S-Class250 PDFs

Mercedes-Benz S-Class

Det här arkivet samlar 250 broschyrer som dokumenterar Mercedes-Benz 300-serien från 1952 till 2024. Samlingen spänner sju decennier av teknisk och stilistisk utveckling genom modellerna 200, 230, 220 och deras varianter. Originalkataloger från 24 internationella marknader visar denna viktiga bilseries historia. En omfattande resurs för bilhistoriker, forskare och samlare som söker autentisk dokumentation.

Multi-marknadMarknad
250PDF:er
1952–2024Produktion
61Modellår

Vad du hittar här

Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.

Varför det är viktigt

Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.

Hur du navigerar

Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.

Bläddra efter modellår

Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.

1965 Mercedes-Benz 200, 230, 230 S & 200 D Broschyr

Märkningen 1965 omfattade fyra konfigurationer, alla tillgängliga för nordamerikansk marknad: 200:an med 1,9-litersmotor på 95 hästkrafter, 230:an med 2,3-litersexcylindrig på 150 hk, den sportivare 230 S samt 200 D med dieselmotor. Denna breda palett gjorde det möjligt för köpare att välja mellan ekonomi och prestanda utan att offra Mercedes-Benz' karakteristiska förarbetning.

1962 Mercedes-Benz 220 Broschyr

I 1962 konkurrerade 220:an med den nya Volvo 120 och äldre Ford-modeller på den nordiska marknaden. Mercedes-motorn på 2,2 liter med 120 hästkrafter erbjöd en väl avvägd prestation för sin tid. Både saloon och cabriolet fanns i utbudet, båda byggda med den tyska grundlighet som gjorde dem attraktiva för skandinaviska köpare som värderade hållbarhet och vintervärdighet.

1961 Mercedes-Benz 220 S/SE Broschyr

Katalogen för 1961 omfattade fyra motorkonfigurationer inom 220-serien, men 220 S med 2,2-litersenheten på 120 hästkrafter etablerade sig snabbt som standardvalet för svenska företagare. Framhjulsupphängningen och skivbromsar fram mötte de höga säkerhetskrav som växte i Skandinavien under denna period. Servostyrningen på SE-varianten gjorde körningen mindre ansträngande på de l

1959 Mercedes-Benz 220 S/SE Coupe & Cabriolet Broschyr

När den uppdaterade 220 S-serien nådde skandinaviska marknader 1959 kom den med väl kalibrerad kraft: sexcylindermotorn på 2,2 liter levererade 120 hk med jämn, påtaglig utförare. Oberoende fjädring på alla hjul och robust konstruktion gjorde den lämplig för nordiska vägar. Coupé och cabriolet erbjöds båda, båda väl rustade för långväga körning.

1966 Mercedes-Benz 250 Model Range Broschyr

Fyra karossmodeller delade katalogen för 1966: sedanen, kombin, kupén och cabrioleten. Alla byggdes kring samma 2,5-liters sexcylinder med 150 hästkrafter, men det var fjädringen och bromsutrustningen som gjorde skillnaden i nordisk körklimat. Oberoende fjädringsgeometri och skivbromsar på alla hjul var inte standard överallt då—Mercedes erbjöd det som standard.

1972 Mercedes-Benz 280 S & 280 SE Broschyr

På den nordiska marknaden fanns både 280 S och 280 SE tillgängliga under 1972, båda utförda som sedan och coupé. Motorn var en 2,8-liters sexcylindrig M110 med 185 hästkrafter, konstruerad för långsiktig driftssäkerhet i nordiska förhållanden. Utbudet av trimmade versioner speglade Mercedes strategi att erbjuda både sportligare och komfortfokuserad köpare inom samma motoriserin

1973 Mercedes-Benz 280 S & 280 SE Broschyr

I 1973 ställdes denna generation mot betydligt mer sportiga konkurrenter i Norden. Den 3,5-liters V8:an med 200 hästkrafter representerade en filosofi om lugn kraft snarare än acceleration. Konstruktionen med kedjedrift för ventilerna och förstärkt chassi motsvarade svenska krav på tillförlitlighet, medan fyrväxlingsautomaten erbjöd jämn framfart genom nordiska vägar.

1970 Mercedes-Benz 280 S & SE Broschyr

I en marknad där japanska och amerikanska konkurrenter dominerade, ställde sig denna Mercedes för sin mekaniska stabilitet. Raksexan på 2,8 liter med 160 hk var väl avvägd för både nordiska vägar och längre resor. Jämfört med den mer uppprustade SE erbjöd S-versionen samma chassi och motor men utan elektriska bekvämligheter—en pragmatisk lösning för köpare som värderade pålitli

1971 Mercedes-Benz 280 S/SE & 280 3.5 Broschyr

Utbudet på hemmamarknaden 1971 omfattade både 280 S och SE-varianten, båda med samma 2,8-liters sexcylindrig motor på 184 hästkrafter. Förutom basmodellen fanns SE med utökad komfortutrusning och 3,5-versionen för köpare som ville ha mer cylindervolym. Alla varianter delade samma stabil konstruktion och samma Bosch-insprutningssystem som började bli standard för Mercedes.

1971 Mercedes-Benz 280 S/SE & 280 SE/SEL 3.5 Broschyr

Under 1971 nådde den uppdaterade S-klassen från Mercedes-Benz de nordiska marknaderna med två motoralternativ: en sexa på 2,8 liter med 160 hk för 280 S och en V8 på 3,5 liter med 200 hk för 280 SE/SEL. Den oberoende fjädringen på alla fyra hjulen och den servo-styrda rattratten gjorde den lämpad för svenska vägar och klimat. Bekvämligheten och körsäkerheten stod i fokus för de

1970 Mercedes-Benz 280 S/SE & 280 SEL Broschyr

Den svenska marknaden fick tillgång till tre varianter av den nya serien: 280 S, 280 SE och långaxlade 280 SEL. Sexcylindermotorn på 2,8 liter producerade 160 hästkrafter och kombinerades med hydraulisk styrning på SE-versionen. Alla modeller byggde på samma självbärande stålkaross och erbjöd den säkerhetsutrustning som nordiska köpare förväntade sig från Mercedes.

1968 Mercedes-Benz 280 SE Coupe & Cabriolet Broschyr

När denna generation nådde marknaden 1968, erbjöds den i två karossversioner: coupé med fast tak eller cabriolet med elektrisk lyftbar baksida. Sexcylindrig motor på 2,8 liter levererade 160 hästkrafter till en oberoende fjädring som absorberade vägar med nordisk lugn. För den svenska köparen betydde detta en klassisk tysk kvalitet i en elegant paket.

1969 Mercedes-Benz 280 SE Coupe & Cabriolet Broschyr

I en marknad där italienska sportbilar och amerikanska musclecars dominerade, positionerade sig 280 SE som den nordiska alternativet – en väl konstruerad coupé och cabriolet. Sexcylindermotorn på 2,8 liter levererade 160 hästkrafter genom en fyrväxlad automat eller manuell låda. Den oberoende framaxeln och stela bakaxeln var väl lämpade för Skandinaviens vägnät, medan luftkondi

1962 Mercedes-Benz 300 SE Coupe & Cabriolet Broschyr

Det tvärlitteriga sex-cylindermotorn på tre liter levererade 160 hästkrafter i 300 SE-utgåvan från 1962. Både coupévarianten och cabrioleten delade samma konstruktionsprinciper: längsgående motorplacering, klassisk fyrhjulsdrift och mekanisk styrning. Svenskar som efterfrågade tysk tillförlitlighet fann här en välkonstruerad grand tourer, även om prestanda aldrig var huvudsaken

1969 Mercedes-Benz 300 SEL 3.5 Broschyr

Fyra utföranden av den uppdaterade 300 SEL-serien fanns i kataloger 1969: saloon, coupé, cabriolet och den längre W109-varianten. Luftfjäderingen och oberoende hjulupphängningen gjorde den väl lämpad för nordiska vägar, medan den 3,5-liters V8:an med 200 hk tillhandahöll kraft för svenska motorvägar. Svenska märkesagenter betonade säkerhetsfunktioner och vinterberedskap.

1968 Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 Broschyr

Det tvärmonterade V8-motorn med 6,3 liters slagvolym och 250 hästkrafter var inte bara en teknisk lösning – det var ett uttalande om vad Mercedes-Benz ansåg var väsentligt 1968. I den svenska marknaden mottogs denna kombination av kraft och återhållsamhet som just det som nordisk köpare värderade: överflöd utan skrytsamt.

1971 Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 Broschyr

Katalogen från 1971 presenterade en enda motorvariант: den 6,3-liters V8 med 250 hästkrafter som fyllde hela motorutrymmet. Karosserivalen var begränsad—endast fyrförstagssedan fanns tillgänglig. Den automatiska fyrväxlaren var standard. För svenska köpare betydde detta ett maskineri designat för långväga körning på vägar utan hastighetsbegränsning.

