VIN-Decoder · Renault
Renault VIN-Decoder: VF1 und VYS erklärt
VF1 heißt nicht „gebaut in Frankreich“. Ein Clio V aus Bursa, ein Twingo aus Novo Mesto, ein Captur aus Valladolid, ein Austral aus Palencia und ein Arkana aus Busan beginnen alle mit VF1. Auch die Stellen 10 bis 17 sind kein Baujahr samt Werk, sondern eine einzige laufende achtstellige Nummer. Wie liest man dann eine Renault-FIN? Fangen Sie bei Stelle 9 an: Sie hat ihre Bedeutung mit der Modellreihe gewechselt.
- WMI-Satz: 2 Codes, VF1 und VYS
- Werkscodes: keine: Stelle 11 ist eine Seriennummer-Ziffer
- Zuletzt geprüft: 8. Oktober 2026
Renault-FIN entschlüsseln
Umfang: Renault VF1 · VYS (auch von Renault gebaute Mitsubishi und der Alpine A290)0 / 17
In keiner Renault-FIN kommen I, O oder Q vor. Sieht ein Zeichen in der laufenden Nummer wie ein O aus, ist es eine Null.
Was die Fahrgestellnummer eines Renault wirklich verrät
VF1 steht für Renault, egal in welchem Werk das Auto vom Band lief. Ein Clio V aus Bursa in der Türkei, ein Twingo aus Novo Mesto in Slowenien, ein Captur aus Valladolid, Kadjar und Austral aus Palencia in Spanien tragen ihn alle. Der Arkana aus Busan in Südkorea ebenso. VYS ist der zweite Code, vergeben für die Elektroautos von Ampere: den Renault 5 E-Tech aus Douai, den Renault 4 E-Tech und den Alpine A290.
Die Stellen 4 bis 6 nennen das Modell. Bei aktuellen Fahrzeugen ist es ein R plus die letzten zwei Zeichen von Renaults internem Code: RJA für den Clio V, RJB für den Captur II, RJL für den Arkana, RHN für den Austral. Die Stellen 7 und 8 lauten 00, und Stelle 9 ist eine echte Prüfziffer. Wir haben 89 echte FINs von 2016 bis 2025 aus 14 Modellreihen nachgerechnet: alle 89 stimmen. Eine Nummer wie VF1RJA00771…, ein Clio von 2023, ist typisch.
Ältere Fahrzeuge sind anders aufgebaut. Bei Clio III und IV, Mégane III, Scénic III oder einem Master bis 2015 sind die Stellen 4 bis 8 Modell und Version, und Stelle 9 ist ein Buchstabe oder eine Ziffer, die sich nicht errechnen lässt: Nur 1 von 24 ging auf, das ist Zufall. Der Wechsel kam Modell für Modell, nicht an einem Stichtag. Der Mégane IV stellte 2016 um, der Master 2017, der Clio IV nie. Die Stellen 10 bis 17 enthalten weder Jahr noch Werk, nur eine laufende Nummer. Clio, Trafic, Kangoo, Austral und Twingo des Jahrgangs 2023 liegen alle im Bereich 7xxxxxxx.
Renault-WMI-Codes
| WMI | Bedeutung |
|---|---|
| VF1 | Renault, alle Werke: Frankreich, Türkei, Slowenien, Spanien, Südkorea. Steht auch auf den von Renault gebauten Mitsubishi ASX und Colt |
| VYS | Renault- und Alpine-Elektroautos von Ampere: Renault 5 E-Tech, Renault 4 E-Tech, Alpine A290 |
Jeder Code hat zwei Quellen: ein amtliches Herstellerverzeichnis und eine getrennte VIN-Datenbank. UU1 von Dacia sowie NM1, KNM, VS5 und VN1 fehlen bewusst: Wir haben kein europäisches Fahrzeug mit Renault-Emblem gefunden, das sie trägt.
Wo Ihr Renault gebaut wurde und was die FIN dazu sagt
Renault hat für Europa nur einen Code, und genau das ist die Falle: Welches Werk gebaut hat, steht nirgends in der FIN. Sie kaufen einen Clio V beim Händler und fragen sich, ob er aus Frankreich kommt? Stelle 11 verrät es nicht, denn sie ist hier eine Ziffer der Fertigungsnummer. Clios aus Bursa zeigen dort 9, 6, 5 und 1, Twingos aus Novo Mesto 7, 0, 2, 9 und weitere.
Aktuelles Format: Clio V, Captur II, Austral, Zoe, Twingo III, R5
- Die Stellen 7 und 8 sind 00, Stelle 9 ist eine echte Prüfziffer: 89 von 89 echten FINs gingen auf.
- Die Stellen 10 bis 17 sind eine laufende achtstellige Nummer, weder Jahr noch Werk.
- Ein Fehler ist hier rot: Bei diesem Format deutet sie auf einen Tippfehler hin.
Älteres Format: Clio III und IV, Mégane III, Scénic III, frühe Master
- Die Stellen 4 und 5 sind das Modell, 6 bis 8 die Version, an Stelle 9 steht oft ein Buchstabe wie H, A, D oder E.
- Die Prüfziffer geht nicht auf (1 von 24 stimmte), Gelb ist also normal. Ein Clio IV von 2018 nutzte dieses Format noch: VF17RB20A58….
