VIN-Decoder · Tesla
Tesla VIN-Decoder: XP7, LRW, 5YJ und 7SA
Ein Model Y aus Grünheide beginnt nicht mit W. Seine Fahrgestellnummer startet mit XP7, einem niederländischen Code, den Teslas Europa-Gesellschaft bekommen hat. Erst das B an Stelle 11 verrät Brandenburg. Ein Model 3 aus Shanghai trägt LRW, ein Model S aus Fremont 5YJ. Bei allen dreien stimmt die Prüfziffer, und Stelle 7 zeigt sogar, ob ein Lithium-Eisenphosphat-Akku verbaut ist.
- Tesla-WMI: XP7 · LRW · 5YJ · 7SA · 7G2 · SFZ
- Werkscodes: 6 Codes, je zwei Quellen
- Zuletzt geprüft: 08.10.2026
Tesla-FIN entschlüsseln
Umfang: Tesla XP7 / LRW / 5YJ / 7SA / 7G2 / SFZ0 / 17
I, O und Q kommen in keiner Tesla-FIN vor. Was in LRW3E7FA… wie ein O aussieht, ist eine Null oder ein D.
Was in einer Tesla-FIN steckt
Wer die Nummer vergeben hat, verraten die ersten drei Zeichen. 5YJ steht für Tesla, Inc. und Autos aus Fremont. Seit dem Modelljahr 2022 tragen in den USA gebaute Model X und Model Y 7SA, ältere noch 5YJ. 7G2 ist der Lkw-Code für Cybertruck und Semi. LRW gehört der Gigafactory Shanghai, XP7 der europäischen Tesla-Gesellschaft für Fahrzeuge aus Grünheide.
Die Stellen 4 bis 8 sind bei jedem Tesla gleich aufgebaut: Modell (S, 3, X, Y), Karosserie mit Lenkseite, Rückhaltesystem, Energieart, Motor. An Stelle 7 steht E für elektrisch oder F für einen LFP-Akku. Stelle 8 ist die Antriebseinheit; bei einem US-Model-3 bedeutet A einen Motor, B zwei Motoren, C die Performance-Version. Ein Rechtslenker für Großbritannien hat an Stelle 5 ein F statt E.
Stelle 9 ist bei jedem geprüften Tesla eine echte Prüfziffer nach ISO 3779, ob das Auto in Schweden, den Niederlanden oder England zugelassen war. Dann folgen Modelljahr, Werk und laufende Nummer. Das Werk steht an Stelle 11: F Fremont, A Austin, C Shanghai, B Grünheide.
Tesla-WMI-Codes
| WMI | Bedeutung |
|---|---|
| 5YJ | Tesla, Inc., Fremont (Kalifornien): Model S und Model 3, bis Modelljahr 2021 auch Model X und Model Y; außerdem der in den USA endmontierte Roadster |
| 7SA | Tesla, Inc., USA: Model X und Model Y ab Modelljahr 2022, gebaut in Fremont oder Austin |
| 7G2 | Tesla, Inc., USA, Lkw: Cybertruck aus Austin, Semi aus Reno (Nevada) |
| LRW | Tesla Gigafactory Shanghai, China: Model 3 und Model Y, viele davon für Europa |
| XP7 | Europäische Tesla-Gesellschaft (niederländischer Code): Model Y aus der Gigafactory Berlin-Brandenburg in Grünheide |
| SFZ | Tesla Roadster (2008–2012), bei Lotus in Hethel, England, montiert |
Hinter jedem Tesla-Code stehen zwei Quellen: über das vPIC-Register der NHTSA oder Teslas eigene VIN-Meldungen nach Part 565 und über eine unabhängige VIN-Referenz. LRW und XP7 fehlen im US-Register, weil keines der beiden Werke für die USA baut. Für sie haben wir echte europäische FINs und zwei VIN-Nachschlagewerke herangezogen.
Wo Ihr Tesla gebaut wurde – und was die FIN dazu sagt
Ein Tesla auf mobile.de kann aus drei Werken auf drei Kontinenten kommen, und die ersten drei Zeichen sagen Ihnen, aus welchem. Sie schauen sich ein gebrauchtes Model Y an? XP7 heißt Grünheide, LRW heißt Shanghai. Jede europäische Model-S- und Model-X-FIN, die wir geprüft haben, beginnt mit 5YJ und trägt das F für Fremont.
Grünheide: XP7
- Nur Model Y, gebaut seit 2022. Der WMI ist niederländisch, der Werksbuchstabe B deutsch.
- Ein britisches Model Y aus Grünheide beginnt mit XP7YH…; das H steht für Rechtslenkung.
- Jede XP7-FIN von 2022 bis 2026 in unserer Stichprobe hatte eine gültige Prüfziffer.
Shanghai: LRW
- Model 3 und Model Y, Werksbuchstabe C an Stelle 11.
- LRW3E7FA… ist ein Model 3 mit LFP-Akku: F an Stelle 7, A für einen Motor.
- Europäische LRW-Autos tragen Motorbuchstaben wie K, die in Teslas US-Meldung nicht vorkommen.