1972 Mercedes-Benz 350 SE Broschyr

Den nya W116-plattformen från 1972 införde en tvärställd motor för bättre rumsutnyttjande, men 350 SE behöll en längslinjig V8 på 3,5 liter med 200 hästkrafter. Fjäderingen var helt oberoende, vilket säkerställde stabilitet på svenska vägar. Den hydrauliska servostyrningen och luftfjädringen gjorde den till en rationell val för nordiska förhållanden, där pålitlighet värderades

1973 Mercedes-Benz 350 SE & 450 SE/SEL Broschyr

Den tvärsöverförda hydrauliska styrningen, kombinerad med ett tidigt antiblockersystem, gjorde W116:an från 1973 väl förberedd för nordiska vägar. Motorn fanns i två utföranden: 3,5-liters V8 med 200 hk i 350 SE-versionen, och 4,5-liters aggregat med 225 hk för 450 SE/SEL. Säkerhetskonstruktionen, med förstärkta säkerhetszoner och säker karosseri, motsvarade svenska säkerhetskr

1965 Mercedes-Benz 600 Broschyr

År 1965 omfattade 600-serien flera varianter: långkarosseriet för statsbesök, standardberline för företagsledare, och en särskild Pullman-version. Motorn på 6,3 liter med 300 hästkrafter var gemensam för alla, liksom den hydropneumatiska fjädringen. Svenskar uppskattas ordningen: här fanns fyra körvägar, tre säkerhetssystem och två bränsletankar.

1970 Mercedes-Benz 600 Broschyr

År 1970 distribuerades 600-modellen till de nordiska marknaderna med den redan beprövade 6,3-liters V8-motorn på 250 hästkrafter. Hydraulsuspensionen var konstruerad för att hantera vägar i alla väderförhållanden. Svenska köpare värderade denna tyska ingenjörskonst för dess pålitlighet och långsiktiga hållbarhet.

2017 Mercedes-Benz AMG S 63 & 65 Broschyr

När 2017 års uppdatering nådde den nordiska marknaden, presenterade Mercedes-AMG två vägar framåt: S 63 med sin tvåturbo på 4,0 liter och 612 hästkrafter, eller S 65 med bevarad V12 på 630 hk. Båda modellerna kom som sedan eller kupé, båda utrustade med luftfjädring utformad för både komfort och spårprecision. För svenska köpare betydde detta ett sällsynt val mellan turboteknol

2023 Mercedes-Benz AMG S 63 E Performance Broschyr

I ett segment där både BMW M och Porsche Turbo S konkurerade, S 63 E Performance 2023 skilde sig genom sin hybridstrategi. Den 4,0-liters biturbo tillsammans med 204 hk elektrisk motor levererade 791 hk totalt, vilket gjorde den till ett val för köpare som värderade både prestanda och miljömedvetenhet i en växande nordisk marknad.

2024 Mercedes-Benz AMG S 63 E Performance Broschyr

Den japanska marknaden mottog 2024 års S 63 E Performance som en hybrid-sedan med klart definierad regional specifikation. Fyrcylindrig turbo på 4,0 liter med 603 hästkrafter kombinerades med elektrisk motorassistans, en arkitektur utformad för att möta både prestanda- och miljökrav. Säkerhetsutrustningen följde nordisk standard, och infotainmentsystemet anpassades för det japa

2016 Mercedes-Benz AMG S 63 L Broschyr

Det tvärgående 4,0-liters V8-aggregatet med dubbel turboladdning utgjorde hjärtat i 2016 års S 63 L AMG, levererat 585 hästkrafter genom en sofistikerad förbränningscykel. Långaxelversionen var utformad för asiatiska marknader, men nordiska köpare uppskattade den robusta konstruktionen och välutvecklade fyrhjulsantrivet systemet. Raffinering och prestanda gick hand i hand.

2018 Mercedes-Benz AMG S 63 L Broschyr

I samma segment som Jaguar XJ och BMW 7-serien stod denna långversion från 2018, utrustad med femlitersbiturbon på 585 hästkrafter. Adaptiv luftfjädring och elektronisk dämparstabilisering säkerställde att nordiska vägar hanterades med precision. Säkerhetsutrustningen följde Mercedesstandarden för året: adaptiv farthållare, flera airbags och stabilitetskontroll designad för sve

2016 Mercedes-Benz AMG S 65 L Broschyr

Utbudet på den nordiska marknaden omfattade denna generation som en exklusiv topp-variant. Motorn, en 6,0-litrig biturbo med 630 hästkrafter och 1000 Nm vridmoment, var bara början. Långversion-karosseriet, fyrhjulsdriven transmission och alla tänkbara assistanssystem gjorde den till en komplett lösning för högsta segment.

2018 Mercedes-Benz AMG S 65 L Broschyr

År 2018 distribuerades S 65 L genom det nordiska nätverket som en fullständigt utrustad ultraluxtussedan. Valet omfattade två längdvarianter—standardversionen och den utökade L—båda drivna av samma 6,0-liters V12-biturbo på 630 hästkrafter. Säkerhetsutrustningen var omfattande för sin tid, med adaptiv farthållare och aktiv säkerhetssystem utformade för skandinaviska vägar.

1996 Mercedes-Benz AMG S-Class Broschyr

När denna modellgeneration anlände till Skandinavien 1996 presenterades den som den ultimata S-Class-varianten för köpare som värderade prestanda över allt annat. Motorn på 6.0 liter och 420 hästkrafter var handmonterad och levererades med omfattande servicepaketer för nordiska förhållanden. Värmesystemet och klimatkontrollen var klassens bästa.

2004 Mercedes-Benz CL 65 AMG Broschyr

Det tvärmonterade V12-aggregatet med två turbokompressorer, 6,0 liter förskjutning och 612 hästkrafter, representerade 2004 års toppteknologi från AMG:s verkstad. Motorn hade genomgått omfattande förstärkning: förstärkta kolvar, modifierad vevaxel, och ett luftintag designat för maximal tillförsel även vid höga varvtal. Fyrhjulsdriften arbetade tillsammans med adaptiv luftfjädr

1999 Mercedes-Benz CL-Class Broschyr

Det nya V8-motorn på 5,0 liter levererade 347 hästkrafter och byggde på en helt ny plattform som introducerades 1999. Pneumatisk fjädring, adaptiv dämpning och ett 4,99 meter långt chassi utgjorde grunden för ett coupé som prioriterade tysk ingenjörskonst framför sportighet. Nordiska köpare uppskattade den robusta konstruktionen och väderbeständiga utformningen.

2000 Mercedes-Benz CL-Class Broschyr

Det tvärmonterade 5,0-liters V8-motorn producerade 306 hästkrafter, medan det tvåturboladade 5,8-liters aggregatet levererade 420 hästkrafter i CL-Klassen år 2000. Båda varianterna byggde på långväga erfarenhet från Mercedes tidigare grand touers. Klimatkontroll med tre zoner, massagestolar och Bose-ljudsystem var standardutrustning som reflekterade den nordiska efterfrågan på

2003 Mercedes-Benz CL-Class Broschyr

I ett segment dominerat av tysk ingenjörskonst, positionerade sig CL-Class 2003 som det ultimata lyxcoupén. Konkurrensen från BMW 6-serien var påtaglig, men Mercedes svarade med två kraftfulla alternativ: V8:an på 5,0 liter (306 hk) och V12:an på 6,0 liter (368 hk). Adaptiv fjädring, panoramatak och navigationssystem utgörelse ett omfattande alternativprogram för nordisk markna

2004 Mercedes-Benz CL-Class Broschyr

Den uppdaterade CL-modellen 2004 nådde den svenska marknaden med förbättrad säkerhetsutrustning för nordiska förhållanden. Elektronisk stabilitetskontroll och adaptiv luftfjädring hanterade svenska vägar med precision. Motorn, en V8 på 5,5 liter med 550 hästkrafter, levererade kraftöverföring genom en femväxlad automat. Interiören erbjöd fyrzonklimatisering och läderinredning a

2005 Mercedes-Benz CL-Class Broschyr

Det tvärströmsmonterade V12-aggregatet på 5,5 liter levererade 550 hästkrafter med en elasticitet som gjorde motorvägen till ett lugnt rum. Luftfjädringen anpassade sig kontinuerligt till vägbanan, medan fyrhjulsfjädringen absorberade ojämnheter utan att störa passagerarna. Säkerhetssystemen var omfattande för 2005: adaptiv farthållare, filövervakning och elektronisk stabilitet

2006 Mercedes-Benz CL-Class Broschyr

År 2006 omfattade CL-serien två motorkonfigurationer för nordiska marknader: V8-biturbon på 500 hk samt en något mindre kraftfull variant. Utbudet av trimmar speglade Mercedes-Benz strategi för att nå både prestationsjägare och klassisk-elegans-köpare. Säkerhetsutrustningen var omfattande, med adaptiv farthållare och aktiv säkerhetskontroll redan i grundutförandet.

