E-Class234 PDFs

Mercedes-Benz E-Class

Arkivet samlar 234 broschyrer om Mercedes-Benz 170 D och dess efterföljare från 1949 till 2024. Originalbroschyrer från 23 olika marknader dokumenterar utvecklingen av serierna 180, 200, 220, 230, 250, 260E, 300E och 300 under sjuttio fem år. En samling för bilhistoriker, forskare och entusiaster som vill förstå den tekniska utvecklingen och marknadspositionen för denna viktiga modellserie.

Multi-marknadMarknad
234PDF:er
1949–2024Produktion
50Modellår

Vad du hittar här

Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.

Varför det är viktigt

Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.

Hur du navigerar

Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.

Bläddra efter modellår

Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.

1958 Mercedes-Benz 180 Broschyr

I en marknad dominerad av Volvo Amazon och Saab 93, placerade sig 180:an som en väletablerad tysk alternativ. Motorn på 1,8 liter med 80 hästkrafter var tillräcklig för skandinavisk körning. Fyra karossvarianter fanns tillgängliga: sedan, coupé, cabriolet A och cabriolet B, varje utförd med tysk noggrannhet.

1970 Mercedes-Benz 200 & 220 Broschyr

Då 200 och 220 nådde marknaden 1970, levererades de främst till västeuropeiska och japanska marknader. Båda modellerna var utförda med oberoende fjädring och säkerhetsstyrning—egenskaper som resonerade särskilt väl i Skandinavien. Motorn på 1,8 liter i 200:an utvecklade 95 hk, medan 220:an med 2,2 liter presterade 109 hk. Båda klassades som pålitliga vardagsbilar för nordiska k

1987 Mercedes-Benz 200 CE & 300 CE Broschyr

Basen för båda coupéerna var densamma, men motorn gjorde skillnaden. 200 CE körde på en tvålitrig fyrcylindrig motor med 136 hästkrafter, medan 300 CE:n förlitade sig på en treliters sexcylindrig enhet som utvecklade 231 hk. För den nordiska marknaden 1987 erbjöds båda med väl utvecklad klimatanläggning och elektronisk kraftöverföring—viktiga detaljer i det kalla klimatet.

1969 Mercedes-Benz 200 D & 220 D Broschyr

När dessa dieselmodeller ankom till nordiska marknader 1969, mötte de ett köparskap som värderade långsiktig driftekonomin högt. Både 200 D och 220 D erbjöds som fyraxlade sedaner med kraftiga dieselmotorer på 2,0 respektive 2,2 liter, vilka levererade 55 och 65 hästkrafter. Skandinaviska köpare såg omedelbar potential i detta praktiska alternativ till bensinmotorer.

1972 Mercedes-Benz 200 D & 220 D Broschyr

Fyra karossvarianterna—sedan, kombi och två coupévarianter—delades av samma dieselmotor. Den mindre 2,0-litern på 55 hästkrafter och den större 2,2-literns 65 hästkrafter erbjöd nordiska köpare ett val mellan ekonomi och prestanda. Med robust konstruktion från W114-plattformen passade dessa diesel-Mercedes väl in i Skandinaviens praktiska köpvärden.

1973 Mercedes-Benz 200 D, 220 D & 240 D Broschyr

När 1973 års modeller nådde showroomerna erbjöd Mercedes tre dieselalternativ: 200 D, 220 D och 240 D med effekter på 55, 65 och 72 hästkrafter. För den nordiska marknaden, där långsiktighet och bränsleekonomi redan var värderade egenskaper, representerade denna utvidgning en naturlig utveckling. Varje motor var konstruerad för att leverera både sparsamhet och beständighet.

1974 Mercedes-Benz 200 D, 220 D & 240 D Broschyr

År 1974 omfattade dieselutbudet tre kraftvarianter: 200 D med 55 hk, 220 D med 65 hk och 240 D med 72 hk. Katalogen visade en rad med väl definierad hierarki—från det sparsamma basalternativet till den mer påtagliga prestationen. Nordiska köpare värderade långsiktighet och bränslesnålhet framför allt; dessa tre motorer svarade precis på det behovet.

1983 Mercedes-Benz 200 D, 240 D & 300 D Broschyr

När den uppdaterade dieselserien nådde svenska showrooms 1983 presenterades tre motorkonfigurationer: 200 D med 55 hk, 240 D med 65 hk och den nya 300 D med femcylindrig motor på 80 hk. Nordiska köpare värderade bränslesnålhet och långsiktig hållbarhet högre än omedelbar kraft, vilket gjorde dieselvarianten till ett naturligt val för långväga pendlare.

1985 Mercedes-Benz 200 D, 250 D & 300 D Broschyr

Den svenska marknaden fick dessa tre dieselvarianter—200 D med 60 hk, 250 D med 72 hk och 300 D med 80 hk—som svar på efterfrågan efter långsiktiga, bränslesnåla lösningar. Norska och svenska vägar krävde motorer som tålde hårt arbete, och Mercedes levererade just det med dessa provade dieselenheter.

1973 Mercedes-Benz 200, 230 & 250 Broschyr

I en marknad där Volvo 240 redan etablerat sig som familjebil nummer ett, ställde sig Mercedes-Benz 200, 230 och 250 som det prestisefulla alternativet. De tre motorkonfigurationerna—95, 120 och 130 hästkrafter—erbjöd nordiska köpare en väl avvägd progressivitet. Stabil konstruktion och väl genomtänkt ergonomi tilltalade den svenska marknaden.

1982 Mercedes-Benz 200, 230 & 250 Broschyr

Modellutbudet 1982 omfattade tre motoralternativ: 200:an med en 1,8-liters fyrcylindrig motor på 109 hästkrafter, 230:an med en 2,3-liters sexcylindrig på 136 hk och 250:an med 2,5-liters motor på 138 hk. Alla tre var naturligt aspirerade, en filosofi som återspeglade tysk ingenjörstradition snarare än tidens växande turbotrender.

1984 Mercedes-Benz 200, 230E, 260E & 300E Broschyr

När denna generation presenterades 1984 erbjöd Mercedes fyra motorkonfigurationer, från en tvålitrig fyrcylindrig (109 hk) till en tremotors sexcylindrig på 3,0 liter (177 hk). För den nordiska marknaden var detta ett viktigt steg — en fullständig modernisering av mittklassutbudet med fokus på säkerhet och väderbeständig konstruktion.

1989 Mercedes-Benz 200-300 Broschyr

När W124 anlände till svenska återförsäljare 1989 presenterades den som ett modernt alternativ för köpare som värderade säkerhet och robusthet. Fyracylindriga 1,8-litern med 122 hk motsvarade 200-modellen, medan sexcylindriga 3,0-litern med 188 hk definierade 300-versionen. ABS var standard; fyrhjulsdriven fanns inte ännu, men fyrhjulsstyrning introducerades senare. Klimatanläg

1980 Mercedes-Benz 200-300 Estate Broschyr

I en segment där Golf och Volvo 240 redan etablerade sina positioner, Mercedes-Benz erbjöd denna familjebil med två motoralternativ: 109 hk från 2,0 litern eller 185 hk från sex cylindrar. Kombiversionen lockade skandinaviska köpare med sitt ryktbara vägnät och vinterberedskap. Säkerhetsutrustningen var omfattande för epoken—dubbla bromssystem och förstärkt karossstruktur.

1983 Mercedes-Benz 200-300 Estate Broschyr

Fyra karossversioner delade katalogen 1983: sedan, coupé, kombi och långkombi, alla byggda på samma pålitliga W123-plattform. Motoralternativen sträckte sig från tvålitersmotorn på 94 hästkrafter till sexcylindriga 2,3-litriga motorn med 136 hästkrafter. Den svenska marknaden uppskattade kombiversionen särskilt—stora bagageutrymmet och den stela konstruktionen gjorde den ideal

1985 Mercedes-Benz 200-300 Estate Broschyr

I en marknad fylld av Volvo 760 och BMW 3-serie Touring, presenterade Mercedes sin break i tre motoralternativ 1985. Det praktiska 200-värdet med 94 hästkrafter tilltalade nordiska köpare som värderade effektivitet; 300:an med sitt 188 hk starkt sex-cylindriga hjärta appellerade till den som ville ha prestanda utan att offra lastkapacitet. Den svenska marknaden såg här en bil s

1988 Mercedes-Benz 200-300 Estate Broschyr

Fyra utföranden delade katalogen: den klassiska sedan, bredbilen med fem dörrar, samt två motoralternativ—2,0-liters fyrcylindriga motorn på 136 hästkrafter och 3,0-liters sexcylindern på 177 hästkrafter. Båda kunde kopplas till femväxlad manuell eller fyrväxlad automat. Den svenska marknaden värderade den praktiska utformningen högt; lastutrymmets flexibilitet motsvarade nordi

1980 Mercedes-Benz 200-300 Model Range Broschyr

Den tvärgående monteringen av 2,0-litermotorn i basversionen levererade 109 hästkrafter genom en fyrväxlad låda, medan trecylindriga 3,0-litern erbjöd 185 hästkrafter för dem som sökte mer substans. Japanmarknaden fick förstärkt rostskydd och ökad värmeavledning för fuktig klimat. Denna konfiguration av W123 representerade Mercedes' sista år av denna plattform innan nästa gener

1981 Mercedes-Benz 200-300 Model Range Broschyr

Fyra karossvaranter presenterades i 1981 års katalog för den japanska marknaden: sedan, kombi, coupé och cabriolet delades mellan 200- och 300-serien. Motorbeteckningen följde enkelt logiken — 2,0 liters motor med 109 hk för 200:an, 3,0 liters motor med 185 hk för 300:an. Båda fick femväxlad automat som standard, vilket tilltalade köpare som värderade långsam körkomfort framför

1989 Mercedes-Benz 200-300 Model Range Broschyr

Den svenska marknaden mottog den nya W124-serien 1989 med intresse för dess säkerhetsstandarder och väderbeständighet. Fyrcylindriga 200:an med 136 hk och sexcylindriga 300:an med 190 hk båda erbjöd robust konstruktion och nordisk tillförlitlighet som återförsäljare kunde förlita sig på.