- Die laufende Nummer endet weiterhin an Stelle 17. Ein Jahr lässt sich aus Stelle 10 nicht lesen.
Der Arkana aus Busan
- Die Stellen 10 und 11 sind die Buchstaben U und C, danach folgt eine sechsstellige Seriennummer: VF1RJL00XUC….
- Alle 9 geprüften Arkana sehen so aus, ebenso ein Koleos von 2023.
- Nicht jeder Koleos: Die geprüften von 2018 und 2021 haben die gewöhnliche achtstellige Form.
Stelle 10 ist kein Modelljahr, Stelle 11 kein Werk
Allgemeine Decoder lesen Stelle 10 als Jahr und Stelle 11 als Werk, etwa Douai, Flins oder Maubeuge. Bei einem europäischen Renault sind beides Ziffern der Fertigungsnummer. Ein Clio V von 2023 mit VF1RJA00469… wird von vielen Tools als 2006 gelesen, Fahrzeuge von 2023 bis 2025 als 2007. Für das Jahr zählt Feld B der Zulassungsbescheinigung.
Grün: Stelle 9 rechnet. Rot: ein Renault im aktuellen Format, der nicht aufgeht, denn dort bestanden alle 89 echten FINs. Gelb: das ältere Format, wo eine nicht aufgehende Prüfziffer der Normalfall ist und nichts über das Auto aussagt.
Modelljahr: steht nicht in der Renault-FIN
Stelle 10 zeigt bei Fahrzeugen von 2019 bis 2022 eine 6, bei Fahrzeugen von 2022 bis 2025 eine 7. Das ist eine Ziffer der laufenden Nummer, kein Jahrescode. Drei Clio V von 2020, 2021 und 2023 zeigen alle die 6. Sie prüfen einen gebrauchten Clio IV anhand der Zulassungsbescheinigung Teil I? Nehmen Sie die Erstzulassung aus Feld B. Beim Import aus Deutschland nach Polen oder Rumänien gilt dasselbe: Das Datum aus Feld B ist die einzige belastbare Jahresangabe. Der 30-Jahres-Zyklus spielt hier keine Rolle, der Decoder zeigt das Jahr als „nicht in der FIN“.
| Code | Modelljahr | Code | Modelljahr |
|---|---|---|---|
| A | 2010 | M | 2021 |
| B | 2011 | N | 2022 |
| C | 2012 | P | 2023 |
| D | 2013 | R | 2024 |
| E | 2014 | S | 2025 |
| F | 2015 | T | 2026 |
| G | 2016 | V | 2027 |
| H | 2017 | W | 2028 |
| J | 2018 | X | 2029 |
| K | 2019 | Y | 2030 |
| L | 2020 |
Häufige Fragen
Was bedeuten die Renault-WMI-Codes VF1 und VYS?
VF1 steht für Renault und wird in jedem Werk verwendet: Frankreich, Türkei, Slowenien, Spanien und Südkorea. VYS gilt für die Elektroautos von Ampere: Renault 5 E-Tech aus Douai, Renault 4 E-Tech und Alpine A290. Auch der von Renault gebaute Mitsubishi ASX und der Colt beginnen mit VF1.
Die FIN meines Clio V beginnt mit VF1. Wurde er in Frankreich gebaut?
Nicht unbedingt. Ein Clio V aus Bursa in der Türkei beginnt mit VF1, ein Twingo aus Novo Mesto in Slowenien ebenso. Weder Werk noch Jahr sind kodiert, die Frage beantwortet die FIN also nicht. Lassen Sie sich stattdessen die Zulassungsbescheinigung und die Fertigungsunterlagen zeigen.
Muss eine Renault-FIN die Prüfziffer bestehen?
Im aktuellen Format ja: Alle 89 echten FINs von 2016 bis 2025 aus 14 Modellreihen gingen auf. Ältere Nummern von Clio IV, Mégane III und Scénic III rechnen nicht (1 von 24) und zeigen an Stelle 9 oft einen Buchstaben. Dort ist Gelb normal, und ein Fehler allein beweist nichts.
Wo finde ich die FIN beim Renault?
Bei neueren Modellen unten in der Windschutzscheibe auf der Fahrerseite. Sie steht außerdem auf dem Herstellerschild unter der Motorhaube, das auch Typcode und Lackcode nennt, und ist unter dem Beifahrersitz in die Karosserie geschlagen. Im Fahrzeugschein, genauer in der Zulassungsbescheinigung Teil I, finden Sie sie unter E.
Warum stehen in der FIN eines Arkana ein U und ein C?
Der Arkana wird in Busan in Südkorea gebaut, und seine FIN liest sich anders: Die Stellen 10 und 11 sind U und C, danach folgt eine sechsstellige Seriennummer, etwa VF1RJL00XUC…. Alle 9 geprüften Arkana sahen so aus, ein Koleos von 2023 ebenfalls.
Was verrät die Renault-FIN nicht?
Ausstattung, Sonderausstattung und Lack stehen nicht darin, Modelljahr und Werk ebenfalls nicht. Den Lackcode finden Sie auf dem Schild unter der Motorhaube. Beachten Sie auch: Der von Renault in Maubeuge gebaute Mercedes Citan trägt eine Mercedes-FIN, und von Renault gebaute Nissan wie Micra und Townstar beginnen mit VNV. Beide werden nicht als Renault entschlüsselt.