VIN-Decoder · Volkswagen
Volkswagen VIN-Decoder: WVW, WVG, 3VW und 1VW
Eine deutsche VW-FIN sieht halb leer aus: WVWZZZ, dann ein Typkürzel wie 1K oder CD, und bei älteren Autos ein schlichtes Z an der Stelle, an der eigentlich eine Prüfziffer stünde. Ein Jetta aus Puebla (3VW) oder ein Atlas aus Chattanooga (1V2) nutzt dagegen jede Stelle. Geben Sie die 17 Zeichen ein, und der Decoder zeigt, nach welchem der beiden Regelwerke Ihr Volkswagen gebaut wurde.
- WMI-Codes: 8 Codes, von WVW bis 1V2
- Werkscodes: Wolfsburg · Emden · Zwickau · Puebla · Chattanooga und 5 weitere
- Zuletzt geprüft: 08.10.2026
VW-Fahrgestellnummer entschlüsseln
Umfang: Volkswagen WVW / WVG / WV1 / WV2 / 3VW / 3VV / 1VW / 1V20 / 17
In keiner VW-FIN kommen I, O oder Q vor. Wer in WVWZZZ… ein O zu lesen glaubt, sieht eine Null oder ein Z.
Was eine VW-FIN verrät
Die Stellen 1 bis 3 nennen Hersteller und das Land, für das der Code vergeben wurde: WVW für VW-Pkw, WVG für die SUVs, WV1 und WV2 für die Nutzfahrzeuge. Danach folgt bei einem europäischen VW schlicht ZZZ. Diese drei Zeichen tragen keine Information. Motor- und Rückhaltecodes setzt Volkswagen dort nur bei Autos für Nordamerika ein.
Spannend wird es an Stelle 7 und 8. Dort steht das Typkürzel, mit dem auch Werkstatt und Teilekatalog arbeiten: 1K für den Golf V, AU für den Golf VII, CD für den Golf VIII, E1 für den ID.3. Das Inserat verspricht einen Golf 8? Steht in der FIN AU, ist es ein Golf 7.
Stelle 10 ist das Modelljahr, Stelle 11 das Werk: W für Wolfsburg, E für Emden, P für Zwickau, M für Puebla, C für Chattanooga. Wer einen Passat oder T-Roc kauft, sollte auf Stelle 11 schauen statt auf den WMI. Beide tragen einen deutschen WMI und können trotzdem aus einem Werk außerhalb Deutschlands kommen.
Volkswagen WMI-Codes
| WMI | Bedeutung |
|---|---|
| WVW | VW-Pkw, WMI für Deutschland vergeben (Golf, Passat, Polo, ID.3 …) |
| WVG | VW-SUVs und Vans, WMI für Deutschland vergeben (Tiguan, T-Roc …) |
| WV1 | Volkswagen Nutzfahrzeuge: Kastenwagen und Pick-ups |
| WV2 | Volkswagen Nutzfahrzeuge: Bus-, Kleinbus- und Campingversionen |
| 3VW | Volkswagen de México, Puebla: Pkw (Jetta, früher Beetle und Golf) |
| 3VV | Volkswagen de México, Puebla: SUVs (Tiguan, Taos) |
| 1VW | Volkswagen Group of America, Chattanooga: Pkw (Passat, Modelljahre 2012–2022) |
| 1V2 | Volkswagen Group of America, Chattanooga: SUVs (Atlas, Atlas Cross Sport, ID.4) |
Jeder Code ist gegen das Herstellerregister der US-Behörde NHTSA (vPIC) und eine zweite, unabhängige VIN-Referenz abgeglichen. WV1 und WV2 stehen hier, weil VW Nutzfahrzeuge dieselbe WMI-Reihe nutzt wie die Pkw-Sparte.
VW für Europa, VW aus Deutschland für die USA, VW aus Nordamerika
Volkswagen kennt nicht ein FIN-Format, sondern mehrere. Ein Golf aus Wolfsburg für Hamburg, derselbe Golf aus Wolfsburg für Houston und ein Jetta aus Puebla füllen die Stellen 4 bis 9 jeweils anders. Welche Karte passt zu Ihrer FIN? Davon hängt ab, wie die Prüfziffer zu lesen ist.
VW für den europäischen Markt (WVW, WVG, WV1, WV2)
- Stellen 4–6 lauten ZZZ; nur das Typkürzel an 7–8 (1K, AU, CD, E1 …) beschreibt das Fahrzeug.
- Bis etwa Modelljahr 2023 steht an Stelle 9 ein Z statt einer Prüfziffer. Die europäischen VWs ab Modelljahr 2024 (Stelle 10 = R, S, T), die wir geprüft haben, tragen eine korrekt berechnete Prüfziffer.
- Werke: W Wolfsburg, E Emden, P Zwickau, H Hannover, K Osnabrück, 8 Dresden; D Bratislava und V Palmela fertigen unter denselben deutschen WMIs.
In Deutschland gebaut für USA und Kanada (WVW, WVG)
- Gleicher WMI wie beim Europa-Auto, aber die Stellen 4–6 sind belegt: Ein US-Golf GTI beginnt mit WVWGA7CD…, ein deutscher mit WVWZZZCD….