1976 Mercedes-Benz 200-300 Taxi Broschyr

Den svenska marknaden mottog 1976 denna taxiversion i två motoralternativ: 200 med 95 hk från 2,0 liter och 300 med 136 hk. Distributionen följde en klassisk mönster—större städer fick tillgång först, medan mindre orter väntade längre. Förstärkt fjädring och robusta klädsel gjorde den lämplig för nordiska väder och intensiv daglig användning i Stockholm, Göteborg och Malmö.

1989 Mercedes-Benz 200-300 Taxi Broschyr

I en segment dominerad av Volvo 240 och äldre Saab-modeller, presenterade Mercedes-Benz sin taxivariant 1989 med nordisk pragmatism: tvålitrig motor på 94 hästkrafter, robust fjädring och enkla, beständiga interiörer. Svenska taxiföretag uppskattade dess stabilitet på våta vägar och låga underhållskostnader. Motorn var långlivad, bromsarna pålitliga – precis vad Scandinavian Ca

1992 Mercedes-Benz 200-400 Broschyr

Den svenska marknaden mottog denna gång fyra motoralternativ: 200:an med 1,8 liters fyracylindrig motor, 300E med 2,6 liters sexcylinder, 400E med imponerande 4,0-liters V8 på 320 hästkrafter. Säkerhetsutrustningen varierade mellan varianterna, där högre modeller erbjöd avancerad stabilitetskontroll.

1987 Mercedes-Benz 200D-300D Broschyr

Katalogen från 1987 presenterade två dieselkonfigurationer: 200D med 60 hästkrafter från tvålitersenheten och 300D med 90 hästkrafter från tremotorn. Båda fanns som fyrdörrars sedan, och båda utformades för nordiska köpare som värderade långsiktighet och låga driftskostnader. Dieselalternativet hade redan etablerat sig som standardvalet för företagsflottor och privatpersoner me

1969 Mercedes-Benz 220 Sedan & 250 Coupe Broschyr

I en marknad där Volvo dominerade säkerhetstänkandet, presenterade Mercedes 1969 två W114-varianter som konkurrerade på andra premisser: den fyradörrars 220 med 95 hästkrafter och tvådörrars 250 med 150 hästkrafter. Båda delade samma sexcylindriga 2,2-litersmotor som grund, men 250:an erbjöd betydligt högre prestanda. Svenska köpare värderade Mercedesʼ tyska konstruktionsprinci

1977 Mercedes-Benz 230 Broschyr

Den tvärs monterade sexcylindriga motorn på 2,3 liter levererade 136 hästkrafter med en lugn, väl balanserad karaktär. Konstruktionen byggde på W123-plattformen, som redan hade bevisat sitt värde i nordiska klimat. Hydraulisk servostyrning och självbärande karosseri gjorde 230:an till ett praktiskt val för japanska marknaden 1977, där tyska tillförlitlighet värderades högt.

1980 Mercedes-Benz 230 Broschyr

Fyra karossversioner delade katalogen 1980: sedan, combi, coupé och cabriolet. Sex-cylindern på 2,3 liter levererade 136 hk genom en fyrväxlad automat. Utrustningen omfattade kraftassistans, klimatanläggning och elektriska fönsterhissar. För nordiska köpare betydde detta en väl utrustad lyxbil utan sportiga pretentioner—praktisk, säker och långlivad.

1970 Mercedes-Benz 230 & 250 Broschyr

Den tvärsmonterade 2,3-liters sexcylindrigt motorn levererade 110 hästkrafter med jämn vridmomentfördelning – egenskaper som nordiska köpare värderade högt för långväga körning. Den kraftigare 2,8-litersvaranten med 130 hk erbjöd större reserv utan att offra bränsleekonomi. Båda motorerna var kända för att tåla svenska vinterförhållanden utan större krav på service.

1988 Mercedes-Benz 230 CE & 300 CE Broschyr

I en tid då BMW 6 Series och Jaguar XJ-S dominerade segmentet för lyxcoupéer, presenterade Mercedes två motoralternativ för den nordiska marknaden. Fyrcylindriga 230 CE med 136 hästkrafter motsvarades av sexcylindriga 300 CE med 156 hästkrafter. Den svenska köparen värderade både prestanda och långsiktig tillförlitlighet—båda motorerna levererade på dessa punkter.

1989 Mercedes-Benz 230 CE & 300 CE-24 Broschyr

I en tid då BMW 635 CSi och Jaguar XJ-SC dominerade segmentet för lyxcoupéer, presenterade Mercedes två motorkonfigurationer för det nordiska marknaden. Sexcylindraren på 2,3 liter (136 hk) i 230 CE erbjöd ekonomisk tillgång, medan V12:an på 2,6 liter (188 hk) i 300 CE-24 säkerställde att Mercedes behöll sin position som föredragen märke bland skandinaviska köpare av premiumkup

1990 Mercedes-Benz 230 CE & 300 CE-24 Broschyr

När den uppdaterade C124-serien nådde showroomens 1990 fanns två motoralternativ: 2,3-litriga på 136 hk och 3,0-litriga 24-ventilsversionen med 190 hk. Båda coupéerna byggde på samma moderna aluminiumchassis och erbjöd den utrustning som nordiska köpare förväntade sig—klimatautomatik, läderklädsel och robust konstruktion utformad för kräva väderförhållanden.

1977 Mercedes-Benz 230-300 Estate Broschyr

Den tvärgående motorn i 230-versionen levererade 123 hästkrafter medan 300-modellen erbjöd 185 hk, båda konstruerade för nordisk körkvalitet och vinterförhållanden. Combi-karosseriet byggde på samma plattform som sedanen men med utökat lastutrymme och förstärkt fjädring för skandinavisk terräng. Svenskar värderade denna kombination av Mercedes-ingenjörskonst med praktisk familj

1977 Mercedes-Benz 230C, 280C & 280CE Broschyr

När denna serie nådde nordiska marknader 1977, erbjöds köpare tre motoralternativ inom samma coupékaross. Den 2,3-liters sexcylindriga motorn med 123 hästkrafter tillgodosåg grundbehovet, medan 2,8-literns versioner i 185 eller 204 hästkrafter tilltalade de som värderade större marginal och lugn körning. Skandinaviska köpare uppskattade denna fokusering på mekanisk tillförlitli

1979 Mercedes-Benz 230C, 280C & 280CE Broschyr

Den svenska marknaden mottog 1979 års coupé-serie med tre motoralternativ: 230C med 2,3-liters motor och de kraftigare 280C respektive 280CE med 2,8-liters sexcylindrig motor på 185 hästkrafter. Oberoende fjädring på alla fyra hjulen säkerställde kontrollerad körning på nordiska vägar. Utrustningsnivåerna sträckte sig från komfortabel till sportigt inriktad, anpassad till svens

1980 Mercedes-Benz 230CE & 280CE Broschyr

Det tvärgående motorläget var långt borta—dessa coupéer behöll den klassiska längsmonterade motorn från W123-plattformen. 230CE:n levererade 136 hästkrafter, medan 280CE:n tillförde 185 hästkrafter för nordiska köpare som värderade förutsägbarhet framför innovation. Bakhjulsdriften och den stela konstruktionen gjorde dem lämpade för svenska vägar, även om deras lyxpositionering

1981 Mercedes-Benz 230CE & 280CE Broschyr

Fyra kroppstyper präglades av samma mekaniska grund: 230CE med 2,3-liters sexcylinder på 136 hk och 280CE med 2,8-liters enhet på 185 hk. Båda motorer kopplades till fyrväxlad automat eller femväxlad manuell. Coupévarianten från 1981 representerade Mercedes' tolkning av sportluxus — långt motorfälte, tvådörrskropp och klassisk proportionering. Svenska köpare kunde välja mellan

1983 Mercedes-Benz 230CE & 280CE Broschyr

I en marknad dominerad av Jaguar XJ6 och BMW 633i erbjöd Mercedes-Benz två coupéalternativ: 230 CE med 136 hk från 2,3 liter och 280 CE med 185 hk från 2,8 liter. Båda delades samma C123-karosseri, men motorkombinationen gjorde dem helt olika propositioner. Den mindre motorn lockade köpare som värderade bränsleekonomi; den större tilltalade prestationssökare. Soltak och elektri

1970 Mercedes-Benz 250 Coupe Broschyr

Fyra kroppstyper delades katalogen det året: coupén med två dörrar, sedanen W114, och två kombi-varianter för praktiska familjer. Under huven satt en sexcylindrig motor på 2,5 liter med 150 hästkrafter, kopplad till fyrväxlad manuell låda. För skandinaviska köpare erbjöds komplett rostskydd och väl isolerad kabin—detaljer som Mercedes prioriterade för nordiska klimat.

1991 Mercedes-Benz 250 D & 260 E Limousine Broschyr

Den tvärställda tvålitersdieseln utvecklade 82 hästkrafter, medan sekscylindern på bensinbränsle levererade 160 hk med mjuk kraftöverföring. Svenska köpare värderade säkerheten högt — antiblockering och förstärkt chassi var standard på 1991-versionen. Fyrhjulsantrivet alternativ fanns för nordiska vintrar, även om detta år främst levererades med bakhjulsdrift.

1972 Mercedes-Benz 250, 280 & 280 E Broschyr

När denna generation anlände till den svenska marknaden 1972, etablerade den ett nytt mått för kompakt lyxsedan. Motorn på 2,8 liter levererade 160 hästkrafter med mjuk kraftöverföring, medan det oberoende fjäderverket både fram och bak absorberade ojämnheter med skandinavisk präcision. Fyrväxlad manuell växellåda var standard; fyrhjulsbroms med skivbromsar fram var helt nytt f

1991 Mercedes-Benz 250-300 Estate Broschyr

Två motoralternativ fanns i utbudet 1991: en 2,6-liters sexa med 156 hästkrafter för 250-modellen, och en 3,0-liters motor på 188 hk för 300-varianten. Båda arbetade med fyrvältig automat. Stationen tillhandahölls som komplement till sedanen—ett val för nordiska köpare som värderade både elegans och praktisk lastutrymme. Klimatanläggning, läderklädsel och träpaneler var standar

1972 Mercedes-Benz 250C, 280C & 280CE Broschyr

Fyra karosstyper delade katalogen det året: 250C med 2,5-liters sexcylinder på 150 hk, samt 280C och 280CE med 185 hk. Den fjärde varianten var en öppen cabriolet. Alla delade den oberoende bakaxeln och servo-styrningen som standard. Nordiska köpare värderade den tyska konstruktionens uthållighet över sportiga löften.