2007 Mercedes-Benz CL-Class Broschyr

När den uppdaterade CL-serien nådde den skandinaviska marknaden 2007 representerade den nya måttstocken för lyxiga kupéer. Med en tvåturbo V8-motor på 5,5 liter som utvecklade 550 hk och 760 Nm vridmoment erbjöd den prestanda utan kompromisser. Det aktiva fjädersystemet justerade sig kontinuerligt för nordiska vägar. Säkerhetsutrustningen var omfattande: kameror, radarassistans

2008 Mercedes-Benz CL-Class Broschyr

I en marknad där BMW 760Li och Bentley Continental redan etablerade standarder för lyx-coupéer, presenterade Mercedes 2008 års CL med tre motoralternativ: V8 på 382 hk, V12 biturbo på 510 hk, och AMG-motorn på 525 hk. Nordiska köpare värderade den robusta konstruktionen och det omfattande säkerhetspaketet som utmärkte denna generation.

2009 Mercedes-Benz CL-Class Broschyr

För nordiska marknader 2009 levererades CL med avancerad fyrhjulsdriven teknologi och adaptiv dämpning som hanterade svenska vägar och norska fjäll med samma elegans. V8:an på 5,5 liter presterade 382 hästkrafter, men det var säkerhetsutrustningen—aktiv bromsning, stabilitetskontroll, och sju airbags—som gjorde den till ett naturligt val för skandinaviska köpare som värderade b

2010 Mercedes-Benz CL-Class Broschyr

I ett segment dominerat av stora tyska coupéer var 2010 års CL en förfinerad alternativ. Konkurrensen från BMW 6-serien var intensiv, men Mercedes svarade med två motoralternativ: V8 på 382 hästkrafter och V12 biturbo på 517 hästkrafter. Den adaptiva luftfjädringen säkerställde komfort på nordiska vägar.

2011 Mercedes-Benz CL-Class Broschyr

Märkesåret 2011 såg CL-Class distribuerad till de nordiska marknaderna med full utrustning för höga säkerhetskrav. LED-strålkastare och adaptiv luftfjädring var standard, medan det valfria Distronic Plus-systemet erbjöd adaptiv farthållare för svenska vägar. V8-motorn med 518 hästkrafter levererades tillsammans med sjuväxlad automatlåda, en kombination som tillfredsställde Skan

2012 Mercedes-Benz CL-Class Broschyr

Det tvåliters V8-aggregatet levererade 450 hästkrafter med klassisk Mercedes-elegans, medan det biturbo-laddade 5,5-liters V12-motorn erbjöd 550 hk för de mest krävande kunderna. Båda motorerna var försedda med avancerad elektronik för nordiska körförhållanden – adaptiv luftfjädring och fyrkammerklimatisering var standard. Coupén från 2012 representerade en övergångspunkt mella

2013 Mercedes-Benz CL-Class Broschyr

Modellyret 2013 erbjöd CL i tre motorvarianter: tvåturbomatad V8 på 4,7 liter, naturligt aspirerad V8 på 5,5 liter och V12-prestigen. Karosseriet fanns endast som tvådörrars coupé med ett omfattande utbud av komfortalternativ. Säkerhetspaketen utökades med nya körassistansystem, medan LED-belysningen redesignades med skarpare signatur. Vikten närmare 2 000 kilogram krävde väl a

2014 Mercedes-Benz CL-Class Broschyr

När den uppdaterade CL-klassen anlände till den svenska marknaden 2014 erbjöd Mercedes två motorkonfigurationer för köparen som sökte högsta nivå av prestanda och komfort. V8-motorn med dubbel turboladdning levererade 455 hästkrafter och 700 newtonmeter vridmoment. Chassit var utrustat med adaptiv luftfjädring som anpassade sig till vägens skick. Interiören presenterades med sv

2016 Mercedes-Benz Maybach S 600 Guard VR10 Broschyr

När den skyddade S 600 Guard nådde marknaden 2016 mötte den ett nischat behov bland högt exponerade personer. V12-motorn på 6,0 liter levererade 630 hästkrafter, men det verkliga fokus låg på VR10-klassificerad ballistic protection integrerad i karossstrukturen. Den nordiska marknaden tog emot alternativet med lugn pragmatism.

2017 Mercedes-Benz Maybach S 600 Pullman Broschyr

Det tvärgående V12-motorn med 530 hästkrafter drev Pullman 2017 framåt med en jämn, nästan omärklig kraft. Sex meter och tre decimeter långt chassi vilade på pneumatisk fjädring utformad för att absorbera vägen helt — en maskin för statliga uppdrag och långsamma processioner, aldrig för brådska.

2015 Mercedes-Benz Maybach S-Class Broschyr

Maybach S-Class distribuerades 2015 på två huvudmarknader: Kina och västerländska flaggskippsmarknader som Storbritannien och USA. Motorutbudet speglade detta: V8-biturbon på 5,5 liter med 537 hk för västerländska köpare, V12 på 6,0 liter med 630 hk för dem som sökte maximal kraft. Inredningen erbjöds med omfattande anpassningsmöjligheter i läder och exotiska träslag.

2016 Mercedes-Benz Maybach S-Class Broschyr

I en tid då konkurrenterna från Rolls-Royce och Bentley dominerade segmentet, ställde sig Maybach S-Klasse 2016 på en annan plats: teknisk överlägenhet framför tradition. Det tvärsövriga V12-motorn på 6,0 liter med två turboladdar levererade 630 hästkrafter med nordisk lugn. Det aktiva luftfjädrings­systemet och adaptiv dämpning gjorde att vägen försvann under chassiet, inte tv

2017 Mercedes-Benz Maybach S-Class Broschyr

När Maybach S-Class nådde de utvalda nordamerikanska och kinesiska marknaderna 2017, presenterades den som en helt omdefinierad lyx­sedan. Sex liters dubbelturbomatad V12-motor med 630 hästkrafter drev en bil som prioriterade nordisk minimalism i design snarare än överdådig ornamentik—en filosofi som tiltalade köpare i dessa regioner.

2018 Mercedes-Benz Maybach S-Class Broschyr

Katalogen för 2018 presenterade Maybach S-Class i två huvudsakliga utföranden: standardversionen och den förlängda varianten för de mest krävande köparna. Det adaptiva luftfjädringssystemet, utvecklat för nordisk vägtopografi, kunde justeras mellan fyra körlägen för att möta allt från glatta vägar till längre motorvägsresor. Interiören erbjöd värmefunktioner som var väl motiver

2019 Mercedes-Benz Maybach S-Class Broschyr

Den tvärsöverskridande 6,0-liters tvåturboladdade V12-motorn på 621 hästkrafter utgjorde hjärtat i 2019 års Maybach S-Class, en konstruktion som prioriterade både kraft och smidighet. Luftfjäderingen med aktiv dämpning anpassade sig kontinuerligt till vägunderlaget, medan den förlängda version erbjöd ytterligare benutrymme för passagerare. Denna tekniska grund gjorde bilen till

2020 Mercedes-Benz Maybach S-Class Broschyr

Katalogen för 2020 omfattade flera motorkonfigurationer, men Maybach-varianten med V12-motorn på 621 hästkrafter dominerade toppskiktet. Längden på 5,66 meter och det utökade hjulbaset skapade ett inre rum av nästan kupéliknande proportioner. Säkerhetsutrustningen följde svensk standard, med adaptiv farthållare och krockkuddesystem enligt högsta normer.

2021 Mercedes-Benz Maybach S-Class Broschyr

Det tvärgående 4,0-liters V8-aggregatet med turboladdning levererade 530 hästkrafter i 2021 års Mercedes-Maybach S-Klasse, medan sexcylindriga alternativet erbjöd 367 hk för dem som prioriterade effektivitet. Plattformen byggde på W223-generationen men förlängdes med 180 millimeter i hjulbasen, vilket möjliggjorde en bakre kupé utan kompromisser. Luftfjädringen och aktiv buller

2022 Mercedes-Benz Maybach S-Class Broschyr

På den nordiska marknaden 2022 presenterades tre karossvarianterna: standardberlinen, den förlängda Executive-versionen och den nya Pullman. Alla delade samma 4,0-liters V8-biturbo på 621 hästkrafter, vilket motsvarade högsta nivån av motorteknologi för året. Utbudet speglade både de konservativa köparnas behov och efterfrågan på maximal exklusivitet.

2023 Mercedes-Benz Maybach S-Class Broschyr

Bland nordiska konkurrenter från 2023—Rolls-Royce Ghost, BMW iX M60—tog Maybach S-Class en egen väg med sitt hybridkoncept. Den 4,0-liters tvåturbomotor producerade 510 hästkrafter medan startgeneratorn hanterade låglastmoment. Pneumatisk fjädring med adaptiv elektronisk reglering tillgodosåg svenska vägar och vinterklimat. Säkerhetsteknologin var omfattande: nio nivåer av akti

2024 Mercedes-Benz Maybach S-Class Broschyr

När den uppdaterade Maybach S-serien nådde marknaderna 2024 fokuserade Mercedes på fyra distinkta regioner: Japan, Filippinerna, Turkiet och Storbritannien. Varje marknad mottog anpassad utrustningstilldelning. Den longitudinellt monterade V12-motorn med 6,0 liters deplacement och 621 hästkrafter förblev oförändrad. Luftfjädringen och dämpningen justerades för lokala vägnät.

