VIN-Decoder · Cadillac
Cadillac VIN-Decoder: 1G6, 1GY, 3GY und BLS
Jede Cadillac-FIN, die wir nachgerechnet haben, geht auf: 116 von 116, vom SRX des Jahres 2004 bis zum Lyriq von 2025. Dazu zählt der BLS, der einzige in Europa gebaute Cadillac, den Saab in Trollhättan unter eigenem Code montierte: YSC. Scheitert eine Cadillac-Nummer hier an Stelle 9, gehen Sie also zuerst von einem Tippfehler oder einem getauschten Schild aus.
- WMI-Satz: 6 Codes, 1G6 bis YSC
- Werkscodes: 5 Buchstaben, je zwei Quellen
- Zuletzt geprüft: 8. Oktober 2026
Cadillac-FIN entschlüsseln
Umfang: Cadillac 1G6 · 1GY · 2G6 · 3GY · LRE · YSC0 / 17
Eine Cadillac-FIN kennt kein I, O oder Q. Das Zeichen hinter dem Modelljahr bei CT5 oder ATS ist eine Null, der Werkscode von Lansing, nie ein O.
Was eine Cadillac-FIN verrät
Mit 1G6 beginnt die FIN eines in den USA gebauten Cadillac-Pkw: ATS, CTS, CT5, CT6. 1GY kennzeichnet die amerikanischen SUVs, vom Escalade bis zum Lyriq, 3GY den SRX aus Ramos Arizpe in Mexiko ab Modelljahr 2010. Zwei Codes stammen nicht aus Nordamerika. LRE gehört SAIC-GM in Shanghai, wo der CT6 Plug-in entstand. YSC erhielt Saab Automobile in Trollhättan für den BLS.
Stelle 9 ist bei allen eine echte Prüfziffer. Nordamerika verlangt sie, sie stimmt aber genauso beim chinesischen CT6 und bei beiden schwedischen BLS-Nummern, die wir gefunden haben. Diese Seite zeigt deshalb jeden Cadillac-Fehler rot, egal wo das Auto gebaut wurde.
Das zehnte Zeichen nennt das Modelljahr, das elfte den Produktionsort. Cadillac kommt mit wenigen Buchstaben aus: 0 für Lansing Grand River (ATS, CTS, CT5), R für Arlington (Escalade), Z für Spring Hill (XT5, XT6, Lyriq), F für Fairfax in Kansas (XT4) und S für Ramos Arizpe (SRX).
Cadillac-WMI-Codes
| WMI | Bedeutung |
|---|---|
| 1G6 | Cadillac, USA: Pkw wie ATS, CTS, CT5, CT6 |
| 1GY | Cadillac, USA: SUVs wie Escalade, XT4, XT5, XT6, Lyriq und der erste SRX |
| 2G6 | Cadillac, Kanada: Pkw |
| 3GY | Cadillac, Mexiko: SUVs, z. B. SRX aus Ramos Arizpe |
| LRE | SAIC-GM, China: Cadillac für den Export, z. B. CT6 Plug-in aus Jinqiao |
| YSC | Saab Automobile, Trollhättan, Schweden: Cadillac BLS |
Das NHTSA-Register vPIC und die GM-Tabellen bei Wikibooks stützen jeden Code. YSC fehlt in vPIC, weil der BLS nie in den USA verkauft wurde; hier diente die KBA-Liste als Beleg. 1GK ist übrigens der SUV-Code von GMC, Cadillac-SUVs tragen 1GY oder 3GY.
Woher Cadillacs kommen und was das für die FIN heißt
Cadillac fertigt fast ausschließlich in Nordamerika, also trägt der Escalade beim Importhändler in Hamburg so gut wie sicher eine amerikanische FIN. Die Ausnahme ist der BLS, von Saab entwickelt und gebaut und ab März 2006 in Europa verkauft. Ein BLS Kombi im Inserat? Seine FIN beginnt mit YSC, nicht mit 1G6.
USA: 1G6, 1GY
- Lansing Grand River (0) baut die Limousinen, Arlington (R) den Escalade.
- Aus Spring Hill (Z) kommen XT5, XT6 und der elektrische Lyriq, aus Fairfax (F) der XT4.
- Ein Buchstabe an Stelle 7 heißt 2010 oder später: 1GYS4HKJ mit J an zehnter Stelle ist ein 2018er.
Mexiko und China: 3GY, LRE
- 3GY mit S an Stelle 11 ist ein SRX aus Ramos Arizpe.
- LRE steht für SAIC-GM in Shanghai; der CT6 Plug-in lief im Werk Jinqiao vom Band.
- Beide rechnen die Prüfziffer genauso wie die amerikanischen Codes.
Schweden: YSC, der BLS von Saab
- Gebaut in Trollhättan neben dem Saab 9-3, als Limousine ab 2006, als Kombi ab 2007.