1974 Mercedes-Benz 250C, 280C & 280CE Broschyr

Den japanska marknaden fick tillgång till tre coupévarianter: 250C, 280C och 280CE. Alla byggde på samma plattform med oberoende dubbelquerledarupphängning vid alla hjul—en lösning som garanterade både väghållning och komfort på svenska vägar. Motorn på 2,8 liter med 185 hk i topputförandet svarade väl för nordiska förhållanden, medan 250C:s 2,5-litriga enhet erbjöd ett ekonomi

1972 Mercedes-Benz 280 & 280 E Broschyr

Den tvärs monterade 2,8-liters motorn med 185 hästkrafter byggde på proven konstruktion från tidigare generationer, anpassad för nordisk användning. Dubbel tändning och robust utförande gjorde den lämplig för svenska vägar och vinterklimat. Ingenjörsarbetet låg i detaljer: säkerhet och pålitlighet före spektakel.

1979 Mercedes-Benz 280 & 280 E Broschyr

När den uppdaterade 280-serien nåddeShowroomsen 1979 erbjöd Mercedes både en carburerad standardversion och en insprutad E-modell, båda med samma 2,8-liters sexcylindrig motor på 185 hästkrafter. För den nordiska marknaden representerade detta val mellan klassisk tillförlitlighet och modernare bränslekontroll.

1976 Mercedes-Benz 280 E Broschyr

I en segment där tredje generationen Golf och Volvo 244 etablerade sig, positionerade sig 280 E som alternativet för köpare som värderade tysk precision framför skandinavisk funktionalism. Motorn på 2,8 liter med 185 hästkrafter arbetade med en lugn auktoritet. Fyrväxlad automat och oberoende fjädring gjorde den lämplig för nordiska vägar.

1981 Mercedes-Benz 280 E Broschyr

Fyra olika motoralternativ fanns i katalogen, men på den japanska marknaden levererades främst denna sexcylindriga 2,8-liters variant med 185 hästkrafter. Fyrväxlad automatisk transmission var standard; fjäderringen var oberoende på alla hjul för att säkerställa komfort på längre körsträckor. Säkerhetsutrustning följde europeiska normer med lokala justeringar för det japanska r

1992 Mercedes-Benz 300 CE-24 Cabriolet Broschyr

Det transversellt monterade sexcylindermotorn på 220 hästkrafter var kernan i denna 1992 års kabriolet, kopplad till en femväxlad automat. Chassit hade förstärkts för att upprätthålla styvheten trots det öppna taket. Hydraulisk takstyrd och rostskyddad kaross gjorde den väl lämpad för nordisk klimat, medan den klassiska designen tilltalade svenska köpares smak för återhållen el

1984 Mercedes-Benz 300 Estate Turbo Diesel Broschyr

Tvärsmonterad turbodiesel på 3,0 liter med 110 hk var hjärtat i denna 1984 Estate-variant som nådde Japan. Motorn levererade både kraft och bränsleekonomi—en kombination som Svenska köpare uppskattade när dieseltekniken blev allt vanligare. Denna japanska utgåva visar hur Mercedes marknadsförde sin diesel-stationsvagn långt bortom Europas gränser.

1990 Mercedes-Benz 500 E Broschyr

I en tidsperiod dominerad av BMW M5 och Jaguar XJ220, representerade 500 E en nordisk idé om kraft: väl kontrollerad, väl konstruerad, väl testad. Femlitersmotor på 326 hästkrafter monterad tvärs i W124 krävde svenska ingenjörer att tänka om suspension och differentialgeometri. Resultatet var en klassisk tysk lösning.

1992 Mercedes-Benz 500 E Broschyr

Katalogen för 1992 presenterade 500 E som en fyrfältig limousine med två motorkonfigurationer: den 5,0-liters V8 på 326 hästkrafter var huvudalternativet. Utrustningslistorna omfattade säkerhetssystem för nordisk körklimat, ABS och elektronisk stabilitetskontroll. Endast 500 exemplar tillverkades årligen, vardera handmonterad i Stuttgart.

2018 Mercedes-Benz AMG E 43 Sedan Broschyr

När E 43 AMG ankom 2018 var den först avsedd för asiatiska marknader—Kina och Korea fick de första exemplaren. Mercedes presenterade här sitt nya synsätt på sportiga mellanklasssedan: en 3,0-liters turbosexcylindrig motor assisterad av en elektrisk enhet, tillsammans 435 hästkrafter. Konstruktionen balanserade prestanda med den miljömedvetenhet som nordiska köpare alltmer värde

2022 Mercedes-Benz AMG E 53 Broschyr

E 53 AMG-serien för 2022 omfattade den turboladdade 3,0-liters sexcylindriga motorn på 429 hästkrafter tillsammans med ett 48-volts mild-hybridsystem. I katalogen ingick flera utrustningspaket anpassade för de asiatiska marknaderna, med fokus på säkerhetssystem och infotainment-lösningar för dessa regioner.

2023 Mercedes-Benz AMG E 53 Broschyr

När uppdaterad E 53-serien nådde Skandinavien 2023, erbjöds den i flera karossversioner: sedan, kombi och coupé. Den turbomatade sexcylindriga motorn på 3,0 liter levererade 435 hästkrafter tillsammans med mild-hybrid-teknik, vilket tillfredsställde svenska köpare som sökte både prestanda och miljömedvetenhet. Adaptiv fjädring och intelligenta körsystem passade väl för nordiska

2021 Mercedes-Benz AMG E 53 & 63 S Broschyr

Katalogen för 2021 omfattade två distinkt olika hjärtslag: E 53 med mild hybridisering och 429 hästkrafter för dem som sökte effektivitet, samt E 63 S med sitt biturbo V8 på 612 hk för performance-entusiaster. Båda varianter erbjöds med adaptiv luftfjädring, nioväxlad automat och fyrhjulsdrift. Utbudet speglade Mercedes-AMGs strategi att nå både miljömedvetna och okompromissade

2022 Mercedes-Benz AMG E 53 & 63 S Broschyr

När 2022 års uppdaterad E-serie nådde indiska marknaden, AMG presenterade två vägar framåt. E 63 S med 503 hästkrafter från tvåturbomatad 3,0-liters motor för den obegränsade köparen, E 53 med mild hybrid och 435 hästkrafter för den praktiskt sinnad. Båda erbjöds i sedankaross; coupéversionen av 63 S fanns men var mindre vanlig i denna region.

2019 Mercedes-Benz AMG E 53 Coupe Broschyr

Den turbomatade 3.0-liters motorn med 435 hästkrafter utgjorde hjärtat i 2019 års E 53 AMG Coupé, kompletterad av ett mild-hybrid-system som tillförde 22 kW vid behov. Denna kraftkombination parades med en fyrhjulsdriven chassi-konfiguration som säkerställde kontroll även under nordiska väderförhållanden. Tekniken var väl beprövad, ingenjörsmässigt solid.

2021 Mercedes-Benz AMG E 53 Coupe Broschyr

Det transversalt monterade 3,0-liters sexcylindriga aggregatet med integrerad elöverladding levererade 435 hästkrafter och ett moment som startade redan från låga varv. Mild-hybridtekniken kombinerade prestanda med bränslesnålhet, en prioritering som återspeglade Mercedes-AMG:s ingenjörsfilosofi för 2021. Fyrhjulsdriven variant fanns tillgänglig för nordiska väderförhållanden.

2022 Mercedes-Benz AMG E 53 Coupe Broschyr

Meksikanska marknaden fick tillgång till en väl utrustad linje: E 53 AMG Coupe levererades med adaptiv luftfjädring, Performance-bromsar och ett mild-hybrid-system kopplat till sexcylindriga motorn på 435 hästkrafter. Utrustningsnivåerna varierade mellan modeller, men säkerhetstekniken var konsekvent högt prioriterad.

2021 Mercedes-Benz AMG E 53 Sedan & Coupe Broschyr

Den nordiska marknaden mottog både sedanen och kupén i 2021 års uppdatering. Båda varianterna levererades med turbouppladdad 3,0-liters sexcylindrig motor på 435 hästkrafter, kompletterad med 48-volts mild-hybridteknik för totalt 457 hästkrafter. Adaptiv fjädering och det nya MBUX-systemet var standard. Denna konfiguration tilltalade svenska köpare som värderade både prestanda

2023 Mercedes-Benz AMG E 63 S Broschyr

Det svenska marknadsutbudet 2023 omfattade E 63 S i både coupé- och sedanform, båda tillgängliga med en 4,0-liters tvåturbo V8 på 612 hästkrafter eller en laddhybrid-variant på 639 hästkrafter. Luftfjädring med adaptiv reglering och nioniväers automatväxellåda säkrade både komfort på långväga vägar och prestanda när vägen krävde det.

2023 Mercedes-Benz AMG E 63 S Final Edition Broschyr

Den sista generationen med detta V8-motorn distribuerades 2023 till ett fåtal marknader; Sverige mottog begränsade enheter av Final Edition. Med 612 hästkrafter och fyrhjulsdrift var den konstruerad för nordisk väg och väder, även om denna avslutande version främst tilltalade samlare av mekanisk perfektion snarare än praktiska köpare.

2018 Mercedes-Benz AMG E 63 S Sedan Broschyr

Katalogen för 2018 presenterade E 63 S med ett komplett utbud av komfortöversättningar: luftfjädring med adaptiv dämpning, panoramasoltak i glas, och ett infotainmentsystem med 12,3-tums skärm. För den kinesiska marknaden erbjöds särskilda interiörkombinationer i ljus läder och exklusiva träslag. Fyrhjulsdriven AMG Performance 4MATIC-version dominerade katalogen för detta år.

2021 Mercedes-Benz AMG E 63 S Sedan Broschyr

När denna generation nådde marknaden 2021 var den redan väl etablerad i sitt segment—en fullmogen prestation från AMG med 612 hästkrafter från en 4,0-liters V8 med dubbel turboladdning. Erbjudandet omfattade sedan, kombi och kupé, alla levererade till den kinesiska marknaden med samma precisionstuning och dynamiska beredskap som kännetecknade varumärket.