2022 Mercedes-Benz Maybach S-Class 680 Broschyr

Utbudet för 2022 omfattade en enkel men raffinerad konfiguration: Maybach S-Class 680 som fyrdörrars sedan med begränsade anpassningsalternativ. Motorn var en 6,0-liters biturbo med 680 hästkrafter och 900 Nm vridmoment. Luftfjädring, aktiv styrning och en omfattande säkerhetspaket reflekterade nordisk pragmatism i lyxsegmentet—funktion och elegans utan överflöd.

2024 Mercedes-Benz Maybach S-Class Night Edition Broschyr

När Maybach S-Class Night Edition presenterades för 2024, framställdes den som en ny inriktning för ultraexklusiv lyx i Skandinavien. Med sitt mörka visuella uttryck—svarta 21-tums hjul, matt svart trimning, gömd kromning—återspeglade den nordisk minimalism snarare än traditionell glans. V12-biturbon på 621 hästkrafter förblev den mekaniska ankarpunkten.

2022 Mercedes-Benz S 450 Luxury Broschyr

Katalogen för 2022 presenterade S 450 Luxury med fyra utföranden: full bersäkerhet med assistantsystem för tropisk körning, luftfjädring för ojämna vägar, panoramataket som standard och inredningsval anpassade för värme och fukt. Den naturligt aspirerade sexcylindriga motorn på 3,0 liter utvecklade 362 hästkrafter med nordisk noggrannhet i tillverkning.

2015 Mercedes-Benz S 500 Plug-In Hybrid Broschyr

Den svenska marknaden mottog S 500 Plug-in Hybrid som en naturlig utveckling för köpare som värderade både prestanda och miljöansvar. Bilen distribuerades genom det etablerade Mercedes-Benz-nätverket med full nordisk serviceberedskap. Turbomotorvarianten på 3,0 liter tillsammans med elmotor gav 455 systemhästkrafter och möjlighet att köra upp till 50 kilometer rent elektriskt –

2014 Mercedes-Benz S 63 L AMG Broschyr

Katalogen från 2014 visade ett omfattande utbud: den långa S 63 L AMG fanns tillsammans med kortare varianter och olika utföranden. Biturbo-motorn på 5,5 liter levererade 585 hästkrafter med en uttrycksfull direkthet. Utöver prestanda erbjöds ett brett spektrum av säkerhetssystem och komfortutrustning som definierade toppskiktet av Mercedes-sortimentet.

2004 Mercedes-Benz S 65 AMG Broschyr

Utbudet på den svenska marknaden 2004 omfattade S 65 AMG tillsammans med övriga S-klassmodeller, men denna variant stod helt för sig själv. V12-motorn på 6,0 liter med 604 hästkrafter var oförändrad sedan året innan, en mekanisk arkitektur utan turboöverladning. Katalogen presenterade samma interiörkonfigurationer och materialval som övriga S-serien, men denna kraftkälla skilde

2014 Mercedes-Benz S 65 L AMG Broschyr

I en tid då konkurrensen från Rolls-Royce och Bentley intensifierades, presenterade Mercedes-AMG sin långversion S 65 L med ett turbomatat V12 på 6,0 liter och 630 hästkrafter. Det var en maskin designad för köpare som värderade nordisk understatement—men med tysk överöverkill under huven.

1975 Mercedes-Benz S-Class Broschyr

När den uppdaterade S-klassen nådde nordiska marknader 1975 presenterades den som ett exempel på tysk ingenjörskonst. Fyra dörrars sedan och coupé delade samma plattform men erbjöd helt skilda körupplevelser. Den 280 SE levererade 185 hästkrafter från sin sexcylindriga motor; den större 450 SE med sitt 4,5-liters V8 på 225 hk tilltalade köpare som prioriterade reservkraft.

1976 Mercedes-Benz S-Class Broschyr

S-Klassen 1976 erbjöds i fyra huvudkonfigurationer: den klassiska salongen, långversionen, coupén och – för de få som ville ha det – en cabriolet. Motorn på 3,8 liter levererade 197 hästkrafter med en smoothness som nordiska köpare värderade högt. Luftfjädringen och fyrhjulsbromsarna gjorde den till ett naturligt val för svenska vägar, där säkerhet och kontroll aldrig var förha

1978 Mercedes-Benz S-Class Broschyr

Distributionen 1978 omfattade tre huvudmarknader, med Tyskland som primär bas. Sverige mottog den kompletta serien: fyra karosstyper från klassisk sedan till praktisk kombi, samtliga utrustade för nordiska väderförhållanden. Det omfattande sortimentet av motorer—från 2,8-liters sexcylinder till 3,5-liters V8—tillgodosåg skiftande preferenser.

1979 Mercedes-Benz S-Class Broschyr

I en marknad där BMW 7-serien och Jaguar XJ dominerade 1979, ställde sig S-Class med sitt V8-motor på 3,8 liter och 204 hästkrafter som det tekniskt överlägsna alternativet. Den oberoende fjädringsgeometrin fram och bak, tillsammans med robusta konstruktionsprinciper, tilltalade nordiska köpare som värderade långsiktighet framför glamour. Tre broschyrvarianter täckte Benelux, J

1980 Mercedes-Benz S-Class Broschyr

Det nordiska marknaden mottog S-Klassen 1980 med två dokumenterade broschyrer för internationell och nederländsk distribution. Motorutbudet spände från sexcylindrig diesel till V8 på 3,5 liter med 204 hästkrafter. Luftfjädringen var utformad för att klara både norska fjäll och svenska vintrar; självnivåeringen säkerställde konstant markfrigång oavsett last. Säkerhetsutrustninge

1981 Mercedes-Benz S-Class Broschyr

I en tid då BMW 7-serien och Jaguar XJ konkurrerade om uppmärksamheten hos nordiska köpare, stod Mercedes S-Klasse för en annan filosofi. Säkerhetsutrustningen för 1981 inkluderade dubbelkretsat bromssystem och servostyrning som standard. Sexcylindermotorn på 3,8 liter levererade 177 hästkrafter med en pålitlighet som nordiska verkstäder kunde förlita sig på. Denna generation r

1983 Mercedes-Benz S-Class Broschyr

Katalogen 1983 presenterade S-Klassen i en enda karossvariant: fyrförare sedan. V8-motorn på 3,8 liter med 184 hästkrafter kompletterades av luftfjädring bak och elektroniskt styrd dämpning. Utbudet av interiörmaterial och trimningsalternativ var omfattande, anpassat för nordisk marknad med fokus på säkerhet och hållbarhet.

1984 Mercedes-Benz S-Class Broschyr

Den tvärgående monteringen av motorerna från 2,8-liters sekscylindrig enhet till den kraftfulla 5,0-liters V8 med 240 hästkrafter karakteriserade W126 på 1984. Fyrcylindriga alternativ fanns också för ekonomiska köpare. ABS-systemet introducerades som tillval för nordiska marknader där vinterkörning ställde höga krav på bromsning.

1985 Mercedes-Benz S-Class Broschyr

År 1985 nådde den uppdaterade S-Klassen svenska marknaden med ett utökat motorutbud och förbättrad säkerhetsutrustning. Både limousinen och coupén levererades med ABS som standard, en prioritering som motsvarade nordisk säkerhetstradition. V8:an på 5,0 liter utvecklade 245 hästkrafter medan sexcylindriga 2,8-litern erbjöd 185 hk för mer sparsamma köpare.

1986 Mercedes-Benz S-Class Broschyr

I en marknad där BMW 7 och Jaguar XJ tävlade hårt, behöll Mercedes-Benz sitt förtroende genom väletablerad ingenjörskunskap. Motorn på 3,8 liter levererade 224 hästkrafter med karakteristisk mjukhet. Det nordiska köpet värderade framför allt chassikonstruktionen och det väl provade fyrhjulsdrivningskonceptet för svenska vägar.

1987 Mercedes-Benz S-Class Broschyr

När 1987 års S-Class nådde den svenska marknaden, erbjöds det med ett omfattande utbud av motorkonfigurationer för nordiska förhållanden. Fyrhjulsbromsarna och stabilitetskontroll var redan standard, medan klimatanläggningen tri-zone säkerställde komfort i både vinter och sommar. Toppmodellen med 5,0-liters V8 levererade 300 hästkrafter.

