verkaufen. Sie kaufen einen CX-5 beim Händler? Maßgeblich ist dann das Datum der Erstzulassung, im Fahrzeugschein unter B eingetragen.
| Code | Modelljahr | Code | Modelljahr |
|---|---|---|---|
| A | 2010 | M | 2021 |
| B | 2011 | N | 2022 |
| C | 2012 | P | 2023 |
| D | 2013 | R | 2024 |
| E | 2014 | S | 2025 |
| F | 2015 | T | 2026 |
| G | 2016 | V | 2027 |
| H | 2017 | W | 2028 |
| J | 2018 | X | 2029 |
| K | 2019 | Y | 2030 |
| L | 2020 |
Häufige Fragen
Was bedeuten die Mazda-WMI-Codes JMZ, JM1 und 3MZ?
JMZ ist die Mazda Motor Corporation in Japan für den Export nach Europa; neuere Mazda3 für Europa tragen JM4. JM1 (Pkw) und JM3 (SUV) sind die Codes desselben Herstellers für Nordamerika. 3MZ und 3MV stammen aus Salamanca in Mexiko, 7MM aus dem Werk Huntsville in Alabama und 1YV von AutoAlliance in Flat Rock, Michigan.
Warum fällt mein deutscher Mazda bei der Prüfziffer durch?
Weil Mazda sie für die meisten Europa-Autos gar nicht berechnet. Pflicht ist sie lediglich in Nordamerika und in China, und an Stelle 9 eines JMZ-CX-5 oder Mazda3 steht oft ein A oder eine 6. Nur 3 von 22 geprüften Europa-FINs aus japanischer Mazda-Produktion gingen auf. Ausnahmen sind der CX-60 und der von Toyota gebaute Mazda2 Hybrid: Dort weist ein Fehlschlag auf einen Tippfehler hin.
Mein Mazda2 beginnt mit JMZ. Kommt er aus Japan?
Nicht unbedingt. Der seit 2022 in Europa verkaufte Mazda2 Hybrid entsteht bei Toyota in Onnaing bei Valenciennes und trägt ein A an Stelle 11. Auch der erste Mazda2 von 2002 bis 2007 lief teilweise im Ford-Werk Almussafes in Spanien vom Band. Ein Mazda2 von 2007 bis 2014 mit 0 an Stelle 11 kommt aus Hiroshima.
Wo steht die FIN beim Mazda?
Schauen Sie durch die Windschutzscheibe an deren unterem Rand auf der Fahrerseite. Mazda bringt die Nummer außerdem auf einem Aufkleber im Türrahmen der Fahrertür an, und im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) findet sie sich unter E. Weichen die drei voneinander ab, ist das Gespräch mit dem Verkäufer an dieser Stelle zu Ende.
Was verrät die Mazda-FIN nicht?
Ausstattungslinie, Lack, Sonderausstattung, Wartungshistorie: Nichts davon steckt in den 17 Zeichen. Ein europäischer Mazda nennt nicht einmal sein Modelljahr. Ist der CX-5 im Inserat ein 2.0 Benziner oder ein 2.2 Diesel? Das klären Fahrzeugschein und Serviceheft, nicht die FIN.