FIN-Decoder · Hyundai
Hyundai VIN-Decoder: KMH, TMA, NLH und KM8
Ein i30 vom Hyundai-Händler um die Ecke kommt mit großer Wahrscheinlichkeit aus Tschechien, nicht aus Korea. TMA am Anfang der FIN steht für das Werk Nošovice, NLH für Hyundai Assan in İzmit, wo i10, i20 und Bayon vom Band laufen. Aus Ulsan mit KMH kommen etwa Ioniq 5 und Kona mit Verbrennungsmotor. Und an Stelle 9 steht bei Europa-Hyundais bis Modelljahr 2023 ein Buchstabe, keine Prüfziffer.
- WMI-Codes: 6: KMH, TMA, NLH, KM8, 5NP, 5NM
- Werkscodes: 5 Buchstaben, je zweifach belegt
- Zuletzt geprüft: 8. Oktober 2026
Hyundai-FIN entschlüsseln
Umfang: Hyundai KMH · TMA · NLH · KM8 · 5NP · 5NM0 / 17
In einer Hyundai-FIN kommen I, O und Q nicht vor. Sieht eine Stelle in der Seriennummer Ihres Tucson wie ein O aus, ist es eine Null.
Was die FIN eines Hyundai verrät und was nicht
Die ersten drei Zeichen nennen das Herstellerwerk, nicht die Marke. KMH ist die Hyundai Motor Company in Korea, TMA die Hyundai Motor Manufacturing Czech in Nošovice, NLH die Hyundai Assan Otomotiv in İzmit. Die Stellen 4 bis 8 kodieren Baureihe und Karosserie: Ein i30 von 2020 aus Nošovice beginnt mit TMAH381A, ein i20 von 2022 aus İzmit mit NLHBR51G.
Stelle 9 fällt aus der Reihe. Bei 50 europäischen Hyundais bis Modelljahr 2023, die wir nachgerechnet haben, stand dort ein Buchstabe wie A, D oder G. Keiner bestand die Prüfformel nach ISO 3779. Ab Modelljahr 2024 sieht es anders aus: 11 von 12 neueren FINs rechneten korrekt, darunter ein Tucson 2025 aus Nošovice und ein i10 2025 aus İzmit. Gelb bei einem älteren Europa-Hyundai heißt also nichts.
Stelle 10 ist auch bei Europa-Hyundais ein echtes Modelljahr, was viele europäische Hersteller nicht bieten. L steht für 2020, N für 2022, S für 2025. Stelle 11 nennt das Werk: J für Nošovice, Z für İzmit, U für Ulsan, A für Asan, H für Montgomery in Alabama.
Hyundai-WMI-Codes
| WMI | Bedeutung |
|---|---|
| KMH | Hyundai Motor Company, Südkorea: Pkw sowie die in Europa verkauften SUVs wie Kona, Ioniq 5 und Santa Fe |
| TMA | Hyundai Motor Manufacturing Czech, Nošovice: i30, ix35 und Tucson, Kona Elektro |
| NLH | Hyundai Assan Otomotiv, İzmit, Türkei: i10, i20, Bayon |
| KM8 | Hyundai Motor Company, Südkorea: SUVs für Nordamerika, etwa ein US-Kona |
| 5NP | Hyundai Motor Manufacturing Alabama, Montgomery: Pkw wie der Sonata |
| 5NM | Hyundai Motor Manufacturing Alabama, Montgomery: SUVs wie Tucson und Santa Fe |
Hinter jeder Zeile stehen zwei voneinander unabhängige Quellen: für die US-Codes das vPIC-Register der NHTSA, für TMA und NLH die WMI-Tabelle der Wikipedia (teils mit KBA-Beleg), zur Gegenprobe Wikibooks und echte FINs aus europäischen Inseraten. Genesis hat eigene Codes, KMT und KMU, und bekommt eine eigene Seite.
Nošovice, İzmit oder Ulsan: Woher Ihr Hyundai stammt
Ein Hyundai aus deutschem Bestand stammt meist aus einem von drei Werken, und die FIN zeigt es an zwei Stellen: im WMI und an Stelle 11. Sie sehen sich beim Händler einen Bayon an? Dann erwarten Sie NLH vorne und ein Z an Stelle 11, denn gebaut wurde er in der Türkei.
Nošovice, Tschechien: TMA
- Seit November 2008 in Betrieb. Von hier kommen i30, ix35 und Tucson sowie der Kona Elektro.
- Werksbuchstabe J; alle TMA-FINs, die wir gesehen haben, trugen ihn.
- Stelle 9: Buchstabe bis Modelljahr 2023, echte Prüfziffer ab 2024.
İzmit, Türkei: NLH
- Hyundai Assan, eröffnet im September 1997, baut i10, i20 und Bayon für Europa.
- Werksbuchstabe Z, vom i10 Baujahr 2017 bis zum i20 von 2025.
- Ein i10 von 2025 (NLHDN51C…) rechnet korrekt, ein i20 von 2022 mit G an Stelle 9 nicht.
Korea und Nordamerika: KMH, KM8, 5NP, 5NM
- Europäische Kona, Ioniq 5 und Santa Fe beginnen mit KMH und tragen U für Ulsan.