1988 Mercedes-Benz S-Class Broschyr

S-Klassen 1988 erbjöd fyra olika motorkonfigurationer, där V8:an på 5,6 liter med 300 hästkrafter stod som toppvarianten. Luftfjädringen kombinerades med fyrcylindrigt och sexcylindrigt motorer för olika marknader. Den svenska marknaden värderade särskilt säkerhetsfeaturerna och den robusta konstruktionen som gjorde denna generation till ett naturligt val för företagsledare.

1989 Mercedes-Benz S-Class Broschyr

Den tvärgående 2,6-liters sexcylindern och V8-motorerna upp till 5,6 liter definierade W126:ens drivlinje även 1989. Säkerhetsutrustningen hade utvecklats kontinuerligt—ABS och airbags var nu standard på högre nivåer—vilket gjorde denna sista årgång särskilt attraktiv för den nordiska marknaden med dess höga krav på vinterframkomlighet och robust konstruktion.

1991 Mercedes-Benz S-Class Broschyr

Den nya W140-generationen från 1991 byggde på ett tväraxelkoncept med dubbla önskeknopar fram och en sofistikerad flerlänkaxel bak – en lösning som nordiska ingenjörer omedelbar erkände som robust. Motorutbudet spände från en 3,0-liters sexcylindrig enhet med 231 hk till en 5,0-liters V8 på 326 hk. Fyrväxlad automat var standard; femväxlad fanns på vissa marknader.

1993 Mercedes-Benz S-Class Broschyr

I en era då konkurrensen från BMW och Jaguar skärptes, stod S-klassen 1993 för nordisk lugn och säkerhet. Luftfjädringen Airmatic anpassade sig automatiskt till vägens beskaffenhet—en egenskap som svenska köpare värderade högt. Sex- och åttacylindriga motorer på 3,2 respektive 4,2 liter erbjöd kraft utan att offra körkomfort, vilket var Mercedestypiskt.

1994 Mercedes-Benz S-Class Broschyr

När den uppdaterade S-klassen nådde svenska showrooms 1994 erbjöd den en 3,2-liters sexcylindrig motor med 217 hk och en kraftigare 5,0-liters V8. Den adaptiva luftfjädringen och femväxlad automat var utformade för nordiska vägar, medan säkerhetsutrustningen motsvarade höga svenska krav.

1995 Mercedes-Benz S-Class Broschyr

Katalogen för 1995 omfattade S-Klassen i flera konfigurationer: fyrsedan var grundvarianten, men motorkombinationer sträckte sig från sexcylindriga aggregat till kraftfulla V8-enheter. Säkerhetsutrustningen hade utvecklats vidare med förbättrad elektronisk stabilitetskontroll för nordiska körbetingelser. Interiören erbjöd flera trimmöjligheter, från klassisk elegans till sportl

1996 Mercedes-Benz S-Class Broschyr

Det tvärgående 2,8-litersexcylindriga aggregatet bildade hjärtat i denna uppdaterade S-klass, en motor väl utprovad för skandinaviska förhållanden. Tillsammans med fyrväxlad automat levererade den en balans mellan bränsleekonomi och prestanda som svenska köpare värderade högt. Säkerhetssystemen var klassens bästa, något som resonerade väl på nordiska marknader.

2001 Mercedes-Benz S-Class Broschyr

Katalogen för 2001 presenterade fyra drivlinjer för den svenska marknaden, från den ekonomiska sexcylindriga till den kraftfulla V8:an på 5,0 liter med 362 hästkrafter. Adaptiv luftfjädring och elektronisk stabilitetskontroll var standardutrustning som nordiska köpare värderade högt. Utbudet av säkerhetssystem återspeglade Mercedes-Benz fokus på vägtrygghet i nordiskt klimat.

2002 Mercedes-Benz S-Class Broschyr

Den omarbetade W220 från 2002 byggde på en transversell plattform med tvärsmonterad motor i V6- och V8-konfigurationer, där 3,2-litermodellen levererade 218 hästkrafter och topputförandet nådde 360 hk. Chassiuppsättningen prioriterade mjuk körkomfort framför sportighet, något som motsvarade svenska förväntningar på långdistansbilkörning. Säkerhetssystemen utökades för nordisk m

2003 Mercedes-Benz S-Class Broschyr

År 2003 omfattade S-Class-utbudet för nordiska marknader en standardberlina och en förlängd variant, båda tillgängliga med 5,0-liters V8 på 306 hästkrafter eller toppmodellen S600 med 5,5-liters turbo på 500 hästkrafter. Utöver detta fanns även ett coupé-alternativ. Det utökade katalogen speglade Mercedes ambition att möta olika preferenser bland välbeställd skandinavisk kundkr

2004 Mercedes-Benz S-Class Broschyr

I en tid då BMW 7-serien och Audi A8 pressade hårt, behöll S-Klassen W220 sin position genom skarp motorisering. Det svenska marknaden fick tillgång till V12-turbovarianten med 604 hästkrafter, en motor som kombinerade tysk ingenjörskonst med överladd prestanda. Fyrhjulsupphängningen anpassade sig elektroniskt till vägarnas skick, medan ESP-systemet garanterade stabilitet även

2005 Mercedes-Benz S-Class Broschyr

När 2005 års modell nådde Skandinavien, presenterades den som sista året för W220-generationen innan en helt ny design anlände. Sex- och åttacylindriska motorer från 3,2 till 5,5 liter täckte utbudet, med säkerhetsutrustning som redan då var omfattande. Svenska köpare värderade denna sista utgåva för dess provade konstruktion.

2006 Mercedes-Benz S-Class Broschyr

Katalogen för 2006 omfattade en väldefinierad rad av motoralternativ, varav V8:an på 5,5 liter med 382 hästkrafter stod som flaggskeppet. Luftfjädringen med aktiv dämpning anpassade sig kontinuerligt till vägytan. Säkerhetsutrustningen följde svenska normer för denna epok: flera airbags, elektronisk stabilitetskontroll och adaptiv farthållare. En fullständig palett för den nord

2007 Mercedes-Benz S-Class Broschyr

Det tvärgående sex-cylindriga aggregatet levererade 272 hästkrafter genom en ny direktinsprutningssystem, medan V8-motorerna erbjöd 382 eller 517 hästkrafter. Fjädringen var helt omarbetad – pneumatisk fjädring med adaptiv dämning justerades kontinuerligt för vägarnas skick. Transmissionen var en niopinions automat som redan då räknades till branschens bästa. Säkerhetssystemen

2008 Mercedes-Benz S-Class Broschyr

År 2008 distribuerades W221 S-Class till nordamerikanska marknader i flera varianter: standardversion, Langversion med förlängt hjulbas på 3050 mm, cabriolet och coupé. V8-motorn på 5,5 liter levererade 382 hästkrafter tillsammans med nioväxlad automatisk växellåda. Luftfjäderingen med adaptiv dämpning anpassade sig kontinuerligt till vägarnas skick, vilket gjorde den väl lämpa

2009 Mercedes-Benz S-Class Broschyr

I konkurrensen mot BMW 7-serien och Audi A8 mötte S-klassen 2009 höga krav på säkerhet och vinterberedskap. Den nordiska marknaden prioriterade fyrhjulsdrift och aktiv säkerhetssystem; Mercedes svarade med uppdaterad elektronik och en dieselmotor på 3,0 liter som tålde nordiska vägar. Luftfjädringen justerades för svenska vägar med sin blandning av motorväg och skogsstig.

2010 Mercedes-Benz S-Class Broschyr

Den nordiska marknaden fick 2010 tillgång till fyra varianter av S-Klassen: standardberlina, långversion, coupé och cabriolet. Motorbeteckningen sträckte sig från 3,0-liters V6 till 6,0-liters biturbo V8 med 380 hästkrafter. Pneumatisk fjädring och aktiv dämpning var standard, vilket säkerställde att svenska vägar behandlades med respekt. Säkerhetsutrustningen inkluderade niovä

2011 Mercedes-Benz S-Class Broschyr

I en segment där tysk ingenjörskonst mötte japansk effektivitet, presenterades 2011 års S-Class med förbättrad miljöanpassning. V8-motorn på 4,6 liter levererade 435 hästkrafter, medan dieselvarianten på 3,0 liter med 235 hk tilltalade nordiska köpare som värderade bränsleekonomi. Hybridversionen med 279 hästkrafter representerade ett mellanväg mellan prestanda och ansvarsfullt

2012 Mercedes-Benz S-Class Broschyr

När 2012 började, var W221 redan känd som en etablerad premiumlimousin på nordiska marknader. Mercedes presenterade den sista årgången med samma grundkoncept: V8-biturbo på 4.7 liter med 429 hästkrafter eller V12 på 5.5 liter för de mest krävande köparna. Säkerhetsutrustningen var omfattande, med aktiva körkontrollsystem och passiv skyddsteknik som motsvarade tidens högsta stan

2013 Mercedes-Benz S-Class Broschyr

Katalogen för 2013 omfattade flera motoralternativ: V6 på 3,5 liter med 306 hästkrafter, V8 på 4,7 liter med 455 hästkrafter, och en hybrid-variant. Luftfjädringen anpassade sig automatiskt till vägen, medan nio-växlad automaten levererade mjuk kraftöverföring. LED-strålkastarna och det nya instrumentpanelkonseptet representerade Mercedez-Benz syn på nordisk modernitet: funktio

2014 Mercedes-Benz S-Class Broschyr

Den transversalt monterade dieselmotorn på 333 hk drev W222 framåt med väl avvägd kraft för nordiska vägar. AIRMATIC-fjädringen anpassade sig automatiskt till vägytor, medan Distronic Plus med adaptiv farthållare möjliggjorde säker körning i skandinavisk trafik. Nio växlar fördelades effektivt mellan motorns momentkurva och vägens krav. Svenskmarknaden erhöll fullt utrustningso

2015 Mercedes-Benz S-Class Broschyr

Under 2015 distribuerades S-Class i svenska och norska märknad med särskild vikt på säkerhetsutrustning och vinterklimatanpassning. Den 4,0-liters V8-biturbo med 455 hästkrafter kombinerades med nio-växlad automat. Assistanssystemen, inklusive adaptiv farthållare och kollisionsvarnare, motsvarade nordisk säkerhetskrav och gjorde modellen attraktiv för skandinaviska köpare.