2018 Mercedes-Benz AMG E 63 Sedan Broschyr

Den tvärmonterade 4,0-liters tvåturboladdade V8:an levererade 612 hästkrafter och var parat med nioväxlad automatisk växellåda. Luftfjädringen justerades elektroniskt för olika körbeteenden, medan fyrhjulsdriven var standard. Denna mekaniska grund gjorde E 63 både daglig transport och kurvkrossare på nordiska vägar.

2023 Mercedes-Benz AMG E Coupe & Cabrio Broschyr

I en marknad där BMW M440i och Porsche 911 Cabriolet satte standarden för prestanda, presenterade Mercedes-AMG sin E Coupé och Cabriolet med 585 hk från V8-motorn. Båda varianterna delade samma 9-växlad automatisk transmission och adaptiv fjädering. Det elektriska taket på Cabrioleten kunde öppnas upp till 60 km/h.

2021 Mercedes-Benz E 200 Avantgarde Broschyr

För den nordiska marknaden 2021 presenterades E 200 Avantgarde med omfattande säkerhetsutrustning som standard: adaptiv farthållare, varningssystem för filbyten och automatisk nödbromning. Den tvoliters fyrcylindriga motorn levererade 150 kW genom en nioväxlad automat. I Sverige och Danmark förespråkades denna konfiguration för dess balans mellan prestanda och bränsleekonomi på

2024 Mercedes-Benz E 200 Progressive Broschyr

I en segment dominerad av tysk precision och skandinavisk säkerhetsfokus placerade sig E 200 Progressive mellan sportiga rivaler och lugna alternatives. Fyracylindrig turbo på 1,5 liter med 170 hästkrafter motsvarade nordiska krav på bränsleekonomi utan att offra köndynamik. LED-belysning, adaptiv farthållare och nio-växlad automat reflekterade vad svenska köpare förväntade: ti

2022 Mercedes-Benz E 300 Coupe Broschyr

När E 300 Coupé nådde mexikanska showrooms 2022 var det som ett välkalibrerat svar på efterfrågan efter premiumcoupéer. Turbomotorn på 2,0 liter levererade 255 hästkrafter till en nioväxlad automat och fyrhjulsdriven chassi. Utbudet omfattade två utrustningsnivåer med fokus på komfort, digitala system och en fjädring som hanterade både motorvägar och ojämn vägar med samma lugna

2006 Mercedes-Benz E 320 CDi Broschyr

Det nordiska marknadsutbudet 2006 omfattade berlinmodellen som huvudsaklig konfiguration, tillsammans med kombi-versionen för de större familjerna. Dieselmotorn på 3,2 liter levererade 204 hästkrafter och ett vridmoment på 500 Nm som kom redan vid låga varvtal—perfekt för svenska vägar och bränslepriser. Mercedes presenterade detta som det rationella valet för Skandinavien, där

2021 Mercedes-Benz E 350 e Broschyr

Den tvärgående 2,0-liters turbomotorn på 211 hk arbetade tillsammans med en 120 kW elektrisk motor för att leverera 320 kW systemeffekt i E 350 e årsmodell 2021. Batteriet på 55 kWh möjliggjorde upp till 54 kilometers räckvidd på enbart el enligt WLTP-standarden. Denna hybrid-konfiguration representerade Mercedess fokus på att kombinera prestanda med lägre utsläpp för den växan

2010 Mercedes-Benz E 63 AMG Broschyr

Motorn i 2010 års E 63 AMG var en 5,5-liters V8 med dubbla turboladdar, konstruerad för maximalt vridmoment redan från låga varvtal. Fyrhjulsdriven transmission och adaptiv luftfjädring gjorde den stabil på svenska vägar, medan det sportiga chassi-inställningen kunde justeras för olika körförhållanden. Värmestyrning i säten var standard.

1994 Mercedes-Benz E-Class 200 Cabrio Broschyr

När den uppdaterade E-Class Cabrio nådde den svenska marknaden 1994, presenterades den som en praktisk lösning för sommarkörning i nordiskt klimat. Fyrventilsmotorn med 136 hästkrafter var tillräckligt sparsam för svenska förhållanden, medan hydraulisk takmekanik och värmad säte gjorde öppet körande möjligt även under växlande väderförhållanden. Mercedes positionerade modellen

2021 Mercedes-Benz E-Class 300 Coupe Broschyr

Året 2021 såg två drivlinjer i utbudet: en bensinmotor på 258 hästkrafter och en dieselversion med 194 hk. Det uppdaterade designspråket omfattade omarbetade LED-ljusenheter och straffad karosseri. För nordiska marknader erbjöds även plug-in-hybridversionen 300 e, som kombinerade prestanda med miljömedvetenhet—väl anpassad för svenska köpares prioriteringar.

2017 Mercedes-Benz E-Class All-Terrain Broschyr

Katalogen 2017 presenterade E-All-Terrain med tre huvudsakliga motoralternativ: dieseltriplicatet 3,0-liters V6 på 258 hk dominerade erbjudandet, medan luftfjädringen justerades automatiskt mellan stadskörning och kuperad terräng. Karossvarianterna omfattade framför allt den förlängda familjebilen med förhöjd markfrigång och förstärkt underkropp.

2023 Mercedes-Benz E-Class Cabrio Broschyr

Sortimentet för 2023 omfattade två motorkonfigurationer: bensinmotorn med 362 hästkrafter och en dieselalternativ. Elöppningen av tygtaket tog drygt tjugo sekunder, medan interiören presenterades helt digital med stora pekskärmar. För sydafrikansk marknad erbjöds förstärkt klimatanläggning och solskyddande textilier, vilket gjorde cabrioletn praktisk även under intensiv värmepå

2014 Mercedes-Benz E-Class Cabriolet Broschyr

När den uppdaterade E-klasscabrioleten nådde de kinesiska marknaderna 2014, presenterades den som en sofistikerad öppen bil för köpare som sökte både prestanda och elegans. V8-motorn med 333 hästkrafter kombinerades med ett taktilt körupplevelse och ett elektriskt taktöverslag med trelagrig ljudisolering som mildrade vindbuller vid höga hastigheter.

2017 Mercedes-Benz E-Class Cabriolet Broschyr

Distribueringen av 2017 E-Class Cabriolet omfattade Skandinavien redan från hösten 2016. Den elektriska takmekanism kunde manövreras upp till 40 km/h, praktiskt för nordiska körkonditioner. Säkerhetsfeatures som aktiv nackskydd och förstärkt karosseri reflekterade Mercedes fokus på passagerskydd i öppna bilar under denna era.

2018 Mercedes-Benz E-Class Cabriolet Broschyr

I en segment där Audi A5 Cabriolet och BMW 440i xDrive dominerade, positionerade sig E-Klasse Cabriolet 2018 som det teknologiskt överlägsna alternativet. Fyrliters turbomotorn levererade 258 hästkrafter med ett jämnt vridmoment från låga varvtal. Den svenska marknaden prioriterade säkerhetssystemen, och Mercedes levererade här med adaptiv farthållare och kollisionsvarning som

2019 Mercedes-Benz E-Class Cabriolet Broschyr

När 2019-modellen presenterades för den nordiska marknaden, erbjöds den med två motoralternativ: en fyrcylindrig turbo på 255 hästkrafter och en sexcylindrig version med 362 hästkrafter. Det elektriska textiltaket återställdes på mindre än tjugo sekunder, och säkerhetssystemen inkluderade adaptiv bromsassistans samt kollisionsvarning. För svenska köpare betydde detta en öppen M

2020 Mercedes-Benz E-Class Cabriolet Broschyr

I en segment där BMW 4 Series Cabriolet och Audi A5 Cabriolet dominerade, positionerade sig E-Class 2020 som det mer mogna valet för skandinaviska köpare. Fyrcylindriga turbomotorn på 2,0 liter levererade 255 hästkrafter med påfallande smoothness. Säkerhetsutrustningen motsvarade höga nordiska standarder, med aktiv bromsning och flera airbags som standard – en prioritering som

2021 Mercedes-Benz E-Class Cabriolet Broschyr

När 2021 års E-Klasse Cabriolet nådde nordiska marknader, prioriterades säkerhetsintegrationen högt: adaptiv bromsning, filkörningsövervakning och en ny radarkonfiguration för höga hastigheter på skandinaviska vägar. Luftfjädringen justerades för att hantera både släta motorvägar och kuperad terräng med samma skicklighet.

2022 Mercedes-Benz E-Class Cabriolet Broschyr

Katalogen 2022 omfattade fyra motorvarianter: 2,0-liters turbo med 258 hk som bas, samt AMG-versioner upp till 530 hk. Kupékarosseriet erbjöds med eller utan panoramatak. Säkerhetsutrustningen inkluderade aktiv fjärstyrning, adaptiv farthållare och nio krockkuddar. Interiören fanns i flera läderalternativ och träverk.

2008 Mercedes-Benz E-Class Coupe Broschyr

Den nordiska marknaden fick tillgång till ett brett utbud: V6-motorn på 3,5 liter med 272 hästkrafter utgjorde basen, medan V8:an på 5,5 liter med 388 hestkrafter vädjade till prestationsfokuserade köpare. Både dieselvarianter och bensinmotorerna kompletterades med säkerhetsutrustning som motsvarade svenska förväntningar på moderna premiumcoupéer.

2009 Mercedes-Benz E-Class Coupe Broschyr

I en tid då BMW 6-serien och Jaguar XK dominerade segmentet, presenterade Mercedes sitt E-Class Coupé 2009 som ett alternativ för nordiska köpare som värderade både prestanda och säkerhet. Motorn på 5,5 liter V8 utvecklade 388 hästkrafter genom direktinsprutning, medan sjuväxlad automat säkerställde mjuk kraftöverföring. Säkerhetsutrustningen motsvarade höga skandinaviska krav,

2014 Mercedes-Benz E-Class Coupe Broschyr

Den tvärgående 3,5-liters V6-motorn med 292 hk utgjorde hjärtat i den kraftigaste versionen av 2014 E-Klasse Coupé. En tvålitersmotorn med turbo levererade 211 hk för den mera sparsamma köparen. Fyrväxlad automatisk transmission var standard, och alla varianter hade utvecklats med fokus på nordisk väg- och väderstandard.