- Derselbe Kona für die USA beginnt mit KM8 und hat immer eine gültige Prüfziffer.
- 5NP und 5NM sind Montgomery in Alabama (Werksbuchstabe H): Dort ist ein Prüfziffer-Fehler rot.
US-Decoder machen aus einem Ioniq 5 ein Auto von 1992
Stelle 10 wiederholt sich alle 30 Jahre. Nordamerikanische Decoder wählen den Zyklus anhand von Stelle 7: Steht dort eine Ziffer, nehmen sie den älteren. Jede europäische Hyundai-FIN, die wir geprüft haben, hat an Stelle 7 eine 1. Der offizielle Decoder der NHTSA datiert deshalb einen Ioniq 5 von 2022 (N) auf 1992 und einen Kona von 2024 (R) auf 1994. Nennt ein Online-Bericht für Ihren Hyundai ein Jahr aus den Neunzigern, gilt der jüngere Zyklus.
Grün heißt: Stelle 9 rechnet. Rot erscheint nur bei einem nordamerikanischen Hyundai (KM8, 5NP, 5NM oder ein KMH in US-Ausführung), denn dort ist die Prüfziffer Pflicht. Eine europäische FIN, die nicht rechnet, wird gelb angezeigt. Bei einem i30 von 2019 ist das normal. Steht an Stelle 10 ein R oder S, vergleichen Sie lieber jedes Zeichen noch einmal.
Modelljahr: Stelle 10 beim Hyundai
Ob für Kunden in Montgomery oder für ein Autohaus in Dortmund gebaut: An Stelle 10 trägt jeder Hyundai sein Modelljahr. N bei einem Tucson aus Nošovice heißt 2022, S bei einem i10 aus İzmit 2025. Im Inserat steht 2021, die FIN zeigt aber N? Das Hyundai-Modelljahr beginnt oft schon Monate vor dem Kalenderjahr; vergleichen Sie mit dem Datum der Erstzulassung unter B im Fahrzeugschein. Ein Tucson aus Alabama (5NM) legt den 30-Jahres-Zyklus über Stelle 7 fest; bei Europa-Modellen gilt das jüngere der beiden möglichen Jahre.
| Code | Modelljahr | Code | Modelljahr |
|---|---|---|---|
| A | 2010 | M | 2021 |
| B | 2011 | N | 2022 |
| C | 2012 | P | 2023 |
| D | 2013 | R | 2024 |
| E | 2014 | S | 2025 |
| F | 2015 | T | 2026 |
| G | 2016 | V | 2027 |
| H | 2017 | W | 2028 |
| J | 2018 | X | 2029 |
| K | 2019 | Y | 2030 |
| L | 2020 |
Häufige Fragen
Was bedeuten die Hyundai-WMI-Codes KMH, TMA und NLH?
KMH ist die Hyundai Motor Company in Südkorea. TMA steht für Hyundai Motor Manufacturing Czech in Nošovice, Herkunft von i30, Tucson und Kona Elektro. NLH ist Hyundai Assan im türkischen İzmit mit i10, i20 und Bayon. KM8 kennzeichnet in Korea gebaute SUVs für Nordamerika, 5NP und 5NM das Werk Montgomery in Alabama.
Warum besteht die FIN meines Hyundai die Prüfziffer nicht?
Weil Hyundai bei Europa-Fahrzeugen bis Modelljahr 2023 keine Prüfziffer an Stelle 9 gesetzt hat. Dort steht ein Buchstabe, etwa A bei einem i30 von 2020 oder G bei einem i20 von 2022, und den kann die Formel nicht treffen. Ab Modelljahr 2024 rechneten fast alle europäischen FINs in unserer Stichprobe korrekt. Fällt ein neueres Auto durch, schauen Sie die FIN genau an.
Mein Kona beginnt mit TMA, der vom Nachbarn mit KMH. Wieso?
Den Kona Elektro baut Hyundai für Europa in Nošovice, daher TMA und Werksbuchstabe J. Kona mit Benzin- oder Hybridantrieb kommen aus Ulsan in Korea und tragen KMH und U. Beides ist echt. Ein Kona von einem US-Importeur beginnt dagegen mit KM8.
Wo finde ich die FIN an einem Hyundai?
An drei Stellen am Auto, und alle drei müssen übereinstimmen: unten hinter der Frontscheibe auf der Fahrerseite, auf dem Aufkleber an der B-Säule der Fahrertür und eingeschlagen im Motorraum an der Spritzwand. Auf Papier finden Sie die Nummer unter E im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I). Weicht eine Stelle ab, brechen Sie den Kauf ab.
Was verrät die Hyundai-FIN nicht?
Ob ein i30 den 1,0- oder den 1,5-Liter-Benziner hat, in welcher Farbe er Nošovice verließ, welche Extras angekreuzt wurden und wie er gewartet wurde: Das alles verrät die FIN nicht. Bei Baureihe und Karosserie ist an den Stellen 4 bis 8 Schluss. Fragen Sie nach Serviceheft, Fahrzeugbrief oder einem Ausdruck vom Hyundai-Händler.