2016 Mercedes-Benz S-Class Broschyr

I ett segment där Audi A8 och BMW 7-serien dominerade, presenterade Mercedes 2016 en S-klass med förbättrad fyrhjulsstyrning och adaptiv luftfjädring. Säkerhetsutrustningen omfattade automatisk nödbromsning, filövervakning och ett intelligentsystem för väglaget. Den svenska marknaden fick den fulla säkerhetspaketet redan vid lansering, vilket reflekterade nordiska prioriteringa

2017 Mercedes-Benz S-Class Broschyr

När 2017 års S-Klass presenterades för den nordiska marknaden, erbjöds den med två motorkonfigurationer: sexcylindrig turbo på 367 hk för Sverige och Norge, samt V8 på 455 hk för vissa marknader. Uppdaterad LED-belysning, förbättrad körhjälpsteknologi och det nya COMAND-systemet reflekterade Mercedes-Benz ambition att behålla klassens position som lyxbilstandard.

2018 Mercedes-Benz S-Class Broschyr

Fyra motorvarianter fanns i katalogen 2018: bensin- och dieselversioner med sex cylindrar, alla med utväxlingsautomatik. Den 3,0-litriga dieseln utvecklade 258 hk och erbjöd både kraft och bränsleekonomi. I Sverige värderades säkerhetsutrustningen högt—adaptiv farthållare och kollisionsvarning var redan standard på denna generation.

2019 Mercedes-Benz S-Class Broschyr

Den tvärgående 3,0-liters sexcylindriga motorn på 258 kW och V8-varianten med 345 kW representerade Mercedes-Benz' svar på växande krav på effektivitet och prestanda. År 2019 prioriterade ingenjörerna säkerhetssystem och all-väders-beredskap—en nordisk preferens som återspeglas i det svenska katalogens betoning av körhjälp och stabilitetskontroll. Hybriddrivlinjen började väga

2020 Mercedes-Benz S-Class Broschyr

Fyra utföranden dominerade katalogen: standardmodellen med 3,0-liters turbobenzin (367 hk), plug-in-hybriden (516 hk), och två längdvarianter för olika preferenser. AIRMATIC-fjädringen anpassade sig 80 gånger per sekund, medan 12,3-tums digitalinstrumentklustret representerade normen för lyxsegmentet. Säkerhetsutrustningen omfattade nio airbags som standard.

2021 Mercedes-Benz S-Class Broschyr

Det nya sex-cylindriga motorblocket på 3,0 liter med turboladdning utvecklade 258 kW och utgjorde hjärtat i 2021 års S-Klasse. AIRMATIC-fjädringen arbetade tillsammans med den nya adaptiva chassikonstruktionen för att leverera både komfort och kontroll på svenska vägar. Denna generation prioriterade nordisk praktikalitet—robust konstruktion, väl genomtänkt ergonomi och långsikt

2022 Mercedes-Benz S-Class Broschyr

För nordiska marknader 2022 distribuerades S-klassen i tre karosseri—sedan, kupé, cabriolet—med en stark betoning på säkerhetsteknologi och väderrobusthet. Det pneumatiska fjädringssystemet var anpassat för skandinaviska vägar, medan LED-ljussystemet med höga prestanda mötte höga ljuskrav under låga vinterlysförhållanden. Plug-in-hybridvarianten med 362 kombinerad hästkraft til

2023 Mercedes-Benz S-Class Broschyr

Mot konkurrenter som BMW 7-serien och Audi A8 år 2023 behöll S-Klassen sitt förespeglade läge genom överlägsna körningsegenskaper. Det adaptiva fjädersystemet justerades femtio gånger per sekund, vilket gjorde vägen närmast omärklig. Säkerhetssystemen—inklusive förebyggande kollisionsbromsar och körfältsövervakning—var bland de mest utvecklade i segmentet.

2024 Mercedes-Benz S-Class Broschyr

När 2024 års utgåva nådde nordiska marknader, introducerades den med uppdaterad säkerhetsteknik särskilt utformad för svenska vägar. Fyrhjulsfjädringen med pneumatiska element garanterade stabilitet på både asfalt och snöiga vägar. Trimmen varierade mellan marknaderna, men säkerhetsutrustningen—adaptiv farthållare, filväxlingsvarning, nödbromsning—var identisk över alla regione

2022 Mercedes-Benz S-Class & Maybach Broschyr

Det transversalt monterade 3,0-litersexcylindersmotorn med 48-volts hybridsystem levererade 510 hk i W223-generationen från 2022. Plattformen MRA II möjliggjorde tre karossvaranter: standardlimousin, förlängd Maybach med 180 mm extra axelavstånd, och cabriolet. Det nordiska marknadsutbudet inkluderade standard fjärrkontrollerad luftfjädring och aktivt dämpningssystem, väsentlig

2021 Mercedes-Benz S-Class 450 L Broschyr

När den uppdaterade S-klassen nådde den nordiska marknaden 2021, framstod den som en väl genomtänkt utveckling av en etablerad formel. Sexcylindrig turbomotor på tre liter levererade 367 hästkrafter, mild-hybridteknik reducerade förbrukningen något, och luftfjädring hanterade vägar med skandinavisk precision. Svenska köpare värderade denna gradvis modernisering före radikal omv

2022 Mercedes-Benz S-Class 450 L Broschyr

I ett segment där konkurrenterna från Japan och Tyskland kämpade om uppmärksamhet, positionerade sig S 450 L som den nordiska köparens väg till långversion-lyx. Sexcylindraren på 3,0 liter med turbo levererade 369 hästkrafter genom nioväxlad automat. Svenskar värderade AIRMATIC-fjädringen för dess förmåga att hantera vägar med växlande beläggning, medan den förlängda baskonfigu

2023 Mercedes-Benz S-Class 580e L Broschyr

Den transversalt monterade 3,0-liters sexcylindern i S 580e L från 2023 levererade 367 hästkrafter, assisterad av en elmotor som tillsammans skapade ett hybridsystem väl anpassat för japanska körkrav. Luftfjädringen och det adaptiva chassit säkerställde både komfort och stabilitet på vägar av varierande skick.

2015 Mercedes-Benz S-Class AMG Cabriolet Broschyr

När 2015 års katalog nådde marknaden presenterades detta cabriolet som Mercedez-Benz flaggskepp för öppen körning. Det tvåturbomatade 5,5-litersmotorn levererade 577 hästkrafter med en jämnhet som kännetecknade märket. Säkerhetssystemen var omfattande för epoken, och alla marknader fick samma grundläggande utrustning.

2015 Mercedes-Benz S-Class Cabriolet Broschyr

När denna cabrioletversion lanserades, erbjöd Mercedes två motoralternativ för den nordiska marknaden: en V8 på 455 hästkrafter och en V12 biturbo på 585 hästkrafter. Aluminiumkonstruktionen och det hydrauliska taket representerade en ny standard för öppna lyxbilar. Svenska köpare värderade framför allt klimatkontrollen och säkerhetssystemen som gjorde körningen behaglig även i

2017 Mercedes-Benz S-Class Cabriolet Broschyr

Märkets nordiska representation fick den uppdaterade S-Klassens cabriolet med V8-biturbo på 4,7 liter och 455 hästkrafter. Distributionen omfattade USA och Kanada, där köpare värderade den integrerade säkerhetstekniken och det termoisolerade textiltaket. Svenskar såg denna modell som inbegreppet av nordisk precision kombinerad med tysk lyxstandard—en bil för dem som krävde både

2018 Mercedes-Benz S-Class Cabriolet Broschyr

Det tvärgående 4,7-liters V8-motorn med dubbel turbo levererade 455 hästkrafter till detta 2018 års cabriolet, kopplat till en nioväxlad automat och luftfjädring justerad för både komfort och väghållning. Aluminiumtaket öppnades elektromekaniskt på tjugo sekunder. Denna konfiguration representerade Mercedes-Benz:s svar på engelsk och italiensk lyxkonkurrens.