- Stelle 9 ist eine Pflicht-Prüfziffer nach ISO 3779; passt sie nicht, liegt ein Tippfehler oder eine manipulierte FIN nahe.
- Der Werkscode bleibt deutsch, meist W: Den Golf VIII für Europa und Nordamerika baut nur Wolfsburg.
In Nordamerika gebaut (3VW, 3VV, 1VW, 1V2)
- 3VW und 3VV stammen aus Puebla (Werk M): Jetta (Typ BU), Taos (B2), Tiguan.
- 1VW und 1V2 stammen aus Chattanooga (Werk C): Passat bis Dezember 2021, Atlas seit 2017, ID.4 seit Juli 2022.
- Jede Stelle ist belegt, die Prüfziffer muss immer stimmen; ein Buchstabe an Stelle 7 ordnet das Auto dem Zyklus ab 2010 zu.
Deutscher WMI, ausländisches Werk
Der Passat B9 beginnt mit WVW, läuft aber in Bratislava vom Band, Stelle 11 zeigt D. Der T-Roc der ersten Generation trägt WVG und kommt aus Palmela in Portugal, Stelle 11 zeigt V. Der Decoder markiert diesen Fall, damit Sie dem Werkscode glauben und nicht dem WMI.
Grün: Die Prüfziffer stimmt. Rot: Sie stimmt nicht, obwohl die FIN eine haben muss, also bei allem, was mit 1 bis 5 beginnt, und bei WVW/WVG-Autos für Nordamerika. Gelb: Sie stimmt nicht bei einem europäischen VW, bei dem Stelle 9 nie eine Prüfziffer war. Für einen WVWZZZ…Z-Golf ist das der Normalfall.
VW-Modelljahr — Stelle 10
Stelle 10 wiederholt sich alle 30 Jahre: S kann 1995 oder 2025 bedeuten. Bei einem nordamerikanischen VW klärt sich das von selbst, denn seit 2010 beginnen die US-Typkürzel an Stelle 7–8 mit einem Buchstaben (AU, BU, CA, CD), die älteren mit einer Ziffer (1K, 9M, 3C). Eine europäische WVWZZZ-FIN liefert diesen Hinweis nicht, deshalb zeigt der Decoder beide Kandidaten. Abgleichen lässt sich das nur mit der Erstzulassung in Ihren Papieren, Feld B der Zulassungsbescheinigung Teil I. Kaufen Sie beim Händler einen Vorführwagen, wundern Sie sich nicht: Ein VW-Modelljahr kann schon vor dem Kalenderjahr beginnen.
| Code | Modelljahr | Code | Modelljahr |
|---|---|---|---|
| A | 2010 | M | 2021 |
| B | 2011 | N | 2022 |
| C | 2012 | P | 2023 |
| D | 2013 | R | 2024 |
| E | 2014 | S | 2025 |
| F | 2015 | T | 2026 |
| G | 2016 | V | 2027 |
| H | 2017 | W | 2028 |
| J | 2018 | X | 2029 |
| K | 2019 | Y | 2030 |
| L | 2020 |
Häufige Fragen
Welche WMI-Codes nutzt Volkswagen?
WVW für Pkw und WVG für SUVs mit in Deutschland vergebenem Code, WV1 und WV2 für VW Nutzfahrzeuge, 3VW und 3VV für Pkw und SUVs aus Puebla in Mexiko, 1VW und 1V2 für Pkw und SUVs aus Chattanooga in Tennessee. Der WMI nennt das Land des Codes, nicht zwingend das Werk. Das steht an Stelle 11.
Wo finde ich die FIN an einem VW?
Von außen durch die Frontscheibe unten auf der Fahrerseite und auf dem Aufkleber in der Fahrertürsäule. Volkswagen druckt sie auch auf den Fahrzeugdatenträger in der Reserveradmulde bzw. unter dem Kofferraumboden, mit einer Kopie im Serviceplan. Wer in die Zulassungsbescheinigung Teil I schaut, findet sie unter E.
Warum fällt meine deutsche VW-FIN beim Prüfziffertest durch?
Weil an Stelle 9 bei den meisten europäischen Volkswagen ein Z steht und keine Prüfziffer. ISO 3779 schreibt sie nur für Nordamerika vor, und VW hat sie für den Heimatmarkt jahrzehntelang nicht berechnet. Die von uns geprüften Europa-VWs ab Modelljahr 2024 tragen eine gültige Ziffer. Fällt ein neuer WVWZZZ durch, lohnt ein zweiter Blick auf die eingetippten Zeichen.
Was bedeuten Stelle 7 und 8 bei VW?
Das ist das VW-Typkürzel. 1K steht für den Golf V, AU für den Golf VII, CD für den Golf VIII, E1 für den ID.3. Bei Autos aus Nordamerika begegnen Ihnen außerdem BU für den Jetta und CA für den Atlas.
Verrät die FIN Motor und Ausstattung meines VW?
Bei einem Europa-Auto nicht: Die Stellen 4–6 sind ZZZ und enthalten keinen Motorcode. Die Ausstattung steht als dreistellige PR-Nummern auf dem Fahrzeugdatenträger im Kofferraum und in seiner Kopie im Serviceplan. Ein VW-Partner kann den Bauzustand auch über die FIN abrufen.