Fremont, Austin, Reno: 5YJ, 7SA, 7G2
- Model S und Model X für Europa: 5YJ und Werk F, an Stelle 6 ein Rückhaltecode, den Teslas US-Meldungen nicht aufführen.
- Ein US-Model-Y ab Modelljahr 2022 beginnt mit 7SA; aus Austin trägt es ein A an Stelle 11.
- Cybertruck und Semi teilen sich 7G2: A für Austin, N für Reno.
XP7 ist kein deutscher Code
Bei jedem Model Y aus Grünheide zeigt der Decoder einen niederländischen WMI und ein deutsches Werk. Der Widerspruch ist korrekt und kein Hinweis auf eine gefälschte FIN: XP7 liegt im Block XL–XR, der den Niederlanden zugeteilt ist, wo Teslas Europa-Gesellschaft sitzt. Das B an Stelle 11 ist das Werk bei Berlin.
Grün heißt: Stelle 9 rechnet sich. Weil Tesla die Prüfziffer für jeden Markt berechnet, zeigt diese Seite einen Fehler auch bei einem Auto aus Grünheide oder Shanghai rot an. Meist steckt ein Tippfehler dahinter. Vergleichen Sie die Nummer an der Windschutzscheibe mit dem Aufkleber in der Türsäule, bevor Sie Schlimmeres vermuten.
Modelljahr: Stelle 10 beim Tesla
Anders als die meisten europäischen Hersteller setzt Tesla auch für Europa einen Jahresbuchstaben an die zehnte Position: P ist 2023, R 2024, T 2026. Stelle 7 ist bei Model S, 3, X und Y immer ein Buchstabe, damit gilt der Zyklus 2010–2039. Mit der Erstzulassung ist das Modelljahr nicht identisch. Wir haben Model Y aus Grünheide gefunden, die als 2022er und als 2024er inseriert waren und beide ein P tragen. Sie stehen beim Händler vor einem Model 3? Für das Alter zählt das Erstzulassungsdatum im Fahrzeugschein, Buchstabe B.
| Code | Modelljahr | Code | Modelljahr |
|---|---|---|---|
| A | 2010 | M | 2021 |
| B | 2011 | N | 2022 |
| C | 2012 | P | 2023 |
| D | 2013 | R | 2024 |
| E | 2014 | S | 2025 |
| F | 2015 | T | 2026 |
| G | 2016 | V | 2027 |
| H | 2017 | W | 2028 |
| J | 2018 | X | 2029 |
| K | 2019 | Y | 2030 |
| L | 2020 |
Häufige Fragen
Was bedeuten die Tesla-WMI-Codes XP7, LRW, 5YJ und 7SA?
XP7 ist Teslas europäische Gesellschaft und steht auf dem Model Y aus Grünheide. LRW ist die Gigafactory Shanghai mit Model 3 und Model Y. 5YJ ist Tesla, Inc. in Fremont: Model S und Model 3, bis Modelljahr 2021 auch Model X und Y. Seit 2022 tragen in den USA gebaute X und Y den Code 7SA. 7G2 steht für Lkw, SFZ für den Roadster von Lotus.
Warum hat mein Model Y aus Grünheide einen niederländischen WMI?
XP7 gehört zum Bereich XL–XR, der den Niederlanden zugeordnet ist, und wurde Teslas europäischer Gesellschaft zugeteilt. Gebaut wurde das Auto trotzdem in Brandenburg: Das B an Stelle 11 ist das Werk Berlin-Brandenburg. Prüfen Sie diesen Buchstaben, nicht das erste Zeichen.
Muss die Prüfziffer bei einem europäischen Tesla stimmen?
Ja. Wir haben 24 FINs von Teslas für den europäischen Markt nachgerechnet: Model Y aus Grünheide, Model 3 aus Shanghai, Model S und Model X aus Fremont, Modelljahre 2016 bis 2026. Alle 24 bestanden. Schlägt Ihre fehl, ist meist ein Zeichen falsch abgelesen. Bleibt der Fehler nach sorgfältigem Vergleich, fragen Sie den Verkäufer nach dem Grund.
Wo steht die FIN beim Tesla?
Durch die Frontscheibe links unten lesbar, dazu auf dem Tesla-Etikett an der B-Säule hinter der Fahrertür. Ein drittes Mal ist sie rechts in die Karosserie geschlagen, beim Model S in den rechten vorderen Schweller. Im Fahrzeugschein finden Sie sie unter E. Weichen die Stellen voneinander ab, lassen Sie die Finger vom Kauf.
Verrät die FIN die Akkugröße?
Bei aktuellen Teslas nicht. Stelle 7 zeigt nur, ob ein LFP-Akku (F) oder eine andere Zellchemie (E) verbaut ist, aber keine Kilowattstunden. Beim frühen Model S von 2012 war an Stelle 8 noch eine Akkustufe codiert. Lackfarbe, Felgen, Innenausstattung und Softwarepakete stehen ebenfalls nicht in der FIN.