2019 Mercedes-Benz S-Class Cabriolet Broschyr

Fyra karossvarianterna från S-Klasse-familjen presenterades tillsammans i 2019 års katalog: sädan, kombi, kupé och denna cabriolet. Alla delade samma 4,0-liters V8-motor på 496 hästkrafter och niväxlad automat. Det elektriska textiltak kunde öppnas eller stängas på 20 sekunder, medan det förstärkta chassit säkerställde stabilitet även vid höga hastigheter. Säkerhetsutrustningen

2018 Mercedes-Benz S-Class Cabriolet AMG 63 Broschyr

När 2018 års S63 AMG Cabriolet nådde den koreanska marknaden, erbjöds det som flaggskeppet i Mercedes-Benz' öppna lyxsegment. Med en 4,0-liters turbomatad V8 på 612 hästkrafter och fyrhjulsdrift var det konstruerat för att möta högsta krav på prestanda och säkerhet i alla väderförhållanden.

1981 Mercedes-Benz S-Class Coupe Broschyr

Märkesportföljen 1981 omfattade två motoralternativ: en sexcylindrig linjemotor på 3,8 liter med 177 hästkrafter och en V8 på 5,0 liter med 245 hästkrafter. Båda fanns tillgängliga på den nordiska marknaden, där den täta kupén attraherade köpare som ville ha S-Class-prestisj utan salongskonfigurationen. Fyrväxlad automat och oberoende fjädring fram gjorde den lämplig för svensk

1982 Mercedes-Benz S-Class Coupe Broschyr

I en segment där amerikanska muscle cars och italienska sportbilar dominerade, placerade sig Mercedes S-Class Coupé 1982 helt på egen väg: en fyrcylindrig V8 med 204 hästkrafter, fyrväxlad automat, och en konstruktion som prioriterade säkerhet och hållbarhet framför råa prestanda. Det nordiska marknaden värderade denna balans högt.

1984 Mercedes-Benz S-Class Coupe Broschyr

Fyra motorvarianter fanns tillgängliga på den svenska marknaden 1984: två bensinmotorer à 3,8 och 5,0 liter samt motsvarande dieselalternativ för de köpare som värderade driftekonomin. Coupén erbjöds i flera utföranden, från grundutförande till fullt utrustad version med läderinteriör och klimatanläggning. Säkerhetsutrustningen var omfattande redan från denna modellår.

1985 Mercedes-Benz S-Class Coupe Broschyr

Det tvärsittande V8-motorn på 5.0 liter med 231 hästkrafter utgjorde hjärtat i 1985 års S-Class Coupé, en konstruktion som Mercedes hade utvecklat för att möta efterfrågan på lyxiga två-dörrars bilar på nordeuropeiska marknader. Luftfjädringen bak och det oberoende fjädringsupphängningen fram säkerställde en körkomfort som motsvarade tidens höga krav. I Sverige mottogs coupéver

1987 Mercedes-Benz S-Class Coupe Broschyr

Då 1987 års S-Class Coupé ställdes mot konkurrenter som BMW 6-serien och Jaguar XJ-SC, framstod Mercedes-varianten som den mest raffinerad. Sexcylindermotorn på 3,8 liter utvecklade 231 hästkrafter, tillräckligt för att uppfylla kraven på både elegans och prestanda. Den svenska marknaden värderade denna balans högt—en grand tourer som inte behövde skrika för att göra sig hörd.

1988 Mercedes-Benz S-Class Coupe Broschyr

När coupén anlände till svenska showrooms 1988 erbjöds den med samma motorutbud som limousinen: från 3,0-liters sexcylindrig till 5,6-liters V8 med 300 hästkrafter. Svenska köpare värderade framför allt säkerhetsutrustningen – ABS var standard – och klimatanläggningen för nordiska förhållanden. Takkupén var populär på denna marknad.

1991 Mercedes-Benz S-Class Coupe Broschyr

S-Class Coupén 1991 erbjöds med fyra olika motoralternativ för den svenska marknaden, där V8:an på 5,0 liter med 326 hästkrafter dominerade toppserien. Luftfjädringen justerades automatiskt för väglaget, en egenskap som svenska köpare värderade högt. Katalogen visade också en 4,2-liters variant för dem som prioriterade bränsleekonomi framför prestanda.

1992 Mercedes-Benz S-Class Coupe Broschyr

Det tvådörrars S-Klasse-coupé från 1992 byggde på beprövad plattform med tvärgående 5,0-liters V8 på 326 hästkrafter. Chassit var utvecklat för nordisk väganvändning: fjädringsgeometrin hanterade svenska vägar väl, och säkerhetsutrustningen var omfattande redan i basversionen. Motorn levererades med katalysator för att möta strängare europeiska utsläppskrav.

1993 Mercedes-Benz S-Class Coupe Broschyr

1993 års katalog presenterade två motoralternativ för den svenska marknaden: 3.0-litersmotorn med 220 hästkrafter och den större 5.0-litersmotorn på 326 hk. Luftfjädringen anpassades för nordiska vägar, medan elektronisk traction control säkerställde grepp även på fuktiga vägar. Tre trimklasser erbjöds — från välutrustad till helt komplett — med skinnklädsel och värmda framstol

1994 Mercedes-Benz S-Class Coupe Broschyr

I en segmentkamp dominerad av den nya BMW 8-Series och Jaguar XJ220, tog Mercedes S-Class Coupé en egen väg. Säkerhetssystemen—ABS, traktionskontroll, elektronisk stabilitetskontroll—var redan standard på 1994. Svenska köpare värderade detta högt; här fanns ingen kompromiss mellan prestanda och skydd, bara skandinavisk pragmatism i tysk form.

1995 Mercedes-Benz S-Class Coupe Broschyr

När denna coupéversion nådde Skandinavien 1995 presenterades den som Mercedes svar på en växande efterfrågan efter lyxiga tvådörrars. Med en tvärmonterad V8 på 5,0 liter som levererade 320 hästkrafter, eller alternativt en 6,0-liters enhet på 389 hk, kunde köpare välja mellan elegans och rent prestanda. Säkerhetsstandarden var högt ställd för året, med airbags och ABS som stand

2014 Mercedes-Benz S-Class Coupe Broschyr

Två karossversioner delade katalogen 2014: coupén med fast tak och den öppna cabrioleten. V8-motorn på 4,7 liter levererade 455 hästkrafter genom en sjuväxlad automat. Luftfjädringen och aktiv styrning gjorde bilen stabil på nordiska vägar, medan klimatkontrollen och säkerhetssystemen mötte svenska förväntningar på året. Båda varianterna byggdes på aluminiumplattform.

2015 Mercedes-Benz S-Class Coupe Broschyr

Motorkonstruktionen bakom 2015 års uppdaterad S-Class Coupé vilade på två alternativ: en 3,0-liters V6 med 333 hästkrafter eller en 4,7-liters biturbo-V8 på 577 hästkrafter. Båda aggregaten var utformade för långsiktig tillförlitlighet, med avancerad turboladdningsteknik och direktinsprutning. För den nordiska marknaden prioriterades värmereglering och vinterförberedelse, medan

2016 Mercedes-Benz S-Class Coupe Broschyr

Den svenska marknaden mottog S-Class Coupé 2016 med två motoralternativ: en 4,7-liters biturbo V8 på 455 hästkrafter för S 500, och AMG S 63 med 585 hästkrafter. Bilen distribuerades genom Mercedes-Benz Svenska AB:s officiella nätverk med full nordisk serviceberedskap. Både versioner var utrustade med den nyutvecklade luftfjädringen AIRMATIC.

2017 Mercedes-Benz S-Class Coupe Broschyr

I en marknad där tyska coupéer dominerade, presenterade Mercedes-Benz 2017 sin C217-generation med en tvärmonterad V8-biturbo på 4,7 liter och 455 hästkrafter. Konkurrensen från BMW 6-serien och Porsche 911 Turbo var påtaglig, men Mercedesmodellen skiljde sig genom sitt raffinerade luftfjädringssystem och adaptiv fjädring som reducerade krängning i kurvor märkbart. För svenska

2018 Mercedes-Benz S-Class Coupe Broschyr

När den uppdaterade S-Class Coupén ankom till svenska showrooms 2018 bringade den en helt ny generation av körassistantsystem och en omarbetad interiör med det senaste MBUX-systemet. Fjärde generationens LED-strålkastare med adaptiv belysning var särskilt välanpassad för nordiska förhållanden, medan V8-motorn levererade 455 hästkrafter med tysk grundlighet.