2016 Mercedes-Benz E-Class Coupe Broschyr

I en kategori där Audi A5 och BMW 4-serien dominerade, positionerade sig Mercedes E-Coupén 2016 som det klassiska valet för köpare som värdesatte skandinavisk enkelhet blandad med tysk ingenjörskonst. Väl utrustad med stabilitetskontroll och moderna säkerhetssystem, passade den nordiska marknaden där väderförhållandena krävde teknisk tillförlitlighet och robust konstruktion.

2017 Mercedes-Benz E-Class Coupe Broschyr

När den uppdaterade E-klasse Coupé anlände till Skandinavien 2017 presenterades den som en sofistikerad mellanväg mellan sportighet och daglig användbarhet. Turbomotorn på 2,0 liter med 184 hästkrafter tilltalade köpare som värderade effektivitet, medan AMG 63:an med 510 hk vädjade till prestationsorienterade förare. LED-ljusteknik anpassades för nordiska vinterkonditioner.

2018 Mercedes-Benz E-Class Coupe Broschyr

Fyra motoralternativ stod på listan 2018: en 2,0-liters turbobenzin med 184 kW för daglig körning, en större variant för de som ville mer, och AMG 63 med 585 kW för prestanda-fokuserade köpare. Chassiet hade utvecklats för att ge både komfort på långväga och precision i kurvor. Interiören visade ett modernt ansikte med digitala instrument och uppdaterad infotainment.

2019 Mercedes-Benz E-Class Coupe Broschyr

Plattformen MRA bar upp 2019 års E-Klasse Coupé med sex olika motorkonfigurationer, från dieselekonomin på 194 hästkrafter till bensinversioner upp till 362 hästkrafter. Fyrhjulsdriften var tillgänglig på högre trimmåer, medan säkerhetssystemen omfattade adaptiv farthållare och filövervakning — väl utrustat för nordiska vägar.

2020 Mercedes-Benz E-Class Coupe Broschyr

Fyra utföranden präglades av 2020 års katalog: basversionen med tvåliters turbo på 258 hk, mittuppsättningen med samma motor men högre utrustning, toppversionen med sexcylindrig treliter på 362 hk, samt cabrioletversionen för öppen körning. Säkerhetspaketen omfattade adaptiv farthållare och filväxlingsassistans – väl utvecklat för nordisk körning. Fyrhjulsdriven variant fanns t

2021 Mercedes-Benz E-Class Coupe Broschyr

Den uppdaterade E-Klasse Coupén från 2021 byggde på en väletablerad plattform med tvärställd motor för förbättrad vinterframförande. Fyrcylindriga 2,0-liters motorn med 255 hästkrafter eller sexcylindern på 3,0 liter med 362 hästkrafter erbjöds tillsammans med fyrhjulsdrift för nordiska förhållanden. Säkerhetssystemen var avancerade, inklusive adaptiv farthållare och filbytesva

2022 Mercedes-Benz E-Class Coupe Broschyr

Försäljningsbroschyren för 2022 presenterade E-Class Coupé i två konfigurationer på den nordiska marknaden: sex-cylindriga 3,0-litern med 362 hästkrafter samt AMG:s tvåturbo 4,0-litern på 503 hk. Båda varianterna delades nio-växlad automat och adaptiv fjädring, vilket uppfyllde höga krav på väghållning och komfort i svenska och norska väderförhållanden.

2023 Mercedes-Benz E-Class Coupe Broschyr

I ett segment dominerat av BMW 4-serien och Audi A5, placerade sig Mercedes-Benz E-Coupé 2023 som den mer konservativa valet—inte för att det saknade kraft, utan för att det prioriterade stabilitet och långsiktighet. Fyrcylindriga mild-hybriden på 258 hk räckte för de flesta; sexcylindern på 367 hk tilltalade prestationsorienterade köpare. Svenska marknaden värderade detta foku

2020 Mercedes-Benz E-Class Coupe & Cabrio Broschyr

Det tvärsmonterade 2,0-liters turbomotorn levererade 255 hästkrafter med integrerad 48-volts mild-hybrid-teknik, vilket förbättrade både effektiviteten och kördynamiken för 2020 års uppdaterade E-Klassserien. Den större 3,0-liters sex-cylindriga AMG-varianten nådde 450 hk och representerade toppens prestanda. Båda motorerna var kopplade till niostegs-automatlådan för nordisk kö

2021 Mercedes-Benz E-Class Coupe & Cabrio Broschyr

Coupé- och cabrioletsortimentet 2021 omfattade två motorkonfigurationer: en turbobenzinare på 2,0 liter med 258 hk för grundutförningen, samt en 3,0-liters sexcylinder på 367 hk för köpare med större prestationsbehov. Nio-växlad automat, LED-belysning standard, och adaptiv fjädring för olika körförhållanden gjorde båda karosstyper attraktiva.

2022 Mercedes-Benz E-Class Coupe & Cabrio Broschyr

När 2022-årsmodellen nådde Skandinavien hade Mercedes-Benz redan etablerat sitt rykte för väl konstruerade cabrioleter. Utbudet omfattade både coupé med fast tak och roadster med automatisk mjuk-top, båda utrustade med sex-cylindriga motorer och mild-hybrid-teknik. För nordiska köpare representerade detta en proven formel för långsiktig tillförlitlighet och året-runt-användbarh

2023 Mercedes-Benz E-Class Coupe & Cabrio Broschyr

I konkurrens med BMW 440i och Audi S5 år 2023, E-Class Coupé och Cabriolet framstod som de mest avancerade grand tourers på marknaden. Båda varianterna erbjöd Merc's senaste säkerhetsteknologi, inklusive aktiv kollisionsbromsar och adaptiv farthållare. Den svenska marknaden värderade särskilt hybrid-alternativen för deras miljöprofil och återförsäljningsvärde.

1995 Mercedes-Benz E-Class Coupe & Cabriolet Broschyr

Det tvärgående sex-cylindriga motorblocket, tillgängligt i förskjutningar från 2,0 till 3,2 liter, utgjorde kärnan i E-Klassens coupé- och cabrioletutföranden för 1995. Konstruktionen byggde på den väl beprövade W124-plattformen, vilken säkerställde stabil körgång och förutsägbar hantering på nordiska vägar. Elektrisk takmekanismen på cabrioleten motsvarade tidens säkerhetsstan

2011 Mercedes-Benz E-Class Coupe & Cabriolet Broschyr

När 2011 års E-Class Coupé och Cabriolet nådde den svenska marknaden, positionerades de som alternativ till BMW 6-serien för köpare som ville ha både elegans och prestanda. Båda varianterna delades samma 5,5-liters V8 med 402 hästkrafter, men kabrioletversionens förstärkta chassi och mjukare fjädring anpassades för nordisk körning. Säkerhetsutrustningen var omfattande redan frå

2012 Mercedes-Benz E-Class Coupe & Cabriolet Broschyr

Två carrosserier delade katalogen 2012: coupén med sitt fasta tak och cabrioleten med elektrisk softtop. V8-motorn på 5,5 liter levererade 435 hästkrafter, medan en 3,5-liters V6 erbjöds för sparsammare köpare. Fyrhjulsdriven säkerhet och adaptiv fjädring var väl utvecklade för nordiska vägar.

2013 Mercedes-Benz E-Class Coupe & Cabriolet Broschyr

Plattformen från W212-limousinen omarbetades för att ge Coupén från 2013 en styvare kaross och lägre tyngdpunkt. Sexcylindriga motorer med 292 eller 367 hästkrafter levererades tillsammans med nioväxlad automat. Adaptiv luftfjädring justerade fjädringen för nordiska vägar, medan aluminiumdelar reducerade vikten betydligt.

2014 Mercedes-Benz E-Class Coupe & Cabriolet Broschyr

De nordiska marknaderna mottog 2014 års E-Class Coupé och Cabriolet med två karossvaranter och ett väl utarbetat motorprogram från 1,8-liters turbo till kraftfulla V6-aggregat. Säkerhetsutrustningen omfattade adaptiv farthållare och kollisionsvarnare, väsentligt för svenska köpare. Båda varianterna erbjöds med fyrhjulsdriven teknik.

2015 Mercedes-Benz E-Class Coupe & Cabriolet Broschyr

I en tid då BMW 4-serien och Audi A5 dominerade segmentet för tvådörrars lyxkupéer, presenterade Mercedes-Benz den uppdaterade E-Class Coupe och Cabriolet 2015. Den nordiska marknaden mottog fyrkylrig turbo på 2,0 liter med 241 hk, V6 på 3,5 liter med 329 hk, och den kraftfulla V8-biturbon på 4,0 liter med 557 hk. Adaptiv luftfjädring och det nya COMAND-systemet tillhörde stand

2016 Mercedes-Benz E-Class Coupe & Cabriolet Broschyr

År 2016 nådde den uppdaterade E-Class Coupé och Cabriolet den amerikanska marknaden med två motorkonfigurationer. Den turbomatade sexcylindern på 3,0 liter med 329 hästkrafter utgjorde grundalternativet, medan den naturligt aspirerade V8:an på 4,0 liter med 402 hästkrafter vädjade till prestationsorienterade köpare. Båda varianterna delade C207-plattformen med adaptiv luftfjädr

2017 Mercedes-Benz E-Class Coupe & Cabriolet Broschyr

Utbudet för 2017 omfattade två karossversioner—coupén och cabrioleten—med fyra motoralternativ från 241 till 585 hästkrafter. Fyrväxlade turbomotorn var standardval för nordiska marknader, medan AMG-varianter lockade köpare som prioriterade prestanda över sparsamhet. Luftfjädringen justerades elektroniskt, vilket var väsentligt för svenska vägar och säsongsskiften.