- Die Prüfziffer geht auf, Stelle 10 trägt das Jahr: 6 steht für 2006.
- Die NHTSA kennt den BLS nicht und kann ihn nicht dekodieren; diese Seite liest den WMI.
Eine 0 an Stelle 11 ist ein Werk, keine Leerstelle
Europäische Toyota und BMW setzen an Stelle 10 eine 0, wenn das Jahr nicht kodiert ist. Beim Cadillac taucht die 0 eine Stelle später auf und bedeutet etwas: Lansing Grand River, Heimat von ATS, CTS und CT5. 1G6DT5RK9L0000001 ist ein CT5 von 2020 aus Lansing. Einzige Ausnahme sind rund 40 CT5-V Blackwing 20th Anniversary, die im Artisan Center von GM fertiggestellt wurden und dieselbe 0 tragen.
Grün heißt, Stelle 9 rechnet sich. Rot heißt, sie tut es nicht, und das kommt bei einem Cadillac nie regulär vor, auch nicht beim BLS oder beim CT6 aus Shanghai. Gelb gibt es für Cadillac-Codes darum nicht. Sehen Sie Rot? Tippen Sie die FIN vom Schild an der Scheibe noch einmal ab, bevor Sie Schlimmeres vermuten.
Modelljahr: Stelle 10 beim Cadillac
Bei jedem Cadillac dieser Seite ist Stelle 10 das Modelljahr. Amerikanische und mexikanische FINs legen zusätzlich den 30-Jahres-Zyklus fest: Zeigt das siebte Zeichen einen Buchstaben, stammt das Auto aus 2010 oder später. 1GYEE63A…8 hat dort eine Ziffer und ist somit ein SRX von 2008. Der BLS fällt aus der Reihe. Eine schwedische FIN liefert keinen Zyklus-Hinweis, beim BLS-Import aus Schweden hilft daher das Erstzulassungsdatum, das der Fahrzeugschein unter B nennt.
| Code | Modelljahr | Code | Modelljahr |
|---|---|---|---|
| A | 2010 | M | 2021 |
| B | 2011 | N | 2022 |
| C | 2012 | P | 2023 |
| D | 2013 | R | 2024 |
| E | 2014 | S | 2025 |
| F | 2015 | T | 2026 |
| G | 2016 | V | 2027 |
| H | 2017 | W | 2028 |
| J | 2018 | X | 2029 |
| K | 2019 | Y | 2030 |
| L | 2020 |
Häufige Fragen
Was bedeuten die Cadillac-Codes 1G6, 1GY und 3GY?
1G6 ist ein in den USA gebauter Cadillac-Pkw (ATS, CTS, CT5, CT6). 1GY ist ein Cadillac-SUV aus den USA (Escalade, XT4, XT5, XT6, Lyriq). 3GY ist ein Cadillac-SUV aus Mexiko, etwa der SRX ab 2010. 2G6 ist der kanadische Pkw-Code, LRE der chinesische von SAIC-GM, YSC der schwedische BLS.
Muss eine Cadillac-FIN die Prüfziffer bestehen?
Ja, unabhängig vom Werk. Wir haben 116 echte Cadillac-FINs der Modelljahre 2004 bis 2025 nachgerechnet: 41 Pkw mit 1G6, 62 SUVs mit 1GY, 10 SRX mit 3GY, einen CT6 aus Shanghai und zwei BLS aus Trollhättan. Keine einzige fiel durch. Scheitert Ihre, ist meist ein falsch gelesenes Zeichen schuld, etwa 0 statt O oder 8 statt B.
Wo sitzt die FIN beim Cadillac?
Beugen Sie sich an der Fahrertür hinunter und lesen Sie durch das Glas; das US-Recht verlangt, dass die FIN dort neben der linken Säule lesbar ist. Ein weiteres Etikett klebt im Türrahmen. Im Fahrzeugschein steht sie unter E. Kaufen Sie einen Escalade als US-Import? Alle drei müssen übereinstimmen, bevor Geld fließt.
Ist der Cadillac BLS ein Saab?
Unter dem Blech weitgehend. Saab hat ihn entwickelt und in Trollhättan neben dem 9-3 gebaut, und das Kraftfahrt-Bundesamt führt seinen WMI YSC unter Saab Automobile AB. YSC ist allein dem BLS vorbehalten, deshalb behandelt diese Seite ihn als Cadillac. Auch seine FIN folgt der strengen Regel: Beide BLS-Nummern, die wir gefunden haben, haben eine korrekte Prüfziffer.
Was steht nicht in einer Cadillac-FIN?
Farbe, Ausstattungslinie und Sonderausstattung. Der Block aus Zeichen vier bis acht beschreibt Baureihe, Aufbau und Antrieb; Feineres steht im Bauzettel oder in der Händlerrechnung. Die Wartungshistorie kennt die FIN ebenfalls nicht.