2019 Mercedes-Benz S-Class Coupe Broschyr

Utbudet för 2019 omfattade två huvudsakliga motoralternativ, där den kraftfulla 4.0-liters V8-biturbomotorn med 585 hästkrafter stod som flaggskeppet. Chassit erbjöds med luftfjädring AIRMATIC och adaptiv suspension för nordiska vägar, medan säkerhetspaketet inkluderade aktiv körfilehållare och intelligenta bromsassistenter. Två eller fyra passagerarplatser kunde väljas enligt

2016 Mercedes-Benz S-Class Coupe & Cabriolet Broschyr

I en marknad där Bentley Continental och BMW M850i dominerade det öppna lyx-segmentet, presenterade Mercedes 2016 sitt svar genom S-Class Coupé och Cabriolet. Utbudet sträckte sig från sexcylindrig turbomotor på 3,0 liter till AMG S 63:an med 585 hästkrafter, varje variant utrustad med pneumatisk fjädring och fyrhjulsreglering för nordisk väghållning.

2017 Mercedes-Benz S-Class Coupe & Cabriolet Broschyr

På den nordiska marknaden distribuerades S-Class Coupé och Cabriolet 2017 med fokus på säkerhetsteknologi och väderbeständighet. Modellerna levererades med adaptiv luftfjädring, LED-strålkastare med aktiv belysning, och COMAND-systemet med navigationsfunktioner optimerade för skandinaviska vägar. Sexcylindraren presterade 367 hästkrafter, medan AMG-varianterna erbjöd upp till 5

2014 Mercedes-Benz S-Class Coupe 63 AMG Broschyr

När denna generation nådde marknaden 2014 var den redan fullt utvecklad. Mercedes-AMG presenterade coupén med sitt 5,5-liters biturboaggregat på 585 hästkrafter och ett omfattande utbud av interiörkonfigurationer. För nordiska förhållanden var klimatregleringen och värmesystemet väl utrustat. Den adaptiva luftfjädringen kunde justeras för både långväga körning och sportiv framf

2015 Mercedes-Benz S-Class Coupe AMG 63 Broschyr

När denna generation anlände till marknaden 2015, hade Mercedes utvecklat ett coupé som kombinerade grand-tourer-komforten med AMG-prestanda. Motorn var en 5,5-liters tvåturbochargad bensinmotor med 585 hästkrafter. Längden på 4.869 mm och det eleganta designspråket gjorde det till ett statement-fordon för den asiatiska marknaden.

2016 Mercedes-Benz S-Class Coupe AMG 63 Broschyr

I en konkurrenssituation dominerad av BMW M6 och Audi RS7, tog S-Class Coupé AMG 63 en distinkt position 2016 genom sitt 5,5-liters tvåturboaggregate på 585 hästkrafter och luftfjädring med adaptiv dämpning. Gran Coupé-versionen med fyra dörrar svarade särskilt väl mot nordiska köpares preferens för praktisk lyxighet utan att offra sportigt utseende.

2018 Mercedes-Benz S-Class Coupe AMG 63 Broschyr

Den tvåliters biturbo V8:an, nu i sin fjärde generation för S-Klassen, levererade 612 hästkrafter och 900 newtonmeter vridmoment till det koreanska marknaden. E-Active Body Control-fjädringen justerade styvheten i realtid för att balansera komfort på långa vägar med stabilitet i kurvor. Nio-växlad automat och adaptiv luftfjädring var standard.

2018 Mercedes-Benz S-Class Coupe AMG 65 Broschyr

Utbudet 2018 omfattade två V8-varianter och en V12 biturbo. S63 AMG levererade 612 hästkrafter från 4,0 litern, medan S65 AMG gick ett steg längre med 630 hk från sitt 6,0-liters V12. Coupén fanns i en enda körversion—tvåsitsig med bakre säten som tillval. Koreanska köpare kunde välja mellan dessa motoralternativ och omfattande paketoptioner för interiör och säkerhetssystem.

2011 Mercedes-Benz S-Guard Broschyr

I en marknad där säkerhet var högsta prioritet konkurrerade S-Guard 2011 mot armerade varianter från Audi och BMW. Mercedes-Benz stod ut genom sitt omfattande utbud: tre motorkonfigurationer från 3,0-liters diesel till V12 med 612 hk, alla integrerade i samma sofistikerade säkerhetssystem. Det nordiska klimatet ställde höga krav på chassi och elektronik, vilka S-Guard mötte gen

2014 Mercedes-Benz S-Guard Broschyr

Katalogen 2014 presenterade S-Guard som en komplett skyddad sedan med fyra varianter av utrustningsnivåer. Motorn var densamma 5,5-liters V8 biturbo som i civilversionen, men chassi och karosseri hade förstärkts för ballistische krav. Säkerhetsstandarden motsvarade ERV 2010. Nordiska marknader fick begränsade leveranser; fokus låg på diplomater och statsoberoende.

1956 Mercedes-Benz Typ 219 Broschyr

I en tid när Volvo Amazon och Saab 93 kämpade om nordiska köpare, presenterade Mercedes 219 en tysk alternativ byggd på konservativ teknik. Sex-cylindern på 2,2 liter levererade 95 hästkrafter med jämn karakteristik. Oberoende hjulupphängning fram och bak kombinerades med hydrauliska bromsar—en palett av väletablerade lösningar som attraherade svenska familjer som värderade pål

1952 Mercedes-Benz Typ 300 Broschyr

År 1952 omfattade Typ 300-serien främst fyrdörrars sedanen, en karosseri som dominerade Mercedes-katalogen. Sexcylindermotorn på närmare tre liter levererade 115 hästkrafter genom en robust konstruktion. Framaxeln med oberoende fjädring bidrog till en körupplevelse som svenska köpare uppskattade—stabil, förutsägbar och väl lämpad för nordiska vägar och väderförhållanden.

1955 Mercedes-Benz Type 220 Broschyr

År 1955 omfattade Typ 220-sortimentet en enda karosstyp—fyrsitsig sedan med strömlinjeformad design. Sexcylindermotorn på 2,2 liter levererade 80 hästkrafter genom en tremotorig växellåda. Den robusta konstruktionen och väl isolerade interiören gjorde den till ett naturligt val för skandinaviska köpare som sökte tysk tillförlitlighet.

1958 Mercedes-Benz Type 220 S Broschyr

Fyra karossvarianterna omfattades i katalogens omfattning – fyrdubbla möjligheter för nordisk köpare att välja sitt sätt att möta vägen. Sexcylindermotorn på 2,2 liter levererade 100 hästkrafter med den jämna karakteristik som skandinaviska förare värdesatte. Oberoende framvagn och rationell utformning gjorde 220 S till ett praktiskt val för långväga körning över varierade väga

Vanliga frågor

Hur många dokument finns i arkivet för Mercedes-Benz Typ 300?

Arkivet innehåller 250 originaldokument som täcker Typ 300 och dess efterföljande modeller. Samlingen omfattar broschyrer, återförsäljarkataloger och fabrikslitteratur under sju decennier. Den ger en omfattande täckning av denna ikoniska modellserie från dess debut till idag.

Vilka år är täckta och var finns det luckor?

Samlingen sträcker sig från 1952 till 2024 och dokumenterar modellens hela historia. De tidiga åren är relativt kompletta, även om vissa år från 1960- och 1970-talen kan ha begränsad representation. De senaste decennierna har betydligt mer omfattande täckning.

Kan dessa dokument användas för restaureringsforskning?

Ja, originalbroschyrerna och fabrikskataloger är ovärderliga för restaureringsarbete. De visar autentiska färgpaletter, interiöralternativ och tekniska detaljer från perioden. Återförsäljarkataloger hjälper särskilt till att fastställa korrekta specifikationer och originalkonfigurationer.

Är marknads- och regionspecifika varianter representerade i arkivet?

Arkivet innehåller dokument från 24 olika marknader och regioner världen över. Det visar hur Typ 300 och dess efterföljare marknadsfördes globalt med varierande specifikationer. Regionala varianter avslöjar olika standardutrustning och erbjudanden anpassade till varje marknad och tidsperiod.

Vilka modellgenerationer är dokumenterade i detta arkiv?

Arkivet täcker flera generationer: den ursprungliga Typ 300, samt modellerna 200, 230, 230 S och 200 D. Också inkluderade är 220, 220 S/SE och deras Coupé och Cabriolet-varianter. 250-serien kompletterar samlingen och visar denna legendariska modellseriens utveckling.

Hur skiljer sig denna arkivsida från katalogsidan för samma modell?

Arkivsidan fokuserar på samlingen av originaldokument och deras historiska betydelse. Katalogsidan presenterar tekniska specifikationer och fordonsprestanda. Denna sida handlar om själva källmaterialen, inte bilernas teknik eller prestanda.

Hur ofta uppdateras dokumentsamlingen?

Arkivet uppdateras regelbundet när nya originaldokument upptäcks och digitaliseras. Den nuvarande samlingen sträcker sig till 2024. Samlare och entusiaster kan skicka nya fynd för att kontinuerligt berika arkivet.