1993 Mercedes-Benz E-Class Estate Broschyr

När 1993-modellen nådde svenska återförsäljare presenterades den med tre motoralternativ, från 2,0-liters fyrcylindrig upp till 3,2-liters sexcylinder med 217 hk. Redan på basnivå var katalysator och ABS standard – viktigt för den nordiska marknaden. Kombilösningen erbjöd 560 liters lastutrymme, och den oberoende fjädringen framför och bak säkerställde stabilitet på svenska väg

1994 Mercedes-Benz E-Class Estate Broschyr

Fyra motoralternativ delade katalogen det året: sex-cylindriga bensinmotorer på 170 och 210 hästkrafter, en dieselversion på 122 hk, samt den kraftfulla V8:an på 320 hk för köpare som ville ha prestanda. Bagageutrymmet på 560 liter kunde utökas genom att fälla ned baksätena. Självklart fanns ABS, klimatanläggning och elstyrning på alla versioner – allt som svenska köpare förvän

1997 Mercedes-Benz E-Class Estate Broschyr

I en tid när både Volvo och Saab dominerade det nordiska segmentet, placerade sig Mercedes E-Class Estate 1997 som premiumalternativ. V6-motorn på 2,8 liter levererade 201 hästkrafter med tysk precision. Fyrhjulsdriven version fanns för skandinaviska väderförhållanden. Säkerhetsutrustningen var omfattande för epoken—ABS och airbags redan standard.

2013 Mercedes-Benz E-Class Estate Broschyr

Den tvärgående 2,0-liters turbomotorn med 211 hästkrafter utgör hjärtat i 2013 års E-Class Estate—en konstruktion som passar nordiska förhållanden. Luftfjädringen hanterar vägarnas ojämnheter utan att offra körkomforten, medan det pneumatiska upphängningssystemet justeras automatiskt efter last. För svenska marknaden var detta den välkalibrerade lösningen mellan sportighet och

2016 Mercedes-Benz E-Class Estate Broschyr

När den uppdaterade E-Class Estate nådde nordiska marknader 2016 erbjöd den en fullständig motorpalett anpassad för svenska klimatförhållanden. Fyrväxlad dieselmotor på 2,0 liter levererade 190 hästkrafter med ett vridmoment som tacklade både stadskörning och långväga transporter. Adaptiv fjädring hanterade vägar från fjällterräng till stockholmska gator med samma lugn, medan s

2018 Mercedes-Benz E-Class Estate Broschyr

Motorn som bar denna generation var en tvåliterars dieselturbo utvecklad för nordisk användning. Med 150 hästkrafter och ett vridmoment på 320 Nm levererade den både ekonomi och tillförlitlighet i svenska förhållanden. Den toppade E 400-varianten med 340 hästkrafter och nio-växlad automat var konstruerad för fjällvägar och långa vinterkörningar. Chassit var avstämt för både kom

2019 Mercedes-Benz E-Class Estate Broschyr

Den svenska marknaden mottog E-Class Estate 2019 med tre tydligt definierade distributionskanaler: direktimport från Tyskland, samt ett begränsat antal enheter från nordisk distributör. Nordiska köpare värderade den intelligenta LED-tekniken och AIRMATIC-fjädringen särskilt högt för vintervägar. Plug-in-hybriden E 350 de appellerade till miljömedvetna förmögna.

2020 Mercedes-Benz E-Class Estate Broschyr

Den tvärgående motorn på 2,0 liters dieselversion utvecklade 194 hästkrafter och användes i 2020-modellen för nordiska marknader. Mild-hybrid-systemet reducerade bränsleförbrukningen genom att återvinna energi vid inbromsning. Fyrhjulsdriften 4MATIC var tillgänglig för svenska och norska köpare som prioriterade vintergrepp och stabilitet.

2021 Mercedes-Benz E-Class Estate Broschyr

Erbjudandet för 2021 omfattade tre motoralternativ: en tvåliterturbo med 258 hästkrafter, en sexcylindrig diesel på 340 hk och den laddhybrid E 350 de. Breaken distribuerades till schweiziska och tyska marknader med standard-assistanspaket inklusive adaptiv farthållare och filväxlingsvarning. Utbudet återspeglade Mercedess strategi att täcka både prestanda- och effektivitetsför

2022 Mercedes-Benz E-Class Estate Broschyr

I en segment där Audi A6 Avant och BMW 5 Series Touring dominerade, behöll Mercedes-Benz E-Class Estate sin attraktionskraft genom överlegsen interiörkvalitet och ett motorbord från fyrcylindrig turbo till sexcylindrig linjär med 385 hk. Nordiska köpare värderade kombinationen av exekutiv närvaro, pålidlighet och praktisk lastkapacitet som konkurrenter hade svårare att matcha.

2023 Mercedes-Benz E-Class Estate Broschyr

När 2023 års E-Klasse Estate nådde de nordiska marknaderna, presenterades den med uppdaterad motorpalett och förbättrad säkerhetsteknik. Plug-in-hybridversionen levererade 320 kW systemeffekt och mötte höga krav på miljöprestanda. Det nordiska marknadsutbudet omfattade också en utökad digital assistentpalett för säkerare körning under skiftande väderförhållanden.

2024 Mercedes-Benz E-Class Estate Broschyr

Utbudet för 2024 omfattade fyra trimmer och två huvudsakliga motorkonfigurationer: en bensinturbo på 258 hk och en plugin-hybrid med 400 hk systemeffekt. Luftfjädringen med adaptiv dämpning var standardutrustning över hela serien, vilket säkerställde jämn körkomfort på Sveriges varierande vägnät. Säkerhetspaketen inkluderade de senaste kollisionsvarningssystemen och autonoma br

2018 Mercedes-Benz E-Class Model Range Broschyr

Katalogen för 2018 omfattade fyra huvudsakliga utföranden: sedanen och break-versionen i två motorkonfigurationer vardera. Den mindre turbomotorn på 2.0 liter med 255 hästkrafter tilltalade köpare som sökte ekonomi, medan V6:an på 3.0 liter med 329 hästkrafter vädjade till dem som önskade mer dynamik. Säkerhetsutrustning och konnektivitet var standardfokus för denna modellår.

2020 Mercedes-Benz E-Class Model Range Broschyr

År 2020 omfattade E-Class-utbudet flera varianter: saloon och kombi delade samma plattform, medan motorutbudet sträckte sig från fyrcylindrig turbo till större bensinmotorer. AMG Line-paketet och skyddspaket för säkerhet var populära tillägg. Panoramataket och MBUX-systemet representerade vad köpare på denna nivå förväntade sig av teknik och komfort.

2021 Mercedes-Benz E-Class Model Range Broschyr

När den uppdaterade E-klassen nådde Skandinavien 2021, representerade den Mercedes-Benz:s fokus på mild-hybridteknik för nordiska förhållanden. Fyrcylindriga 2,0-litersmotorn med 255 hk kompletterades med säkerhetssystem utvecklade för svenska vägar—adaptiv farthållare och kollisionsvarnare var standard. Utbudet omfattade sedan, kombi och kupé, alla rustade för svenska vintrar.

1993 Mercedes-Benz E-Class Sedan Broschyr

Då 1993 års E-Klass nådde den nordiska marknaden, levererades den med strikt uppmärksamhet på säkerhet och väderbeständighet. Motormottagningen sträckte sig från en fyrcylindrig 2,0-litrig enhet på 136 hästkrafter till sexcylindriga alternativ upp till 326 hk. Både svenska och norska köpare värderade den robusta konstruktionen och det välkalibrerade fjäderuppställningen för var

1995 Mercedes-Benz E-Class Sedan Broschyr

Katalogen för 1995 omfattade flera motoralternativ: den vanligaste varianten var sexcylindriga 2,2-litern med 220 hästkrafter, men marknaden erbjöds även en fyrzylindrisk 2,0-liters version för köpare som prioriterade bränsleekonomin. Automatlådan med fem växlar var standard. Utbud av komfortpaket och säkerhetssystem reflekterade nordisk efterfrågan på praktisk lyx.

2003 Mercedes-Benz E-Class Sedan Broschyr

I en tid då säkerhet och långsiktighet vägde tungt på den nordiska marknaden, presenterade E-klassen 2003 ett väl avvägt paket. Motormöjligheterna sträckte sig från 2,6-liters V6 till 5,0-liters V8, alla utrustade med stabilitetskontroll. Svenskar värderade dess tyska ingenjörsarbete och prediktabla körbeteende framför mera spektakulär prestanda.

2009 Mercedes-Benz E-Class Sedan Broschyr

När 2009 års E-Klass Sedan nådde de nordiska marknaderna, var det med en internationell försäljningsstrategi som betonade säkerhet och väderbeständighet. Den 3,5-liters V6:an levererade 272 hästkrafter, medan dieselvarianten med 2,1 liter erbjöd 170 hk. Svenskar värderade särskilt den sjuväxlade automatväxellådan och det omfattande utbudet av aktiv säkerhetsteknik för nordiska

2010 Mercedes-Benz E-Class Sedan Broschyr

Inför 2010 mötte W212 E-Klassen konkurrensen från BMW 5-serien och Audi A6 med förbättrad säkerhetsteknik och nordisk precision. Elektronisk stabilitätskontroll, adaptiv bromsning och LED-dagljus var standardutrustning. Svenska köpare värderade den stela karosseriet och den väl avstämd fjädringen för både motorväg och snöiga vägar. Fyrzylindraren med 204 hk och V6:an med 268 hk

2011 Mercedes-Benz E-Class Sedan Broschyr

I Sverige ankom denna uppdaterade E-Klass till återförsäljarna med förbättrad säkerhetsteknik för nordens väderförhållanden. Fyrventilsmotorn med 204 hästkrafter och turboladdning klarade både vintervägar och högsommarvärme med jämn prestanda. Bilen erbjöds med Merc-Connect-systemet, ett infotainmentpaket som nordiska köpare värderade högt för dess integrering med mobiltelefone

2013 Mercedes-Benz E-Class Sedan Broschyr

Fyra motorkonfigurationer utgjorde 2013 års E-Klassutbud: fyrasylindern E 250 på 204 hästkrafter, V6:an E 350 med 292 hk, E 400 på 333 hk och V8:an E 500 på 402 hk. Karosserivalet begränsades till sedan, men inredespaketen varierade omfattande. Säkerhetsutrustningen omfattade aktiv bromsassistans och adaptiv farthållare, väsentliga för nordisk körning. BlueEfficiency-standarden

2014 Mercedes-Benz E-Class Sedan Broschyr

När den uppdaterade E-Klassen nådde Skandinavien 2014, introducerades ett helt nytt instrumentpanel med större skärmar och förbättrad ergonomi. Motorutbudet omfattade både bensin- och dieselalternativ, med fokus på låga utsläpp och bättre bränsleeffektivitet—prioriteringar som väl motsvarade nordisk miljömedvetenhet och svenska säkerhetskrav.

2015 Mercedes-Benz E-Class Sedan Broschyr

I en segment dominerad av BMW 5-serien och Audi A6, positionerade sig E-klassen 2015 som det teknologiskt avancerade valet. Den 2,0-liters turbobenzinmotorn levererade 211 hästkrafter med låga utsläpp för nordiska miljökrav. Svenskar föredrog ofta dieselversionen för bättre bränsleekonomi, medan säkerhetsutrustningen mötte höga skandinaviska standarder redan i basutförandet.

2016 Mercedes-Benz E-Class Sedan Broschyr

På den nordiska marknaden 2016 fanns E-Class-sedanen tillgänglig med en väl genomtänkt motorpalett för olika behov och klimatzoner. Den 2,0-liters turbobenzin med 184 hästkrafter och den 3,0-liters V6-diesel representerade ytterpunkterna i utbudet. Säkerhetsutrustningen för höga breddgrader var omfattande, med LED-strålkastare som förbättrade sikten under nordiska vinterförhåll

2017 Mercedes-Benz E-Class Sedan Broschyr

Den tvärs monterade fyrcylindriga turbomotorn levererade mellan 241 och 333 hästkrafter beroende på konfiguration. AIRMATIC-fjädringen kombinerades med en adaptiv dämpning som justerades automatiskt för nordamerikansk vägtopografi. Nioväxlad automatisk växellåda säkerställde jämn kraftöverföring, medan elektroniska säkerhetssystem var standard för båda marknader.

2018 Mercedes-Benz E-Class Sedan Broschyr

Fyra utföranden präglades av 2018 års E-Klass: sedan med två motorer, en 2,0-liters turbobenzin på 184 hästkrafter och en 3,0-liters sexcylinder med 258 hästkrafter. Utöver dessa fanns kombiversion för de som prioriterade lastutrymme. Inredningen erbjöd två designlinjer—Avantgarde med sportig karaktär och Exclusive med klassisk elegans. Säkerhetsutrustningen omfattade automatis

2019 Mercedes-Benz E-Class Sedan Broschyr

När den uppdaterade E-Klassen nådde svenska visningshallar 2019, erbjöd den köpare en välbekant formel: tysk ingenjörskonst kombinerad med Scandinavian restraint. Turbomotorn på 1,5 liter med mild-hybrid-stöd passade väl in i den svenska marknaden, där effektivitet och miljöhänsyn vägde tungt. Säkerhetsutrustningen motsvarade höga nordiska standarder.

2020 Mercedes-Benz E-Class Sedan Broschyr

Katalogen 2020 presenterade fyra motoralternativ för nordisk marknad: tvålitersturbonen med 258 hk fungerade som instegsmotor, medan sexcylindriga 3,0-litervarianten erbjöd 367 hk. Alla versioner kom med niväxlad automatväxellåda och elektronisk stabiliseringskontroll—väsentligt för svenska vinterkörning. Säkerhetspaketen var omfattande, med adaptiv farthållare och filväxlingsa

2021 Mercedes-Benz E-Class Sedan Broschyr

När 2021 års uppdaterad E-Klass nådde svenska återförsäljare hade Mercedes moderniserat det väsentliga: en ny MBUX-miljö med röstkommando och gestkontroll, säkerhetssystem utvecklade för nordiska vägar och ett mild-hybrid 48V-system som standard. Motorerna—en 2,0-liters fyracylinder på 255 hk eller en 3,0-liters sexcylinder med 367 hk—kombinerades med en åttavältig automat. Pre

2022 Mercedes-Benz E-Class Sedan Broschyr

I ett segment där Volvo S90 och BMW 5-serien dominerade den nordiska marknaden, presenterade Mercedes-Benz sin uppdaterade E-klass med skärpt konkurrenskraft. Den fyrcylindriga turbomotorn på 2.0 liter presterade 258 hästkrafter, medan plug-in-hybriden levererade 320 systemhästkrafter. Säkerhetsutrusningen omfattade adaptiv farthållare och filväxlingsassistans som standard på s

2023 Mercedes-Benz E-Class Sedan Broschyr

Den uppdaterade E-Klassen 2023 distribuerades till nordiska marknader med särskild fokus på säkerhetsteknologi för kallare klimat. Fyrventilsmotorn på 2,0 liter levererade 258 hästkrafter med en utmärkt effektivitet för svenska vägar. Bilen fanns tillgänglig på den svenska marknaden med utökat utbud av värmepumps-värmesystem och förbättrad vinterhantering genom uppdaterad elekt

2024 Mercedes-Benz E-Class Sedan Broschyr

Den tvärgående fyrcylindriga turbomotorn på 258 hk byggde vidare på tidigare generationers konstruktion, förbättrad med ny injektorteknik och optimerad varvtalsreglering. För nordiska marknader erhöll E-Klassen 2024 förstärkt värmestyrning och uppgraderad klimatautomatik. Säkerhetspaketet omfattade adaptiv farthållare och filväxlingsvarning som standard.

2010 Mercedes-Benz E-Class Sedan & Coupe Broschyr

När den uppdaterade Klassen E nådde marknaden 2010, erbjöds både sedan och coupé med ett urval av motorer. Fyrcylindriga 1,8-litern levererade 184 hästkrafter; V8:an på 3,5 liter gav 268 hästkrafter. Säkerhetsutrustningen omfattade stabilitetskontroll och flera krockkuddar, väsentligt för nordiska körvägars krav.

2011 Mercedes-Benz E-Class Sedan & Coupe Broschyr

I en tid då BMW 5-serien och Audi A6 dominerade det nordiska marknadsegmentet, behöll Mercedes-Benz sin position genom bred motorutbud och högre säkerhetsnivåer. Fyrcylinderturbomotorn på 1,8 liter producerade 201 hästkrafter, medan V8:an på 3,5 liter levererade 382. Sjuväxlad automat var standard. Säkerhetstekniken hade utvecklats märkbart från föregångaren.

2004 Mercedes-Benz E-Class Sedan & Estate Broschyr

Katalogen 2004 presenterade E-klassen i två karossversioner: sedan och kombi, båda byggda på samma robust plattform. Motorutbudet omfattade V6:an på 3,2 liter med 224 hästkrafter som standard, medan en kraftigare 5,5-liters V8 fanns för den som önskade mer. Airmatic-fjädringen justerade sig automatiskt för vägens beskaffenhet, en egenskap som nordiska köpare värdesatte högt. Sä

2005 Mercedes-Benz E-Class Sedan & Estate Broschyr

Den tvärsgående monteringen av motorn 3,0-liters V6 med 231 hästkrafter gav E-Klassen 2005 ett lågt tyngdpunkt och stabil hantering på norrländska vägar. Fyrhjulsupphängningen med dubbla önskvärdade armar absorberade ojämnheter utan att röra säkerhetskänslan. Säkerhetspaketen för nordiska förhållanden var välutvecklade—ABS, ESP och traktionskontroll var standard.

2006 Mercedes-Benz E-Class Sedan & Estate Broschyr

Distributionen 2006 omfattade både nordiska och kontinentala marknader, med svenska köpare prioriterade för den välutrustad säkerhetspaketet som standard. Fyrzylindraren på 1,8 liter levererade 136 hästkrafter, medan V6-motorn på 3,5 liter nådde 272 hästkrafter för dem som sökte större prestanda. Både sedan och kombi fanns i katalogen med identiska motoralternativ, vilket gjord

2007 Mercedes-Benz E-Class Sedan & Estate Broschyr

I ett segment där Audi A6 och BMW 5-serien dominerade 2007, presenterade Mercedes sitt uppdaterade E-klassutbud med skarpare ansiktsdrag och moderniserad interiör. Tvärsnittet omfattade en 3,0-liters V6 med 231 hästkrafter och en 5,5-liters V8 på 388. Airmatic-luftfjädringen blev standard över hela sortimentet. Både sedan och kombi fanns tillgängliga för nordiska köpare som vär

2008 Mercedes-Benz E-Class Sedan & Estate Broschyr

När den uppdaterade E-klassen nådde nordamerikanska marknaden 2008 presenterades den med Mercedez-Benz:s redan väletablerade säkerhetsteknologier för regionen. Fyrhjulsantaget fanns som standard, medan fyrhjulsbromsning med elektronisk fördelning var obligatorisk. Motorn på 3,5 liter V6 med 268 hk eller 5,5 liter V8 med 382 hk mötte amerikanska emissionskrav utan att offra körd

2009 Mercedes-Benz E-Class Sedan & Estate Broschyr

Fyra motoralternativ delade katalogen 2009: två dieslar och två bensinmotorer från 1,8-liters turbocharged fyrcylindrig till 3,5-liters V6 med 292 hk. Säkerhetsutrustningen inkluderade nio airbags och ett avancerat elektroniskt stabiliseringssystem. Den pneumatiska fjädringen AIRMATIC anpassade sig kontinuerligt till vägytan, väsentligt för nordiska körförhållanden.

2011 Mercedes-Benz E-Class Sedan & Estate Broschyr

Utbudet omfattade både sedan och kombi, båda tillgängliga med samma motorpalett: en 2,0-liters turbo på 204 hk och dieselalternativ upp till 231 hk. Adapativ fjädring och elektronisk styrning möjliggjorde ett smidigare körbeteende än tidigare. Säkerhetspaket utökades med kollisionsvarning och adaptiv farthållare, väsentligt för nordisk marknad.

2012 Mercedes-Benz E-Class Sedan & Estate Broschyr

Den tvärställda 2.0-litersmotorn med turboladdning, som utvecklade 156 hästkrafter, representerade Mercedes-Bentz ingångspunkt för 2012-årsgången. Motorerna var konstruerade för att möta skandinaviska krav på effektivitet och miljöprestanda, medan fyrhjulsdriven E350 4MATIC erbjöds för nordiska körkonditioner. Säkerhetssystemen, inklusive adaptiv farthållare och kollisionsvarni

2013 Mercedes-Benz E-Class Sedan & Estate Broschyr

Den nordiska marknaden mottog W212 med fullständigt utbud: sedan och kombi delade katalogen 2013. Fyrzylindraren på 1,8 liter presterade 156 hästkrafter; dieselversionerna nådde 231 hk. BlueEFFICIENCY-tekniken kom som standard för amerikanska marknader. Kombinationen av fyrhjulsdriven chassikontroll och adaptiv luftfjädring gjorde den väl lämpad för svenska vägar och klimat åre

2014 Mercedes-Benz E-Class Sedan & Estate Broschyr

I det nordiska segmentet 2014 stod E-Klassen mot Volvo S90 och Audi A6 – konkurrenter med liknande fokus på säkerhet och väderproof-konstruktion. Mercedes svarade med förbättrad LED-belysning, skärpad fjädring och utökad katalog av assistantsystem. Den fyrlitersiga dieseln på 204 hästkrafter passade väl svenska körförhållanden. Kombiutförandet blev populärt för sin kombination

2016 Mercedes-Benz E-Class Sedan & Estate Broschyr

Fyra motorkonfigurationer fanns tillgängliga i 2016 års katalog: bensinvarianter från 184 hk upp till 333 hk, samt dieselversioner med 204 eller 258 hk. Både sedan och skåpbil delade samma plattform och teknik, med AIRMATIC-fjädring som standard. LED-strålkastarna var helt omarbetade, och interiören hade fått en uppdaterad infotainmentsystem med större touchskärm.

2017 Mercedes-Benz E-Class Sedan & Estate Broschyr

Den nya E-klassens hjärta för 2017 var en modulär plattform som reducerade vikt och förbättrade bränsleekonomin—väsentligt för nordiska köpare. Fyracylindrig turbo från 2.0 liter med 184 hästkrafter utgjorde ingången; sexcylindriga biturbo-varianter nådde upp till 333 hk. AIRMATIC-fjädringen anpassade sig till vägar och väder, en prioritering som resonerade starkt på den svensk

2020 Mercedes-Benz E-Class Sedan & Estate Broschyr

År 2020 distribuerades Klassen E på den svenska marknaden i två huvudkroppsformer: sedan och kombi. Den senare var särskilt populär bland nordiska köpare som värderade lastutrymme och körkvalitet. Säkerhetsutrustningen omfattade adaptiv farthållare och filväxlingsassistent — väsentlig teknik för svenska vägar.

2021 Mercedes-Benz E-Class Sedan & Estate Broschyr

I en tid då konkurrensen från Audi A6 och BMW 5-serien var skarp, presenterade Mercedes-Benz sin E-Klass 2021 med fokus på säkerhet och miljöanpassning. Det nordiska marknaden fick full tillgång till ADAS-systemen och en mild-hybridlösning som minskade utsläppen. Både sedan och kombi erbjöds med samma tekniska grund, vilket gjorde valet mellan formfaktor snarare än prestanda.

2022 Mercedes-Benz E-Class Sedan & Estate Broschyr

När 2022 års modell nådde svenska återförsäljare presenterades den som en fullständigt omarbetad E-Klass med nytt interiör och uppdaterad MBUX-teknik. Utbudet omfattade både sedan och kombi, båda tillgängliga med fyrcylindrig turbodiesel på 197 hk samt bensinmotorer. Svenska köpare fick tillgång till säkerhetspaket anpassade för nordiska vägar och klimat, vilket reflekterade Vo

2023 Mercedes-Benz E-Class Sedan & Estate Broschyr

Fyra motorvarianter delade katalogen för 2023: två mild-hybridkonfigurationer med fyrcylindriga turbo och två plug-in-hybrider som kombinerade bensinmotorer med elmotor. Både sedan och kombi fanns i standardutförande, medan det japanska marknadsutbud omfattade noggrann utrustning för komfort och säkerhet.

2024 Mercedes-Benz E-Class Sedan & Estate Broschyr

Den tvärställda 2.0-liters turbomotorn med 255 hk utgjorde basen för sedanen och stationen 2024, medan AMG 53-varianten levererade 435 hk för mer krävande körare. Uppdateringen omfattade förnyad LED-signatur framtill och omarbetad infotainment-arkitektur, båda designade för nordisk användning. Säkerhetsutrustningen följde Sveriges höga standarder för detta år.

2023 Mercedes-Benz E-Class Sedan L Broschyr

När Mercedes presenterade E-Klasse Sedan L 2023 var det en modell helt utformad för den kinesiska marknaden. Längre axelavstånd på 130 millimeter skapade ett interiörkoncept långt från nordisk minimalism—här gällde det rymlighet och lugn framförande. Turbomotorn på 2,0 liter med 255 hästkrafter kombinerades med luftfjädring som prioriterade komfort på långa körningar framför vä

2024 Mercedes-Benz E-Class Sedan L Broschyr

I ett segment där BMW 5 Series Li och Audi A6L redan dominerade 2024, positionerade sig Mercedes E-Class L som en välbyggd konkurrent för den kinesiska marknaden. Fyrtonners motor på 197 hk mötte sex-cylindriga alternativen—diesel med 286 hk eller plug-in-hybrid med 381 systemhk. Säkerhetsutrustningen omfattade nio airbags, elektronisk stabilitetskontroll och aktiv bromskontrol

2022 Mercedes-Benz E-Class Sedan LWB Broschyr

Den turbomatade 2,0-litersmotorn på 194 hästkrafter utgjorde hjärtat i denna långaxlade sedan från 2022. Mercedes konstruerade chassiet för indiska vägar med förstärkt fjädring och skärpad dämpning, medan ADAS-systemet inkluderade adaptiv farthållare och aktiv filövervakning. Den 3.090 mm långa axelavståndet prioriterade passagerarvagn framför sportighet.

2023 Mercedes-Benz E-Class Sedan LWB Broschyr

För den indiska marknaden distribuerades modellen med tre motoralternativ: 2,0-liters fyrcylindrig turbo med 258 hk, 3,0-liters sexcylindrig med 367 hk, och en 2,0-liters plug-in-hybrid på 362 hk. Alla varianter levererades med niopårs automat och Airmatic-fjädring som standard, anpassad för indiska vägar.

2023 Mercedes-Benz E-Class Sedan Sport Broschyr

När uppdaterad E-Class Sport anlände till Skandinavien 2023, presenterades en sedan med förfinad säkerhetsteknik för nordiska förhållanden. Fyrzylindraren på 2,0 liter och 258 hästkrafter förband sig med niväxlad automat och adaptiv luftfjädring. Säkerhetspaketet inkluderade aktiv filhållning och autonom broms—väsentligt för svenska vägar. Sportutförandet höjde precision utan a

1949 Mercedes-Benz Typ 170 D Broschyr

Det tvärgående fyrcylindriga dieselmotorn på 2,2 liter med 38 hästkrafter utgjorde hjärtat i 1949 års Typ 170 D. Konstruktionen återanvände provad teknik från förkrigsperioden, anpassad för efterkrigstidens bränsleknaphet. Växellådan och fjädringen var konservativ men robust—precis vad svenska marknaden förväntade sig av en återuppbyggd fabrik.

1953 Mercedes-Benz Typ 170 S Broschyr

I en marknad där amerikanska och brittiska modeller dominerade, erbjöd 170 S något annorlunda: nordisk nykterhet i tysk form. Raka linjer, en 1.767 cm³ fyrcylindrig motor på 52 hk och oberoende framvagnsupphängning skapade en praktisk helhet. Svenska köpare såg här en maskin för långsiktigt ägande, inte fashionabel glitter.

1956 Mercedes-Benz Typ 180 D Broschyr

År 1956 distribuerades 180 D på nordiska marknader med dieselmotorn på 1,767 liter och 38 hk som huvudalternativ. Försäljningen omfattade både sedan och cabriolet, båda konstruerade för nordisk användning—pålitlighet och låg bränsleförbrukning värderades högt. Utbudet sträckte sig från enklare till välutrustade versioner, anpassade för både privatköpare och yrkesförare.

Vanliga frågor

Hur många dokument finns i Mercedes-Benz E-klassens arkiv?

Arkivet innehåller 234 originaldokument för E-klassen. Samlingen omfattar broschyrer, återförsäljarkataloger, pressmeddelanden och fabriksdokumentation från 1949 till idag. Denna omfattande dokumentation fångar modellens utveckling över sju decennier.

Vilka år täcker E-klassens arkiv?

Arkivet sträcker sig från 1949 till 2024. Det dokumenterar hela utvecklingen av modellserien genom alla större generationsskiften och varianter. Även om arkivet täcker denna fullständiga period, har enskilda år varierande dokumentationsnivå beroende på tillgängliga material.

Kan jag använda dessa dokument för restaureringsforskning?

Ja, dessa arkivdokument är utmärkta för restaureringsarbete. Originalbroschyrer och kataloger visar autentiska färgalternativ, färgkombinationer och korrekt utförande för varje modelår. Pressmaterial ger ytterligare information om originalspecifikationer och designintention.

Innehåller samlingen marknadsspecifika varianter?

Ja, arkivet representerar 23 olika regionala marknader. Samlingen innehåller material från Europa, Nordamerika och andra marknader där E-klassen såldes. Detta möjliggör jämförelser av marknadsspecifika utrustningsalternativ och regionala variationer.

Vilka E-klassens generationer täcks av arkivet?

Arkivet dokumenterar 180 generationer och varianter. Täckningen inkluderar serierna 180, 200 och 220, följt av 200, 230 och 250, sedan 200, 230E, 260E och 300E, plus moderna 200-300 serier. Varje generation representeras med originella fabriksmaterial.

Hur skiljer sig denna arkivsida från E-klassens katalogsida?

Arkivsidan fokuserar på historiska dokument och originalmaterial. Här hittar du tidsperiod broschyrer, presspaket och fabriksdokumentation från olika epoker. Katalogsidan ger aktuella tekniska specifikationer och modern information om den nuvarande modellen.

Hur ofta uppdateras E-klassens samling?

Arkivet växer kontinuerligt när nya historiska material upptäcks. Dokument söks regelbundet upp, digitaliseras och läggs till i samlingen. Uppdateringsfrekvensen beror på hur ofta vi lokaliserar originalmaterial för arkivbevarande.